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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:48

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Semaine du 27 Juillet au 2 Aout

Newsletter Optimark N°7 dans Infos Road Races 2015 et dans Optimark Road Racing Team

Le team Winfield avec John McGuinness, Ryan Farquhar et Gary Johnson au Classic TT dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

Ulster Grand Prix début des courses le Jeudi 6 Aout, ce qu'il faut savoir dans Ulster Grand Prix

Newsletter Optimark N°6 dans Infos Road Races 2015 et dans Optimark Road Racing Team

Michael Rutter au Classic TT Formula 1 sur une Ducati Replica de la machine de son père dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

Achetez votre Arai TT 2015 dans Infos Road Races 2015

William Dunlop Champion d'Irlande Supersport 2015 dans Infos Road Races 2015

Norton sort le grand jeu avec une 1200 4 cylindres et une 650 bicylindres (Lightweight) dans  Infos Road Races 2015

William Dunlop et Alan Oversby sur des Honda 350 et 500 Davies Motorsport au Classic TT dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

Sandor Bitter arrête les courses sur routes dans  Infos Road Races 2015

Classement IRRC après Chimay dans Courses 2015 3

Des places disponibles dans un fourgon pour vous rendre au Classic TT et au Manx Grand Prix dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

 

Semaine du 20 au 26 Juillet

Chimay Open Trophy les courses, les photos et tous les classements dans Courses 2015 3

Armoy Road Races les courses, les photos et tous les classements  dans Courses 2015 3

Chimay Open Trophy les essais dans Courses 2015 3

Armoy Road Races les essais dans Courses 2015 3

Martin Jessop roulera en Formula 1 sur une Kawasaki ZXR750 dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

Stephen Thompson amputé d'un bras suite à son accident de la North West dans Infos Road Races 2015

Keith Amor au Classic TT en 350 et en 500 sur des Norton danClassic TT et Manx Grand Prix 2015

La Speed Week à Bonneville annulée donc pas de tentative de record pour Guy Martin dans Infos Road Races 2015

Steve Plater team manager de Prime Factors Racing pour l'endurance et les courses sur routes dans Infos Road Races 2015

James Hillier et Conor Cummins sur des Honda CSC au Classic TT dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

Le TT et Geoff Duke dans Sport Bikes N°95 Aout Septembre dans Infos Road Races 2015

La Victory du TT Zero retrouvée dans Infos Road Races 2015

Open Trophy  à Chimay ce week-end dans Courses 2015 3

Armoy Road Races ce week-end dans Courses 2015 3

 

Semaine du 13 au 19 Juillet

Résultats, photos et commentaires de la Cock o'The North dans Courses 2015 3

On a volé la Victory du TT Zero dans Infos Road Races 2015

Martin Jessop avec le team York en Classic TT Formula 1 dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

Guy Martin et Glenn Irwin sous les couleurs de John Burrows à l'Armoy et à l'UGP dans  Infos Road Races 2015

Chimay Classic Bikes ce week-end dans  Infos Road Races 2015

Ce week-end Race o'the North Oliver's Mount Scarborough dans Courses 2013

Exposition de Norton d'usine au paddock dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

 

Semaine du 6 au 12 Juillet

Résultats de la Walderstown Race of the South dans Courses 2015 3

Les photos de la chute de Michael Dunlop à la Southern 100 dans Courses 2015

Jamie Hamilton vous donne de ses nouvellles dans Infos Road Races 2015

Ce week-end Race of the South Walderstown dans Courses 2015 3

Guy Martin va s'attaquer au record du monde de vitesse moto sur une cigare Triumph dans  Infos Road Races 2015

Southern 100 Jeudi 10 Juillet les courses, photos, résultats et commentaires dans Courses 2015 3

Southern 100 Jeudi 10 Juillet Programme et météo dans Courses 2015

Southern 100 les courses de Mercredi 08 Juillet résultats, commentaires, photos dans Course 2015 3

TT 2016 révolution dans le calendrier dans TT 2016

Ian lougher en piste pour une deuxième victoire au Classic TT Formula 2 dans Classic TT et Manx Grand Prix 2015

Southern 100 07 Juillet essais et course perturbés par la pluie et les drapeaux rouges dans Courses 2015 3

Essais Southern 100 commentaires, classements, photos dans Courses 2015 3

Nouvelles photos de la Skerries dans Courses 2015 3

 

Semaine du 29 Juin au 5 Juillet

Southern 100 les 6/7/8/9 Juillet dans Courses 2015 3

Skerries 100 04/07 les résultats des courses dans Courses 2015 3

Skerries Le Dr John Hins est dédédé dans Courses 2015 3

Skerries 100 arrêt des essais suite à un accident important dans Courses 2015 3

Quelques nouvelles fraiches dans Infos Road Races 2015

Skerries 100 ce week-end dans Courses 2015 3

 

Semaine du 22 au 28 Juin

93 ème course de Pikes Peak les résultats dans Courses 2015 3

Magny Cours les sidecaristes du TT en Championnat de France dans Courses 2015 3

Dimanche après le TT 2015 sur Eurosport on va retrouver Estelle Leblond au TT 2015 sur M6 dans Infos Road Race 2015 et dans TT 2015 Les Courses 

Café Racer N°76 20 pages sur le TT et le team Optimark dans Infos Road Races 2015

Le TT dans le dernier Moto Journal dans Infos Road Races 2015

Newsletter N°5 Optimark Road Racing Team dans Infos Road Races 2015 et dans Optimark Road Racing Team 

Des nouvelles des français à Pikes Peak dans Infos Road Races 2015

Frohburg IRRC les anglais et les irlandais arrivent dans Infos Road Races 2015

Gros plateau à l'Armoy Road Races  dans  Infos Road Races 2015

Pikes Peak endeuillé dans  Infos Road Races 2015

Le TT 2015 sur Eurosport dimanche 28 juin  dans TT 2015 Les Courses 

Les pilotes français à la course de côte de Pikes Peak Colorado dans  Infos Road Races 2015

Ostende IRRC la lettre du Newcomer  Pierre Yves Bian dans Courses 2015 3

 

Semaine du 15 au 21 Juin

Résultats, photos, classements de la Kells Road Races dans Courses 2015

Résultats, photos, classements des Scarborough Barry Sheene Races dans Courses 2015 3

Résultats, photos classements des courses IRRC à Ostende dans Courses 2015 3

Le TT de Timothée Monot dans Timothée Monot Racing

Optimark Road Racing Team  le bilan TT 2015 dans TT 2015 Les Courses et dans Optimark Road Racing Team 

Le DVD du TT 2015 en commande dès maintenant dans TT 2015 Les Courses 

Kells Road Races également ce week-end !!! dans Courses 2015 3

Des nouvelles de Jamie Hamilton dans TT 2015 Les Courses 

Le TT autrement dans TT 2015 Les Courses

Eric Lenser participera à la Southern 100 sur l'île de Man dans Infos Road Races 2015

Scarborough Oliver's Mount Barry Sheene Race les 20 et 21 juin dans Courses 2015

Film sur Juha Kallio (TT) dans Manifestations,,Bonnes Adresses, Shopping et Videos

Ostende IRRC 20 et 21 juin dans Courses 2015

Annulation de la course des 2 ports en Bretagne dans Infos Road Races 2015

 

Semaine du 8 au 14 Juin

Résultats et photos des Post TT Races  Samedi 13 juin circuit de Billown dans TT 2015 Les Courses

Demain Post TT Road Races circuit de Billown dans TT 2015 Les Courses

Résultats du Senior TT du Vendredi 12 juin, photos et commentaires dans TT 2015 les Courses

Résultats des courses TT Zero, Supersport 2 et Sidecars 2 de ce Mercredi 10 juin dans TT 2015 les Courses

Résultats et photos de la course Superstock de ce mardi  9 juin dans TT 2015 Les Courses

Résultats et photos des courses Sidecars et Supersport de ce lundi dans TT 2015 Les Courses

Programme des nombreuses courses du lundi 8 Juin dans TT 2015 Les Courses

 

Semaine du 1 au 7 Juin

Résultats, photos de la course Superbike du dimanche 7 Juin dans TT 2015 Les Courses

Programme de deux prochains jours avec les horaires des courses de Dimanche et de Lundi dans TT 2015 Les Courses

Samedi annulation de la course sidecars et promenade dans l'île dans TT 2015 Les Courses

Samedi la meteo modifie le programme avec essais et course sidecars et report Superbike à Dimanche dans TT 2015 Les Courses

Résultats du cumul des essais du TT 2015 dans TT 2015 Les Essais

Vendredi la météo?????  dans TT 2015 Les Essais

Les essais de Jeudi: résultats des essais, les photos les classements TT 2015 Les Essais

Michael Dunlop rompt en plein TT avec Yamaha Milwaukee et part chez Builtbase BMW dans TT 2015 Les Essais

Franck Petricola se tue durant la séance d'essais de ce mercredi dans TT 2015 Les Essais
Ils sont venus en mobylette....dans TT 2015
Mardi 02 06  les essais, les photos des pilotes, des machines solos et sidecars dans TT 2015 Les Essais
Mardi 02 06 des nouvelles de Timothée Monot et du team Martimotos dans TT 2015 Les Essais
La tempête de Lundi a fait de gros dégâts dans TT 2015 Les Essais
Le TT sur ITV 4 dans TT 2015
Météo de ce mardi dans TT 2015 Les Essais 
Visite à l'Isle of Man Motor Museum dans TT 2015
Quelques photos du temps de ce lundi....dans TT 2015 Les Essais
Essais de lundi en attente de décision à cause du très mauvais temps sur l'île prévu ce soir voir suite dans TT 2015 Les Essais
 
Semaine du 25 au 31 Mai  2015
Les résultats les photos des Pre TT Classic Races dans TT 2015 Les Courses
Abandon des essais sidecars pour cause de pluie dans TT 2015 les Essais
Les photos des premiers essais Newcomers, Lightweight et Sidecars dans TT 2015 les Essais
Au coeur des teams avant les essais dans TT 2015 Les Essais 
Petit tour de parc du TT dans  TT 2015 Les Essais
Les essais des Pre TT Classic Road Races dans TT 2015 Les Essais
Post TT Road Races horaires et timing des courses dans TT 2015 les Courses
Pre TT Classic Road Races horaires et timing des courses dans TT 2015 les Courses
TT Horaires et timing des courses dans TT 2015 Les Courses
TT Horaires et timing des essais dans TT 2015 Les Essais
Avant le TT: le Championnat de France FSBK dans Infos Road Races 2015
Optimark Road Racing Team Newsletter N°4 dans Optimark Road Racing Team
Oss IRRC les courses dans Courses 2015 3
 
Semaine du 18 au 24 Mai  2015
Oss IRRC les essais dans Courses 2015 3
Faites un tour du circuit avec Fabrice Miguet dans TT 2015
Xavier Denis raconte sa North West 200 dans North West 200
Les shows le "TT Maynhem" dans A voir à faire durant le TT 2015
Oss 24/25 mai deuxième week-end  IRRC dans Courses 2015
La North West de Mig dans North West 200
Un spot intéressant dans A voir à faire durant le TT 2015
Tracteurs anciens et machines à vapeur en exposition dans A voir à faire durant le TT 2015
300 Courbes de Gustava Halva en République Tchéque dans Courses 2015 3
 
Semaine du 11 au 17 Mai  2015
Des nouvelles de Horst Saiger et des autres accidentés dans North West 200
Ce week-end 300 Courbes de Gustava Halva en République Tchéque dans Courses 2015 3
North West 200 les courses du samedi, commentaires, photos et résultats dans North West 200
La Norton SG4 Superbike en piste dans TT 2015
Modifications des courses de samedi dans North West 200
Les déclarations de Guy Martin sur la NW pas appréciées des organisateurs dans North West 200
Des nouvelles de Sandor Bitter dans North West 200
Le team Optimark à la North West dans Optimark Road Racing Team
Caméra embarquée un tour avec Dean Harrison dans North West 200
Jeudi 14 courses dans North West 200
Jeudi 14 derniers essais dans North West 200
Miss North West 200 2015 dans North West 200
Retrouvez Timothée Monot sur sa page Facebook dans Timothée Monot Racing
Mardi 12 mai première séance d'essais dans North West 200
Les teams et les infrastructures se mettent en place dans North West 200
North West météo 12 05 dans North West 200
Dernier hommage et dernier tour pour Geoff Duke dans Infos Road Races 2015
 
 

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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:46
ULSTER GRAND PRIX
ULSTER GRAND PRIX

Le GP d'Ulster est la troisième plus importante course sur routes après TT et la North West 200 et c'est la course sur route la plus rapide du monde avec l'impressionnant record de 133.977 mp/h (215.56 km/h) établi par Bruce Anstey en 2010.

Cette année 134 mp/h semble être à portée de main et pourrait être fait par nombreux prétendants. Le 93 ème Ulster GP promet d'être une course à ne pas manquer !

Il y aura bien sûr le recordman Bruce Anstey sur des Honda du team Padgett's qui, à 45 ans, continue d'impressionner avec ses victoires au TT. Le pilote neo- zelandais sera accompagné par son nouveau coéquipier Dan Kneen, le pilote de 29 ans, vainqueur de sa première course sur route à Dundrod l'an dernier en Superstock pour le team Cookstown/BE.

Le manxman Conor Cummins, qui a une année 2015 en demi teinte est prêt pour rouler à Dundrod  pour Jackson Racing .

Les deux pilotes TAS Tyco BMW, Guy Martin et William Dunlop, qui sont tous deux des récents vainqueurs à Armoy sont là pour victoire avec en plus William qui roulera sur la Yamaha R6 CD/IC, il vient d'être sacré Champion d'Irlande Supersport.

Le peloton de BMW continue avec Michael Dunlop, qui roulera sur sa Superstock MD et sur une nouvelle S1000RR en Superbike ainsi qu'en Supersport sur une Honda CBR600RR. Michael a fait un TT très spécial avec sa rupture avec Yamaha Milwaukee et sa chute . Il semble que le pilote aille mieux avec sa victoire à l'Armoy Road Races dans la" Race of Legends".  

La nouvelle Yamaha R1 sera pilotée par Dean Harrison qui roulera pour Mar-Train. Si la nouvelle Yamaha va bien Dean pourrait être l'un des prétendants à la victoire, il a terminé deuxième en 2014 dans la course de Superstock derrière Dan Kneen pour seulement 0,001 secondes !

Côté de Kawasaki, nous trouvons le « Bingley Bullett » Ian Hutchinson, qui est revenu l'an dernier à l'Ulster GP  après trois ans d'absence. Il est auréolé  de ses 3 victoires sur 5 courses au TT 2015, Hutchy vise à la première marche du podium à Dundrod, avec les Superbike et Superstock de Paul Bird et avec la belle Yamaha R6 Traction Control de Keith Flint.

Peter Hickman, meilleur Newcomer à l'Ulster GP (comme au TT et à la North West 200) est prêt à en découdre pour la deuxième fois de sa carrière sur le Circuit de Dundrod. Il envisage carrément le podium.

Il faudra aussi surveiller: Lee Johnston sur sa BMW East Coast Construction, Gary Johnson  sur la Kawasaki GBMoto, Ivan  Lintin sur la Kawasaki RC-Express, Glenn Irwin sur sa Supertwins engagée par John Burrows, Seamus Elliott pour sa première épreuve internationale avec la Honda de Wilson Craig, Ryan Farquhar, Keith Amor, Dan Cooper, Alan Bonner, Derek Sheils, Derek McGee, Chris Elkin, la pilote Sarah Boyes, le pilote tchèque Michal Dokoupil etc etc...

Les Français seront présents grâce au team Optimark, Xavier Denis roulera dans toutes les catégories, il vient de gagner la course Supertwins à Chimay et Fabrice Miguet qui lui reste en grosse cylindrée Superstock et Superbike.

 

 

 

Programme 2015

Mercredi 5 Aout essais

Jeudi 6 Aout Essais  Ulster Grand Prix et courses Dundrod 150 5 courses

Samedi 8 Aout Courses Ulster Grand Prix 7 courses

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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:45

REVOLUTION DANS LE PLANNING DES COURSES TT 2016

TT 2016

Le calendrier du TT 2016 verra les champions solo et sidecar couronnés le dernier jour de la course. 

Le jour de la course finale, qui tombe le vendredi 10 juin 2016, comprendra la deuxième course Sidecar avant de culminer avec le traditionnel Senior TT. 

Un autre changement au programme de la course est de planifier la course Lightweight TT le mercredi 8 juin elle sera de plus allongée à quatre tours.

Cela reflète la montée en puissance de la classe Lightweight qui a été introduite dans le calendrier des courses en 2012.

Il y aura aussi des changements d'horaires pour la course.

La séance d'ouverture le samedi 28 mai mettra en vedette les newcomers solo et sidecar pour leur tour d'observation à vitesse contrôlée, mais aussi une longue séance de qualifications chronométrée pour les Lightweight et les Supersport.

Les sidecars ne feront plus d'essais le samedi et commenceront leur programme de qualification le lundi 30 mai avec des séances supplémentaires au cours de la semaine de la course. 

Les timings tout au long des qualification ont également été modifiés pour assurer le maximum de temps en piste pour les machines solo de 1000cc qui seront présentes lors de chaque soirée séance de qualifications.

S'exprimant sur les changements d'horaires pour le 2016 TT, le "TT & Motorsport Development Manager", Paul Phillips: "les changements d'horaires pour le TT 2016 tel qu'annoncé aujourd'hui sont mis en oeuvre pour augmenter l'expérience des coureurs, des équipes et des fans de course tout en même temps. Nous croyons que le dernier jour qui couronnera les champions sidecar et solo sera une belle finale au programme et renforcera notre engagement envers la classe sidecar comme faisant partie intégrante du programme."L'augmentation de la course des Lightweight de trois tours à quatre tours est une étape évidente et met en évidence l'importance croissante de cette classe dans notre programme de course et assurera que les pilotes en course s'arrêteront tous pour le ravitaillement dans le même tour.

Ce changement nous aidera également attirer davantage de pilotes Superbike dans la classe Lightweight en déplaçant la course loin de la course Senior dans le calendrier." Nous avons également pu réviser le calendrier de qualification pour tenir compte de la nature toujours changeante de l'événement et assurer le temps dont nous disposons pour la qualification soit maximisé et mis en priorité. »

 

TT 2016

Les essais et les courses TT 2016

Samedi 28 Mai

18.20                           - Solo Newcomers tour controlé

18.25                           - Sidecar Newcomers tour controlé

18.40                           - Lightweight & Supersport + Newcomers (toutes classes) Solo

Lundi 30 Mai

18.20 -19.50                - Superbike/ Superstock/ Supersport + Newcomers (toutes classes sauf Lightweight)                                       

19.55 - 20.50               - Sidecars

Mardi 31 Mai

18.20 - 19.25               - Superbike/ Superstock/ Supersport (toutes classes sauf Lightweight)                                           

19.25 - 19.55               - Lightweight & Supersport +Newcomers (toutes classes)
 

20.00                           - Sidecars


Mercredi 1 Juin

18.20 – 19.50               - Superbike/ Superstock/ Supersport + Newcomers (toutes classes sauf Lightweight)

19.55 – 20.50               - Sidecars

Mardi 2 Juin

18.20 – 19.25              - Superbike/Superstock/Supersport (Newcomers toutes classes sauf Lightweight)

19.25 – 19.55               - Lightweight & Supersport +Newcomers (toutes classes)

20.00                           - Sidecars

Vendredi 3 Juin

18.20 – 19.45               - Superbike/Superstock/Supersport + Newcomers (toutes classes sauf Lightweight

19.50 – 20.35               - Sidecars

20.40                           - TT Zero 1 tour de qualification

Samedi 4 Juin

11.00                           - RST Superbike TT Race (6 tours)

14.00                           - Sure Sidecar TT Race 1 (3 tours)

15.30                           - Superstock/ Supersport/ Lightweight essais (2 tours)

Lundi 6 Juin

10.45                           - Monster Energy Supersport TT Race 1 (4 tours)

12.25                           - Sidecar qualifying (2 tours)

14.15                           - RL360 Superstock TT Race (4 tours)

16.05                           - Lightweight qualifications (1 tour)

16.25                           - TT Zero qualifications (1 tour)

Mercredi 8 Juin
10.45                           - Monster Energy Supersport TT Race 2 (4 tours)

12.25                           - Sidecar qualifications (1 tour)

14.00                           - Bennetts Lightweight TT Race (4 tours)

15.45                           - Senior TT qualification (1 tour)

16.20                           - TT Zero Race (1 tour)

Vendredi 10 Juin

10.15                           - Sure Sidecar TT Race 2 (3 tours)

12.30                           - PokerStars Senior TT Race (6 tours) 

 

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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:44

CLASSEMENT CHAMPIONNAT IRRC APRES CHIMAY

Classement Championnat IRRC Supersport

COURSES 2015 3

Classement Championnat IRRC Superbike

COURSES 2015 3

OPEN TROPHY CHIMAY 26 JUILLET LES COURSES

COURSES 2015 3

Un beau plateau de courses avec comme d'habitude à Chimay une grande variété de catégories.

Un temps "belge" avec ciel couvert et parfois des passages pluvieux.

Les français répondent toujours présent à l'Open Trophy.

Fabrice Miguet, Xavier Denis, Julien Toniutti, Frédéric Besnard, Pascal Riaud, Régis Zanella, Anthony Renouard, Richard Vuillermet, Pierre Reynaud, Rodolphe Gouge, Lancelot Unissart ,Marc Detournay, Steven Brochard, Fabrice Faivre....

Et pour les cidecars: Rémy Guignard/Frédérique Poux, Claude Montagnier/Maxime Vasseur, Franck Barbier/Emmanuel Debroise, Thierry Laforest/Francky Fouet.

 

 

SUPERSPORT

 

4 Francais engagés dans cette catégorie: Julien Toniutti, Frédéric Besnard, Xavier Denis et Fabrice Faivre.

Supersport course 1

COURSES 2015 3

Supersport course 2

COURSES 2015 3
Joey den Besten double vainqueur en Supersport

Joey den Besten double vainqueur en Supersport

Julien Toniutti 10 ème et 7 ème en Sport Inter

Julien Toniutti 10 ème et 7 ème en Sport Inter

Frédéric Besnard 14 ème et 12 ème en Sport Inter

Frédéric Besnard 14 ème et 12 ème en Sport Inter

Xavier Denis 6 ème en Sport Junior

Xavier Denis 6 ème en Sport Junior

Retour de Xavier après sa 6 ème place en Supersport Junior

Retour de Xavier après sa 6 ème place en Supersport Junior

SUPERBIKE

On retrouve pour les Français: Xavier Denis, Régis Zanella et Fabrice Miguet.

Superbike course 1

COURSES 2015 3

Superbike course 2

COURSES 2015 3
Vincent Lonbois double vainqueur en Superbike

Vincent Lonbois double vainqueur en Superbike

Xavier Denis devant Fabrice Miguet

Xavier Denis devant Fabrice Miguet

Régis Zanella

Régis Zanella

Xavier Denis

Xavier Denis

MONOBIKE ET TWINS

Xavier Denis est le Français de la catégorie.

 

Monobike et twins course 1

COURSES 2015 3

Monobike et twins course 2

COURSES 2015 3
En pré grille avant la course victorieuse pour Xavier Denis

En pré grille avant la course victorieuse pour Xavier Denis

Xavier Denis

Xavier Denis

Le podium Twin avec Xavier Denis team Optimark sur la plus haute marche

Le podium Twin avec Xavier Denis team Optimark sur la plus haute marche

IPC

Pour les pilotes Francais on retrouve Matthieu Weber, Lanceloy Unissart, Marc Detournay.

 

IPC course 1

COURSES 2015 3

IPC course 2

COURSES 2015 3
N°17 Matthieu Weber N°93 Lancelot Unissart

N°17 Matthieu Weber N°93 Lancelot Unissart

ENDURANCE POST CLASSIC

Aves Steven Brochard, Rémy Guignard, Anthony Renouard, Francky Fouet, Richard Vuillermet, Pierre Reynaud, Lancelot Unissart, Matthieu Weber, Rodolphe Gouge, Fabrice Miguet.

 

Endurance Post Classic course 1

COURSES 2015 3

Endurance Post Classic course 2

COURSES 2015 3
L'équipage Rémy Guignard Steven Brochard qui finira 2 fois second

L'équipage Rémy Guignard Steven Brochard qui finira 2 fois second

Départ dans la tradition

Départ dans la tradition

Lancelot Unissart

Lancelot Unissart

Richard Vuillermet

Richard Vuillermet

Steven Brochard qui était associé à Rémy Guignard ils font 2 fois second

Steven Brochard qui était associé à Rémy Guignard ils font 2 fois second

SIDECARS

Nombreux équipages Français engagés en F2: Rémy Guignard/Frédérique Poux, Franck Barbier/Emmanuel Debroise, Thierry Laforest/Francky Fouet, Claude Montagnier/Maxime Vasseur.

Sidecars course 1

COURSES 2015 3

Sidecars course 2

COURSES 2015 3
Rémy Guignard/Frédérique Poux vainqueurs F2 de la deuxième course sidecars

Rémy Guignard/Frédérique Poux vainqueurs F2 de la deuxième course sidecars

Claude Montagnier/Maxime Vasseur team Optimark

Claude Montagnier/Maxime Vasseur team Optimark

ChHAMPIONNAT IRRC

 

Quelques Français engagés dans ce Championnat: en 1000 Fabrice Miguet, Ludovic Paureau et en 600 Pierre Yves Bian.

