06 INFOS ROAD RACES

05/01 LES HABITANTS DE L'ILE DE MAN VONT POUVOIR SKIER

05/01 DAKAR ABANDON DE JAMES HILLIER

Facebook James Hillier:

"Malheureusement, j'ai de mauvaises nouvelles concernant l'étape d'aujourd'hui.

J'ai chuté à faible vitesse aux alentours du 250e kilomètre et atterri maladroitement sur des rochers, me blessant au bras. J'ai continué et terminé l'étape, mais au fond de moi, je savais que je m'étais fait mal.

Après une visite au centre médical, il a été confirmé que j'avais une fracture du bras juste en dessous du coude et on m'a conseillé d'abandonner la course.

Je suis extrêmement déçu. Il m'a fallu beaucoup d'efforts pour arriver jusqu'ici, et je tiens à remercier une fois de plus tous mes sponsors qui ont rendu ce voyage possible."

28/12 SUZUKI SERIES CEMETERY CIRCUIT

Courses du Cemetery Circuit 2025, synthèse des résultats des courses, couvrant toutes les compétitions.

1st – Mitch Rees
2nd – Rhys Lindsay
3rd – Rogan Chandler
4th – Luca Durning
5th – Ray Clee
6th – Shane Miller
7th – Richard Markham Barrett
8th – Heath Botica
9th – Matt Drayson
10th – Isaac Markham Barrett

20/12 NORTH WEST PRECISIONS

Essais

Mercredi 6/Jeudi 7 mai de 9 h à 15 h

Courses

Jeudi 7 mai 16h45 à 21 h

Samedi 9 mai 9 h à 19 h

20/12 DECES DE ROB IANNUCCI

Robert « Rob » Iannucci, avocat à la retraite new-yorkais, pionnier du sport automobile et défenseur de la préservation, est décédé le 7 décembre 2025, à l’âge de 80 ans. Rob était connu pour sa passion inébranlable de l’histoire sous toutes ses formes. Qu’il s’agisse de restaurer des bâtiments, de ressusciter des bateaux oubliés ou de ramener des motos légendaires, il abordait chaque entreprise avec curiosité, conviction et un esprit passionné.
L’héritage de Rob a brillé dans le monde du sport automobile. En tant que fondateur de la course de motos historiques Grand Prix aux États-Unis, il a créé Team Obsolete, une présence pionnière sur la scène internationale de la course. Entre 1978 et 2002, son équipe a participé à plus de 1 800 courses à travers le monde, de la Norvège au Japon, gagnant respect, admiration et d’innombrables distinctions. Parmi ses coureurs figuraient des icônes telles que Giacomo Agostini, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts et Dave Roper, le seul Américain à avoir remporté le TT de l’île de Man. L’équipe Obsolete a construit l’une des collections les plus admirées au monde de motos de Grand Prix de qualité musée, dont la rare Honda RC165 250/6 de 1965 et la AJS E95 Porcupine. L’équipe a continué à voyager lors d’événements de course, portant la passion de Rob.
Son dévouement à la préservation s’étendait à l’eau. Rob a travaillé sans relâche pour sauver des navires de guerre de la Seconde Guerre mondiale via son association, le Fleet Obsolete Restoration Project. Il sauva plusieurs vedettes PT de la Seconde Guerre mondiale, un remorqueur de l’armée et une ancienne barge flottante hôpital de 180 pieds. Certains de ces navires avaient combattu dans le théâtre du Pacifique et en Normandie. Sous sa responsabilité, ils ont trouvé une nouvelle vie et un nouveau but, avec des efforts continus pour les préparer aux missions éducatives et humanitaires.
 

07/12 SUZUKI SERIES PREMIERE MANCHE TAUPO

Suzuki International Series, Taupo, rassemblement des résultats du premier jour mettant en avant les arrivées de pilotes tels que les débutants néo-zélandais Eric Wilson et Dave Hewson, le plus rapide solo débutant du TT 2025 Mitch Rees, son père Tony Rees et le favori de la Baja International Tourist Cup, compétiteur du Manx Grand Prix, David Thomas.

Les résultats par catégorie sont résumés ci-dessous :

Course 1:

1er – Mitch Rees
2e – Tony Rees
3e – Rogan Chandler
4e – Luca Durning
5e – Rhys Lindsay
6e – Dave Sharp
7e – Isaac Markham Barrett
8e – Richard Markham Barrett
9e – Ray Clee
10e – Shane Miller

Course 2:

1st – Mitch Rees
2nd – Tony Rees
3rd – Rogan Chandler
4th – Luca Durning
5th – Morgan McLaren Wood
6th – Rhys Lindsay
7th – Dave Sharp
8th – Ray Clee
9th – Shane Miller
10th – Matt Drayson

Course 3:

1st – Mitch Rees
2nd – Tony Rees
3rd – Rogan Chandler
4th – Morgan McLaren Wood
5th – Rhys Lindsay
6th – Dave Sharp
7th – Isaac Markham Barrett
8th – Ray Clee
9th – Shane Miller
10th – Matt Drayson

Merci à Stevie Rial https://roadracingnews.co.uk/

03/12 LA COURSE DES CHAMPIONS ORGANISEE PAR VALENTINO ROSSI

Pecco Bagnaia a gagné la course des champions de Valentino Rossi 11ème édition qui se déroulait sur 100 km dans le ranch de Valentino Rossi à Tavullia.

Les 46 pilotes de toutes catégories en ont décousu pendant ces deux jours.

Les "road aces" étaient représentés par Dean Harrison, Guy Martin, Davey Todd.

22/11 CHAMPIONNAT ESR

Le premier groupe de concurrents potentiels de la European Series Road Racing a été dévoilé via le site officiel nouvellement lancé de la série.

Les organisateurs du championnat Laurent Hoffmann (Team Hoffmann by MRP), Rob Van Eijs (Van Eijs Technical Support) sont parmi les premiers participants aux côtés :

Troisième du championnat IRRC Superbike cette année, Fedrik Matthys (Team Hoffmann by MRP), les pilotes slovaques Emil Krchnavy (KRS Racing) et René Milkvy (ZD Motorsport).

Le français Stéphane Bednarek (F.R.T.), l'autrichien Florian Astner (F.ASTner Racing Team), le Suédois Pontus Rostlinger (Rostlinger Racing 8) et le sixième du Manx Grand Prix TT David Brook (DB Suspension – www.brooksuspension.com).

La toute première saison de la European Series Road Racing commence dans un peu moins de 160 jours.

Les manches ESR auront lieu à Hengelo (Varsselring), au Northwest 200, à Horice x2, au Circuit De Chimay, la course sur route la plus prestigieuse du pays nordique, à Imatranajo.

Merci à Stevie Rial 

22/11 DES NOUVELLES DES ROAD RACERS

Conor Cummins:

Conor Cummins va créer son propre team Conrod Motorsport pour le TT. Conor est présent au TT depuis 20 ans. Il sera présent dans les deux courses Superstock, la moto n'est pas encore choisie de même que la possibilité de rouler en Superbike et en Supersport.
 

Mike Brown:

Mike Browne a confirmé sa participation aux courses Sportbike du Tourist Trophy de l'Île de Man 2026. L'Irlandais pilotera une Paton pour l'écurie Melbray Racing.

La catégorie Sportbike est en réalité un changement de nom pour la catégorie Supertwin qui existait jusqu'en 2025, aussi bien au Tourist Trophy (TT) que dans d'autres compétitions sur route comme la North West 200.

× Elle s'adresse au même type de motos en termes de performances, mais ce changement de nom souligne une évolution permettant l'intégration de motos non bicylindres, comme par exemple la Triumph Daytona 660 à trois cylindres.

Ainsi, la catégorie Sportbike se rapproche davantage de la catégorie BSB Sportbike, apparue en 2024, mais cela importe peu aux projets de Browne, qui pilotera une Paton S1-R en 2026.

Rejoignant l'équipe Melbray Racing – qui est montée sur le podium avec Dominic Herbertson en 2025 et s'est associée à Laycock Racing pour la préparation des motos en 2026 – Browne ambitionne de faire mieux qu'en Supertwin en 2025, où sa meilleure performance, une cinquième place lors de la Course 2, fut au guidon de la Kawasaki KMR.