 

La course IRRC 1000 a vu le leader du championnat Sébastien Le Grelle faire une belle course pour obtenir la victoire.

Vincent Lonbois a terminé en deuxième position à 0,288 derrière le leader, tandis que Marc Fissette est toujours présent en remportant la troisième place.

Didier Grams a montré sa forme forte en terminant en quatrième position, comme Johan Fredriks qui finit à une très honorable cinquième place.

David Drieghe, Timothy Baken, Jochem Van Den Hoek, Matti Seidel, et le vainqueur de la course Newcomer du Manx Grand Prix 2012  Kamil Holan complétaient le top 10.

La deuxième course IRRC 1000 sur une piste mouillée a vu la victoire du pilote quatre fois vainqueur de l'IRRC, Didier Grams sur sa BMW S1000RR, il gagne avec plus de 7 secondes d'avance.

David Drieghe a énormement impressionné en terminant à la deuxième place, Timothy Baken terminant troisième.

 

En IRRC 600 leader du championnat Marek Cerveny est victorieux dans la manche d'ouverture, Joey Den Besten passé dans le 6 ème tour a terminé en deuxième place à seulement  0.237 s, Laurent Hoffmann qui était dans une forme impressionnante a obtenu la troisième place.

La deuxième course a vu des conditions humides, malgré les conditions difficiles la course a été superbe, avec Laurent Hoffmann qui a enregistré une victoire confortable avec 8,818 secondes sur l'impressionnant  Chris Nobel qui finit à la deuxième place (meilleur temps en course).

Kevin De Frenne est finalement troisième, Pierre Yves Bian finit à une magnifique 6 ème place devant le leader du championnat Marek Cerveny s'est battu pour finir à la septième place.

La prochaine course du Championnat IRRC se déroulera à Horice en République tchèque, les 22 et 23 août.

 

Sébastien Le Grelle, Marek Cerveny seront tous les deux candidats à la victoire pour continuer à mener les Championnats IRRC 1000 et Championnat IRRC 600. 

IRRC 1000 Course 1

COURSES 2015 3

IRRC 1000 Course 2

COURSES 2015 3
Sébastien Le Grelle mène devant Vincent Lonbois

Sébastien Le Grelle mène devant Vincent Lonbois

Didier Grams

Didier Grams

Ludovic Paureau 19 ème et 16 ème en IRRC 1000

Ludovic Paureau 19 ème et 16 ème en IRRC 1000

Le podium IRRC 1000 première manche

Le podium IRRC 1000 première manche

IRRC 600 Course 1

COURSES 2015 3

IRRC 600 Course 2

COURSES 2015 3
Excellent départ pour Pierre Yves Bian N°199

Excellent départ pour Pierre Yves Bian N°199

Chris Nobel 2ème et 4 ème en IRRC Supersport

Chris Nobel 2ème et 4 ème en IRRC Supersport

Pierre Yves Bian

Pierre Yves Bian

Laurent Hoffmann

Laurent Hoffmann

Le podium IRRC 600 première manche

Le podium IRRC 600 première manche

ARMOY ROAD RACES 25 07 LES COURSES

COURSES 2015 3

Les routes humides commencent à sécher et le soleil arrive.

Un Michael Dunlop décontracté et barbu dans son jardin, la barbe partira durant le week-end...

Un Michael Dunlop décontracté et barbu dans son jardin, la barbe partira durant le week-end...

Michael Dunlop a gagné l'épreuve Superbike « Race of Legends » qui est l'épreuve reine à Armoy pour la cinquième fois consécutive.

Dunlop a dû se contenter de la quatrième place dans la course de Superbike sur sa BMW MD derrière les 2 motos de Tyco, les  BMW de Guy Martin et William Dunlop et la Kawasaki BikeBits NI de Derek Sheils lors de la course d'ouverture.

Toutefois, le pilote de Ballymoney est passé à l'action sur son circuit à domicile, il a rattrapé et passé Guy Martin avant de se mettre rapidement hors de portée du coureur.

Dunlop a continué à gagner de près de trois secondes sur Martin, avec Dean Harrison qui compléte le podium avec une solide troisième place sur la Yamaha Mar-Train.

C'était un résultat parfait pour Dunlop, qui se retrouvera face à Guy Martin, ainsi que face aux autres grands noms des courses sur route internationale, y compris la revenant Ian Hutchinson, au Grand Prix d'Ulster à Dundrod en août.

William Dunlop a fait un doublé dans les courses Supersport pour maintenir son invincibilité lors des réunions nationales irlandaises cette saison, sur la Yamaha CD-IC Racing Yamaha, qui amène ses victoires au nombre de huit.

Le pilote de 30 ans a eu deux fois l'avantage sur Martin, qui pilotait la Suzuki TAS pilotée par Alastair Seeley à la North West 200, avec Harrison terminant sur la troisième marche du podium dans chaque course.

Ryan Farquhar établit un nouveau record du tour dans la course Supertwins, le patron de l'écurie SGS/KMR Kawasaki a gagné devant Derek McGee et Conor Behan.

 

Courses:

Moto 3/125:

1 Paul Jordan 2 Sam Wison 3 Nigel Moore 4 A Mclean 5 Sam Dunlop 6 J Kelly 7 N Kernphan 8 S Leonard 9 D Clark 10 C Gibson

250 GP:

1 S Wilson 2 M Dunlop 3 P Robinson 4 J Cowton 5 J Ella

Lightweight 400:

1 M Dokoupil 2 S Elliott 3 D Howard 4 S Morrison 5 D Tweed

Seamus Elliott sur sa Yamaha 400

Seamus Elliott sur sa Yamaha 400

COURSES 2015 3

Supertwins:

1 R Farquhar 2 D McGee 3 C Behan 4 J Cowton 5 C Elkin 6 P Jordan 7 A Lawson 8 M Dokoupil 9 A Farrell 10 D James

Supersport 2:

Drapeau rouge alors que Dean Harrison menait devant Guy Martin.

Nouveau départ, nouveau drapeau rouge.

1 W Dunlop 2 G Martin 3 D Harrison 4 D McGee 5 D Sheils 6 S Elliott 7 A Lawson 8 B Redmaine 9 C Behan 10 C Elkin

COURSES 2015 3
Seamus Elliott le nouveau pilote Wilson Craig

Seamus Elliott le nouveau pilote Wilson Craig

COURSES 2015 3
William Dunlop salué par ses fans dans son pays...

William Dunlop salué par ses fans dans son pays...

Open:

1 Guy Martin 2 W Dunlop 3 Derek Sheils 4 Michael Dunlop 5 Dean Harrison 6 Ryan Farquhar 7 Andy Lawson 8 Davy Morgan 9 John Walsh 10 Thomas Maxwell

Guy Martin

Guy Martin

William Dunlop

William Dunlop

Grand Final Race of Legends:

1 M Dunlop 2 G Martin 3 D Harrison 4 W Dunlop 5 D McGee 6 S Elliott 7 A Lawson 8 J Walsh 9 D Morgan 10 T Maxwell

Michael Dunlop vainqueur de la "Race of Legends" photo Chris Usal/Road Racing Core

Michael Dunlop vainqueur de la "Race of Legends" photo Chris Usal/Road Racing Core

Race of Legends Michael Dunlop Guy Marttin et Dean Harrison

Race of Legends Michael Dunlop Guy Marttin et Dean Harrison

Guy Martin élu Man of the Meeting

COURSES 2015 3

OPEN TROPHY CHIMAY 25 JUILLET

COURSES 2015 3
Pierre Reynaud qui roule avec Richard Vuillermet en Endurance entrain d'attendre sous la pluie

Pierre Reynaud qui roule avec Richard Vuillermet en Endurance entrain d'attendre sous la pluie

Il pleut !!

COURSES 2015 3

Cumul essais IRRC 600 et 1000

COURSES 2015 3
Une fois de plus Marek Cerveny en pole

Une fois de plus Marek Cerveny en pole

Pierre Yves Bian 6 ème temps des essais Supesport

Pierre Yves Bian 6 ème temps des essais Supesport

COURSES 2015 3
Sébastien Le Grelle

Sébastien Le Grelle

Ludovic Paureau 16 ème temps

Ludovic Paureau 16 ème temps

Cumul essais autres catégories

COURSES 2015 3
COURSES 2015 3
COURSES 2015 3
COURSES 2015 3
COURSES 2015 3
COURSES 2015 3
Joey Den Besten

Joey Den Besten

Laurent Hoffman

Laurent Hoffman

COURSES 2015 3
Didier Grams

Didier Grams

La moto de Xavier Denis team Optimark de retour des essais

La moto de Xavier Denis team Optimark de retour des essais

ARMOY ROAD RACES 24 07 LES ESSAIS ET LA COURSE SUPERSPORT 1

COURSES 2015 3

Michael Dunlop remplace Michael Sweeney sur la 250 Honda RC de John Burrows.

Essais:

Junior Support:
1 McLean 2 Elwood 3 Coomey 4 Henry 5 McKeown 6 Horgan 7 Hankocyova 8 Simpson

Moto 3 / 125:
1 Jordan 2 Moore 3 Wilson 4 McLean 5 Robinson 6 Kernohan

Supersport:
1 W Dunlop 2 Martin 3 Harrison 4 Sheila 5 Amor 6 Elliott 7 McGee 8 Jordan Wilson 9 Stephenson 10 Morgan

Junior Classic:
1 Stinson 2 Stewart 3 Johnston

Superbike:
1 W Dunlop 2 Martin 3 Sheils 4 Amor 5 M Dunlop 6 Farquhar 7 McGee 8  Harrison 9 Elliott 10 Jordan 11 Walsh 12 Cowton

Supertwin: 

1 Farquhar 2 McGee 3 Behan 4 Jordan 5 McWilliams 6 Cowtown 7 Martin 8 Elkin 9 Lawson 10 Dokoupil

Senior Support:
1 Fitzpatrick 2 Elwood 3 Maher 4 Campbell 5 Smith 6 Tweed 7 Tobin 8 Simpson 9 Casey 10 Henry

Lightweight 250:

1 Michael Dunlop 2 S Wilson 3 N Kernohan 4 J Cowton

Sam Wilson sur la Honda 125 Joey's Bar photo Chris Usal/Road Racing Core

Sam Wilson sur la Honda 125 Joey's Bar photo Chris Usal/Road Racing Core

Guy Martin en Supertwins sur la Kawasaki ER6 de John Burrows photo Chris Usal/Road Racing Core

Guy Martin en Supertwins sur la Kawasaki ER6 de John Burrows photo Chris Usal/Road Racing Core

Michael Dunlop meilleur temps des 250 sur la Honda Cookstown photo Chris Usal/Road Racing Core

Michael Dunlop meilleur temps des 250 sur la Honda Cookstown photo Chris Usal/Road Racing Core

William Dunlop meilleur temps des essais Superbike

William Dunlop meilleur temps des essais Superbike

Course Supersport 1:

Ce premier jour de l'Armoy Road races était réservé aux essais mais il y avait également une course de Supersport.

D'entrée il y a une lutte serrée entre Guy Martin, il roule sur une Suzuki GSXR de TAS Rading qui est cellle utilisée par Alastair Seeley à la North West, qui méne, William Dunlop (Yamaha R6 CD Racing)  et Dean Harrison (Yamaha Mar-Train).

Au troisième tour William Dunlop prend la tête et laisse les 2 autres pilotes qui se passent et se repassent. William Dunlop gagne avec 3.478 secondes d'avance.

Keith Amor sur une Honda 600 CBR du team Rig Deluge Racing pointe en 4 ème place.

Seamus Elliot finit 7 ème pour sa première course sous les couleurs Wilson Craig.

Andy Lawson vainqueur du Junior Manx Grand Prix est  8ème et confirme ses qualités ainsi que Billy Redmaine qui a emporté la course Newcomer au Manx Grand Prix cette année et qui est 10 ème. 

1 W Dunlop 2 Martin Harrison 4 Amor 5 McGee 6 Sheils 7 Elliott 8 Lawson 9 Cowtown 10 Redmayne

Le départ de la course Supersport William Dunlop part devant Guy Martin et Dean Harrison

Le départ de la course Supersport William Dunlop part devant Guy Martin et Dean Harrison

William Dunlop sur la Yamaha Chris Dowd/Ivan Curran Racing

William Dunlop sur la Yamaha Chris Dowd/Ivan Curran Racing

Dean Harrison

Dean Harrison

Keith Amor qui finit quatrième

Keith Amor qui finit quatrième

COURSES 2015 3

OPEN TROPHY CHIMAY 24 JUILLET

COURSES 2015 3

Gros programme ce week-end à Chimay avec l'Open Trophy et l'IRRC.

On retrouve différentes courses du Championnat IPC, des courses Supersport, des courses Superbike, le Belgian Twin + Monobike, des courses de sidecars, une course Endurance Post Classic et bien sûr le Championnat IRRC 600 et 1000. 
Le circuit qui a été l'an dernier le lieu d'accident graves (3 décès chez les pilotes) a été modifié et aménagé pour augmenter la sécurité.

De nombreux français habitués des courses sur routes sont engagés dans les différentes épreuves: 

Fabrice Faivre, Julien Toniutti, Regis Zanella, Frédéric Besnard et le team Optimark avec Xavier Denis et Fabrice Miguet.

D'autres pilotes français profitent de cette opportunité de rouler sur un circuit routier à proximité de la france.

En endurance on retrouvera entre autres Steven Brochard (blog Ellan-Vannin23) associé au sidecariste Rémy Guignard, Richard Vuillermet.

Pour les sidecaristes/ Rémy Guignard/Frédérique Poux, Pascal Gasman/Olivier Chabloz, Claude Montagnier/Maxime Vasseur, Franck Barbier/Emmanuel Debroise.

Et bien sûr le plateau IRRC. 

 

Tout est prêt chez Optimark

Tout est prêt chez Optimark

24 07 première séance d'essais

Supersport:

1 Joey den Besten 2 Laurent Hoffman 3 Marty DeBruyne...13 Xavier Denis...Frederic Besnard...28 Fabrice Faivre Non classé Julien Toniutti

Superbike:

1 Sébastien Legrelle 2 Timothy Baken 3 Didier Grams 11 Régis Zanella 12 Xavier Denis...18 Fabrice Miguet 

IRRC 1000:

1 Sébastien Legrelle 2 Timothy Baken 3 Johan Fredriks... 16 Ludovic Paureau

IRRC 600:

1 Marek Cerveny 2 Joey den Besten 3 Laurent Hoffman...6 Pierre Yves Bian

Twinlight:

1 Xavier Denis 2 Olaf Romijn 3 Josi Smoldes

IPC :

1 Michel Nicolay 2 Simon Falla 3 Lancelot Unissart

Sidecars:

F1:

1 Didier Van Loo/Felix Charlot 2 John Smits/Gunter Verbrugge 3 Kees Kentrop/Jeffret Verhagen...11 Pascal Gassman/Olivier Chabloz...

F2:

1 Kenny Howles/Dave Mahon 2 Gerald Causse/Celubez 3 Nicolas Carre/Philipe Carre...5 Claude Montagnier/Maxime Vasseur 6 Thierry Laforest/Francky Fouet 7 Franck Barbier/Emmanuel Debroise

Endurance Post Classic essais 1:

1 Jean Michel Sirot/Geoffrey Siro 2 Geet Verhelst/Kris Verdickt 3 Bruno Bourguignon/Benoit Stevens....6 Lancelot Unissart/Marc Detournay...9 Steven Brochard/Rémy Guignard...15 Richard Vuillermet/Pierre Reynaud

Endurance Post Classic essais 2:

Lancelot Unissart/Marc Detournay 2 Bruno Bourguignon/Benoit Stevens 3 Sven Ketels/Johan Ketels...7 Steven Brochard/Rémy Guignard 8 Richard Vuillermet/Pierre Reynaud

Xavier Denis sur sa Kawasaki ER6 650

Xavier Denis sur sa Kawasaki ER6 650

Laurent Hoffman

Laurent Hoffman

ARMOY ROAD RACES 24/25 JUILLET

COURSES 2015 3
COURSES 2015 3

Avec des pilotes venant de la République d'Irlande, d'Ecosse, d'Angleterre, de République Tchèque, et de lointains participants comme Darren James du Canada qui a fait ses débuts à la North West 200 en mai dans la classe Supertwins et Matt Brown d'Australie, qui rejoignent les pilotes locaux, l'Armoy Road Races  continue d'attirer les pilotes de haut niveau qui sont en pleine forme après leur participation à la Skerries, à Walderstown et à la Southern 100. La concurrence est grande ouverte, selon le directeur de Course, Bill Kennedy "L'homme de l'année dernière, Guy Martin vient ici en super forme comme son coéquipier William Dunlop; aux cotés de son frère Michael Dunlo de retour sur une BMW, de Dean Harrison sur la Yamaha de Mar-Train et Derek Sheils et Derek McGee, ils rejoignent les habitués comme Ryan Farquhar de retour cette année après 2 années sans Armoy il a remporté 11 victoires ici, de Jeremy McWilliams qui a fait ses débuts à Armoy en 2013 en établissant le record du tour après avoir terminé second lors d'une lutte intense avec Jamie Hamilton, de l'Ecossais Keith Amor sur les motos de Rig Deluge et de James Cowton.

Ryan Farquhar :"L'an dernier j'étais à Armoy, mais je préparerait les motos. Cette année ça va être très différent car non seulement je roule en Supertwins mais il en sera de même pour Jeremy et Darren James, un des pilotes de courses sur route moto professionnel de haut niveau au Canada il sera en course en tant que newcomer. "Les gens l'ont vu à la North West 200 plus tôt dans l'année, mais je vais attendre et voir ce qu'il fait à l'Armoy".

"Jeremy a tenu à revenir à course de cette année à l'Armoy et après sa victoire à la North West, il n'y n'avait aucun doute qu'il ne revienne pas à la course à l'Armoy. »

Les courses Supersport, Supertwins, sont ouvertes et les courses Open et "the Race of Legends races" le sont également.

Il y a eu aussi quelques changements de dernière minute. Auréolé de sa victoire à la Southern 100, le pilote de Ballymoney, Seamus Elliott roulera pour Wilson Craig Racing et Connor Behan de Norwich a obtenu un guidon chez "Air Kawasaki team".

John Burrows, Cookstown BE Racing team, vient d'annoncer que: Guy Martin roulera en 650cc Supertwin, Thomas Maxwell sera sur sa Honda 600cc et Michael Sweeney qui est prévu pour rouler sur la Honda 250cc, s'il est assez en forme, seront engagés sous les couleurs du team.

Bill Kennedy directeur de course: «Les Supertwins sont toujours une course très populaire à Armoy, et c'est formidable de voir Ryan Farquhar de retour avec son équipe SGS qui comprend un ex-pilote de Moto GP Jeremy McWilliams, habitué à Armoy et un nouveau venu, le coureur canadien Darren James. L'équipe SGS/Manx Gas a également un nouveau pilote talentueux: Adam McLean qui roulera dans la course Junior. Ryan Farquhar a toujours été un fervent partisan de l'Armoy Road Races dès le premier jour, il est arrivé à Armoy avant notre première course et a offert les précieux conseils d'un pilote . Il a sans aucun doute joué un rôle important dans la formation du circuit".

La journée d'essais du vendredi 24 juillet sera suivie de la course de Supersport 1 qui donnera le ton pour les 11 courses suivantes,  le samedi.

 

COURSES 2015 3

Programme des courses

Vendredi 24 juillet - essais et course Supersport :

Fermeture des routes 12h30 permettant la pratique de la course et ouverture à 21h30.

La course de Supersport 600cc First4Printing se tiendra après les essais dans la soirée.

Samedi 25 juillet - The SGS International « Race des légendes » :

Fermeture des routes 10h pour les courses et ouverture à 19h30 .

Un programme de jour 11 courses et un tour de Parade.

           •   Moto3/125GP Race – Molly’s Bar and Restaurant

•   Junior Support – Armoy Homes & The Mermaid Club

•   250cc Race – James W Hickinson & Co and Solitude Motors

•   Senior Support Race – Park Electrical Services and the Armoy Construction Co

•   Senior Classic – Ballycastle Credit Union

•   Open Race – Torquetronix

•   Supertwins Race – IJ Lynn & Sons & McAuley Car Dismantlers

•   Junior Classics – Vintage Japanese Motorcycle Club

•   Supersport Race 2 – Bayview Hotel

•   400cc – Diamond Bar

•   Race of Legends – SGS International

COURSES 2015 3

OLIVER'S MOUNT COCK O'THE NORTH 19 JUILLET

COURSES 2015 3
COURSES 2015 3

Sont confirmés pour la course qui se déroulera seulement le 19 Juillet et non sur 2 jours comme annoncé au préalable:

Dean Harrison - Mar-Train Yamaha
Ivan Lintin - RC Express Kawasaki
Lee Johnston - East Coast Construction BMW
James Cowton- Cowton Racing
Daley Mathison - Hol-Taz Mathison Racing
Ryan Farquhar - KMR

Steve Mercer, Mark Goodings, Mick Goodings, Jamie Coward, Rhys Hardisty..

En sidecars on annonce Conrad Harrison, Ian Bell, Greg Lambert...

12 courses au programme de cette journée de dimanche.

COURSES 2015 3
COURSES 2015 3
COURSES 2015 3

Un début de journée pluvieux sur Scarborough avec des essais matinaux retardés.

La première course du programme est les SuperTwins sur huit tours. À la fin du tour d'ouverture James Cowton est en tête de 1,2 secondes devant Ivan Lintin et James Coward en troisièmeplace. À la fin du deuxième tour James Coxton n'a plus qu'une demi seconde d'avance sur Lintin qui remonte et Cowton troisième à 3,5 secondes. À la fin du troisième tour Lintin mène de plus de deux secondes et à mi distance, l'écart montait jusqu'à cinq secondes et demi, avec une avance de 24,249 secondes avec Jamie Coward troisième.

Super Lightweight et Lightweight Course 1:

Super Lightweight

1 Nick Anderson Kawasaki 2 Alistair Haworth Yamaha FZR 400 3 Daniel Frear Kawasaki ZXR 400 4Tony Flinton Honda CBR 398 5 David Murphy Honda CBR 398 

Lightweight: 

1  Ivan Lintin Kawasaki ER 650  2  James Cowton Kawasaki ER6 650  3 Jamie Coward Kawasaki ER6 650 4 Rhys Hardisty Kawasaki ER6 650 5 Paul Gartland Kawasaki ER6 650

Rhys Hardisty photo MixedBag Photography

Rhys Hardisty photo MixedBag Photography

Ivan Lintin photo Stevie rial www.roadracingnews.co.uk

Ivan Lintin photo Stevie rial www.roadracingnews.co.uk

2ème catégorie en course Senior (Superbikes) sur huit tours: Ivan Lintin mène à la fin du premier tour d'une demi-seconde sur Dean Harrison et Daley Mathison, avec Lee Johnston quatrième. Au 2 ème tour pas de changement Harrison à un dixième de Lintin. Au 3 ème tour Lintin et Harrison sont devant avec Mathison & Johnston à près de sept secondes.. À mi distance Harrison était en tête d'un peu plus d'une demi-seconde. Au tour 5 une seconde de plus pour Harrison et aux trois quarts de l'épreuve l'écart a été jusqu'à 3,7 secondes avec Johnston  troisième solitaire à13 secondes en arrière. Au drapeau à damiers Harrison prend la victoire avec 5,463 secondes sur Lintin avec Lee Johnston troisième.

Senior Course 1:

1 Dean Harrison Yamaha R1 1000  2  Ivan Lintin Kawasaki ZX10R 1000  3  Lee Johnston BMW RR 1000 4  Daley Mathison Suzuki GSXR 1000 5 James Cowton Honda CBR 1000 6  Mick Goodings Honda CBR 1000 7  Mark Goodings Kawasaki ZX10R 8  Darren Cooper Kawasaki ZX10R 9  Dave Hewson Bimota B B 3 10 Julian Tillotson Honda CBR 1000

Dean Harisson devant Ivan Lintin photo Ian Palliser

Dean Harisson devant Ivan Lintin photo Ian Palliser

Dean Harrison

Dean Harrison

3 ème catégorie Classic F1/F2: avec David Bell qui est leader à la fin du premier tour suivi par Jamie Coward et Peter Boast. Après deux tours, Coward est en tête de 0,6 de seconde devant Bell avec Rhys Hardisty désormais troisième. Au troisième tour l'écart était de 2 secondes. A mi-distance l'écart est passé à plus de six secondes sans changement de place pour les pilotes. Un tour plus tard, l'écart est monté jusqu'à 12 secondes et au drapeau à damiers Jamie Coward gagne avec 33,076 s devant David Bell, avec Paul Owen qui 3 ème  place du podium final dans le dernier tour, il est premier en F2.