Dominic Herbertson:

L'équipe Triumph Factory Racing est ravie d'annoncer que Dominic Herbertson rejoindra l'équipe KTS Macadam Triumph Factory Racing au guidon de la Triumph Street Triple 765 RS pour leur campagne de course sur route 2026, incluant le North West 200 et les prestigieuses courses du Tourist Trophy de l'île de Man.

22/11 JOURNEES TEAM GAZZ 58

17/11 MACAO

15/11 MACAU GP LES PHOTOS, LES RESULTATS 

Eddy Ferré # 36:

"Je termine cette course à une belle 12 eme place avec un chrono canon en 1.32.2 
une belle amélioration par rapport au qualifs 
Vraiment content de moi pour une première ici 
Je remercie vraiment tout le monde pour votre soutien les messages et appel ça m’a fait plaisir et ça m’a motivé 
Un immense merci à mon Biggi qui a encore assuré comme d’habitude et mon bol qui a été au top tout au long de la semaine 
Un énorme merci au Macau Grand Prix"

Amalric Blanc # 25:

« Bonjour à tous,
Nous tenons à féliciter Amalric Blanc pour son résultat au Grand Prix de Macao : une très belle 11ᵉ place malgré des soucis physiques.
Place maintenant au repos avant une belle saison 2026 ! »

14/11 POUR ATTENDRE LA COURSE

14/11 NOUVEAUX HORAIRES

14/11 IL PLEUT SUR MACAU

Amalric Blanc:

"Hier practice compliqué pour moi car physiquement mon dos était bloqué, ce qui est dans les enchaînements de virages était compliqué pour moi ,je me suis fait soigner hier soir , ce matin c'est un peu mieux mais la pluie s'est invitée cette nuit probablement qu'aujourd’hui la journée va être annulé."

Eddy Ferré:

"La pluie c’est invité pour les qualifs 
Frustration bonjour 
Report des qualifs demain matin 7h avant la course à 9 h"

13/11 MACAU GP ESSAIS LIBRES

11/11 LE MACAU GP COMMENCE APRES-DEMAIN

05/11 LE RETOUR DE L'ULSTER GRAND PRIX EN 2027 ?

Le Grand Prix d’Ulster a eu lieu pour la dernière fois en 2019, lorsque l’Anglais Peter Hickman a remporté sept courses sans précédent et a rétabli le parcours de 7,4 miles comme le plus rapide du monde avec un tour record de 136,415 mph.
Cette année, le Tandragee 100 est revenu au calendrier dans le comté d’Armagh pour la première fois depuis 2022, tandis que le Mid Antrim 150 devrait se dérouler sur le parcours de Clough en 2026, en complément des réunions de Cookstown 100, North West 200 et Armoy.
Aujourd’hui, les fans de moto peuvent s’attendre à la renaissance très convoitée du Grand Prix d’Ulster, qui est l’un des trois grands tournois majeurs de la course sur route avec le NW200 et le TT de l’île de Man.
Le GP d’Ulster 2027 sera promu par la société de promotion des sports du Centre d’Ulster du MCUI, avec une équipe de promoteurs et d’officiels de haut niveau de 17 clubs affiliés au Centre d’Ulster qui se réuniront pour superviser le déroulement de l’événement.

Dans un communiqué, le MCUI (UC) a déclaré que même si ce ne serait « pas une mince affaire » de ressusciter la course, il était certain que l’événement - qui a fêté son 100e anniversaire en 2022 - ferait son retour à l’été 2027.
« Le célèbre parcours de 7,4 miles de Dundrod devrait accueillir le Grand Prix d’Ulster à l’été 2027 dans les limites du conseil municipal de Lisburn et Castlereagh, et sous la direction du MCUI (UC) et promu par notre société Ulster Centre Sports Promotions », peut-on lire dans le communiqué.
"L’événement aura besoin d’un soutien financier important et nous invitons les sponsors et les investisseurs potentiels à s’engager dès que possible pour collecter le coût de fonctionnement estimé à 800 000 £. Les plans de l’événement intégreront un plan d’affaires qui permettra d’offrir un événement durable de classe mondiale pour les années à venir.
 