Classic F1/F2 Course 1:

F1

1 Jamie Coward Kawasaki ZXR 7502 David Bell Yamaha FZ 7503 Paul Coward Suzuki GSXR 750

F2

1 Paul Owen Honda RS 250 2 Rhys Hardisty Yamaha TZ 250  3  Phil Holmes Honda  350K 

David Bell Yamaha FZ 750 photo MixedBag Photography

David Bell Yamaha FZ 750 photo MixedBag Photography

Paul Owen vainqueur en F2 photo Stevie Rial www.roadracingnews.co.uk

Paul Owen vainqueur en F2 photo Stevie Rial www.roadracingnews.co.uk

4 ème catégorie Junior (Supersport): Daley Mathison a fait le hole-shot, mais c'était Dean Harrison qui était en tête à la fin du tour d'ouverture de la course de six tours, une demi-seconde devant Ivan Lintin  avec Mathison en troisième, suivi de Lee Johnston, James Cowton et Tom Weeden. Un tour plus tard Lee Johnston était troisième, avec James Cowton qui à glissé sans se blesser. Au troisième tour et l'écart est passé  à 0.792 de seconde sans aucun changement dans les quatre premiers. Au quatrième tour Harrison mène d'une demi seconde , avec Johnston lui aussi a une demi seconde d'Ivan Lintin . Au tour 5, les posititons restent les mêmes, avec Dean Harrison l'emportant sous le drapeau à damiers à la fin du sixième tour avec6,429 secondes devant Lee Johnston, Tom Weeden est troisième. Le quatrième est  Mathison  suivi par Dave Hewson et Mick Goodings. Ivan Lintin à glissé à Mountside Hairpin dans le dernier tour, il est heureusement OK.

Nouveau record du tour pour Lee Johnston.

Junior Course 1:

1 Dean Harrison Yamaha R6 2 Lee Johnston Triumph 3 Tom Weeden Triumph 4 Daley Mathison Suzuki 5 Dave Hewson Yamaha R 6 6 Mick Goodings Kawasaki ZX6R 7 Darren Cooper Kawasaki ZX6R 8 Matthew Rees Kawasaki ZX6R 9 Richard Wibberley Yamaha R6 10 Chris Cook Kawasaki ZX6R

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Dean Harrison

Dean Harrison

Lee Johnston

Lee Johnston

Ivan Lintin qui a chuté dans le dernier tour photo MixedBag Photography

Ivan Lintin qui a chuté dans le dernier tour photo MixedBag Photography

4 ème catégorie Sidecars: Bell fait le hole-shot à Mere Hairpin  et reste en tête à la fin du premier tour avec 3,6 secondes d'avantage sur Conrad Harrison et les frères Ramsden. L'écart avait doublé à la fin du deuxième tour avec des positions inchangées. A la moitié de la distance deux secondes s'ajoutent à l'avantage du leader. Ian et de Carl Bell pasent le drapeau à damier avec 15,112 secondes sur Conrad Harrison/Lee Patterson avec Dean Lindley/Robert Bell en troisième posititon dans le dernier tour.

Sidecars Course 1:

1 Bell / Bell LCR Suzuki 600 2 Harrison / Patterson Shelbourne Honda 600 3  Lindley / Bell LCR Suzuki 600 4 Crawford / Moore LCR Suzuki 600 5  Lambert / Canipa GLR Honda 600 6 

Lambert/Canipa

Lambert/Canipa

COURSES 2015 3

ABANDON DES COURSES SUITE A DE L'HUILE SUR UNE GRANDE PARTIE DE LA PISTE LORS D'UNE CASSE MOTEUR DURANT LA COURSE SIDECARS 1.........

WALDERSTOWN 11/12 JUILLET

COURSES 2015 3

Bon week end pour William Dunlop qui a su mener sur la plus haute marche du podium sa Yamaha CD Racing en Supersport et sa Tyco BMW dans le Grand Final ou il bat le record du tour. Seule la course Open lui a échappé il a fini troisième.

Derek Sheils et Derek McGee se sont également mis en évidence ainsi que Seamus Elliot.

Course Open:

1 Derek Sheils 2 Derek McGee 3 William Dunlop 4 Alan Kenny 5 John Walsh 6 Brian McCormack 7 Seamus Elliott 8 Conor Behan 9 Graham Kennedy, 10 Thomas Maxwell

COURSES 2015 3

Course 400:

1 David Howard,  2 Seamus Elliott, 3 Paul Gartland, 4 Mark Shiels, 5 Lian Greene 

Course support Senior:

1 K Fitzpatrick, 2 S Smith, 3 D Campbell, 4 T Elwood, 5 R Maher, 6 B Coomey

Course support Junior:

1 B Coomey, 2 J Chawke, 3 N Bertram, 4 B Glover, 5 J Horgan, 6 P Hurley

Course Supersport:

1 William Dunlop, 2 Seamus Elliott, 3 Derek McGee, 4 Derek Shiels, 5 Conor Behan, 6 John Walsh 7 Andy Farrell, 8 Graham Kennedy, 9 Thomas Maxwell, 10 Ryan Maher

William Dunlop Yamaha CD Racing

William Dunlop Yamaha CD Racing

Derek McGee

Derek McGee

Course Supertwins:

1 D McGee, 2 Conor Behan, 3 A Farrell, 4 M Costello, 5 A Kenny, 6 D Lumsden, 7 M Shiels 8 Paul Gartland 9 James Chawke 10 Noel Bertram

Race of the South:

1 William Dunlop, 2 Derek McGee, 3 Derek Shiels, 4 Beian McCormack, 5 John Walsh, 6 Alan Kenny, 7 Seamus Elliott, 8 Connor Behan, G Kennedy, 10 Thomas Maxwell

Peu de public pour cette sympathique course qui est courue par de bons pilotes
Peu de public pour cette sympathique course qui est courue par de bons pilotes
Peu de public pour cette sympathique course qui est courue par de bons pilotes

Peu de public pour cette sympathique course qui est courue par de bons pilotes

William Dunlop gagne la Race of the South à Walderstown devant Derek McGee et Derek Sheils  photo Stephen Watsondav

William Dunlop gagne la Race of the South à Walderstown devant Derek McGee et Derek Sheils photo Stephen Watsondav

William Dunlop Tyco BMW

William Dunlop Tyco BMW

LA CHUTE DE MICHAEL DUNLOP A LA SOUTHERN 100

photo Ron  Strathdee
photo Ron  Strathdee

photo Ron Strathdee

RACE OF THE SOUTH WALDERSTOWN

Comme habituellement, il y a un beau plateau pour cette épreuve qui se déroule en République d'Irlande.

C'est la 38 ème édition de la course du triangle du comté de Westmeath.

COURSES 2015 3

Quelques engagés pour cette édition 2015: 

Derek McGee, Alan Kenny, William Dunlop, Alan Bonner, Derek Sheils, Damian Mulleady, Andy Farrell, Brian Mc Cormack, John Walsh, Seamus Elliott, Kevin Fitzpatrick, James Kelly, Thomas Maxwell, Paul Jordan, Sam Wilson

COURSES 2015 3

SOUTHERN 100 COURSES 09 JUILLET

COURSES 2015

Programme des courses de Jeudi

Météo annoncée comme correcte donc le programme devrait être respecté.

11h00 Course 7 S & S Motors 600cc 7 tours

11h55 PARADE 1

13h20 Course 8 Ocean Ford 250/650cc Race 6 tours

13h50 PARADE 2
14h20 Course 9 Steam Packet Company 125/400cc Race 6 tours
15h05 Course 10 Manx Gas Solo Championship Race 9 tours
15h50 Course11 Manx Gas Sidecar Championship 8 tours
16h30 PARADE 3
16h50 Couse 12 Senior Support Consolation Race 6 tours

le beau temps se confirme

le beau temps se confirme

Magnifique journée de courses sur le circuit de Billown avec le sacre de Guy Martin qui est le grand vainqueur de la course finale pour la troisième fois rejoignant Joey Dunlop dans l'histoire de la course. Il avait déjà gagné en 1000 hier devant Michel Dunlop.

Dean Harrison gagne dans la course principale 600 et fait le podium en 1000.

Pour Michael Dunlop c'est une S 100 en demi teinte avec une victoire en 1000 et un abandon dans la course finale.

Ivan Lintin fait une excellente S100 avec une victoire attendue en 650 mais également des podiums dans les autres catégories, il monte manifestement en puissance.

En plus des résultas des 20 premiers donnés après chaque course dans cet article vous pouvez trouver tous les résultats en cliquant sur le lien ci dessous:

http://www.southern100.com/index.php/results/2015-results

Pole Position Travel 600cc Race

Pré grille

Pré grille

Davy Morgan

Davy Morgan

Podium de la course "600 B"

Podium de la course "600 B"

1 Davy Morgan 2 Jonathan Howard 3 Brad Vicars

COURSES 2015 3

S & S Motors 600cc 7 tours 

Pré grille

Pré grille

1 Dean Harrison 2 Ivan Lintin 3 Dan  Kneen

Dan Kneen mène

Dan Kneen mène

Dean Harrison

Dean Harrison

Dean Harrison photo Metzelermoto

Dean Harrison photo Metzelermoto

Dan Kneen

Dan Kneen

Podium 600

Podium 600

COURSES 2015 3

Corletts Trophy 600/ 1000cc 

C'est la première course de la Southern 100 qui avait été lancée Mardi et avait été arrêtée au drapeau rouge après 2 tours.

Michael Dunlop a repris du poil de la bête...

Alors que au 2/3 de la course Guy Martin menait la course devant Dan Kneen et Michael Dunlop, Michael a su prendre le meilleur dans les derniers tours et on a vu passer Dan Kneen en 4 ème posititon.

1 Michael Dunlop 2 Guy Martin 3 Dean Harrison

La grosse attaque pour Michel Dunlop

La grosse attaque pour Michel Dunlop

Guy Martin à Church Bends photo AJF picks

Guy Martin à Church Bends photo AJF picks

Podium 1000

Podium 1000

Podium 600

Podium 600

COURSES 2015 3

 Ocean Ford 250/650cc

Pré grille

Pré grille

Sur la grille de départ

Sur la grille de départ

Ivan Lintin mène devant James Cowton et Jamie Coward

Pas de réelle lutte dans cette catégorie on les 3 pilotes sont restéés en tête.

Ivan Lintin marque de plus en plus son territoire en courses sur routes.

James Cowton

James Cowton

Ivan Lintin

Ivan Lintin

Podium  250/650

Podium 250/650

La machine d'Ivan Lintin

La machine d'Ivan Lintin

COURSES 2015 3

Place à la parade

Steam Packet Company 125/400cc 

Départ en 2 vagues 125 cc puis 400 cc

Alistair Howarth mène la course avec plus de 10 secondes d'avance à mi course, il est vraiment le roi des 400 cc avec des victoires en 400 au MGP (2013), à la Southen 100 à oliver's Mount...

Derrière lui on retrouve Dave Taylor et Adrian Kershaw.

Changement dans le 6 tour avec Adrian Kershaw  en première position.

Dave Taylor finalement remporte cette course devant Adrian Kershaw et Vic Allan.

En grille

En grille

Alistair Howarth

Alistair Howarth

Dave Taylor

Dave Taylor

COURSES 2015 3

Manx Gas Solo Championship 

Guy Martin part en pôle position avec à coté de lui Michael Dunlop et Dan Kneen.

Dean Harrison qui avait battu le record du tour avant de finir second l'an dernier part sur la deuxième ligne en 4 ème position.

Holeshot de Dan Keen.

Cross four ways au premier tour  1 Martin 2 Kneen 3 Dunlop 4 Lintin 5 Mountford

Fin 1 er tour 1 Martin 2 Kneen 3 Dunlop 4 Lintin 5 Harrison 6 Mountford

Fin 2 ème tour 1 Martin 2 Kneen 3 Dunlop 4 Lintin avec seulement 1  seconde d'écart  5 Harrison à 2 secondes 6 Mountford

Cross four ways le troisième est Dean Harrison plus de Michael Dunlop arrêt à Ballabeg

Fin 3 ème tour 1 Martin 2 Kneen 3 Dunlop 4 Harrison 5 Lintin 

Fin 4 ème tour 1 Kneen 2 Martin 3 Harrison

Fin 5 ème tour 1 Martin 2 Kneen 3 Lintin problèmes pour Harrison

Fin 6 ème tour 1 Martin 2 Kneen 3 Mountford 3 Lintin

Fin 7 ème tour 1 Martin 2 Kneen 3 Lintin 4  Mountford

Fin 8 ème tour 1 Martin 2 Kneen 3 Lintin 4 Mountford

Arrivée 1 Martin 2 Kneen 3 Lintin 4 Mountford 5 James Cowton 6 Jamie Coward 7 Mark Goodings 8 Billy Redmaine 9 Mark Parrett 10 Michael Russell

Les deux pilotes de tête se sont retrouvés roues dans roues durant toute la course et Guy Martin gagne de seulement 0.7 secondes sur Kneen par contre Ivan Lintin, le troisième est à 22 secondes des hommes de tête.

Guy Martin gagne pour la troisième fois de suite la Manx Gas Solo Championship Race qui est la grande finale de la Southern 100. Il rejoint Joey Dunlop qi avait lui aussi gagné trois fois en 1976/1977/1978 .

Pré grille

Pré grille

Dan Kneen devant Guy Martin et Michael Dunlop

Dan Kneen devant Guy Martin et Michael Dunlop

Michael Dunlop devant Ivan Lintin

Michael Dunlop devant Ivan Lintin

Russ Mountford qui finira quatrième

Russ Mountford qui finira quatrième

Guy Martin, Dan Kneen Michael Dunlop à Joey's Gate

Guy Martin, Dan Kneen Michael Dunlop à Joey's Gate

L(instrument de travail des speakers

L(instrument de travail des speakers

Podium 1000

Podium 1000

Guy Martin aux anges avec ses 2 victoires ce wek end et ses 3 victoires consécutives à la course finale

Guy Martin aux anges avec ses 2 victoires ce wek end et ses 3 victoires consécutives à la course finale

COURSES 2015 3

Manx Gas Sidecar Championship

Cross Four Ways Bell mène devant Reeves et Birchall

1 er tour Reeves est repassé en tête

 Pas de changement toujours 1 Reeves 2 Bell 3 Holden 4 Harrison 

Les trois premières machines restent roues dans roues.

Au quatrième tour Reeves Bell  Holden Harrison

Cross Four Ways Reeves est troisième derrirère Bell et Holden

Au sixième tour Reeves est repassé en tête devant Bell

7 ème tour 1 Reeves 2 Bell 3 Holden 4 Lockey 5 Harrison

A l'arrivée 1 Reeves/Wilkes 2 Holden/Sayle 3 Bell/Bell

 

Tim Reeves/Mark Wilkes en pré grille

Tim Reeves/Mark Wilkes en pré grille

Le LCR Yamaha des frères Bell

Le LCR Yamaha des frères Bell

COURSES 2015 3

DC

SOUTHERN 100 ESSAIS ET COURSES 08 JUILLET

COURSES 2015

En raison des intempéries qui ont provoqué de nouveaux retards lors des essais de mardi et également aux  courses, les organisateurs ont annoncé les modifications suivantes au programme de course pour mercredi.

Immédiatement après la fermeture de la route à 18:05, il y aura une session de qualification sidecars sur deux tours. Une fois cela terminé, le programme de course prévu se déroulera, avec un décallage du à la session supplémentaire de sidecars.

Programme de course de mercredi: la course 2, The Station Garage 125/400/450cc Race qui était prévue à l'origine le mardi,sera programmée ce jour..

Les annonces concernant la journée de championnat du jeudi 9 juillet seront faites à l'issue du programme de mercredi.

Donc au programme du jour reste à savoir si les courses garderont le nombre de tours prévus ?:

Essais sidecars

puis

Ellan Vannin Fuels Senior 7 tours

puis

Mike Kerruish Plumbing & Heating 250cc/650cc twins 6 tours

puis

Radcliffe Butchers 600 8 tours

puis

Ace Hire & Sales Formula Two Sidecars 6 tours

puis

The Station Garage 125/400/450cc 6 tours

 

Douglas et Port Erin: le temps semble enfin correct à 4 heures du début des courses....

Douglas et Port Erin: le temps semble enfin correct à 4 heures du début des courses....

Le temps est beau, le soleil et de la partie, les sidecars partent pour leurs 2 tours d'essais.

Yamaha Mar-Train et Dean Harrison sous le soleil

Yamaha Mar-Train et Dean Harrison sous le soleil

Les sidecars en route pour leurs essais

Les sidecars en route pour leurs essais

Ellan Vannin Fuels Senior 1100 sur 7 tours

Pré grille pour les 600/1000

Pré grille pour les 600/1000

Guy Martin a mené toute la course devant Michael Dunlop. Il gagne avec seulement 92 centième d'avance ce qui vous donne l'intensité de cette épreuve le troisième est Dean Harrison qui a roulé avec sa Superstock ayant accidenté sa Superbike durant les essais.

Le quatrième est Dan Kneen, le cinquième Ivan Lintin, on retrouve ensuite James Cowton, Jamie Coward, Billy Redmaine, Anthony Redmond et pour finir le top 10 Michael Russell.

Le nouveau score board

Le nouveau score board

Podium Ellan Vannin Fuels Senior Race

Podium Ellan Vannin Fuels Senior Race

COURSES 2015

Mike Kerruish Plumbing & Heating 250cc/650cc twins 

Jamie Coward

Jamie Coward

James Cowton

James Cowton

Belle course d'Ivan Lintin devant James Cowton et Jamie Coward et Michael Russell,  Andrew Dudgeon est cinquième. 

COURSES 2015
Podium 250/650

Podium 250/650

COURSES 2015

Radcliffe Butchers 600 

COURSES 2015

Premier tour: 1 Russ Mountford 2 Dan Kneen 3 Ivan Lintin 4 Dean Harrison roues dans roues

Deuxième tour toujours Russ Mountford leader mais a Cross Four Ways Russ Mounford passe second, Dean Harrison est troisième, James Cowton mène

Au troisième passage toujours Cowton, Mountford, Harrison, Kneen, Elliott

Au quatrième tour Dean Harrison est passé en tête devant James Cowton

Au dernier tour toujours Harrison devant Dan Kneen, Russ Mountford, Seamus Elliott, Ivan Lintin est 5 ème

Dans le dernier tour Harrison qui menait de 4 secondes doit abandonner sur problème mécanique

A l'arrivée Seamus Elliott qui est remonté dans le dernier tour gagne devant Russ Mountford, Dan Kneen et Ivan Lintin est quatrième Jamie Coward est cinquième.

Surprenant podium 600 avec Elliott, Mountford et Kneen

Surprenant podium 600 avec Elliott, Mountford et Kneen

COURSES 2015

Ace Hire & Sales Formula Two Sidecars

COURSES 2015
COURSES 2015

Au premier passage Reeves mène devant Bell et Holden

Deuxième passage Bell est passé en tête devant Reeves et Holden

Troisième passage sur la ligne aucun changement

Au quatrième tour Reeves repasse en tête devant Bell

Cinquième tour Reeves mène devant Bell

A l'arrivée on retrouve 1 Tim Reeves/Mark Wilkes 2 Ian Bell/Carl Bell 3 John Holden/Dan Sayle

COURSES 2015

The Station Garage 125/400/450cc

Cette course était prévue hier mais la météo en a décidé autrement...

COURSES 2015
COURSES 2015

Au premier passage 1 Alistair Howarth 2 Adrian Kershaw 3 Dave Corlett 4 Paul Robinson

Pas de changement au long de cette dernière course de la journée avec la victoire d'Alistair Howarth devant  Adrian Kershaw, Dave Corlett, Paul Robinson, Paul Smyth, Mick Goodings, Dave Taylor, Scott Miller

COURSES 2015

 

SOUTHERN 100 ESSAIS ET COURSE 07 JUILLET

COURSES 2015

Le mauvais temps d'hier a amené les organisateurs à changer le programme avec la suite des contrôles techniques cet après midi et de nombreux essais.

Fermetures des routes à 19h05  France.

Début des essais à 19h15 France.

Seulement une course prévue: la Senior Solo Founders (600 et 1000) à 20h40 France. La course des 125/400 est repoussée.

Reste que la météo de ce jour ne semble pas non plus des plus favorable par contre une amélioration est en vue pour les 2 derniers jours.

COURSES 2015
Avec ou sans bonnet le Guy nouveau...

Avec ou sans bonnet le Guy nouveau...

Pas la canicule sur le circuit de Billown !

Pas la canicule sur le circuit de Billown !

18h15 heure IOM début des essais sous un ciel très incertain avec de la pluie annoncée pour la soirée.

 

18h28 arrêt des essais suite drapeau rouge

Les essais ont été perturbés par la pluie....

Bell/Bell en essais sous la pluie

Bell/Bell en essais sous la pluie

Course N°1 Senior Solo Founders (600 et 1000)

Départ de la course donné sur une piste humide avec Guy Martin qui mène au premier tour devant Russ Mountford, au deuxième tour Guy Martin augmente son avance alors qu'Ivan Lintin passe second, Russ Mountford est troisième, Dan Kneen est quatrième et Michael Dunlop est cinquième, mais la course est arrétée au deuxième tour, à nouveau drapeau rouge du à la chute du newcomer Dan Hegarty transporté par hélicoptère au Noble's Hospital pour observation. La course ne reprendra pas donc arrêt des courses pour ce soir.

Une séance d'essais a eu lieu ensuite.

La météo devrait être nettement meilleure demain.......

En pré grille

En pré grille

Dean Harrison et Guy Martin au départ

Dean Harrison et Guy Martin au départ

Dan Kneen et Russ Mountford

Dan Kneen et Russ Mountford

Martin devant Harrison à Iron Gates

Martin devant Harrison à Iron Gates

Quand on vous dit qu'il ne fait pas beau !!

Quand on vous dit qu'il ne fait pas beau !!

Michael Dunlop Billy Redmaine à Church Bends

Michael Dunlop Billy Redmaine à Church Bends

Dan Hegarty qui a chuté et provoqué le drapeau rouge qui a marqué la fin de la course photo Andrea Hawley

Dan Hegarty qui a chuté et provoqué le drapeau rouge qui a marqué la fin de la course photo Andrea Hawley

 

SOUTHERN 100 ESSAIS 06 JUILLET

COURSES 2015
COURSES 2015

Début des essais 19 h

Liste des engagés solos

 

# Ancien vainqueur

* Newcomer circuit

~ Newcomer course

COURSES 2015

Les engagés sidecars

1# Conrad Harrison/Mike Aylott

2# Dave Molyneux/Ben Binns

3# Ben Birchall/Tom Birchall

4 Wayne Lockey/Mark Sayers

5 John Holden/Dan Sayle

7# Ian Bell/Carl Bell

8 Karl Bennett/Lee Cain

9 Darren Hope/Lenny Bumfrey

10# Greg Lambert/Jason O'Connor

11# Roy Hanks/Kevin Perry

17 Peter Alton/Keith Brotherton

19 Nigel Smith/Chris McGahan

22 Alan Warden/Ernesto Ascierto

24 Debbie Barron/Dicky Gale

27 Horst Walczak/Andrew Miller

41* Alistair Hawkins/Joe Gaunt

42 Pete Nuttall/Neil Wheatley

56 Jim Noble/Shaun Chandler

58 John Chandler/Karl Schofield

77# Tim Reeves/Mark Wilkes

Essais programmés dans 1h30 !!! Il y a de forte chances que la première séance soit repoussée à demain !

Voir ci dessous les cameras à Port Erin moins de 10 kilomètres sud du circuit et Douglas 15 kilomètres sud du circuit.

Port Erin et Douglas à 17h30 heure française soit 1h30 avant le début des essais

Port Erin et Douglas à 17h30 heure française soit 1h30 avant le début des essais

Le parc coureurs sous la grisaille photo Stevie Rial www.roadracingnews.co.uk

Le parc coureurs sous la grisaille photo Stevie Rial www.roadracingnews.co.uk

Mauvais temps pour cette première journée d'essais

Mauvais temps pour cette première journée d'essais

Début des essais de la Southern 100 2015 dans  des conditions humides.

Les newcomers Dan Hegarty, Rob Hodson, Jamie Hodson, James Hinchliffe, Jonathan Howarth ont tous fait leurs premiers tours de piste du circuit de Billown.

Les essais Superbike vu ont vu Dean Harrison sur la Yamaha Mar Train Racing montrer la voie, la Yamaha pilotée par Dean a fait un chrono de 2 minutes 37,622 secondes, seulement 0,057 plus rapide que Guy Martin sur la Tyco BMW. Ivan Lintin a terminé troisième temps, Russ Mountford, le  pilote Silicone Engineering Racing était le quatrième plus rapide, tandis que Billy Redmayne impressionnait en terminant cinquième sur la GSX-R 750 Suzuki Martin Bullock Manxsport.

Mark Goodings, Colin Stephenson, Dan Kneen sur la Honda Valvoline Racing/Padgetts, Jamie Coward et Callum Laidlaw complètent le top dix.

Belle performance pour le newcomer Dan Hegarty qui a fait le 15 ème temps sur sa Kawasaki ZX10R.

Paul Smyth qui a fini second au Junior Manx Grand Prix 2011 a mené les essais 125/400 avec un tour en 3 minutes 09.925 secondes. Paul Robinson est second, Adrian Kershaw a terminé troisième devant Dave Taylor quatrième. Vic Allan, Dave Corlett, le newcomer à la Southern 100 Scott Miller, Stuart Rayner, spécialiste d'Oliver's Mount, Mick Goodings et Tom Snow complètent le top dix.

Malgré les conditions difficiles les pilotes ont effectué ces 2 séances d'essais.  