Se félicitant de la nouvelle, la vice-première ministre a déclaré qu’elle saluait les efforts du MCUI et attendait avec impatience le retour de la célèbre ancienne course.
« Je me réjouirais chaleureusement de son retour et du coup de pouce qu’il apportera à notre économie locale, à notre tourisme et à notre fierté. »
« Un Grand Prix d’Ulster relancé offrira non seulement un sport passionnant aux fans dans le pays et à l’étranger, mais mettra à nouveau en valeur l’Irlande du Nord sur la scène mondiale. »
Les précédentes tentatives de ressusciter la course ont échoué après que le Dundrod and District Club a reçu une ordonnance de liquidation en 2020 et a été contraint à la liquidation après avoir accumulé des dettes d’environ 300 000 £.
Le club a ensuite conclu un accord volontaire avec les créanciers.
En 2022, le Revival Racing Club, dirigé par Phillip McCallen, a tenté d’organiser la course dans sa 100e année, mais n’a pas réussi à obtenir un financement, tandis qu’une autre tentative de réintégrer la course par le Dundrod Club en 2024 a également échoué.

05/11 MICHAEL DUNLOP NOMME MBE PAR LE ROI COMME L'AVAIT ETE SON ONCLE JOEY

Lors d'une cérémonie au château de Windsor, Michael Dunlop, MBE, 33 fois vainqueur du Tourist Trophy et pilote le plus titré de l'histoire de notre épreuve, a été décoré par le roi Charles III pour services rendus à la course moto, il a été nommé MBE  (Membre de l'Empire Britannique, comparable à la Légion d'Honneur). Le Roi de la Montagne, désormais honoré par le Roi. Une distinction amplement méritée pour un homme qui a tant donné à notre sport. Dans les bons comme dans les mauvais moments, Michael est resté inébranlable dans sa quête de l'excellence, portant avec une fierté immense le poids des attentes et l'héritage du nom Dunlop. Félicitations, Michael.

05/11 EUROPEAN SERIES ROAD RACING

Axé sur la catégorie Superstock/Superbike 1000cc, le championnat se déroulera dans cinq pays différents, en commençant par les Pays-Bas et le Varsselring à Hengelo (2-3 mai).

Trois semaines plus tard, la compétition se déplace en République tchèque, pour l'épreuve des 300 courbes de Gustav Havel, à Horice (23-24 mai).

L'Imatranajo (3-5 juillet), première course sur route des nations nordiques, suit début juillet, puis le Circuit De Chimay (25-26 juillet).

Le projet inaugural ESRR (comprenant douze courses) se termine avec le retour des coureurs à Horice pour le « Czech TT » (8-9 août).

Schleizer Dreieck (dates à confirmer prochainement) sont également proposés entre la réunion d'ouverture d'Horice et Imatranajo.

En prime, les records du tour pour chaque circuit ESRR prévu. Un grand merci à Jan Vavra, statisticien et auteur spécialisé dans le cyclisme sur route tchèque, pour la compilation de ces informations détaillées.

Merci à Stevie Rial

05/11 JAMES HILLIER DE NOUVEAU AU DAKAR

James Hillier, vainqueur du Tourist Trophy de l'île de Man, prévoit de participer pour la troisième fois l'année prochaine au redoutable Rallye Dakar.

Le pilote a annoncé son intention de concourir dans la catégorie OBM (Malle) en 2026.

Cela, explique-t-il sur les réseaux sociaux, signifie qu'il sera seul et qu'il sera « responsable de l'entretien et de la maintenance de sa moto entre les étapes ».

Hillier recherche désormais des personnes ou des organisations susceptibles de le soutenir financièrement dans ce défi.

En 2023, il est devenu le premier vainqueur du TT à participer et à terminer cette course mythique avant de surmonter des problèmes mécaniques, une maladie et des blessures pour relever à nouveau le défi plus tôt cette année .

23/10 LES DATES DE LA NORTH WEST 2026

22/10 SUZUKI SERIES NOUVELLE ZELANDE

22/10 CHAMPIONNAT IRRC 2026

17/01 IAN LOUGHER PREND SA RETRAITE

Le pilote dix fois vainqueur du TT, il a scellé en août son dernier podium en course sur routes, terminant deuxième derrière le détenteur du record de victoires au TT Michael Dunlop dans le concours Lightweight Classic TT.

Il a récemment déclaré pourquoi c'était le bon moment pour arrêter:

"Quarante-quatre saisons, c'est long pour continuer à concourir, n'est-ce pas ? Je n'aurais jamais imaginé, après ma première participation en 1982, que je serais encore en compétition plus de quarante ans plus tard."

Je pensais à la retraite depuis un bon moment, mais je l'ai gardé pour moi — je n'en ai même pas parlé à Asa, ma femme — parce que je pensais que cela pourrait porter malheur.

J'ai toujours dit que je continuerais à courir tant que je serais compétitif, et j'aime à penser que j'y suis parvenu. Je ne suis pas du genre à rester en retrait.

« J'ai 62 ans maintenant, et même si je ne suis toujours pas nerveux à l'idée de traverser le bas de Bray Hill à 140 mph, on ne peut pas continuer éternellement, et je ne veux plus faire subir ça à mon vieux corps.

J'ai quelques courbatures et douleurs, surtout aux genoux. Je ne suis pas vraiment tombé souvent, j'ai peut-être juste eu de la chance !

J'ai eu le privilège de courir contre tant de grands coureurs et de rencontrer des personnalités parmi les plus talentueuses du sport, ce qui est rare. La course a littéralement été ma vie.

Vingt-six fois vainqueur d'une course à la Northwest 200 et à l'Ulster Grand Prix, tout aussi compétitif sur les machines deux temps, Supersport, Production 1000/Superstock, Superbike, peu de pilotes dans la riche histoire des courses sur routes ont été aussi polyvalents que l'affable Gallois.

13/10 MACAO GP LES ENGAGES

2 Français au départ avec Amalric Blanc et Eddy Ferré.

Eddy Ferré:

"Je suis fier de vous annoncer ma participation au gp de Macao 2025 
Mon Léo tu m’avais dit il te reste plus que Macao à faire et je serait le plus fier des papa je te confirme aujourd’hui que ça sera chose faite cette année, je sais que tu sera avec moi comme tu l’a toujours été.
Hâte de découvrir le circuit au milieu des rails.
Merci à tous ceux qui rend ça possible.
Optimark Road Racing Team"

04/10 MACAO GRAND PRIX 2025

04/10 LES VAINQUEURS IRRC

25/09 TIMOTHEE MONOT EN COURSE D'ACCCELERATION EN ANGLETERRE

P.... quel découverte merci Philippe Le Péru SL Speed Team
Nous étions ce week-end à Elvington en Grande Bretagne pour tenter d'établir un record de vitesse organisé par Straightliners Elvington Events 
Philippe à mis a disposition sa Kawasaki ZX10r turbo environ 500cv, catégorie 1000cc. 
C'était sa vraie première sortie donc tout n'était pas parfait ( c'est normal )
5 run dont 1 run a 221mph ( 355kmh ) sur 1.25 mile (2km)
C'est quand même le record de 2025

22/09 BOL D'OR WAYNE BOURGEAIS CHAMPION DU MONDE EWC PRODUCTION

Wayne Bourgeais

"Nous sommes Champion du monde EWC Production 2025. Le travail d'équipe a porté ses fruits
Avec de petits moyens nous pouvons faire de belles choses, Tous les membres de l'équipe se sont soudés entre eux afin de mener l'équipe à cette victoire  Bravo à tous les membres du Team @artec199 ainsi qu'à mes coéquipiers. Merci à tous mes partenaires qui me suivent, sans qui je ne serai rien."

21/09 IRRC FROHBURG

Supersport

"On ne s'attendait à rien d'autre ! Marek Cerveny est devenu le champion IRRC - International Road Racing Championship pour la sixième fois dans la classe IRRC SSP🏆👏.
Pour toute l'AMK Horice nous lui adressons d'énormes félicitations et merci pour la grande représentation."