Les essais 1000

1 Dean Harrison 2 Guy Martin 3 Ivan Lintin 4 Russ Mountford 5 Billy Redmaine 6 Mark Goodings 7 Stephenson 8 Dan Kneen 9 Jamie Coward 10 Callum Laidlaw

 

Guy Martin devant Dean Harrison à Castletown Corner

Guy Martin devant Dean Harrison à Castletown Corner

Dave Corlett sur une piste humide et un temps bien gris

Dave Corlett sur une piste humide et un temps bien gris

Jonathan Howarth newcomer

Jonathan Howarth newcomer

Dean Harrison

Dean Harrison

Guy Martin

Guy Martin

Les essais 125/400 

1 Paul Smyth 2 Paul Robinson 3 Adrian Keshaw 4 Dave Taylor 5 Vic Allan 6 Dave Corlett 7 Scott Miller 8 Stuart Rayner 9 Mike Goodings 10 Tom Snow

Sean Healy 400 Kawasaki

Sean Healy 400 Kawasaki

La météo désastreuse a amené les organisateurs à arrêter les essais.

La suite demain...

 

SOUTHERN 100 06/07/08/09 JUILLET

COURSES 2015
COURSES 2015
La nouvelle tribune installée devant la pré grille

La nouvelle tribune installée devant la pré grille

Pour le Diamond Jubilee de nombreux anciens pilotes et vainqueurs seront présents

Bill Smith (1959, 1967, 1971); Phil Read (1961, 1962);
Selwyn Griffiths (1966); Steve Tonkin (1974); Dave Dean (1980);
Dave Ashton (1981); Con Law (1982); Brian Reid (1983);
Dave Pither (1984); Kenny Harrison (1985, 1986); Ian Bell (1987);
Dave Leach (1989, 1990); Jason Griffiths (1994, 1996, 1997);
Bob Jackson (1995, 1998); Blair Degerholm (2000); Ian Lougher (2002,
2004, 2005, 2007, 2008); Ryan Farquhar (2003, 2010);
Guy Martin (2009, 2013, 2014); Michael Dunlop (2011, 2012):
Sidecars Klaus Klaffenböck; Geoff Young, Tony Baker,
Greg Lambert, Chris Vincent, Allan Steele, Ron Hardy, Ben Birchall, Tim
Reeves, Dave Molyneux et Conrad Harrison.

Programme 2015

Lundi 6 juillet

Essais toutes catégories

Mardi 7 juillet

Corlett's Trophies Senior Solo Founders 600cc/1000cc 7 tours

début à 20 heures

Station Garage Junior Solo Founders 125cc/400cc/450cc and Electric Bike 6 tours

 

Mecredi 8 juillet

Ellan Vannin Fuels Senior 7 tours

début à 18h20

Mike Kerruish Plumbing & Heating 250cc/650cc twins 6 tours

puis

Radcliffe Butchers 600 8 tours

puis

Ace Hire & Sales Formula Two Sidecar 6 tours

 

Jeudi 9 juillet

600cc B

début à 10h15

S & S Motors 600cc 7 tours

puis

Sidecars Consolation 6 tours

*****************
Coupure repas
*********************

Ocean Ford 250cc/650cc 6 tours

début à 13h20

Steam Packet Company 125cc/400cc/450cc and Electric Bike Course 2, 6 tours

puis

Manx Gas Solo Championship 9 tours

puis

Manx Gas Sidecar Championship 8 tours

puis

Senior Support Consolation 6 tours

 

Le seul français engagé Eric Lenser qui devait rouler sur une Suzuki SV 650 du Darvill Racing ne peut pas être présent pour raison personelle.

Paul Shoesmith sera également absent

.Les principaux engagés inscrits au programme:

Guy Martin, Dean Harrison, Michael Dunlop, Dan Kneen, William Dunlop, Ryan Kneen, Dan Hegarty, Ivan Lintin, Billy Redmaine, Andy Soar, Mark Parrett, Davy Morgan, Russ Mountford, Jamie Coward, James Cowton...

Et pour les sides Harrison/Aylott, Molyneux Binns, Birchall/Birchall, Holden/Sayle, Lamber /Connor, Reves/Wilkes...

 

SKERRIES 100 04 JUILLET LES COURSES

COURSES 2015

Séance d'essais le matin puis courses ramenées à 6 tours.

COURSES 2015

Les courses

Peu de surprises lors de cette Skerrries 100 2015 si ce n'est avec un Michael Dunlop en retrait puisqu'il a fait 2 courses seulement avec un abandon et une 4 ème place dans le Grand Final.

Espérons que Michael sera en forme pour demain Lundi 6 juillet sur la Southern 100.

Derek Sheils a fait vibrer ses supporters après avoir décroché une double victoire lors de la Skerries 100 samedi en Superbike.   Sheils, roulait sur la Kawasaki BikeBits NI, est venu décrocher la victoire dans la course de Open Superbike devant William Dunlop de Tyco BMW, qui était de retour en action sur une machine de 1000cc pour la première fois depuis qu'il eu une côte cassée après un accident pendant les essais Superstock au TT

Alan Bonner, un double vainqueur à Kells, a terminé troisième, tandis que Michael Dunlop course pour sa première course depuis le TT était une engagé sur sa BMW MD Racing BMW.   Dans la course Grand Final Superbike Sheils n'a jamais été inquiété ce qui a couronné une journée formidable a domicile avec une superbe victoire avec plus de quatre secondes sur William Dunlop, avec la dernière place sur le podium pour John Walsh.

Michael Dunlop a fini à la quatrième place.   William Dunlop a dû batailler dur pour sa victoire dans la course Supersport sur la Yamaha Chris Dowd/Ivan Curran, pour garder Derek McGee à distance, qui est partit de chez Wilson Craig Racing la semaine dernière.   McGee a remporté la course Supertwins sur la Kawasaki de Paul Jordan.

Derek Dheils double vainqueur

Derek Dheils double vainqueur

401-750cc Support Race:

1. Stephen Procter 2. Kevin Fitzpatrick 3. Timmy Elwood 4. Stephen Tobin 5. Ryan Maher 

 

250cc & 400cc

250
1. Sam Wilson 2.Neil Kernoghan 3. Tommy Henry 4. John Ella 

400
1. Michal Dokoupil 2. David Howard 3. Vic Allan 4. Alastair Bayley 5. Paul Gartland 

 

201-400cc
1.Tommy Henry 2. Brian Coomey 3.Noel Bertram 4. John Horgan 5 Stephen McKeown  

125 GP

1. Paul Jordan 2. Paul Robinson 3. Nigel Moore 4. Neil Kernoghan 5. Sam Dunlop  6. Sean Leonard 7. Stephen Lyrd 8. Melissa Kennedy 9. Steve Boyes 10. Sarah Boyes

Paul Jordan précède Paul Robinson

Paul Jordan précède Paul Robinson

650cc Supertwins
1. Derek McGee 2. Paul Jordan 3. Michal Dokoupil 4. Alan Bonner 5. Andy Farrell 6. Paul Gartland 7. David Lumsden 8. Mark Shields 9. Brian Coomey 10.Callum Laidlaw

Derek McGee

Derek McGee

600cc Supersport
1. William Dunlop 2. Derek McGee 3.Seamus Elliot 4.John Walsh 5.Andy Farrell 6. Thomas Maxwell 7. Graham Kennedy  8. Michael Dokoupil 9 Paul Cranston 10.Stephen Proctor

 
William Dunlop devant Derek McGee

William Dunlop devant Derek McGee

Open 201-1010cc
1. Derek Shiels 2. William Dunlop 3. Alan Bonner 4. Derek McGee 5. John Walsh 6 Seamus Elliot 7 Andy Farrell 8 Alan Connor 9 Thomas Maxwell 10 Paul Jordan

DNF Michael Dunlop Davy Morgan

Grand Final

1. Derek Shiels 2. William Dunlop 3. John Walsh 4. Michael Dunlop 5. Seamus Elliot 6. Andy Farrell 7. Alan Connor 8. Michal Dokoupil 9 Paul Cranston 

DNF Alan Bonner Derek McGee

COURSES 2015

Résultats complets sur :

http://www.mylaps.com/en/events/1164260

 

DECES DU DR HINDS  LORS DES ESSAIS DE LA SKERRIES 100

Comme annoncé hier l'accident qui a motivé le drapeau rouge lors des essais Supertwins de la Skerries 100 etait du a l'accident du Dr Volant John Hinds  "Irish Road Racing Doctor. Anaesthetist, Intensivist, Prehospitalist, Resuscitationist". Figure mythique des courses sur routes en Irlande, le Dr Hinds était un véritable road racer qui suivait les pilotes prêt à toute intervention.

Ce personnage était aimé et apprécié tant du public que des pilotes.

RIP Dr John

COURSES 2015
COURSES 2015

 

SKERRIES 03 JUILLET LES ESSAIS

COURSES 2015

William Dunlop sera à la Skerries 100 en Superstock sur sa Tyco BMW et en Supersport sur sa Yamaha CD IC Racing.

Il avait gagné en Supersport à la Kells pour son retour suite à sa chute au TT.

Il profite de la Skerries pour préparer la Southern 100.

Michael Dunlop devrait aussi être présent sur sa BMW ainsi que Derek Shiels, Derek McGee sur la Honda Wilson Craig, Alan Bonner qui a fait une splendide Kells avec 2 victoires sera aussi présent.

Michael Sweney est dans son jardin et doit aussi revenir à l'occasion de cette course après son crash au TT, il roulera sur les motos de Martin Jones Racing soit une Yamaha R6 Supersport et une Kawasaki ZX10R Superbike.

On retrouvera aussi de nombreux pilotes locaux de qualité: Shane Wogan  Brian Mccormack,  Seamus Elliott,  Andy Farrell, Neil Kernohan, Paul Jordan, John Walsh... 

COURSES 2015
COURSES 2015
COURSES 2015
Michael Dunlop prêt ou presque à 1 heure du départ des essais

Michael Dunlop prêt ou presque à 1 heure du départ des essais

On attend le début des essais
On attend le début des essais

On attend le début des essais

Essais Open

Essais Open

Essais 250/400:

1. Neil Kernoghan 2. Michal Dokoupil 3. John Ella 4. Seamus Elliot 5. Sam Wilson

Essais 125:
1. Paul Jordan 2. Nigel Moore 3. Paul Robinson 4. Sean Leonard 5. Neil Kernoghan

 

Suite à un accident important les essais ont été arrétés à 18h40.

L'accident a du arriver au moment des essais 650 Supertwins qui étaient annoncés juste après les 125.

Précisions à venir...

Les routes seront fermées demain à partir de 9 heures, reste à savoir ce qu'il en sera des essais qui n'ont pas pu avoir lieu aujourd'hui.

Il semblerait que la victime de l'accident soit le célèbre Doc John Hinds "Irish Road Racing Doctor. Anaesthetist, Intensivist, Prehospitalist, Resuscitationist", ce médecin qui intervient en moto sur les crash lors des courses en Irlande en roulant aussi vite que bien des pilotes.

COURSES 2015

Samedi 4 juin nouveau timing des courses:

Séance d'essais le matin puis courses ramenées à 6 tours.

COURSES 2015

 

93 EME COURSE DE COTE DE PIKES PEAK

COURSES 2015

Au scratch moto: Bruno Langlois (Kawasaki ZX10 R) finit 3 ème (et 11 ème scratch général) derrière Jeffrey Tiggert sur sa Honda ( 7 ème scratch général)) et Travis Newbolt sur la Ronin (10 ème scratch général) . Ces machines sont engagées en Pikes Peak Heavyweight, les 5 premiers du scratch sont dans cette catégorie.

Dommage pour Bruno qui a laissé filer du temps dans la partier basse de la course.

Fabrice Miguet (Voxan) lui aussi engagé en Pikes Peak Heavyweight finit 7 ème dans la catégorie, il achuté dans la 2 ème partie et est reparti avec un guidon tordu et une épaule douloureuse et 76 ème au scratch général juste devant le troisième français Christophe Marquis qui lui roulait en PPC Vintage sur une Yamaha XS qui est 4 ème dans sa catégorie et 77 au scratch général.

Jeffrey Tigert sur la Honda CBR 1000RR

Jeffrey Tigert sur la Honda CBR 1000RR

L'étrange mais performante Ronin de Travis Newbolt
L'étrange mais performante Ronin de Travis Newbolt

L'étrange mais performante Ronin de Travis Newbolt

Bruno Langlois 3 ème en Heavyweight

Bruno Langlois 3 ème en Heavyweight

Fabrice Miguet et la Voxan

Fabrice Miguet et la Voxan

Christophe Marquis

Christophe Marquis

 

A MAGNY COURS LES SIDECARISTES DU TT SE RETROUVENT EN CHAMPIONNAT DE FRANCE

Samedi 27 06

Sidecars F2: 1 Franck  Barbier/Emmanuel Debroise 2 Estelle Leblond/Mélanie Farnier 3 Rémy Guignard/Frédérique Poux ...6 François Leblond/Anne Garnish 7 Didier Siro/Héléne Siro

Estelle Leblond dans les roues de Franck Barbier

Estelle Leblond dans les roues de Franck Barbier

Le podium F2

Le podium F2

Estelle Leblond Facebook:"

Et coucou! desolée pas eu le temps de vous mettre le résultat de la course hier, mais nous avons terminées premières!!!
Papa et Anne par contre n'ont pas terminés, en cause la chaîne qui se détendait et qui a finie par dérailler.
Quand au reportage merci beaucoup pour vos message car je ne l'ai pas vu je vais essayer de le trouver en replay! ^^
Merci à tous pour vos petits mots et gazzz!"

Dimanche 28 06

Sidecars F2: 1 Estelle Leblond/Mélanie Farnier...3 Rémy Guignard/Frédérique Poux 4 Didier Siro/Héléne Siro... 

COURSES 2015
La victoire pour Estelle Leblond/Mélanie Farnier

La victoire pour Estelle Leblond/Mélanie Farnier

 

IRRC OSTENDE: LA LETTRE DU NEWCOMER PIERRE YVES BIAN

Pierre Yves Bian Champion d'Europe de la Montagne 250 cc s'est engagé en IRRC pour cette saison avec pour but de venir au Manx Grand Prix 2015 comme Newcomer.

On a déjà suivi ça course de ce week-end dans le chapître consacré ci dessous. 

Voici un résumé et des photos de ce pilote que l'on va suivre comme Nicolas Pautet et d'autres particulièrement cette année.

COURSES 2015

Pierre Yves Bian: "Bonjour !

Me voila revenu de ma première course en International Road Race Championship 600  au GP de la mer du Nord a Oostende en Belgique, qui a eu lieu ce week-end sous le soleil.

Les essais commençaient seulement le samedi, avec 2 séances de qualification de 20 minutes, il fallait donc rouler au maximum pour apprendre la piste au mieux pour les courses du dimanche.

Le circuit est très spécial avec des parties très lentes, et une piste très cabossée! De la vrai course sur route !

Je me qualifie en 20 ème position, en prenant mes marques et ne précipitant en rien les choses.

Mon objectif est fixé : finir dans le top 15 aux courses, et donc, marquer des points.

Course 1 a 10h45 : Je pars de la 20 eme position et effectue un excellent départ et passe le premier tour en 12 eme place. Je prends un bon rythme en roulant 2 secondes plus vite que mes temps de qualification. A 5 tours de l'arrivée, je me bats avec 5 pilotes pour la 9eme place. Je réalise des chronos plus rapides que le 7ème en course, je me sens bien a porter des attaques dans le dernier tour pour décrocher le top 10. Malheureusement un petit peu trop optimiste a l'accélération, je tape un trottoir, abîme ma jante arrière et évite la chute de peu. Je me suis ouvert la lèvre et cassé une dent en tapant fort le réservoir a ne pas vouloir lâcher la moto. Je dois me contenter de la 11 eme place. Je suis bien sur très heureux, objectif largement rempli, avec un très beau chrono en prime et mes premiers points pour ma première participation.

Course 2 a 16h : Je pars une nouvelle fois de la 20 eme place, et j'effectue un départ parfait avec un peu de folie pour passer le 1er tour en 7 eme position.. C'était trop bon! Un peu trop fougueux a vouloir suivre le bon groupe, je percute un pilote allemand et je perds plusieurs places.. heureusement pas de chute. Je redescend 14 eme et le groupe avec lequel j'aurai pu me battre s'est éloigné. En voulant refaire mon retard et trop forcer, j'accumule les erreurs et ne fais rien de bon. Je me calme, reviens sur le top 10, mais trop tard, je passe la ligne en 12eme position. Un peu décu de moi, mais c'est en faisant des erreurs qu'on apprend! 

Je suis très content d'avoir pu intégrer le top 15 et remplir mes objectifs! Il ne faut pas précipiter les choses et apprendre d'avantage, j'en tirerai leçon pour les prochaines épreuves.

Je vous remercie énormément car c'est en partie grâce à vous que je peux évoluer maintenant dans le championnat élite de la course sur route et prétendre à de belles places !

Prochaine épreuve aux XRoadster sur le circuit Carole avec mes copains Lucas Mahias et Gregg Black dans le team Loubard Racing le 11 et 12 Juillet !!

A très bientôt,

Pierre-Yves BIAN

http://pyv-bian.com "

Pierre Yves Bian photo X et Pierre Yves Bian aux essais photo Mickey/Pit Lane par Pierre Yves Bian
Pierre Yves Bian photo X et Pierre Yves Bian aux essais photo Mickey/Pit Lane par Pierre Yves Bian

Pierre Yves Bian photo X et Pierre Yves Bian aux essais photo Mickey/Pit Lane par Pierre Yves Bian

 

KELLS ROAD RACES 19 20 21 JUIN

COURSES 2015

Week-end de road races sur le circuit de Crossakiel en République d'Irlande donc essais le samedi et courses le dimanche.

William Dunlop a annoncé son retour après sa chute du TT.

On devrait retrouver aussi Derek McGee, Alan Bonner, Conor Behan, Davy Morgan, Brian McCormack, Michal Dokoupil, Damien Mulleady, Andy Farrell, James Kelly, Sarah Boyes.

Suite aux chutes et accidents du TT seront absents: Jamie Hamilton, Keith Amor, Michael Sweeney et Michael Dunlop.

COURSES 2015
Derek McGee pilote Wilson Craig Racing photo Derek Wilson

Derek McGee pilote Wilson Craig Racing photo Derek Wilson

Le retour de William Dunlop photo Derek Wilson

Le retour de William Dunlop photo Derek Wilson

La Kells 100 s'est avérée être une journée de premières et cela confirme encore une fois pourquoi cette course est parmi les réunions préférées de courses de routes nationale irlandaise.

Après une journée de courses passionnantes sur le circuit de Crossakeil. La première course de la journée a vu William Dunlop prendre une facile victoire dans la catégorie 600 Supersport sur sa Yamaha de course/ICI/McCafferty CD devant Seamus Elliott.  Paul Jordan, Sam Wilson, McGee et John Walsh mais ce fut le seul moment de la journée ou Dunlop fut sur le podium.

Le pilote de Mullingar, McGee, qui a été le meilleur espoir lors du TT a goûté à la victoire en Supertwins, avec Connor Behan qui finit deuxième et le pilote tchèque Mikael Dokoupil troisième. 

Dokoupil finit second en 250cc derrière Kerrnnohan tandis que Adam McLean a triomphé en Moto3/125cc, avec Paul Robinson deuxième.

La journée une première pour deux personnes: Veronika Hankocyová et Alan Bonner, qui ont tous deux établi de nouveaux records de Kells. Hankocyová est devenu la premiere gagnante d'une course sur ce circuit quand elle a fait une victoire dans la course Junior B et elle est la première femme à remporter une rencontre nationale irlandaise depuis 1994.

Alan Bonner, soutenu par son récent succès au TT où il est devenu le pilote irlandais le plus rapide, avec un chrono de 127,090 mi/h sur sa machine Superstock, a remporté les victoires dans les deux courses de Superbike. Le favori d'avant-course ,Derek McGee ne pouvait gérer et le battre, finissant à la deuxième place dans les courses Open avec William Dunlop à la cinquième place et Grand Final sur sa Honda de Craig Wilson devant Alan Kenny qui fait 3ème à l'Open et Brian McCormack qui a pris la troisième place dans le course Grand Final.

Bonner est le premier membre du club à remporter un Grand Final à Kells, il est populaire et a démontré ses qualités en prenant les deux victoires sur sa propre machine Superstock non sponsorisée. La prochaine course de l'Irish National Road Racing Championship aura lieu à Skerries dans deux semaines.

Les courses

Course 600 cc: 1 William Dunlop 2 Seamus Elliott 3 Paul Jordan 4 Derek McGee 5 John Walsh

Junior 250-400: 1 Neil Kernohan 2 Michal Dokoupil 3 John Ella

Junior B 250-400:  1 Veronika Hankocyová 2 Andy McAllister 3 Stephen Davison  

Moto 3 + 125: 1 Adam McLean 2 Paul Robinson 3 Sean O Neill

Supertwins A: 1 Derek McGee 2 Connor Behan 3 Michal Dokoupil

Open 201-1010cc: 1 Alan Bonner 2 Derek McGee 3 Alan Kenny

Grand final: 1 Alan Bonner 2 Derek McGee 3 Brian McCormack

 

 

Veronika Hankocyová

Veronika Hankocyová

 Victoire pour Veronika Hankocyová

Victoire pour Veronika Hankocyová

Alan Bonner  photo Stevie Rial

Alan Bonner photo Stevie Rial

Alan Bonner 2 victoires en grosses cylindrées

Alan Bonner 2 victoires en grosses cylindrées

 

OLIVER'S MOUNT SCARBOROUGH BARRY SHEENE RACE 20 21 JUIN

COURSES 2015

Oliver’s Mount  est la seule piste de course sur routes naturelle d'Angleterre. Situé à seulement cinq minutes du centre-ville de Scarborough, les courses ont été comparées à un «TT miniature». Les course se déroulent  dans un cadre magnifique sur une piste la piste de 2.43 mile qui a toujours été considérée comme un circuit difficile, étroit et sinueux.  

Cette année Mick Grant et Jim Redman seront là en tant qu'invités.

Au niveau des pilotes on sait que Guy Martin, Dean Harrison et Lee Johnston seront présents. Le double vainqueur des Post TT Races James Cowton sera en course ainsi que celui qui lui a disputé le podium: Jamie Coward.

Beau plateau de motos classiques prévu
Beau plateau de motos classiques prévu

Beau plateau de motos classiques prévu

La pluie en invitée pour ce premier jour

La pluie en invitée pour ce premier jour

Les courses du samedi 20 juin

2 victoires pour Ivan Lintin et pour Dean Harrison ce samedi.

 

Modern Lightweight jusqu'à 450

1 Rhys Hardisty Yamaha 250 2 Paul Owen Honda 250 RS 3  Derek Clark Honda 250 RS

Barry Sheene Trophy UK Classic F1 Superbike 

1 Dean Harrison Kawasaki 750 ZXR 2 David Bell Yamaha 750 FZ 3 Karan Hankin Honda RC 30

Modern Junior 600

1 Ivan Lintin Kawasaki ZX6R 2 Daley Mathison Suzuki GSXR 600 3 James Neesom Kawasaki ZX6R 4 Billy Redmaine Honda 600 CBR 5 Kiaran Hankin Kawasaki ZX6R

Modern Senior

1 Dean Harrison Kawasaki 750 ZXR 2 James Neesom Kawasaki ZX10R 3 Jay Bellers-Snith Triumph 675 4 Mick Goodings Honda CBR 1000 5 Darren Cooper Kawasaki ZX10R

Super Ligtweight et UK Classic F2

1 Ivan Lintin Kawasaki ER 650 2 James Cowton Kawasaki ER 650 3 Rhys Hardisty Kawasaki ER 650  4 Nick Anderson Kawasaki ER 650  5 Tom Robinson Suzuki SV 650

 

Dean Harrison sur la grille lors des essais F1/F2

Dean Harrison sur la grille lors des essais F1/F2

Dean Harrison Yamaha en motos modernes et Kawasaki en classiques

Dean Harrison Yamaha en motos modernes et Kawasaki en classiques

Jamie Coward

Jamie Coward

Dean Harrison

Dean Harrison

Le podium du Barry Sheene Trophy UK Classic F1 Superbike

Le podium du Barry Sheene Trophy UK Classic F1 Superbike

Les courses du dimanche 21 juin

Pas moins de 3 victoires ce dimanche pour Ivan Lintin qui viennent s'ajouter aux 2 déjà gagnées hier soit un total de 5 victoires. Il devance Dean Harrison qui lui est monté 3 fois sur la plus haute marche du podium.

 

Modern Lightweight jusqu'à 450 

1 Rhys Hardisty Yamaha 250 2 Derek Clark Honda 250 RS 3 Nick Anderson Kawasaki ZXR 400 4 Phil Harvey Honda 125 RS 5 Rad Hughes Kawasaki ZXR 400

Barry Sheene Trophy UK Classic F1 Superbike

1 Dean Harrison Kawasaki ZXR 750 2 Ryan Farquhar Yamaha 1100 3 James Cowton Suzuki GSXR 1000 4 Lee Johnston Suzuki XR69  5 Jamie Coward Kawasaki ZXR 750

Modern Junior

1 Ivan Lintin Kawasaki ZX6R 2 James Cowton Honda 600 CBR 3 Mike Goodings Kawasaki ZX6R 4 Kiaran Hankin Kawasaki ZX6R 5 Billy Redmaine Honda 600 CBR

Modern Senior

1 Ivan Lintin Kawasaki ZX10R 2 Dean Harrison Kawasaki 750 ZXR 3 Mick Goodings Honda CBR 1000 4 Mark Goodings Kawasaki ZX10R 5 James Neesom Kawasaki ZX10R 

Super Ligtweight et UK Classic F2

1 Ivan Lintin Kawasaki ER 650 2 James Cowton Kawasaki ER 650 3 Nick Anderson Kawasaki ER 650 4 Rhys

 

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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:43

NEWSLETTER OPTIMARK N°7

INFOS ROAD RACES 2015

NEWSLETTER OPTIMARK N°6

INFOS ROAD RACES 2015

ACHETEZ VOTRE ARAI TT 2015

INFOS ROAD RACES 2015

Ça faisait longtemps que nous l'attendions.... Il est enfin arrivé!!!! Nous avons pas mal d'Arai RX-7 GP Replica TT Ile de man 2015 en magasin, alors si vous en... cherchez, comptez sur nous!!!!

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WILLIAM DUNLOP CHAMPION D'IRLANDE SUPERSPORT 2015

INFOS ROAD RACES 2015

Alors que la saison est loin d'être terminée, William Dunlop est déjà sûr d'être Champion d'Irlande Supersport.

C'est la première fois que William reçoit ce titre, en 2014 il avait fini second.

Cette année, il est quasi imbattable avec sa Yamaha R6 Ivan Curran/CD Racing.

Il a gagné les Supersport à la Tandragee 100, Kells Road Races, Skerries Road Races, Walderstown Road Races et maintenant à Armoy.

Il lui reste encore de gagner à l'Ulster Grand Prix.

Il est également en course pour le titre Superbike sur sa Tyco BMW ou il devra en découdre avec Derek Sheils.

NORTON VA SORTIR UNE 1200 4 CYLINDRES ET UNE 650 BICYLINDRES 

INFOS ROAD RACES 2015

Norton est prêt à commencer la production de moteur V4 1200cc, susceptible d'être utilisées pour une moto sportive, après une importante aide du gouvernement.

Le fabricant britannique emblématique commencera également des travaux sur un moteur bicylindre de 650cc afin de lancer un certain nombre de nouveaux modèles dans les années à venir.

Le V4 pourrait voir une toute nouvelle Norton arriver sur le marché alors que le 650 pourrait être utilisé sur un roadster, un scrambler ou une machine de course Lightweight/Supertwin.

La mutation devrait voir l'usine Norton de Donington se développer et passer à 1000 mêtres carrés, les travaux de construction devraient commencer  dans les dix prochains jours.

« Les travaux sur les nouvelles plateformes sont en cours depuis un certain temps (un an) déjà, » a dit Stuart Garner. « Cela fait une année que nous travaillons sur tout cela, ensemble et une grande partie du travail de préparation et de la conception des moteurs a déjà commencé ».

Garner a acheté Norton en 2008 et a commencé à travailler sur la Commando 961, les premières machines étant livrés en 2010. Il a depuis lors utilisé le twin de 961cc sur deux autres modèles, la Domiracer et la Dominator présentée plus tôt cette année.

Garner a continué: « avec le 1200 V4, nous assemblerons une moto sportive et nous sommes toujours évaluation des modèles pour la 650, si c'est un roadster, un scrambler ou même Lightweight ce sera une base moteur avec beaucoup de possibilités. »

Le Chancelier de l'Echiquier, George Osborne a visité l'usine Norton aujourd'hui pour annoncer un investissement, qui va amener à passer à 600 emplois et créer une chaîne d'approvisionnement toute Britannique.

 

SANDOR BITTER ARRETE LES COURSES SUR ROUTES

Sandor Bitter en compagnie de Michael Dunlop, Guy Martin et James Hillier lors du Senior TT 2014

Sandor Bitter en compagnie de Michael Dunlop, Guy Martin et James Hillier lors du Senior TT 2014

Le sympathique pilote Hongrois a annoncé qu'il arrêtait les courses sur routes. Sandor a été gravement accidenté à la North West 200 cette année. Toutefois il sera présent à Macao pour 2015. Il aime toujours les courses sur routes mais a été marqué par son accident ou il estime avoir eu de la chance et les accidents arrivés à ses amis sur les routes.

Sandor Bitter se consacrera au "short circuit" avec le rêve de créer une équipe Hongroise d'Endurance.

STEPHEN THOMPSON AMPUTE D'UN BRAS SUITE A L'ACCIDENT DE LA NORTH WEST 200 2015 

INFOS ROAD RACES 2015

Depuis la North West 200 2015, Stephen Thompson a du vivre avec un bras gravement accidenté. Suite au crash, son avant bras était en très mauvais état musculaire de plus il y avait de gros problèmes au niveau de la circulation sanguine. Les médecins ont tout fait pour le conserver mais des problèmes circulatoires ont amenés des problèmes d'infection qui auraient pu être vitaux pour le pilote. La décidsion a donc été prise dimanche et l'opération à suivi. Stephen Thompson va aussi bien que possible.

Stepehen Thompson avait également subi un traumatisme pulmonaire et cranien ainsi que des fractures de la jambe, du bras et de la main.

LA  SPEED WEEK SUR LE LAC SALE A ETE ANNULEE

INFOS ROAD RACES 2015
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Peu de rapport avec les Road Races mis à part que Guy Martin devait tenter de battre le record du monde de vitesse sur 2 roues sur un Streamliner Triumph équipé de 2 moteurs de Rocket  turbocompressés de 1000cv. L'actuel record de 605 km/h est détenu par Rocky Robinson sur sa Top Oil-Ack Attack Strealiner (2 moteurs Suzuki) depuis septembre 2010.

Les pluies font que pour la deuxième année consécutive il sera impossible de rouler sur le lac, l'épaissuer de sel n'étant pas assez importante en plus de l'eau présente sur une partie du lac.

Peu d'espoir donc de voir rouler Guy Martin sur cette magnifique machine même si les organisateurs parlent de possibilité mi aout mais cela semble peu probable au vu de la logistique et de l'hébergement nécessaire à cette grosse manifestation.

STEVE PLATER TEAM MANAGER DE PRIME FACTORS RACING

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Prime Factors Racing a signé avec Steve Plater comme manager de l'équipe pour 2016 avec comme programme la classe Superbike en Championnat du Monde d'Endurance et le début du team à la North West 200 et au TT.

Steve Plater, a gagné en BSB, en Endurance, à la NW200 et au TT, il débutera ses nouvelles fonctions du Bol d'Or en septembre.

« C'est une occasion vraiment excitante », a déclaré Plater. "Je suis impatient d'intégrer Prime Factors Racing et d'apporter mon expérience à cette nouveauté pour l'équipe."

"J'ai été impliqué comme manager dans des équipes différentes avant, y compris l'équipe AIM et Honda Racing, donc je suis impatient de travailler aux côtés de Bruce Charman, le team manager qui sera sans doute assez occupé avec le côté commercial de Prime Factors Racing !"

"En dépit d'être une équipe relativement nouvelle, Prime Factors Racing a déjà montré ses qualités en remportant le Championnat Britannique d'Endurance et en obtenant un bon début en Championnat du Monde d'Endurance en 2015 au Mans."

"Mes premières tâches seront d'organiser notre choix de machine, de pilotes, de pneus et autres pour l'année prochaine. Nous avons une idée de ce que nous voulons  alors je suis impatient d'avancer au cours des prochains mois."

«Ce sera mon travail de s'assurer que nous sommes prêts pour toutes les courses et de conserver le personnel heureux, ce qui est un élément essentiel pour atteindre nos objectifs pour 2016. »

Bruce Charman a ajouté: « Avoir Steve avec nous pour préparer 2016 est une nouvelle étape passionnante pour l'équipe et je suis positif, on va aller vers de nouveaux succés."

"C'est un très grand changement car nous allons non seulement plus présents dans la classe Superbike du Championnat du Monde d'Endurance mais également à  la North West 200 et au  TT, une course à laquelle que je suis impatient de paticiper ne l'ayant jamais faite, malgré ma présence dans le domaine de la moto depuis de nombreuses années !

"Je suis vraiment impatient de travailler aux côtés de quelqu'un qui a les compétences, le palmarés et le succès comme Steve. La marche à gravir va certainement être un défi pour l'équipe mais c'est un moment très excitant et je suis sûr que nous allons exceller."

LE TT 2015 DANS SPORT BIKES N°95 AOUT SEPTEMBRE

 

6 pages sur le TT 2015 et un hommage à Geoff Duke dans ce dernier numéro de l'excellent Sport Bike.

INFOS ROAD RACES 2015

LA VICTORY A ETE RETROUVEE

 

La moto a été retrouvée endommagée au niveau des carénages et avec la roue arrière manquante mais le reste est complet. La police l'a retrouvée dans une maison en location, un suspect a été arrété qui est connu des services de police et qui pensait pouvoir vendre les piéces détachées.

QUI A VOLE LA VICTORY DU TT ZERO ?

INFOS ROAD RACES 2015

La Victory qui a roulé au TT Zero finissant à la troisième place, derrière les 2 Mugen,avec Lee Johnston comme pilote a été dérobée cette semaine à l'usine Victory/Brammo en Oregon...

LE COOKSTOWN BURROWS ENGINEERING RACING VA FAIRE ROULER GUY MARTIN ET GLENN IRVIN 

Glenn Irwin photo Baylon McCaughey

Glenn Irwin photo Baylon McCaughey

John Burrows n'a pas manqué de faire part de son attachement à son pilote Jamie Hamilton accidenté lors du Senior TT.

Mias il veut faire rouler les motos du team et pour cela il a tout simplement demandé à Guy Martin de rouler en Supertwins lors de l'Armoy Road Races et au pilote du Championnat d'Angleterre Glenn Irvin (révélation de la North West 200 2015) de rouler sur la même Kawasaki ER6 lors de l'Ulster Grand Prix.

Ub troisième pilote roulera également sous les couleurs du team, le débutant Thomas Maxwell il sera présent en 600 à l'Armoy et à l'UGP.

La Honda 250 RS sera également engagée à l'Armoy et à Dundrod  et devrait être pilotée par Michael Sweeney.

John Burrows a bien sur rassuré Jamie Hamilton lui spécifiant que les machines seront à sa disposition dès qu'il sera en mesure de piloter.

CHIMAY 22 EME CLASSIC BIKES 17/18/19 JUILLET

INFOS ROAD RACES 2015

JAMIE HAMILTON VOUS DONNE DE SES NOUVELLES

INFOS ROAD RACES 2015

Salut à tous, comme tout le monde le sait que j'ai eu un très grave accident le 12 juin au TT... Aujourd'hui, j'ai été autorisé à allumer mon téléphone après 3 semaines et demi... Alors maintenant, j'ai demandé à ma mère d'écrire un message en mon nom...

J'ai jeté un bref coup d'oeil sur Facebook, messages & appels manqués et c'est énorme de voir le soutien que j'ai eu en ces moments difficiles au sein de ces dernières semaines... Je souhaiterait répondre à chacun individuellement, quoiqu'à ce stade je ne me sens pas capable de le faire...

En ce qui concerne certains d'entre vous qui ne savez pas, j'ai des fractures multiples à ma jambe droite et au pied, 4 fractures à mon bras droit et j'ai aussi reçu une blessure à la tête... Donc encore à ce moment c'est une longue route pour aller bien, pour retourner sur une moto...

Je tiens à remercier John Burrows, Rachel Burrows et Cookstown BE Engineering Team et tous mes amis proches et Helen Mccomb pour le soutien en ce moment difficile...

Quant à tous ceux qui souhaitent me voir visiter, ils doivent contacter ma mère Helen Mccomb pour voir quand c'est possible.  Le temps est limité avec beaucoup de réadaptation avant.

J'aimerais juste dire que mes pensées vont à la famille de John Hinds, qui a malheureusement perdu le combat. Il m'a aidé beaucoup de fois dans le passé... Merci

 

GUY MARTIN ET TRIUMPH VONT S'ATTAQUER AU RECORD DU MONDE DE VITESSE MOTO

INFOS ROAD RACES 2015

Guy Martin a été choisi par Triumph pour venir sur le lac salé de Bonneville pour battre le record de vitesse moto sur leur Rocket Streamliner.

La tentative aura lieu entre le 24 et le 27 Aout après la Speed Week.

Triumph a une longue tradition de record de vitesse sur terre et a tenu le titre de «moto la plus rapide au monde» de 1955 à 1970 à l'exception d'une brève période de 33 jours.

Les Streamliners de record Triumph ont été: Devil Flèche, Texas Cee-gar, Dudek Streamliner et Gyronaut X1, ce dernier ayant atteint une vitesse de 245.667 mph (395.28 km/h)

Le record actuel est détenu par Rocky Robinson depuis 2010 avec le streamliner Top Oil-Ack Attack à 376,363 mph (605,697 kilomètres par heure).

Le Triumph Rocket Streamliner est une monocoque Kevlar-carbone avec 2 moteurs Triumph Rocket III turbo produisant une puissance de 1000 ch à 9000 rpm. La moto mesure  25,5 pieds de long soit 7.80 m, 60 cm de largeur et 90 cm de hauteur.

Propulsé par un combustible au méthanol, la moto est en compétition dans la catégorie Division C (Streamlned).

INFOS ROAD RACES 2015
INFOS ROAD RACES 2015
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QUELQUES NOUVELLES FRAICHES

Vu sur www.sport-bikes.fr

Dans l'interview de Sylvain Guintoli, par Stéphane Blondel, qui fait une saison moyenne sur une Honda pas compétitive:

Comment s’est passée ta découverte du Tourist Trophy ?

 « Ce n’était pas vraiment une découverte, car j’y étais déjà allé il y a deux ans. Mais je n’avais fait le tour qu’en voiture, dans la Safety Car. Par contre cette année, c’était à moto, avec Johnny Rea, Tom Sykes et Chaz Davies. Ce qui devait être un tour de parade a vite dégénéré, et on n’a pas tardé à se retrouver à fond. Ce fut une expérience très forte. On était avec le guide des newcomers (débutants) Milky Quayle. Je ne connaissais pas vraiment le circuit, il nous a guidés, on a roulé vite a ça a été super."
Jonathan Rea, Tom Sykes et Sylvain Guintoli

Jonathan Rea, Tom Sykes et Sylvain Guintoli

Derek McGee rompt son contrat avec Wilson Craig Racing

Nouvellement intégré au Wilson Craig Racing, Derek McGee rompt son contrat pour aller rouler sous les couleurs Mar Train Yamaha ou il deviendrait le second pilote de ce team aux cotés de Dean Harrison. Le Champion d'Irlande Supersport rejoindra le team pour l'Armoy Road Races fin Juillet.

Pour la Skerries ce week-end, il devrait rouler sur ses motos de 2014 soit une Yamaha R6 en Supersport et une Kawasaki ZX10R en Superbike ainsi que sur une Kawasaki ER6 en Supertwin.

Premiers tours de roues au TT pour Derek McGee , il est à coté de Robbin Harms autre newcomer de talent photo Jean Michel Prudon

Premiers tours de roues au TT pour Derek McGee , il est à coté de Robbin Harms autre newcomer de talent photo Jean Michel Prudon

Ian Hutchinson à l'Ulster Grand Prix

 

On va retrouver Ian Hutchinson à l'Ulster Grand Prix après son exceptionnel TT 2015. Il roulera en Supersport sur les Yamaha R6 Traction Control.

En Superbike/Superstock, il pilotera les Kawasaki ZX10R du Paul Bird Motorsport.

Ian Hutchinson Rhencullen 2 Supersport photo IOMTT

Ian Hutchinson Rhencullen 2 Supersport photo IOMTT

Ian Hutchinson devant Guy Martin  en Superstock photo IOMTT

Ian Hutchinson devant Guy Martin en Superstock photo IOMTT

ESTELLE LEBLOND ET LE TT SUR M6 DANS L'EMISSION 66 MINUTES

Estelle Leblond/Sébastien Lavorel photo Philippe Huet

Estelle Leblond/Sébastien Lavorel photo Philippe Huet

A  voir ce dimanche, après le TT 2015 sur Eurosport à 15h30, un tournage fait pour M6 au TT 2015 sur Estelle Leblond.

Estelle Leblond:

"Ce dimanche 28 juin dans l’émission 66 minutes sur M6 il devrait y avoir quelque chose sur le TT de cette année!

Je vois d'ici votre sourire narquois car vous avez en tête le reportage de TF1, nul de l'année dernière mais je pense que celui ci ne sera pas comparable..... on sera vite fixés de toute façon!

Ibar, le journaliste qui s'est rendu d'abord chez moi (!) puis au TT a tout fait lui même: du tournage au montage. L'année dernière les images avait était vendues et mal utilisées.

Aller maintenant je ferme les yeux et je me bouche les oreilles parce que je sent qu'il va y avoir des réflexions "faut être con pour re accepter un reportage après la bouse de l'année dernière et patati et patata...." ......

Ho et puis non tient, je m'en vais a Magny Cours pour une manche du championnat de France Superbike , c'est encore mieux que de se boucher les oreilles!!!! ^^

Bye bye et bon visionnage! "

CAFE RACER N°76 20 PAGES SUR LE TT

 

20 (19 ?) pages sur le TT dans le dernier numéro de Café Racer:

- 5 pages avec Neil Tuxworth le boss de chez Honda UK qui supervise les engagements TT.

- 2 pages photos et commentaires sur quelques les événements du TT 2015.

- 8 pages sur le TT 2015 du team Optimark.

- 4 pages sur la TT Legend Geoff Duke (6 victoires au TT et 6 fois Champion du Monde) décédé le 1 er mai à 92 ans.

 

INFOS ROAD RACES 2015

LE TT DANS MOTO JOURNAL 2152  DU 25  06 

 

 

6 pages de photos sur le TT dans le dernier Moto Journal avec 2 photos de nos représentants français solos Xavier Denis et Timothée Monot et une photo de l'équipage Estelle Leblond/Sébastien Lavorel.

INFOS ROAD RACES 2015

NEWSLETTER N°5 OPTIMARK ROAD RACING TEAM

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DES NOUVELLES DE PIKES PEAK 26 06

Nos trois pilotes français sont toujours en essais pour cette 93 ème édition de Pikes Peak.

Bruno Langlois semble avoir trouvé les réglages et le bon rythme avec le meilleur temps dans le dernier tronçon (partie haute).

Christophe Marquis a en partie résolu ses problèmes d'embrayage mais la moto manque de puissance.

Fabrice Miguet continue son apprentissage sur sa Voxan qui on l'espère ne souffrira pas trop de la perte de puisance due à l'altitude...

 

Bruno Langlois quand on vous dit que c'est haut !!!

Bruno Langlois quand on vous dit que c'est haut !!!

Christophe Marquis

Christophe Marquis

Fabrice Miguet

Fabrice Miguet

FROHBURG IRRC 26/27 SEPTEMBRE LES ANGLAIS ET IRLANDAIS ARRIVENT...

INFOS ROAD RACES 2015

ARMOY ROAD RACES LES GROS TEAMS SERONT PRESENTS

INFOS ROAD RACES 2015
INFOS ROAD RACES 2015

Les 2 plus gros teams d'Ulster Tyco BMW et SGS/KMR Kawasaki sont confirmés pour l' Armoy Road Races les 24 et 25 juillet. Guy Martin un partisan de longue date de la « Race of Legends » et William Dunlop seront parmi les favoris de la course sur les BMW Tyco S1000RR, la course a été officiellement lancée le mercredi après-midi à l'hôtel Bayview à Portballintrae.

Le propriétaire de l'équipe de Dungannon, Ryan Farquhar fera également son retour à l'Armoy, pour la première fois depuis 2012 et est rejoint dans les couleurs SGS/KMR Kawasaki par Jeremy McWilliams dans la course Supertwins.

McWilliams a fait ses débuts àla course en 2013 en faisant l'actuel record du tour après avoir terminé second lors d'une lutte intense avec Jamie Hamilton.

Le coureur canadien Darren James se joindra également à Farquhar et McWilliams dans le team KMR pour l'Armoy Road Races après ses débuts à la North West 200 en mai dans la classe Supertwins. Farquhar, qui a remporté 11victoires à Armoy depuis le début de l'épreuve en 2009, a déclaré: "l'an dernier j'étais à Armoy, mais je préparerait les motos. Cette année va être très différent et non seulement je roule en Supertwins mais il en sera de même pour Jeremy et Darren James, un des coureurs de route moto professionnel de haut niveau au Canada il sera en course en tant que newcomer. "Les gens l'auront vu à la North West 200 plus tôt cette année, mais je vais attendre et voir ce qu'il fait à l'Armoy.

Jeremy a tenu à revenir à course de cette année à l'Armoy et après sa victoire à la North West, il n'y n'avait aucun doute qu'il ne revienne pas à la course à l'Armoy. »

Armoy directeur de Course, Bill Kennedy, a également révélé que le pilote écossais Keith Amor a l'intention de participer à l'événement sur ses motos Rig Déluge BMW et Honda.  Amor a chuté au TT dans la course Supersport à Stella Maris, mais a bon espoir d'être en pleine forme pour la réunion de Armoy, qui se déroule du 24 au 25 juillet.

« Le club et moi sommes vraiment ravis par lr fait  que l'équipe de SGS International/Manx Gas avec Ryan Farquhar, Jeremy McWilliams et Darren James soient présents dans la course Supertwins-il y aura d'autres inscriptions de coureurs qui  peuvent s'inscrire dans les autres courses, mais nous avons juste à attendre et voir ce qui se passe dans les prochains jours, » a dit Kennedy.

« C'est aussi une nouvelle fantastique avec la présence de l'équipe de Tyco BMW. Guy Martin et William Dunlop ne sont pas des étrangers à Armoy avec le pilote qui a décroché le prix de « Man of the Meeting» l'an dernier après avoir pris la première place dans la deuxième course Supersport et dans la première course de Superbike. 

 

ACCIDENT MORTEL AUX ESSAIS DE LA COURSE DE COTE DE PIKES PEAK

INFOS ROAD RACES 2015

Le pilote Carlton Sorensen a été accidenté hier lors des essais de la 93 ème édition de la course de côte de Pikes Peak. Il est tombé dans la zone haute de la côte dans une partie entre le sommet et un endroit appelé Devils Playground. Il est le sixième pilote décédé sur la côte de Pikes Peak. 

Le pilote de 39 ans du Colorado participait pour la troisième fois à la course après 2012 et 2014.

Il roulait dans la catégorie Middleweight sur une Ducati 848.

COURSE DE COTE DE PEAKS PEAK COLORADO 28 JUIN

INFOS ROAD RACES 2015
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Le tracé est long de 19,93 km et présente 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d'altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut, d'où son surnom : « La course vers les nuages » (« The race to the clouds »). La différence d'altitude, et donc de pression de l'air, est telle qu'elle influence notablement la puissance des moteurs entre le départ et l'arrivée. Cette différence d'altitude amène également des caractéristiques climatiques constamment changeantes, avec des expositions au soleil variables et perturbant de façon importante les pilotes. En arrivant près du sommet, le ravin atteint 600 mètres au plus haut .

À partir de 2012, le tracé est désormais entièrement goudronné, ce qui modifie le profil de l'épreuve, et ne rend plus les temps comparables avec les années précédentes où la course n'était pas entièrement sur bitume.

Les pilotes français

Tôt le matin pour les premiers essais à Pikes Peak

Tôt le matin pour les premiers essais à Pikes Peak

Bruno Langlois: N°20 Catégorie Pikes Peak Heavyweight

Le pilote de 53 ans laisse de coté sa Ducati et va se présenter à Pikes Peak sur une Kawasaki ZX10R.

L'an dernier il était partant sur une Ducati Panigale et n'avait pas pu finir mieux que 5 ème alors qu'il avait gagné l'épreuve en 2013 sur une Ducati Multistrada 1200 S, la réglementation a changé depuis 2014 permettant aux Superbikes de venir en découdre sur les 12.42 miles (20 kilomètres) et les 156 virages de la côte. Il faut également tenir compte que la piste est maintenant complètement goudronnée facilitant les machines type Superbike.

 

Dès les premiers essais des soucis d'embrayage pour Christophe Marquis

Dès les premiers essais des soucis d'embrayage pour Christophe Marquis

Christophe Marquis N°846 Catégorie Pikes Peak Challenge- Vintage Motorcycle

Christophe Marquis se présente pour la troisième fois sur Pikes Peak (il a également participé à la Speed Week à Bonneville, a fait 9 fois l'enduro du Touquet et a pris le départ de 5 Moto Tour). Il roulera sur une 650 Yamaha XS de 1972. Comme souvent aux Etats Unis de nombreuses classes sont ouvertes en compétition permettant à toutes les machines de s'engager. Pour 2015, il a porté la cylindrée à 750 cc. Cet hiver il a énormément travaillé sur sa machine qui en plus de ce moteur 'big bore" bénéficie d'une partie cycle améliorée et modifiée avec un nouveau réservoir, d'amortisseurs Shock Factory et de pneus Continental.

 

La moto de Fabrice Miguet est enfin arrivée !!!

La moto de Fabrice Miguet est enfin arrivée !!!

Fabrice Miguet: N°61 Catégorie Pikes Peak Heavyweight

Fabrice Miguet a présenté sa Voxan aux couleurs drapeau français au Mont Ventoux quelques semaines avant le TT.

Le team est comme la moto 100% français avec ses mécanos habituels Rhomje et Paco qui cette année n'ont pas pu être sur le TT cause voyage Pikes Peak.

Ce sera sa première tentative à Pikes Peak, il devait partir avec Olivier Ulmann qui connait déjà bien la côte pour y avoir fait de bons résultats sur sa Ducati. Streetfighter en 2014. Hélas Olivier s'est blessé en chutant à Folembray ou il a perdu l'avant à plus de 220 kmh au guidon de la Panigale qu'il voulait emmener à Pikes Peak.