Superbike

20/09 CELTIC MATCH RACES

Après une longue interruption de 16 ans, les célèbres Celtic Match Races sont sur le point de faire un retour en force, suscitant l’enthousiasme des fans de courses de motos et des pilotes.
Cet événement très attendu réunit des équipes de l’île de Man, du Pays de Galles, d’Écosse et d’Irlande (représentants de l’UC et du MCI, dont Derek Sheils, Christian Elkin, Carl Phillips et James Kelly), qui s’affrontent pour remporter l’épée d’honneur celtique convoitée, un emblème d’excellence qui met en valeur le talent, le travail d’équipe et la fierté nationale.
Chaque année, l’événement tourne entre les nations participantes, ce qui leur permet de mettre en valeur leurs paysages uniques et leurs fans passionnés. Ce mois de septembre, le cadre pittoresque d’East Fortune en Écosse servira de scène à cet événement unique les samedis 20 et 21 septembre.
La dernière édition de ce championnat emblématique s’est déroulée sur le circuit de Jurby, sur l’île de Man, en 2010, où l’équipe mannoise a triomphé et inscrit son nom dans les annales de l’histoire de la course.
Depuis la création des Celtic Match Races en 1979, l’équipe d’Irlande n’a cessé de faire preuve de prouesses remarquables, amassant un nombre record de dix-sept victoires au classement général qui soulignent leur domination dans l’épreuve.
Cette année marque un nouveau chapitre de l’héritage de l’événement, avec un format innovant conçu pour amplifier l’excitation.
Au cours du week-end, chaque jour comprendra deux courses, conçues pour mettre en valeur deux classes différentes et maximiser la compétition entre les équipes.
Le samedi et le dimanche, la Course 1 mettra en lumière l’action rapide des classes Superbike, Next Gen Supersport et Pre-Injection. Chaque équipe alignera deux pilotes dans ces courses à enjeux élevés, qui verront un total de vingt-quatre concurrents prendre le départ. Après la Course 1, la Course 2 plongera dans le monde dynamique des concurrents Super Twin et CB 500, offrant une saveur de course différente qui combine vitesse et agilité avec une maniabilité experte.
Pour ajouter à l’excitation, la classe Junior figurera en bonne place avec sa course dédiée chaque jour, offrant une plate-forme aux talents émergents pour briller et laisser leur marque dans le monde de la course.
Les Celtic Match Races de cette année marquent non seulement le retour d’une tradition chérie dans le sport automobile, mais promettent également un week-end rempli de rivalités féroces, de compétences exceptionnelles et de la camaraderie électrisante qui découle de la représentation de son pays dans la poursuite de la gloire.
Les partisans seront les bienvenus à une célébration du sport, de la vitesse et de la solidarité, alors que chaque équipe court non seulement pour la victoire, mais aussi pour l’honneur de sa patrie.
 

Team Ireland
UC Solo team; Superbike Carl Philips (Vice Captain), Next Gen 600 Graeme Irwin,
Supertwin Christian Elkin, Pre Injection Paul Demaine Snr, CB 500 TBC, SS300
Ruben Sherman Boyd.
MCI Solo team: Superbike Derek Sheils (MCUI Captain), Next Gen 600 Oisin
Maher, P1 600 Derek Wilson (MCI Team Manager), CB 500 James Kelly,
Supertwin Finann Wherity, SS300 Junior Max Wherity.
MCI Sidecar Team
Terry O Reilly/Mark Gash, Paul Clarke/Steve Daly
MCUI (UC) Sidecar Team
Tony Willis/Ian Herron, Declan & Karl Brady

18/09 LES 50 ANS DES ISDE (INTERNATIONAL SIX DAYS ENDURO) A L'ILE DE MAN

18/09 IRRC FROHBURG 20/21 SEPTEMBRE

13/09 GARY DUNLOP VENDS DES MOTOS DE SON PERE

On savait qu'après la mort de Joey Dunlop la famille avait eu quelques problèmes financiers en parti dus a une maison que faisait construire Joey et qui était devenue dure à financer, une vente de mémorabilia de Joey avait eu lieu...

Il semble que l'on ait à nouveau besoin de liquidités chez les Dunlop branche Joey.

Gary Dunlop:

"Journée très triste pour notre famille hier de les voir partir pour la dernière fois. Espérons qu’ils trouveront une nouvelle maison où ils pourront être préservés de manière experte pour les maintenir dans l’état où ils doivent être."

"Les deux motos sont exposées à la tente Bonhams à Goodwood ce week-end pour tous ceux qui veulent y jeter un coup d’œil. Les motos seront mis aux enchères par Bonhams au salon de Stafford le 11 octobre. Et j’aimerais ajouter que la vente de ces motos n’a pas été une décision facile à prendre pour nous et que ce n’est l’affaire de personne en dehors de notre famille immédiate."

27/08 CLASSEMENT IRRC APRES SCHLEIZ

26/08 IRRC SCHLEIZ

Courses 1 SBK et SSP

Courses 2 SBK et SSP

15/08 CLASSEMENT IRRC APRES HORICE

10/08 HORICE LES COURSES IRRC

Supersport 1et 2

Des conditions de course idéales, près de trente pilotes sont au départ de la course 1 de l’IRRC Horice Supersport.

Petr Najman et Marek Cerveny au milieu du deuxième tour avaient pris le meilleur sur Wolfgang Schuster, troisième, quatrième, et Gary Johnson.

Un dixième ici, un dixième là, Najman, Cerveny étaient si égaux au tour, même au cinquième tour lorsque les deux ont battu le record du tour existant dans la catégorie.

Najman (nouveau record du tour en Supersport – 2.14.531) dans le tour suivant, tentait de briser la détermination de Cerveny, creusant un écart un peu plus grand sur son grand rival.

Puis, complètement à l’improviste au septième tour, Najman est tombé ! (il est ok).

Cela a donné à WRP Wepol Racing Parts Triumph une énorme avance qui est restée sérieuse jusqu’à la fin de la course.

Cerveny est de retour en tête du championnat IRRC Supersport, avec une marge finale de 24,1 secondes.

Gary Johnson (Team Schleizer Dreieck – Suzuki) a pris la deuxième place après la malchance de Najman et les problèmes de 'Wolfi' Schuster.

Darryl Tweed les a rejoints sur les arrêts, abandonnant sa P3 au huitième tour.

La faute de Tweed a permis à Mauro Poncini de Delmo Racing de terminer troisième avec Karel Brandtner, Matej Vit, Markus Karlsson quatrième à sixième.

De la septième à la dixième place, Rico Vetter, Ilja Caljouw, Moritz Klaus et Sebastian Frotscher tandis que les Britanniques David Brook et Mike Mace ont respectivement terminé treizième et dix-huitième place.

Seul français dans cette catégorie Mathieu Rieder est 16ème et 26ème.

Superbike 2

09/10 08 HORICE IRRC

09/08 IRRC APRES CHIMAY

01/08 MORT DE MICHELLE (MIKE) DUFF 

Michelle Ann Duff (née Michael Alan Duff , le 13 décembre 1939 à Toronto et morte le 23 juillet 2025[1]) est une ancienne pilote de Grand Prix de moto. Sa meilleure saison a été en 1965 lorsqu'elle a remporté le Grand Prix de Finlande, et qu'elle a terminé l'année à la deuxième place derrière Phil Read.

Duff a eu un accident quasi-mortel au Japon, qui a exigé de nombreuses chirurgies. Son rétablissement a été documenté dans un court-métrage documentaire de 1967, Ride for Your Life, à l'office national du film du Canada, réalisé par Robin Spry[3].

Né de sexe masculin, Duff a ensuite réalisé une chirurgie de réassignation sexuelle, puis a raconté sa vie de femme trans dans Make Haste, Slowly: The Mike Duff story.