Pour l'anecdote:

L'ancien pilote Américain Wade Boyd (également acteur) qui a participé à de nombreux TT (de 1992 à 2007 puis retour au MGP 2013 et 2014)  en solo sera présent sur l'un des 3 sidecars engagés cette année.

Masahito Watanabe lui avait fait le TT en 2007 en sidecars, il sera également présent dans cette catégorie à Pikes Peak

ERIC LENSER SERA AU DEPART DE LA SOUTHERN 100

 

Eric Lenser sera sur l'île de Man pour la Southern 100, il vient de recevoir sa confirmation d'engagement pour la course 250 2 temps/650 Supertwins. Il roulera sur une Suzui SV 650 du team Darvill Racing.

La Southern 100 se déroule tous les soirs et après midi du lundi 6 juillet au jeudi 9 julllet, sur le circuit routier de 7 kilomètres de Billown dans le sud de l'île de Man.

C'est cette année le 60 ème anniversaire de la course: Le Diamond Jubilee.

C'est une course spectaculaire avec départs groupés.

INFOS ROAD RACES 2015
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Engagement confirmé pour Eric Lenser et moto prête ou presque..
Engagement confirmé pour Eric Lenser et moto prête ou presque..

Engagement confirmé pour Eric Lenser et moto prête ou presque..

ABANDON DE LA COURSE DES DEUX PORTS TREFFIAGAT LECHIAGAT EN BRETAGNE

Voila ce qui était prévu et est annulé !

Voila ce qui était prévu et est annulé !

Grosse déception des organisateurs. Voici ce que l'on pouvait lire sur www.télégramme.fr.

Réunis samedi matin salle Croas Malo, les organisateurs de la course urbaine de côte de motos, intitulée « Course des deux ports », de Treffiagat et du Guilvinec, prévue le dimanche 28 juin, ont fait part à l'assistance de l'avis défavorable de la préfecture. Des élus des deux communes étaient présents ainsi que Nathalie Tanneau, conseillère départementale. Cette dernière a rappelé que les membres de la commission départementale de sécurité routière ont été sollicités pour avis et qu'elle s'est rendue sur site courant mai. Avis très défavorables de la commission sécurité « Les avis rendus sont très défavorables aux motifs suivants : le circuit est en contact direct ou proche avec des zones d'activités industrielles ou portuaires, des commerces, des habitations et des zones de promenades. Les mesures de mise en sécurité et le respect de la continuité des activités, notamment portuaires, ne sont pas prévues. Afin d'assurer la sécurité des participants, de nombreux travaux de voirie seraient nécessaires. La présence d'aménagements urbains métalliques et en béton rend également le circuit particulièrement dangereux. Par ailleurs, les réservoirs d'hydrocarbures sont implantés aux abords immédiats des stands des concurrents et des lignes de départ et d'arrivée. Le marché dominical draine un public important, donnée non prise en compte ». « Enfin, l'organisateur n'intègre aucun dispositif de secours nautique et n'appréhende pas les perturbations prévisibles de la circulation au sein des deux agglomérations ». La déception des organisateurs Du côté des organisateurs, tant du côté des membres de l'association des motards que des élus, c'était la déception car cela faisait plusieurs mois qu'ils préparaient cette course qui devait attirer entre 5.000 et 10.000 spectateurs sur le site. Cette annulation aura également des conséquences financières pour l'association qui, entre autres, s'était engagée auprès de nombreux partenaires.

CHAMPIONNAT FRANCE SBK SIDECARS

Pour les pilotes de sidecars F2 cette manche qui se déroulait sur le circuit du Vigeant devait permettre les derniers réglages avant le TT.

Pour la course 1: Remy Guignard/Frédérique Poux ont longtemps mené avant que des problèmes de freins les raménent à la troisième place laisssant la victoire en F2 à Franck Barbier/Emmanuel Debroise devant Estelle Leblond/Mélanie Farnier.

Barbier/Debroise devant Leblond/Farnier

Barbier/Debroise devant Leblond/Farnier

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Pour la course 2: cette fois ci Rémy Guignard/Frédéric Poux restent en tête devant Franck Barbier/Emmanuel Deboise et Estelle Leblond/Mélanie Farnier.

L'équipage Guignard Poux a navigué au milieu des F1

L'équipage Guignard Poux a navigué au milieu des F1

Une superbe troisième place au général F1/F2 pour Guignard/Poux

Une superbe troisième place au général F1/F2 pour Guignard/Poux

UN DERNIER TOUR ET UN DERNIER HOMMAGE A GEOFF DUKE

Geoff Duke au départ du Senior TT 2011, sa dernière apparition au TT

Geoff Duke au départ du Senior TT 2011, sa dernière apparition au TT

INFOS ROAD RACES 2015
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Dernier tour du circuit de la Montagne pour Geoffrey Ernest Duke décédé à 92 ans. 

 

MCN SPORT 

 

Michael Dunlop "Nous allons tous mourir autant le faire avec du fun"

Michael Dunlop la course jusqu'au bout Merci à Yves Kerlo www.pit-lane.biz

Michael Dunlop la course jusqu'au bout Merci à Yves Kerlo www.pit-lane.biz

GEOFF DUKE EST DECEDE

Geoff Duke sur la Gilera 4 lors du TT 1955

Geoff Duke sur la Gilera 4 lors du TT 1955

Geoff Duke en 2007 lors de la pose de la plaque en l'honneur du premier TT photo Jean Michel Prudon

Geoff Duke en 2007 lors de la pose de la plaque en l'honneur du premier TT photo Jean Michel Prudon

Geoffrey Ernest Duke OBE est né le

Véritable légende vivante de la course moto et du TT, qu'il a remporté 6 fois, Geoff vivait sur l'île de Man et ces dernières années il avait été aperçu dans différentes manifestations malgré son âge avancé et sa cécité.

L'île de Man lui rendra très certainement un poignant hommage lors du TT.

Son fils Peter vit lui aussi sur l'île et gère la société Duke Video.

WEEK-END ROAD RACES: HENGELO IRRC ET TANDRAGEE 100

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Tandragee Irlande

Tandragee 100

Tandragee 100

Les engagés:

Ryan Farquhar, Keith Amor, and Jamie Hamilton, Micko Sweeney, James Kelly, Thomas Maxwell, Neil Lyons, Donal Curtin, David Lumsden, Richard McLoughlin, Aron Hatch, Brendan Merrigan, Kevin Fitzpatrick, Shane Egan, Seanie Smith, Damian Horan, Alan Bonner, Sean Leonard, Mick Jordan, Donnachadh Healy, Colin Bowles, Niall Power, Mark Shiels and Andy Farrell, etc.

Et de "l'étranger"  Billy Redmayne and Chris McGahon de l'île de Man, Dario Cecconi d'ItalieItaly, Eric Goedhart de Dubai et Fabrice Faivre de France et des pilotes locaux Davy Morgan, Sam Dunlop, Sam Wilson, Seamus Elliott, Paul Robinson, Stephen 'Cargo' Carr, Denis Booth, Nigel Moore, Sarah Boyes et son père Stephen Boyes, Yvonne Montgomery, Ian Morrell, Freddie Stewart, Barry Davidson, Philip Shaw, Club Members Robert Cairns, Malcolm Love, William McElroy, Stephen Davison, Anthony McColgan, Gary Hutton etJoe Lockhart, etc.

Au total 350 pilotes dont 50 Newcomers et un Français au départ Fabrice Faivre

Hengelo Pays Bas

Hengelo

Hengelo

Les engagés Superbike

Les engagés Superbike

2 Français engagés cette année en Superbike IRRC Ludovic Paurean et Franck Petricola.

Les engagés Supersport

Les engagés Supersport

Pierre Yves Bian notre Champion d'Europe de la Montagne devait rouler à Hengelo mais la machine n'est pas prête à 100 %, on le retrouvera plus tard dans la saison.

LES PILOTES FRANCAIS A LA COURSE DE COTE DE PIKES PEAK

Fabrice Miguet au départ du TT 2004 sur sa Voxan photo Jean Michel Prudon, la Voxan 2015 prête pour Pikes Peak
Fabrice Miguet au départ du TT 2004 sur sa Voxan photo Jean Michel Prudon, la Voxan 2015 prête pour Pikes Peak

Fabrice Miguet au départ du TT 2004 sur sa Voxan photo Jean Michel Prudon, la Voxan 2015 prête pour Pikes Peak

La Panigale était prête pour Pikes Peak mais Olivier lui a fait du mal à Folembray
La Panigale était prête pour Pikes Peak mais Olivier lui a fait du mal à Folembray

La Panigale était prête pour Pikes Peak mais Olivier lui a fait du mal à Folembray

Fabrice Miguet: N°61 Catégorie Pikes Peak Heavyweight

Fabrice Miguet a préenté sa Voxan aux couleurs drapeau français au Mont Ventoux ce week end.

Ce sera sa première tentative à Pikes Peak, il devait partir avec Olivier Ulmann qui connait déjà bien la côte pour y avoir fait de bons résultats sur sa Ducati. Streetfighter en 2014. Hélas Olivier s'est blessé en chutant à Folembray ou il a perdu l'avant à plus de 220 kmh au guidon de la Panigale qu'il voulait emmener à Pikes Peak. Fabrice partira donc seul avec une de ses machines favorites, une Voxan, rappelons qu'il a fait rouler la première Voxan Café Racer au TT en 2004 puis est revenu en 2005 avec une Black Magic entourée de 2 Café Racer dont un engagé par le TT Supporters Club France.

Ce week end dernier les 2 Voxan se sont retrouvées au Mont Ventoux.

Les dernières nouvelles de Fabrice Miguet: "En avant premiere la Vox qui a fait une p'tite montée au Mont Ventoux cette aprem pendant la course d'anciennes.Elle sera finie demain et stickée comme il le faut ,aux couleurs des partenaires. Mercredi roulage au Circuit du Bourbonnais pour essais et mise au point chassis. Samedi fabrication de la caisse pour la traversée bateaux et let4s go pour les US" 

Panigale en 2014, Kawasaki ZX10R en 2015
Panigale en 2014, Kawasaki ZX10R en 2015

Panigale en 2014, Kawasaki ZX10R en 2015

Bruno Langlois: N°20 Catégorie Pikes Peak Heavyweight

Le pilote de 53 ans laisse de coté sa Ducati et va se présenter à Pikes Peak sur une Kawasaki ZX10R.

L'an dernier il était partant sur une Ducati Panigale et n'avait pas pu finir mieux que 5 ème alors qu'il avait gagné l'épreuve en 2013 sur une Ducati Multistrada 1200 S, la réglementation a changé depuis 2014 permettant aux Superbikes de venir en découdre sur les 12.42 miles (20 kilomètres) et les 156 virages de la côte. Il faut également tenir compte que la piste est maintenant complètement goudronnée facilitant les machines type Superbike.

La Yamaha XS modifiée sous les couleurs Marquis Racing

La Yamaha XS modifiée sous les couleurs Marquis Racing

Christophe Marquis N°846 Catégorie Pikes Peak Challenge- Vintage Motorcycle

Christophe Marquis se présente pour la troisième fois sur Pikes Peak (il a également participé à la Speed Week à Bonneville, a fait 9 fois l'enduro du Touquet et a pris le départ de 5 Moto Tour). Il roulera sur une 650 Yamaha XS de 1972. Comme souvent aux Etats Unis de nombreuses classes sont ouvertes en compétittion permettant a toutes les machines de s'engager. Pour 2015, il a porté la cylindrée à 750 cc. Cet hiver il a énormément travaillé sur sa machine qui en plus de ce moteur 'big bore" bénéficie d'une partie cycle améliorée et modifiée avec un nouveau réservoir, d'amortisseurs Shock Factory et de pneus Continental.

 

MARTIMOTOS PRESENT SUR TOUS LES FRONTS

Une structure appréciable sous le climat Irlandais ou de l'île de Man

Une structure appréciable sous le climat Irlandais ou de l'île de Man

Timothée Monot sous les couleurs Performances Motos/Martimotos au essais du Classic MGP Formula 1 2014

Timothée Monot sous les couleurs Performances Motos/Martimotos au essais du Classic MGP Formula 1 2014

La moto de Victor Lopez

La moto de Victor Lopez

Présent depuis plusieurs années sur les courses sur routes et depuis 3 ans avec Timothée Monot, Martimotos.com renouvelle sa confiance à son pilote officiel. Il sera présent sur les carénages de sa Supertwin et également sur celui de la Honda 600 CBR engagée en Supersport.

Le deuxième pilote officiel Martimotos est Victor Lopez qui fera ses débuts au Manx Grand Prix 2015 sur la Supertwin Martimotos.

Ces pilotes bénéficieront d'une structure sous la forme d'une tente fort utile sous ces latitudes.

En plus de ces 2 pilotes officiels Martimotos aide (équipement, casques, combinaisons....) des pilotes qui participent à différentes épreuves et championnats.comme Paul Shoesmith, Franck Petricola du team Ice Valley, Peter Hickman, Lee Hardy ou Laurent Hoffman en IRRC.

Pour la première fois on verra apparaitre les stickers Martimotos sur un sidecar, celui de l'équipage Montagnier/Vasseur.

COOKSTOWN 100 JOUR J ESSAIS

Les résultats des essais et des courses seront sur la page Courses 2015

Parade dans les rues de Cookstown hier

Parade dans les rues de Cookstown hier

La Cookstown 100 2015, première épreuve de la saison de courses sur routes en Irlande a cette année, une semaine après la Spring Cup et à une semaine de la Tandragee et d'Hengelo , attiré le plus beau plateau jamais vu sur l'épreuve.

On retrouve venant d'Irlande du Nord, le trio Michael Dunlop, William Dunlop et Jamie Hamilton qui seront rejoints sur la grille par les meilleurs Anglais avec les stars Guy Martin et Dean Harrison.

De République d'Irlande le duo Derek Sheils et Derek McGee qui devraient également figurer en bonne place sur le circuit d'Orritor.

Le essais et la course auront lieu le vendredi 24 et samedi 25 Avril.

Quatre courses sont prévues sur les 2,1 mile du circuit le vendredi soir, avec les 15  autres le samedi, soit un total de 19 courses.

Un nombre record d'inscrits (200) ont été reçus, avec 59 nouveaux qui viendront prendre leur place sur la grille.

Michael Dunlop, huit fois gagnant à Cookstown, sera sur sa Milwaukee Yamaha/MD Racing-, tandis que son frère William, neuf fois vainqueur, roulera sur la Tyco BMW Motorrad et la CD Racing Yamaha.

Jamie Hamilton, 24 ans, fera sa première apparition sur les motos aux couleurs de Cookstown de John Burrows BE Racing, tandis que Dean Harrison roulera pour la deuxième fois sur ce circuit, il sera sous les couleurs Mar-Train Yamaha Racing sur sa toute nouvelle R1.

Guy Martin, qui a trois succès à la Cookstown sur son CV, et qui est le partenaire de William Dunlop dans l'équipe TAS Racing-run BMW team,.sera aussi présent.

Derek McGee fait maintenant partie de l'équipe de Wilson Craig Honda, il va courir pour sa première victoire après avoir obtenu trois podiums l'an dernier.

Derek Sheils, Michael Sweeney et Stephen Thompson doivent s'attendre à se battre pour le podium.

Brian McCormack, le duo Anglais James Cowton et Connor Behan s'ajoutent à un plateau déjà important.

Venus des autres pays européens on retrouve Sandor Bitter (Hongrie), Michael Hoffman et Eric Goedhart (Belgique), David Ansaldi et Dario Cecconi (Italie), Michael Dokoupil et Veronika Hancokvy (République Tchéque).

Maria Costello MBE mène la charge des femmes, avec Veronika Hancokvy, Melissa Kennedy, Yvonne Montgomery et Sarah Boyes.

Routes seront fermées de 12 h à 21h30 le vendredi, et à 10h00 samedi. 

LE TEAM OPTIMARK A LA NORTH WEST

INFOS ROAD RACES 2015

Retrouvez les pilotes Optimark à la North West 200 du 10 au 16 Mai :
Fabrice avec le numéro 49 en catégorie Superbike et Superstock, et Xavier avec le numéro 42 en Supersport et 82 en Superbike, Superstock et Supertwin !

PETER HICKMAN A LA RECHERCHE DE SPONSORS

 

Peter Hickman sera également présent en Supersport à la North West, au TT et à  l'Ulster Grand Prix et il est actuellement à la recherche de sponsors ce qui au vu des résultats de 2014 ne devrait pas être trop difficile.

Peter Hickman TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Peter Hickman TT 2014 photo Jean Michel Prudon

LA NORTH WEST APPROCHE

INFOS ROAD RACES 2015

Station Corner, Juniper Hill, the Magic Roundabout et Mather’s Cross sont quelques-uns des célèbres points de vue qui sont devenus un pèlerinage annuel pour des dizaines de milliers de fans de courses sur routes depuis des décennies.

Si vous ne avez jamais goûté à l'odeur de la Castrol R sur la côte nord, ou plus actuellement au cri des 200 cv d'un quatre temps poussé à la limite absolue sur la course de York Corner à Coleraine à plus de 200 mph ... alors vous n'avez rien vécu.

Les principaux protagonistes à l'événement de cette année comprennent le pilote 12 fois vainqueur, Alastair Seeley et sa Tyco BMW Motorrad, son coéquipier William Dunlop. Seeley a remporté les courses Superstock et Supersport l'année dernière et sera un des grand favoris sur l'ultra-rapide BMW S1000RR.

Il est également prévu de l'engager sur une machine aux couleurs TAS Racing dans la classe Supersport et il est très motivé pour une sixième victoire sur le rapide Triangle. Ironiquement, son nouveau coéquipier chez Tyco BMW, William Dunlop, sera sur une très spéciale Yamaha R6 CD / Curran Racing dans la classe Supersport, où il est aussi confiant pour la victoire.

Dunlop a remporté la course d'ouverture Superbike l'an dernier, pour laquel il a reçu "the McLean Bookmakers’ Race of the Year" en honneur de la lutte très serrée avec son frère Michael lors de cette course..

Ne pas oublier que Michael Dunlop a remporté la très convoitée North West 200 Superbike plus tard dans la journée, et avec la toute nouvelle Milwaukee Yamaha MilwaukeeYZF-R1M d'usine qui l'équipe cette année, le pilote 11 fois gagnant du TT sera un des grand favoris pour des victoires supplémentaires.

Lee Johnston a été un double vainqueur SuperTwin de la course de l'année dernière et avec les BMW East Coast Racing pour le Superbike et le Superstock cette saison, et la Triumph 675cc East Coast Racing, le pilote pourrait présenter une grande menace pour les Dunlop et Seeley pour les places d'honneur en Superbike.

Sans oublier le duo Honda officiel Conor Cummins et John McGuinness et, bien sûr, l'homme tranquille de la course sur route: Bruce Anstey. Le pilote australien de 46 ans sera de nouveau en course avec ses Honda Valvoline Padgetts qui pourraient lui permettre de prendre sa onzième et peut être même sa douzième victoire cette année.

 

UNE HONDA 125 VA ETRE ENGAGEE PAR WILLIAM DUNLOP EN CHAMPIONNAT NATIONAL IRLANDAIS

INFOS ROAD RACES 2015
INFOS ROAD RACES 2015

Cette année, William engagera une Honda 125 RS dans le Championnat National Irlandais de Courses sur Routes. C'est une chose qu'il voulait faire depuis longtemps et il en a l'occasion cette année. Cette classe est chère à William et il espère pouvoir engager la machine dans cette classe pendant quelques années.

Sean O'Neill pilotera la moto et débutera à la Cookstown 100. La décision d'engager une 125 a été prise à la toute dernière minute et Sean n'a pas encore eu le temps de réellement tester la moto, la Cookstown sera un galop d'essai pour le pilote et la moto. L'an dernier, Sean a participé à la Kells, sa course locale, où il a terminé à une très respectable troisième place. William est très heureux d'avoir Sean comme pilote, c'est coureur extrêmement talentueux avec un énorme potentiel.

Le délai limité de préparation pour la moto pour cette première manche a été très court, ce qui signifie que les finitions ont dû être reportées à plus tard.

William connait Sean depuis longtemps et espère qu'il pourra atteindre les résultats que ses qualités de pilote méritent.

 

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Disponible sur http://www.northwest200.org/programme/ pour 17 £ réglement Paypal possible.

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COOKSTOWN 100 J-4

Ouverture des courses sur routes en Irlande avec la Cookstown 100

Ouverture des courses sur routes en Irlande avec la Cookstown 100

Jeudi 23 Avril

Classic Bike Run

Vendredi 24 Avril

Essais  fermeture des routes à 12h

Samedi 25 Avril

Course fermeture des routes 10h

LE TT ET LE ROAD RACING AU 24 HEURES DU MANS COURSE 7 HEURES DU MATIN

Le team Bolliger Kawasaki

Le team Bolliger Kawasaki

Des 24 Heures du Mans qui ne reussissent pas aux pilotes de road races avec durant la soirée et la nuit les abandons de la Suzuki N°2 du team R2CL pilotée entre autre par Jimmy Storrar, abandon de la Honda Jackson Racing N°9 avec John McGuinness, Conor Cummins et Dan Stewart, abandon de la Kawasaki N°35 du team TMC 35 avec John Ross Billega.

Seul reste en piste l'équipage de la Kawasaki Bolliger N°8 pointée en 5 ème posititon avec Horst Saiger et Roman Stamm.

LE TT ET LE ROAD RACING AU 24 HEURES DU MANS ESSAIS

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Comme chaque année les 24 Heures du Mans sont l'occasion de retrouver certains pilotes du TT ou de courses sur routes:

A la 10 ème place on retrouve la moto du team Bolliger Switzerland avec Horst Saiger et Roman Stamm.

A la 13 ème place team RCL avec Jimmy Storrar

A la 23 ème place team Jackson Racing avec John McGuinness, Conor Cummins Dan Stewart

A la 30 ème place team TMC 35 avec John Ross Billega

COOKSTOWN 100

photo MCN
photo MCN

photo MCN

A une semaine du début des courses en Irlande avec la Cookstown 100 qui se déroulera les 24 et 25 Avril, la course fait le plein  d'inscriptions avec les grands noms des courses sur routes comme Michael et William Dunlop rejoints par Guy Martin et Dean Harrison.

Avec Guy Martin et William Dunlop, le duo Tyco BMW mène la charge, le patron de l'équipe Phillip Neill dit que ce est agréable d'être en mesure de rouler à domicile pour l'équipe locale.

"Nous sommes toujours très près de nos supporters locaux et nous savons qu'il est difficile pour eux de nous voir courir à domicile ces temps, en raison de nos engagements en championnat britannique. Prenant cela en considération et que la Cookstown est tout près de chez nous, c'est toujours un plaisir de rouler pour l'événement, qui est bien organisé et avec une super ambiance, c'est la manifestation nationale irlandaise d'ouverture de la saison ".

Cependant, il y aura une forte opposition, avec le pilote local Jamie Hamilton, sur les Suzuki BE Racing, qui peut être l'homme à battre.

"Il y a beaucoup de discussions sur qui sera présent à l'événement cette année, mais je crois vraiment que sur les motos de John Burrows, je suis l'homme à battre. John a ses motos prêtes de sorte que nous n'avons pas trop de choses à changer au cours des essais, ce qui va signifier que je serais dans le rythme tout de suite. Tout le monde veut gagner à Cookstown, mais je suis convaincu que je peux remporter une victoire, ou peut-être même deux ".

 

TANDRAGEE 100

Le lancement de la Tandragee 2015 sous la haute bienveillance de Ryan Farquhar

Le lancement de la Tandragee 2015 sous la haute bienveillance de Ryan Farquhar

C'est la 55ème édition de la Tandragee 100 avec £ 10,000 de prix pour la célèbre course sur route nationale, qui a attiré plus de 350 inscrits.

Neuf courses sont prévues le samedi 2 mai, les routes ferment à 10h. Les essais auront  lieu le vendredi 1er mai, avec les routes fermées à partir de 15 heures.

Le vainqueur de la Around-A-100 Pound Tandragee, course de Superbike recevra £ 1000, avec un montant total des prix de £ 2000 mis pour la course principale de l'après-midi.

En Septembre ce sera le 10e anniversaire du crash de Richard Britton et un hommage aura lieu pour le populaire pilote de la Tandragee, avec quatre de ses machines qui feront un tour d'honneur spécial.

Les inscrits comprennent Ryan Farquhar sur les machines Superstock et SuperTwin KMR / SGS Kawasaki, Keith Amor le pilote écossais (Rig Déluge BMW S1000RR / Honda CBR600RR), William Dunlop sur la Yamaha R6 de Chris Dowd / Ivan Curran, Jamie Hamilton (Cookstown / BE Racing), Derek McGee (Wilson Craig Honda) et Jeremy McWilliams, qui va rejoindre Farquhar sur l'un des Harris Yamaha de Roger Winfield dans la classe Forgotten Era.

Le programme de course est le suivant:

Course 1 Traynors Motor Store Open Rac

Course 2 Junior Support Race (201-400cc)

Course 3 Emerald Road Racing Magazine Supersport 600

Course 4 Phillip Riddell Memorial Classic

Course 5 - 250cc GP / Forgotten Era 

Course 6 City Autos Lightweight 125/400cc/450cc 

Course7 Tandragee Centra Irish Championship Senior Support; Course 8 Tayto NI Ltd Supertwins

Course 9 Around-A-Pound Tandragee 100 Open. 