Wikipedia
 

10/07 CLASSEMENT IRRC

06/07 IMATRA IRRC LES COURSES

Supersport

17ème Mathieu Rieder

Superbike

14ème Stéphane Bednarek

05/07 IMATRA IRRC LES QUALIFICATIONS, LES PREMIERES COURSES

Supersport

18ème Mathieu Rieder

Superbike

14ème Stéphane Bednarek

IRRC SUPERSPORT

IRRC SUPERBIKE

04/07 IMATRA LES ESSAIS 1 ANNULES

ANNULATION POUR VENT TRES VIOLENT

03/07 IRRC IMATRA

28/06 TANDRAGEE 100 LES COURSES

Supersport 27/06

Mike Browne remporte la course Supersport de vendredi avec 0,504 s d'avance sur Michael Sweeney, Michael Dunlop étant troisième.
Dunlop avait rencontré des difficultés lors des qualifications et s'était donc élancé de la 17ème place sur la grille dans le cadre du deuxième groupe, mais avait terminé troisième en temps compensé après avoir réalisé le tour le plus rapide de la course à 107,445 mph.

COURSES DU SAMEDI

Supersport 2

Supertwin

Superbike

Michael Dunlop a remporté sa première course à l'Around A Pound Tandragee 100 en 13 ans après une bagarre palpitante dans la course Open Superbike avec Michael Sweeney samedi.
Dunlop, au guidon de sa BMW MD Racing, a été poussé jusqu'à l'arrivée dans la confrontation de cinq tours par Sweeney, qui a battu le record du tour absolu pour le parcours de 5,3 miles sur sa BMW MJR dans l'avant-dernier tour. Sweeney a augmenté la record à 109,796 mph (2m 55,212s), améliorant le record du tour de Dan Kneen de 2018 de 109,609 mph.

Dunlop était également sous l'ancien record du tour avec une vitesse de 109,755 mph, à seulement quelques centièmes de seconde du record de Sweeney.

Dunlop s'est hissé à la deuxième place au deuxième tour, à 0,4 s de Sweeney.

Le pilote 33 fois vainqueur du TT  a ensuite pris la tête, mais il n'a pas pu se débarrasser de l'Irlandais déterminé.

Dans un dernier tour haletant, Dunlop a remporté sa 12e victoire lors de l'événement avec 0,411 s d'avance sur Sweeney, tandis que le Manxman Conor Cummins a devancé Browne pour la dernière place du podium dans le dernier tour.

Cummins, au volant de la BMW Burrows Engineering/RK Racing, participe à Tandragee pour la première fois depuis 2007.

Cummins était à 7,7 secondes derrière Sweeney, avec Browne juste derrière en quatrième position.

Marcus Simpson (WH Racing powered by Dynobike Honda) et Anderson ont complété les six premiers.

Ryan Whitehall (WR Racing Yamaha) et Neil Kernohan (Kernohan Racing Yamaha) ont terminé respectivement septième et huitième.

Open Around a Pound

La course Open a été retardée suite à un incident de drapeau rouge au quatrième et dernier tour de la course Junior Support.

Au guidon de sa BMW MD Racing, Dunlop a remporté  la finale de six tours pour sa 13e victoire lors de la réunion.
Le pilote historique du TT de l'île de Man a dû puiser profondément pour repousser la menace du concurrent de la République d'Irlande Michael Sweeney sur la BMW de Martin Jones Racing, qui est resté en contact avec Dunlop pendant les trois premiers tours.
Dunlop a battu le record du tour de Sweeney de 109,796 mph - établi lors de la précédente course Open - au deuxième tour avec une nouvelle marque de 110,497 mph.
Sweeney a riposté directement, augmentant la vitesse à 110,997 mph au troisième tour alors qu'ils s'éloignaient de Conor Cummins et Shaun Anderson.
Dunlop a finalement gagné un peu d'avance à la fin du quatrième tour et avait 1,3 seconde d'avance.

Cela a suffi à sceller l'affaire et Dunlop a remporté la victoire avec huit secondes d'avance sur Sweeney.
Anderson, a terminé troisième sur la Suzuki Team Classic, tandis que Cummins a vu ses chances anéanties par un dépassement dans le dernier virage. Le pilote manx a néanmoins terminé quatrième sur la BMW Burrows/RK Racing.