Pendant ce temps, la marche annuelle pour les coureurs blessés du circuit Tandragee aura lieu le dimanche Avril 26. La marche commencera et se terminera à Moyrourkan d'Orange Hall.

 

LE PILOTE MANNOIS GARY CARSWELL SE TUE A JURBY

Le pilote Mannois Gary Carswell s'est tué cet après midi lors de la première réunion de l'année sur le circuit de Jurby. Gary a une belle et longue carrière au TT et au Manx Grand Prix qu'il a gagné en 1997 (Senior MGP), il a fini 1 fois troisième au TT, il roulait sur le circuit de la Montagne depuis 1991 et le destin a voulu qu'il se tue sur une petite course sur un ancien aérodrome avec des virages bien dégagés....! RIP Gary.

Gary Carswell N° 16 devant Glen Harrison N°3 à Jurby Samedi quelques minutes avant l'accident

Gary Carswell N° 16 devant Glen Harrison N°3 à Jurby Samedi quelques minutes avant l'accident

Gary Carswell au départ du Senior TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Gary Carswell au départ du Senior TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Gary Carswell lors de sa troisième place au Senior TT 2004

Gary Carswell lors de sa troisième place au Senior TT 2004

SPRING CUP OLIVER'S MOUNT SCARBOROUGH LE CIRCUIT LES HORAIRES

INFOS ROAD RACES 2015
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SPRING CUP OLIVER'S MOUNT SCARBOROUGH LES PRINCIPAUX ENGAGES ET LES PILOTES FRANCAIS

INFOS ROAD RACES 2015

Pas moins de 5 français engagés pour cette Spring Cup prouvant l'engouement des pilotes français pour les courses sur routes:Frédéric Besnard, Eric Lenser, Martial Mourra, Eric Lenser, Pautet Franck Petricola.

Les principaux pilotes au départ de cette édition 2015:

 

1 IVAN LINTIN 1000 Kawasaki ZX10 600 Kawasaki ZX6 650 Kawasaki ER6

2 IAN LOUGHER  250 Honda NSF250

5 DEAN HARRISON  1000 Yamaha R1 600 Yamaha R6

6 WILLIAM DUNLOP  1000 BMW SR1

7 STEVE MERCER 1000 Honda CBR 600 Suzuki GSXR 750 Kawasaki ZXR

8 GUY MARTIN  1000 BMW SR1

9 DANIEL HEGARTY 1000 Kawasaki ZX10 600 Kawasaki ZX6R 650 Kawasaki ER6

10 MICK GOODINGS  1000 Honda CBR 600 Kawasaki ZX6 650 kawasaki ER6

13 LEE JOHNSTON 1000 BMW 250 Yamaha TZR 675 Triumph

33 JAMIE COWARD  1000 Honda Fireblade 600 Yamaha R6 650 Kawasaki ER650 750 Kawasaki ZXR

45 NICOLAS PAUTET 600 Kawasaki roule en Junior

46 ERIC LENSER 250 Honda 650 Suzuki SV roule en Supertwin et en Minitwin

61 FREDERIC BESNARD 600 Kawasaki roule en Junior

71 DAVY MORGAN 1000 Honda CBR1000 250 Honda RS250

74 NUNO CAETANO  1000 Kawasaki ZX10R 600 Kawasaki ZX6R

73 MARTIAL MOURRA 600 Kawasaki roule en Junior

76 FRANCK PETRICOLA  600 Yamaha 1000 Kawasaki roule en Junior et en Senior

77 RYAN FARQUHAR 1000 Kawasaki 1100  Suzuki F1 650 SGS/Manx Gas by KMR

98 PAUL OWEN  250 Honda RS 750 Yamaha FZR

PHIL READ EN VISITE A SANCE (CHEZ MOI OU PRESQUE)

INFOS ROAD RACES 2015

Victime d'une panne d'alternateur ce matin, Phil Read a du s'arréter à Sancé pour réparation alors qu'il est en route pour le midi avec un rendez vous ce soir à Monaco pour une "party" Ferrari et avant de rejoindre Le Catellet pour les Sunday Ride Classic. Un grand merci à TCD qui va lui permettre d'arriver à temps pour sa soirée !!

RYAN FARQUHAR SE PREPARE 

La Supertwin
La Supertwin

La Supertwin

Ryan Farquhar est de retour dans la catégorie reine cette saison pour la première fois depuis deux ans et il roulera sur une Kawasaki ZX-10R dans les classes Superbike et Superstock à Scarborough, à la North West 200, au TT et à l'Armoy, courses qui figurent sur le calendrier provisoire du pilote.

Le mauvais temps a limité les essais de Farquhar sur la machine Superstock ZX-10R mais il a au moins réussi à avoir une idée de la «grosse moto» après une longue absence.

"J'ai seulement fait une poignée de tours et puis la pluie est arrivée et c'était pendant les essais dont j'avais besoin, en particulier pour la 1000. La dernière fois que j'ai roulé sur une ZX-10 R c'était à la Mi-Antrim 150  il y a quelques années (2013) quand j'ai fait quelques tours d'essais pour mettre au point les réglages de la moto (Superbike) de Jamie Hamilton», a déclaré Farquhar.

Avant cela, sa dernière course dans la classe 1000 était à la Skerries 100 en 2012, lorsque Farquhar a remporté la grande finale après une course âprement disputée avec Michael Dunlop

«Ca allait bien, mais la dernière personne qui a roulé avec la moto était Danny Webb au TT l'année dernière et ses réglages sont bien loin des miens, donc j'ai dû faire quelques changements drastiques.

"J'ai commencé à bien me sentir sur la moto mais quand la pluie est venue. J'attends toujours quelques piéces qui doivent arriver pour ma Superbike et je travaille toujours pour essayer de finir une partie de la Supertwin.

 

UNE NOUVELLE LOI ANGLAISE POUR LES COURSES SUR ROUTES

Special thanks to MCN

Special thanks to MCN

On est bien loin de la France, l'Angleterre vient d'adopter une nouvelle loi favorisant les courses autos et motos sur routes.

La possibilité de voir des courses sur routes sur le sol anglais ou le sol gallois a avancé d'un pas de plus vers la réalité, avec le projet de loi de déréglementation qui permettra la fermeture des voies publiques avec juste un ordre du conseil local et non d'une loi du Parlement avec l'accord au niveau royal.

La nouvelle législation permettra aux conseils locaux d'émettre des ordres de fermetures des routes, ce qui signifie que les courses du style irlandais ou de l'île de Man sont maintenant possibles sur le continent.

Le directeur en chef du MSA, Rob Jones, l'équivalent pour les voiture de l'ACU est l'un des principaux moteurs de l'évolution de la législation, a commenté: "En particulier, nous devons reconnaître les contributions inestimables à la fois de Ken Clarke, le ministre responsable de la sécurité rouirère, et de Ben Wallace député, qui a sans relâche défendu la cause du sport automobile au sein du parlement britannique ces cinq dernières années et qui a maintenu la pression sur ses collègues en cas de besoin.

«Je tiens également à remercier tous ceux qui ont apporté leur soutien, que ce soit en répondant à la consultation, en écrivant à leur député ou tout simplement en exprimant leur soutien."

En attendant les décrets d’application, le texte législatif est disponible pour les organisateurs d'événements.

 

IRRC 2015 LES ENGAGES

INFOS ROAD RACES 2015
INFOS ROAD RACES 2015

Pour le Français on retrouve Franck Petricola et un nouveau venu Ludovic Paurean.

INFOS ROAD RACES 2015

Pas de Frédéric Besnard en Superport, mais un newcomer Mathieu Pelletier.

TANDRAGEE 100 2015 

INFOS ROAD RACES 2015

Le North Armagh Motorcycle & Car Club Ltd est heureux de confirmer que le nombre d'engagés est supérieur à 300 pour le Tandragee 100 2015, les 1er et 2 mai 2015 ! 

Outre les stars, que vous pouvez vous attendre à voir à la Tandragee 100  le vendredi 1er et samedi 2 mai 2015, comme Ryan Farquhar, Keith Amor et Jamie Hamilton, qui sont déjà inscrits il y aura également un fort contingent de plus de 30 concurrents de République d'Irlande  comme Micko Sweeney, James Kelly, Thomas Maxwell, Neil Lyons, Donal Curtin, David Lumsden, Richard McLoughlin, Aron Hatch, Brendan Merrigan, Kevin Fitzpatrick, Shane Egan, Seanie Smith, Damian Horan, Alan Bonner, Sean Leonard, Mick Jordan, Donnachadh Healy, Colin Bowles, Niall Power, Mark Shiels et Andy Farrell, etc..  Il y a aussi des pilotes venant de plus loin comme Billy Redmayne et Chris McGahan de l'île de Man, Dario Cecconi d'Italie, Eric Goedhart de Dubaï et Fabrice Faivre de France ainsi que plusieurs locaux comme Davy Morgan, Sam Dunlop, Sam Wilson, Seamus Elliott, Paul Robinson, Stephen Carr, Denis Booth, Nigel Moore, Sarah Boyes et son père Stephen Boyes, Yvonne Montgomery, Ian Morrell, Freddie Stewart, Barry Davidson, Philip Shaw, des membres du club Robert Cairns, Malcolm Love, William McElroy, Stephen Davison, Anthony McColgan, Gary Hutton, Joe Lockhart, etc.. 

Les inscriptions finissent le vendredi 3 avril 2015, donc il est encore temps de s'inscrire, il y a de la place en particulier dans les classes de "Classic", plus de détails en ligne via www.tandragee100.co.uk ou via page Facebook.

 

LE RETOUR DE RYAN FARQUHAR EN GROSSES CYLINDREES A LA NORTH WEST

Les coéquipiers Ryan Farquhar et Jeremy McWilliams

Les coéquipiers Ryan Farquhar et Jeremy McWilliams

Jeremy McWilliams à la North West

Jeremy McWilliams à la North West

Et il sera rejoint dans son équipe KMR / SGS Kawasaki par l'ancienne légende des GP Motos Jeremy McWilliams qui fêtera sa 28e saison de course à la NW.

Ryan disputera les courses de Superbike et Superstock ainsi que dans les deux épreuves Supertwins tandis que Jeremy roulera seulement dans les deux Supertwins.

«Je suis tout à fait confiant que je peux être compétitif sur une grosse moto à la North West." à dit Ryan. "Je me suis entraîné dur tout l'hiver et maintenant je dois juste avoir une bonne moto. Je ne vois vraiment pas pourquoi je ne pourrai pas lutter avec les autres bons pilotes."

Ce sera la première sortie Superbike du pilote 4 fois vainqueur à la North West depuis sa victoire à la Skerries en 2012. Farquhar s'est retiré de la course après la mort de son oncle, Trevor Ferguson, au Manx Grand Prix 2012 pour se concentrer sur la préparation des machines pour d'autres coureurs. Après son retour à la course lors de la dernière saison en  classe Supertwins il a décidé re-attaquer sur des grosses cylindrées cette année.

Farquhar roulera sur 2 Kawasaki ZX10 en Superbike et Superstock qu'il a construit cet l'hiver dans son propre atelier.

"J'ai travaillé dur pour que ces motos soient prêtes et je vais faire ma première sortie à Scarborough," dit Ryan. «J'ai beaucoup travaillé sur la Supertwin  et elle aura quelques nouvelles pièces spéciales pour cette année."

Farquhar sera rejoint dans les courses North West Supertwins par Conor Behan et Jeremy McWilliams sur la belle ER6 KMR / SGS Kawasaki. Le trio aura un nouveau coéquipier sous la forme du canadien, Dean James, qui fera ses débuts en course sur routes à Portrush.

"Aujourd'hui je cours pour profiter vraiment de tout et la plus grande attraction est de courir à la maison dans l'atmosphère particulière de la North West." a t-il dit.

McWilliams, qui fêtera son 51e anniversaire le 4 Avril, a remporté sa première course sur routes à Portrush en 2013 quand il a gagné la course Supertwins.

Le vétéran de Glengormley ajouté: "La motivation de bien faire ne vous quitte jamais.Il n'y a rien de meilleur que la victoire". 

DAN KNEEN CHEZ PADGETT'S VALVOLINE HONDA

Dan Kneen et Clive Padgett
Dan Kneen et Clive Padgett

Dan Kneen et Clive Padgett

Dan Kneen rejoint Bruce Anstey chez Padgett's Valvoline Honda.

Reste à savoir le programme et si Dan aura à sa disposition des machines pour le Superbike Superstock et Supersport ?

Dan Kneen a remporté de nombreuses courses en 2014: Cookstown 100, Tandragee 100, Kells road races, Skerries road races, Walderstown road races, Faugheen 50 road races...

«C'est une de ces équipes que vous regardez toujours quand vous êtes au paddock, en espérant qu'un jour vous pourriez obtenir la chance de rouler pour eux, et ma chance est venue et j'ai l'intention de la prendre avec les deux mains."

Il avait au préalable signé pour le team JHS pour rouler en Lightweight au TT sur une  Suzuki SV650.

LE PROGRAMME DES FRANCAIS

En plus du programme du team Optimark visible dans la page dédiée

Franck Petricola

11/12 Avril Oliver's Mount Spring Cup Scarborough
2/3 Mai IRRC Hengelo 
10/16 Mai North West 200
30 Mai/12 Juin Tourist Trophy
20/21 Juin IRRC Oostende
25/26 Juillet IRRC Chimay
1/2 Aout Terlicko
22/23 Aout IRRC Horice
26/27 Septembre IRRC Frohburg

Frederic Besnard

11 /12 Avril Oliver's Mount Spring Cup Scarborough
10 /16 Mai North West 200
24 /26 Juillet Open Trophy de Chimay
22 /04 Sept Manx Grand Prix

Lancelot Unissart

Pour la saison 2015, je repars donc en CRMC avec la 350 BSA GoldStar, et je devrais aussi pouvoir rouler en 500 à partir de la mi-saison. La VFR 400 est confirmée pour le Manx GP, où je souhaite aussi m’inscrire en 350 et 500 Classic. Quelques courses de VMA Evolution avec une ZXR 400, Chimay et des endurances -25cv devraient couvrir le reste de mes week-ends.

CRMC
4/5 Avril, Pembrey
2/4 Mai, Cadwell (avec des courses le lundi, jour férié en Angleterre)
6/7 Juin, Anglesey
4/5 Juillet, Brands Hatch Indy
7/9 Août, Donington Park National
5/6 Septembre,  Lydden Hill
3/4 Octobre, Snetterton 300 (première fois que nous utiliserons la boucle intérieure)

17/19 Juillet, Chimay Trophée des Motos Classiques

22 Août /4 Septembre, Manx Grand Prix

VMA Evolution
13/15 Mars, Nogaro
24/26 Avril, Croix en Ternois
8/10 Mai, Carole
12/14 Juin, Haute Saintonge
11/13 Septembre, Alès
16/18 Octobre, Le Vigeant

 

MICHAEL RUTTER ROULERA POUR PENZ13.COM

TT 2014 Michel Rutter photo Jean Michel Prudon

TT 2014 Michel Rutter photo Jean Michel Prudon

Le pilote quatre fois vainqueur du TT, Michael Rutter roulera au TT 2015 sous les couleurs de Penz13.com.

Au TT 2014 il a fini à la 5 ème place en Superbike et à la 6 ème place en Superstock avant de finir 9 ème en Senior TT toujours sur une BMW.  

Le pilote a également gagné huit fois le Grand Prix de Macao.

Michael a hâte de rouler à la North West 200, il a prouvé qu'il était un maestro autour du triangle avec 13 victoires. Pour la North West 200 et le TT 2015, il roulera sur des BMW aux plus hautes spécifications.

Le Grand Prix de Macao est également planifié avec l'espoir d'une neuvième victoire.

Le team Penz 13.com BMW est en 2015 soutenu par Bathams, le nom officiel de l'équipe est Penz 13.com Bathams by BMW Motorrad. Le team comprendra en plus de Michael Rutter, Stephen Thompson et Dan Kruger.

Michael Rutter sera une fois de plus un pilote à suivre cette saison avec ses nouvelles motos et son nouveau team.

 

Senior TT 2015 pour 2015 même marque de moto, même sponsor mais nouveau team

Senior TT 2015 pour 2015 même marque de moto, même sponsor mais nouveau team

HERVE GANTNER DE RETOUR A LA COURSE SUR ROUTE ?

TT 2013 dernière participation d'Hervé sur la BMW Penz13.com

TT 2013 dernière participation d'Hervé sur la BMW Penz13.com

Le pilote suisse que l'on avait vu rouler plusieurs fois à la North West et au TT (malheusement avec chutes), avait décidé de lettre de coté les courses sur routes et poiur s'aventurer dans les rallyes raid avec pour but ultime le Dakar. Après avoir participé à différentes épreuves au Maroc entre autre, il a décidé de stopper cette aventure hors des routes. Mais le démon des courses sur routes le tient toujours et il lui manque une participation à l'Ulster Grand Prix pour finir son rêve. Alors Hervé aimerait rouler à l'UGP. Wait and see.

BEN WYLIE ET BRANDON CRETU SUR DES BIMOTA BB3

Brandon Cretu et Mark Miller essais TT 2014 photo Roadracingnews.com

Brandon Cretu et Mark Miller essais TT 2014 photo Roadracingnews.com

Ben Wylie Senior TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Ben Wylie Senior TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Ben Wylie sur la Bimota UGP 2014

Ben Wylie sur la Bimota UGP 2014

Une des Bimota du team Alstare du Supebike Mondial

Une des Bimota du team Alstare du Supebike Mondial

L’iconique fabricant de motos italien, Bimota, sera présent en courses sur routes cette année avec les pilotes Ben Wylie et Brandon Cretu.   Ils se retouveront au guidon de la Bimota BB3 sur toutes les courses internationales sur routes; North West 200, TT, Grand Prix d'Ulster, et pour finir au Grand Prix de Macao.   La Bimota BB3 a fini régulièrement parmi les 10 premiers en WSBK pour sa première saison et Christian Iddon a amené la moto en pôle position à Assen lors d'une manche de Superbike britannique.

Ce ne sera pas la première fois que Wylie et Cretu sont ensemble, avec Cretu et Wylie Racing présents au TT 2011 et 2012.   Brandon Cretu marquera la première participation d’un Américain aux 4 courses sur routes internationales.

Brandon Cretu, pilote a commenté:

"Après avoir pensé que je ne roulerais pas cette année, un accord a été rapidement fait avec Bimota et Ben, le rêve est devenu réalité.   J’ai hâte de commencer les tests avec l'équipe et d’apporter non seulement ma participation mais aussi mon expérience dans la recherche de sponsors et dans la gestion de l'équipe.   Je pense que la Bimota BB3 va me permettre de faire les meilleurs résultats   2015 va être une année exceptionnelle! "

Ben Wylie, Team Manager / pilote a commenté:

"Constantin et moi-même sommes ravis d'annoncer notre équipe avec deux pilotes Bimota pour 2015.   Incorporer Brandon dans le team complète notre vision pour une pleine attaque sur les courses sur routes internationales et nous permet de mettre tout en œuvre pour une grosse saison. Je suis convaincu que nous pouvons tirer le meilleur parti de Brandon et comme nous avons travaillé ensemble avant j’estime que nous pouvons vraiment en profiter et apprendre de l’expérience acquise par chacun.

Je suis impatient de piloter cette année une moto très compétitive… et de me battre pour la lutte dans les 10 premières places dans les trois courses de grosse cylindrée au TT.

"Visitez le site Web de l'équipe, www.bimota.uk.com, pour plus d'informations sur les Bimota et l'équipe ou de leur page Facebook Amore Moto.

Les fans peuvent également suivre l'équipe sur Twitterbimotaracing et les deux coureurs Ben Wyliewyliewizzed et Brandon Cretu @ brandoncretu.

 

GARY JOHNSON SUR UNE YAMAHA MAR-TRAIN EN SUPERSPORT A LA NORTH WEST ET AU TT

INFOS ROAD RACES 2015
INFOS ROAD RACES 2015

Quelques semaines après avoir échoué lors d’un accord avec Smiths Triumph, malgré sa victoire l'année dernière au TT, Gary Johnson a sauvé ses plans pour la catégorie  Supersport 2015 avec un accord avec Yamaha Martrain Racing.

Toutefois, le coureur Lincolnshire, qui vient de conclure ses tests espagnol sur les Kawasaki GBmoto sur lesquelles il va rouler en superbike et superstock, va maintenant s’aligner pour l'équipe d'Irlande du Nord, où il sera aux côtés de Dean Harrison; à la grande joie du patron de l'équipe Tim Martin.

«L’ajout d'un deuxième pilote n’était vraiment pas dans mes plans pour cette année, mais quand l'occasion s’est présentée de faire quelque chose avec Gary, je ne pouvais pas refuser. C’est un double vainqueur du TT et il est parfaitement capable de gagner pour nous à la North West, c’est aussi quelqu’un de sympathique et  il s’entend bien avec Dean et va bien s’intégrer. Dean est toujours notre principal pilote pour l'année, mais la présence de Gary dans le team rend les mois de Mai et de Juin excitants pour Mar-Train ".

Johnson a ajouté: «Je suis vraiment impatient de monter sur la Yamaha, c'est l'une des motos les plus rapides et ce serait fantastique de gagner trois TT pour trois fabricants différents. Les pilotes Mar-Train font un bon travail, ils ont remporté la Nord-Ouest 200 et ont été près de gagner trois championnats britanniques lors de trois tentatives de sorte qu’on ne peux pas discuter avec leurs qualités ». 

«Contacter Tim pour travailler ensemble en supersport était une décision facile, car le niveau de ses motos et de l'équipe sont incontestables. Je suis également impatient de faire équipe avec Dean, Il est un de mes bons amis dans le paddock et sa vitesse parle d’elle-même donc il sera un de mes plus grands rivaux lors de la course. "

Pour Gary Johnson, le TT de cette année marquera sa neuvième année de compétition sur le parcours de montagne, lors des huit dernières années, il s’est imposé comme l'un des coureurs qui peuvent gagner dans n’importe quelle course du TT ou il s’engage.

 

TIMOTHEE MONOT ET MARTIMOTOS 3 ANNEES ENSEMBLE

Timothée Monot et Martimotos, pour la troisième année, unissent leurs forces  pour être présents au sein du calendrier des courses sur routes 2015 avec une présence au Tourist Trophy, à l'Uster GP et au Classic TT. Nous suivons Martimotos avec ses résumés au TT et sur les autres courses sur route qui nous relatent ce qui s'est passé chaque jour en course et pour leurs pilotes. .

TANDRAGEE 100

INFOS ROAD RACES 2015

Venant une semaine après la Cookstown 100 qui marque le début des courses en Irlande, la Tandragee 100 est lancée.

Le Nord Armagh Moto & Car Club Ltd est heureux de vous annoncer que les inscriptions sont ouvertes pour la Tandragee 100 en mai prochain.. Quelques-uns des excellents pilotes que vous pouvez vous attendre à voir à la Tandragee 100 le vendredi 1er et samedi 2 mai 2015 sont inscrits comme Ryan Farquhar, Keith Amor, Jamie Hamilton et Derek McGee. Avec également des habitués tels que Davy Morgan, Seamus Elliott, Andy Farrell, Denis Booth, Nigel Moore, Freddie Stewart , Dave Brough, Barry Davidson, Chris McGahon de l'île de Man, Philip Shaw, Anthony McColgan, Gary Hutton et Joe Lockhart, etc.

Certains pilotes comme Gareth Keys, Connor Behan et Alan Bonner , etc  pourraient peut-être bouleverser certains des habitués.

Il y aura aussi quelques concurrents féminines sur la grille: Yvonne Montgomery et Sarah Boyes.

Le coureur italien très apprécié , Dario Cecconi sera également de retour «chez lui» à Tandragee dans les collines peu profondes du comté d'Armagh.

En outre quelques pilotes viennent de plus loin comme Eric Goedhart de Dubaï et Fabrice Faivre(déjà vu à Chimay,Hengelo, Terlliko...) de France sont des newcomers.

La Tandragee 100 a été, en 2013, élue « 4e Best Road Racing Race in the World » (avec seulement le TT, Macao & UGP la devançant) et donc avec plus de 216 coureurs inscrits jusqu'à présent, venant d’Irlande du Nord, Eire, Angleterre, Ecosse, Pays de Galles, Ile de Man, d’Europe et de plus loin, avec environ 31 newcomers, la Tandragee prouve que les courses sur routes se portent bien.

Les inscriptions seront closes le vendredi 3 Avril 2015 donc il est encore du temps pour vous inscrire, il y a place en particulier dans les catégories 125cc, 250cc et les classiques, plus de détails en ligne via www.tandragee100 .co.uk  ou via notre page Facebook.

Contacter Anne Forsythe sur 07977 425355 ou par courriel: anne.forsythe@orange.net

 

LE RETOUR DE BRANKO SRDANOV

INFOS ROAD RACES 2015

Le champion IRRC 2012 Branko Srdanov qui a été gravement accidenté aux essais du  TT 2013, est heureux de revenir à la compétition en courses sur routes à Hengelo les 2 et 3 Mai.

Les courses sur routes de: Oss, Oostende, Chimay, Horice et Frohburg sont au programme de Branko cette année avec l’espoir de trés bons résultats.

En 2013 Branko avait roulé à plus de 120 mph pendant les essais lors de ses débuts  au TT, il prévoit de revenir au TT dans le futur.

Considéré par beaucoup comme le leader Néerlandais des courses sur routes, son engagement en IRRC va donner un intérêt supplémentaire à cette série.

Il reste peu de temps avant ses premiers tours de roues à la course d’Hengelo en IRRC, Branko poursuit ses préparatifs pour son retour à la compétition sur routes.

 

Les essais de Branko Srdanov au TT 2013 à Ballaugh Bridge avant son accident

Les essais de Branko Srdanov au TT 2013 à Ballaugh Bridge avant son accident

MICHAEL SWEENEY VA FAIRE SES DEBUTS A LA SOUTHERN 100

Michael Sweeney au départ et à l'arrivée du Junior MGP qu'il a gagné
Michael Sweeney au départ et à l'arrivée du Junior MGP qu'il a gagné

Michael Sweeney au départ et à l'arrivée du Junior MGP qu'il a gagné

Le pilote Irlandais, Champion en titre 250 de courses sur routes va participer aux catégories Superbike, Supersport et Supertwin à la Southern 100 qui célèbre son 60e anniversaire cette année.

La saison dernière a été un énorme succès pour le double vainqueur du Junior Manx Grand Prix.

Sa première année de compétition à l'Isle of Man TT a vu de bons résultats dont une 14ème place en Lightweight.

En 2014 il a fini deuxième  dans les deux dernières courses la Kells et la Skerries courses sur route et a fini second du Championnat de Courses sur Routes Superbike Irlandais.

Cette saison Michael roulera sur une Kawasaki ZX10 Kawasaki dans les courses de Superbike, Supersport.

Il a fait un tour à  124 mph sur le circuit de la Montagne sur une Yamaha R6.

Parallèlement à ses débuts à la Southern 100 en 2015, il est également entièrement mis à faire ses débuts à Oliver’s Mount à la Spring Cup National Road Races en roulant en Superbike, Supersport and Supertwins.

Considéré par beaucoup comme l'un des coureurs de la route ayant le plus progréssé au cours des dernières années les débuts de Michael Sweeney à la Southern 100 Sud 100 et à Oliver’s Mount seront suivis de près par beaucoup afin de voir comment il s’adapte à deux des circuits de courses sur routes les plus emblématiques dans le monde.

 

LEE JOHNSTON ARRETE LE SUPERTWIN ET SE RECENTRE SUR LE SUPERSPORT ET LE SUPERBIKE

Lee Johnston TT 2014 photo Lee Bartram et Jean Michel Prudon
Lee Johnston TT 2014 photo Lee Bartram et Jean Michel Prudon

Lee Johnston TT 2014 photo Lee Bartram et Jean Michel Prudon

Lee Johnston visera la victoire à la North West 200 2015 sur des BMW et Triumph. Le coureur s’est lui aussi dirigé vers  BMW pour cette année, pour rouler à Portrush du 12 au 16 mai sur une S1000RR dans les courses de Superbike et Superstock. Le pilote aura aussi une Triumph de 675cc sous les couleurs de Burdens son nouveau sponsor pour le Supersport. Mais le vainqueur des deux courses de Supertwins l'année dernière à la North West ne sera plus présent dans cette catégorie. «J’ai vendu la moto avec laquelle j’ai roulé l'an dernier et je veux me concentrer sur les plus grosses cylindrées cette année, donc je ne vais pas être présent en Supertwins", a expliqué Johnston. «Quand vous avez trop de motos vous ne pouvez pas vous concentrer et je veux vraiment essayer de gagner une course 600cc ou une course 1000cc cette année à la North West." Johnston, qui a fait des podiums en Superstock et en Supersport à la North West, dit qu'il veut s’appuyer sur la bonne forme qu'il a montré en Superbike au Grand Prix d'Ulster et à Macao à la fin de la dernière saison. «J’avais de bonnes sensations à l'Ulster et à Macao en 2014 alors peut-être que j’ai prouvé que je peux piloter une grosse moto maintenant. Je veux le faire voir à la North West, mais il va être difficile pour une petite équipe comme nous de lutter contre les usines ". Les préparatifs de Johnston pour la nouvelle saison commencent la semaine prochaine avec des essais à Almeria et Guadix en Espagne. 

SCARBOROUGH LE RETOUR DE IAN LOUGHER

La victoire en Classic TT 500 sur la Paton photo IOM TT et Jean Michel Prudon
La victoire en Classic TT 500 sur la Paton photo IOM TT et Jean Michel Prudon

La victoire en Classic TT 500 sur la Paton photo IOM TT et Jean Michel Prudon

Ian Lougher qui a gagné plus de 110 courses à Oliver’s Mount  est de retour en course pour la Spring Cup sur l’unique circuit de courses sur route  anglais.

Le pilote dix fois TT vainqueur du TT Ian va courir sur une moto 3 Honda en Lightweight, le Classic TT 2014 a prouvé que le héros de la course sur route n’avait rien perdu de sa détermination, de son talent et de ses moyens.

Sa victoire au Classic TT 500 500 fait suite à une superbe performance globale sur les motos Flitwick soutenu Paton.

Le  Classic TT Formula 2  allait voir Ian décrocher sa deuxième victoire au Classic TT, au fil des ans, le pilote populaire a été impliqué dans plusieurs courses célèbres, avec entre autre  la victoire dans la course d’ouverture Supersport au Grand Prix d'Ulster en lutte avec John McGuinness, Bruce Anstey et Adrian Archibald.

Au cours des dix dernières années les principaux faits saillants dans la carrière de Ian en courses sur routes sont sa victoires en championnat solo à Southern 100 en 2005,2007 et 2008, la victoire en 2 ème course Supersport au TT 2005 que Ian fourni à l'équipe Honda DMRR leur seule victoire au TT à ce jour.

Son record de victoires exceptionnelles autour à Oliver’ Mount ou il a quasiment tout gagné, incluant la Gold Cup en 2002.

De plus il a gagné une course Supersport très serrée à la Gold Cup à Scarborough en 2008, contre les pilotes du TT John McGuinness, Guy Martin, Ryan Farquhar et William Dunlop.

C’est une grande nouvelles pour les fans de Oliver’s Mount que Ian Lougher soit de retour sur le circuit de course sur route considérée par beaucoup comme un mini TT cette année pour les Spring Cup National Road Races 2015.

merci à roadracingnews.com

 

La page spéciale Gala: Ian Lougher et Madame F. Asa. Lougher mariés le 20 Février

La page spéciale Gala: Ian Lougher et Madame F. Asa. Lougher mariés le 20 Février

DES NOUVELLES DE PIERRE FAVRE DANS MOTO JOURNAL DU 26 FEVRIER

INFOS ROAD RACES 2015

WILLIAM DUNLOP CHEZ  CD RACING EN SUPERSPORT

William Dunlop sur la Yamaha R6 de Chris Dowd/Ivan Curran à la Killalane  2013

William Dunlop sur la Yamaha R6 de Chris Dowd/Ivan Curran à la Killalane 2013

William Dunlop est revenu dans le team dirigé par Chris Dowd et Ivan Curran pour rouler en Supersport sur une Yamaha

William Dunlop a conclu un accord avec Philip Neill du team Tyco BMW car il a l'intention de contester la plupart des courses nationales irlandaises en plus de la North West 200, du TT et de l’Ulster Grand Prix cette saison .

Il a remporté sa première course sur route internationale sur une machine 4 temps sur une Yamaha CD Racing à l'Ulster GP en 2009, établissant un nouveau record du tour à 127,588 mph, et Dunlop est ravi de retrouver l'équipe de Chris Dowd et son sponsor Curran.

Les motos de Dunlop sont actuellement en préparation en Allemagn:e chez l'ancien ingénieur de Yamaha World Superbike, Marcus Eschenbacher, qui était aussi le chef du team d’ Eugene Laverty sur Aprilia.

"Je reçois deux motos construites, l'une est la moto avec laquelle j’ai roulé pour Chris et Marcus en prépare aussi une autre", a déclaré Dunlop.

«Avoir Marcus pour la préparation des moteurs et d'être impliqués avec Chris et Ivan Curran est idéal pour moi et nous allons faire la plupart des courses nationales et internationales cette année.

"Je ne vais pas avoir besoin de beaucoup d’essais sur la Yamaha parce que je connais la moto parfaitement et c’est une des principales raisons pour lesquelles je suis sur la R6, cela signifie que je peux aller au  TT et tout mettre sur les BMW Tyco durant les essais.”

"Je serai en mesure de faire quelques tours avec elle pour les essais et me concentrer sur les grosses motos, parce que pour moi maintenant la classe Superbike est la priorité absolue”.

Dunlop a roulé sur Honda, Yamaha et Suzuki en Supersport ces dernières saisons et même s’il a fait des podiums  dans cette classe au TT, l'homme de Ballymoney vient de trouver une offre pour une victoire très convoitée sur le “Mountain Course”.

"Je me suis toujours adapté à la Yamaha et, évidemment, j’ai travaillé avec Chris à quelques reprises dans le passé et nous savons comment les uns les autres œuvrons, il est donc logique de choisir cette voie comme BMW ne fait pas de Supersport” a t’il dit.

"Toutes les 600 sont maintenant très rapide, il n'y a pas de différences entre elles, mais la Yamaha est le moto sur laquelle j’ai passé le plus de temps dans le passé et ça me béneficiera au TT, parce que je connais peu des chose sur la BMW Superbike.

"Il est bon d'avoir une 600 qui est capable de gagner n’importe quelle course mais évidemment pour moi maintenant l'objectif principal est de gagner une course Superbike au TT. Les gens m’étiquetent comme un coureur de 600, mais je pense que cela a changé maintenant parce que j’ai gagné une course Superbike à la North West l'année dernière et j’ai montré que j’avais le rythme pour être en haut du tableau au TT au Senior TT", dit Dunlop.

«Je n’aurais pas pu demander mieux pour mes motos cette année; nous avons vu ce que la BMW était capable l'année dernière avec Michael qui a remporté trois courses au TT et j’ai hâte de piloter la S1000-RR ".

Plus tôt cette semaine, on a su que Guy Martin avait rejoint Smiths Racing Triumph, pour les courses Supersport au TT.

IL AURAIT 63 ANS RIP JOEY

Yer Maun TT 2000 son dernier TT

Yer Maun TT 2000 son dernier TT

DEBUT DE SAISON A LA SPRING CUP A SCARBOROUGH POUR GUY MARTIN ET LA BMW

Guy Martin va faire ses premiers tours de roues en course sur la Tyco BMW lors de la Spring Cup à Scarborough. Voila qui va être sympa pour nos pilotes français qui seront nombreux cette année à s'élancer sur le circuit d'Oliver's Mount.

On devrait retrouver Guy sur une sélection de courses du routes comme il l'a annoncé, en plus de la Spring Cup, la Dundrod 150, la  North West, le TT, la Southern 100 et l'Ulster Grand Prix.

LA NORTH WEST 200 PREMIERE COURSE INTERNATIONALE POUR TYCO BMW

L’équipe Tyco BMW va faire sa première apparition à la North West 200 en mai, ce sera la première course sur route internationale de l'équipe pour 2015. Les spectateurs verront le team en action dans les courses Superstock et Superbike sur la nouvelle BMW S1000RR dans les mains de Guy Martin, Alastair Seeley et William Dunlop, à Portrush du 12 au 16 mai. Toujours en quête de sa première victoire à la North West, Guy Martin a visité l’atelier du team à Moneymore la semaine dernière pour voir la dernière version de la superbike allemande avec laquelle il va courir cette saison.

" TAS est la seule équipe avec laquelle je voulais courir." a dit Guy
"Si je n'avais pas été ici avec la BMW alors je me serais demandé, si... ?" a t’il dit en souriant (toujours cette allusion à sa retraite).

Je pense qu’en étant sur la BMW, mon travail un peu plus facile."

Alastair Seeley, 12 fois gagnant de la North West est aussi enchantée d'être de retour avec l'équipe TAS.
"J'ai vécu de belles choses avec l’équipe à la North West et je suis impatient de courir pour BMW."
"Nous avons tous vu comment la BMW marchait bien à la North West l'année dernière et je vais prendre la suite de Michael Dunlop".
Michael Dunlop a été battu par son frère aîné William dans la palpitante course d’ouverture Superbike à Portrush la dernière saison. Cette course a été nommée « the race of the year » récemment lors des  Adelaide awards.
"Je suis vraiment impatient de courir sur les nouvelles motos." a dit William.
"Il sera bon de tester la puissance de la BMW sur les bouts très rapides de la North West."
Pour les patrons de l'équipe Tyco Hector et Philip Neill, la North West 200 est la première grande réunion de l'année de courses sur routes..
La North West est un événement majeur pour nous." a expliqué Philip.
"Mon père et moi avons fait beaucoup de victoires ici et nous essayerons d’en gagner un peu plus sur la BMW cette année."

 

Guy Martin et William Dunlop en compagnie d'Hector et de Philip Neill

Guy Martin et William Dunlop en compagnie d'Hector et de Philip Neill

OPEN TROPHY CHIMAY 24 - 25 - 26 JUILLET 2015 (EXTRA 24 JUILLET 2015)

INFOS ROAD RACES 2015

ATTENTION!!! Demi journée supplémentaire à l’OPEN TROPHY le Vendredi 24/07/15 destinée aux essais!

Cette année, le circuit de Chimay a pris la décision d’étaler sur le we 3 séances d’essais et 2 manches de course pour chaque catégorie! (Supersport, Superbike, IRRC, IPC et Classic evo, Monobike et Supertwin, Endurance classique, Side car)
le timing provisoire en cliquant ci dessus:
http://www.circuit.be/horaire-des-courses-2

 

MONSTER SPONSOR DE LA COURSE SUPERBIKE A LA NORTH WEST LE DEBUT DES TT WORLD SERIES ?

INFOS ROAD RACES 2015

Monster sera le sponsor de la première course Superbike à la North West 200, le 16 Mai. Réputé pour son association avec les sports extrêmes, Monster Energy fournit déjà énorme soutien en MotoGP, Superbike, Supermoto, Vitesse, Cross et au TT. Maintenant, l'entreprise qui parraine actuellement Valentino Rossi en MotoGP et l'équipe Milwaukee Yamaha Superbike en BSB s’associe avec la North West 200.

« Avoir une entreprise internationale comme Monster Energy avec la réputation dont elle jouit à la north West au Nord-Ouest est une nouvelle fantastique pour les amateurs de courses sur routes", a déclaré directeur de la North West Whyte.

"L'équipe Monster Energy apportera son road show excitant dans le paddock et ils seront impliqués dans une série d'événements tout au long de la semaine de la course en plus de leur parrainage à la première course de Superbike."

Alors même si les organisateurs de la North West 200 nient vouloir rentrer dans les TT World Series voici un deuxième course après le TT ou Monster est présent !

VOILA POURQUOI GUY MARTIN PARLE DE RETRAITE

Merci à Hervé Gantner pour cette photo.

Et gynécologue en plus !!!!!!!

Et gynécologue en plus !!!!!!!

KEITH AMOR EN ROUTE POUR LA SAISON 2015

Keith Amor BMW 2015

Keith Amor BMW 2015

Lightweight TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Lightweight TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Keith Amor est revenu en course en 2010 et a connu une année très réussie sur BMW. Parmi les principaux faits importants, la victoire lors de la course Superstock à la North West 200 et en Superbike à la Dundrod 150.

Pour 2015 Keith est de retour en compétition sur une BMW S1000RR préparée au plus haut standard par Rig Déluge avec laquelle il va rouler au TT 2015, à la North West 200 et au Grand Prix d'Ulster.

De retour à la course sur route l'année dernière le » Flying Scotsman » a apprécié son retour concurrentiel.

Avec une deuxième place en Supersport à la Tandragee 100 en mai 2014 à seulement 0.2 secondes de Michael Dunlop à prouvé que Keith Amor était en forme dans les courses sur routes internationales.

Parmi les faits saillants hors concours aux courses sur route internationaux inclus quatrième place au TT Lightweight sur une KMR Kawasaki une double super troisième place à la Dundrod 150 en Supertwin et termine un top cinq en Supersport au North West 200.

Vainqueur en Supertwins à l’Armoy avec des podiums en Supersport prouvent que Keith Amor n’a rien perdu de son talent

Pour 2015 Keith a toutes les chances de monter sur le podium à toutes les courses internationales sur routes pour le Rig Deluge BMW team.

 

Lightweight TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Lightweight TT 2014 photo Jean Michel Prudon

PETER HICKMAN PRET POUR UNE GROSSE SAISON 2015 ​

INFOS ROAD RACES 2015

Peter Hickman restera avec l'équipe RAF Reserves pour le Championnat Superbike MCE British et les courses sur routes pour la saison 2015, mais aura une BMW S1000RR, l'équipe a choisi de quitter de Honda pour 2015. L'équipe de Lee Hardy a aidé Hickman pour son retour au BSB au milieu de la saison dernière et il a été immédiatement dans le top 10 avant de gagner une première course en MCE BSB à Caldwell Park à Août.

 

LA KAWASAKI SUPERBIKE 2015 DE JAMES HILLIER

INFOS ROAD RACES 2015

LE RETOUR DE GARY JOHNSON

Gary Johnson à Creg ny Baa, sur la plus haute marche du podium devant Anstey et M Dunlop lors de la course Supersport 1 avant l'accident en Superstock
Gary Johnson à Creg ny Baa, sur la plus haute marche du podium devant Anstey et M Dunlop lors de la course Supersport 1 avant l'accident en Superstock

Gary Johnson à Creg ny Baa, sur la plus haute marche du podium devant Anstey et M Dunlop lors de la course Supersport 1 avant l'accident en Superstock

Gary Johnson le pilote du Lincolnshire dit qu’il est au top pour démarrer la saison de courses sur routes internationale avec la North West 200 en mai. ... Johnson, qui revenait en compétition au Grand Prix de Macao en novembre après qu'un grave accident dans la course de Superstock au TT qui avait ruiné ses espoirs en 2014, a assuré que l'usine le soutenait cette année dans l’association avec le team de BSB GBmoto Kawasaki. Le pilote de 31 ans, qui a remporté sa deuxième victoire au TT l'été dernier dans la première course Supersport, pilotera une ZX-10R dans les classes Superbike et Superstock à la North West, au TT et à l’Ulster Grand Prix. "J'ai tout d'abord concouru à la North West 200 en Superstock en 2007 et ai été heureux d'être le plus rapide newcomer," a déclaré Johnson.

Johnson est bien conscient des capacités de la ZX-10R et a poussé Michael Dunlop au maximum au TT, forçant le pilote de l'Ulster à établir un nouveau record du tour stupéfiant à 131,22 mph pour la victoire, il y a deux ans. «On a besoin d'une moto rapide, stable au freinage et la Kawasaki a cette réputation» dit-il. "C'est une fantastique moto et vous pouvez voir ses succès en Superbike et en Superstock. J'ai foi dans l'équipe de GBmoto qui fera du mieux « 

GBmoto, l’équipe de Mark Smith-Halvorsen est excitée par la perspective d'une incursion de l'équipe en « International Road Racing » pour la première fois cette année et d’avoir Gary Johnson, un coureur de haut niveau capable de se battre pour les victoires en course. « Nous sommes vraiment enthousiasmés par cette année et ajouter les courses sur routes à notre calendrier de course signifie de nouveaux endroits, de nouvelles personnes et de nouvelles opportunités, » dit-il.

DAN HEGARTY AVEC ILR (IAN LOUGHER RACING) POUR 2015

INFOS ROAD RACES 2015
INFOS ROAD RACES 2015

L'équipe ILR (Ian Lougher Racing) est heureuse d'annoncer qu'ils renouvelleront leur partenariat avec Dan Hegarty pour les courses sur routes en 2015. Hegarty qui roulé pour l'équipe au TT l'an dernier et a fait un bon résultat avec la 21 place dans la course de Superstock, son meilleur résultat avec une moyenne de plus de 120mph avec un meilleur tour à 122,434 mi/h. Dan disposera de la machine du Team ILR en Superstock, et en plus de cela, il aura la moto à sa disposition pour le Spring National à Oliver's Mount en avril, la Southern 100 en juillet, le Grand Prix d'Ulster à Dundrod en août et de nouveau à Scarborough pour la Gold Cup en septembre. Hegarty s'entraîne dur pour la prochaine saison dans laquelle il roulera également dans le Championnat National Superstock 1000 où il va être partenaire de James East...

Ian Lougher: '' Chez l'équipe ILR, nous avons toujours apporté de l'aide aux nouveaux talents. L'année dernière, Dan avait un petit problème de forme, avec une blessure au bras..... Je suis personnellement vraiment impatient de travailler à nouveau avec Dan, il sera newcomer à Scarborough, à la Southern 100 et au GP de l'Ulster, mais il apprend vite ..." 

Dan Hegarty: '' Je suis très heureux de pouvoir travailler avec Ian Lougher et son équipe une fois de plus. La moto de l'année dernière a été irréprochable et les conseils de Ian m'ont aidé à bien des égards. Maintenant que nous avons établi cette relation nous pouvons nous appuyer sur elle et progresser".

GUY MARTIN BIENTOT A LA RETRAITE ?

INFOS ROAD RACES 2015

Guy Martin a révélé que cette année est peut-être la dernière année ou il participe au TT.
Le pilote, qui a démarré une carrière réussie à la télévision, a déclaré au Times, qu'il allait prendre sa retraite de pilote à la fin de cette saison, mais il semble que la renommée rende sa vie inconfortable.

"J'ai besoin de repos et de re-démarrer. Mon travail c'est mécanicien de poids lourd et je dois vérifier que tout fonctionne parfaitement... La TV m'a fatigué mais pas dans les résultats: le TT de l'an dernier était un de mes meilleurs mais je n'ai pas eu cinq minutes. J'avais l'habitude d'aller courir pour le plaisir. Maintenant, c'est un travail difficile. »
Guy (33 ans), a déclaré au journal qu'il veut reprendre le travail comme mécanicien poids lourds en disant qu'il gagné 12 £ de l'heure et double son salaire le samedi »..

TT 2014 photo Jean Michel Prudon

TT 2014 photo Jean Michel Prudon

RYAN KNEEN LE PETIT FRERE DE DAN KNEEN A TROUVE UN GUIDON

Si Dan Kneen fait les beaux jours des medias parlant de road races avec la dédite de Millsport Racing qui le laisse sans guidon, son frère Ryan lui aussi trés rapide et connu comme trés "agressif" au sein des pilotes de l'île de Man, a lui un guidon.

Manxmove agence immobilière de l'île de Man va l'accompagner durant l'année 2015.

Le pilote qui a remporté la course Newcomers au Manx Grand Prix 2008 roulera en Supersport sur une Honda préparée par Graham Wilson.

Au TT 2014 il a fini 33 ème en Supestock et 24 ème en Supersport, il également fait une excellente Southern 100 ou il a fini 5ème et 7 ème en Supersport.

 

Dan Kneen au départ du Senior TT 2014 photo Jean Michel Prudon

Dan Kneen au départ du Senior TT 2014 photo Jean Michel Prudon

LEE JOHNSTON SUR BMW ET TRIUMPH

"Le pilote Irlandais de 26 ans, Lee Johnston va rouler sur une BMW S1000RR. Lee Johnson annonce que le TT sera son objectif principal pour 2015. Le pilote qui a été meilleur pilote privé au TT 2013, roulera également en Supersport sur une Triumph Daytona 675. Johnston continuera d'être soutenu par East Coast Construction Racing. L'ancien champion britannique Superstock 600 reviendra à la North West 200, au Grand Prix d'Ulster et de Macao ainsi qu'au TT, où il roulera sur sa BMW S1000RR dans les courses Superbike ,Superstock et SeniorsTT. Johnston rejoint les choix de Guy Martin et William Dunlop en roulant BMW, plusieurs autres coureurs devraient emboîter le pas pour rouler sur la machine qui a dominé le TT  l'an dernier, où Michael Dunlop a remporté un triplé dans les courses Superbike, Superstock et Senior. 

Johnston bénéficiera du programme d'aide technique à la clientéle de  BMW Motorrad UK International Racing. "Je pense que nous avons montré notre potentiel en 2014 dans toutes les classes dans les événements que nous avons contestés, nous cherchons à faire la même chose en 2015 avec pour but d'être régulièrement sur le podium lors des courses internationales sur routes ", a déclaré Johnston. "Le TT reste la priorité pour moi et East Coast Construction Racing et nous savons combien il est difficile d'être sur le podium sur la Mountain Course. "Mais nous fait quelques solides résultats l'année dernière, malgré une blessure de la North West 200, et avec le soutien accru de BMW Motorrad au Royaume-Uni  et tous les autres sponsors de l'équipe nous serons aussi prêts que possible pour Juin. " 

Johnston a obtenu son meilleur résultat au TT avec une cinquième place en course Superstock l'année dernière, avec plus de 127 mph. Il est également rentré dans le top dix, le troisième à ce jour, dans la course Supersport Race et a enregistré son tour le plus rapide autour du circuit de 37,73 mile à 127,391 mph dans la course Superbike. Sa première victoire sur la Mountain Course a eu lieu en Août dernier au Classic TT ayant rendu Johnston populaire car il a gagné la course 350cc sur une MV Agusta.

Lee Johnston au TT 2014, lors de la course Supertwin et son arrivée victorieuse au Classic TT 350 photos Jean Michel Prudon
Lee Johnston au TT 2014, lors de la course Supertwin et son arrivée victorieuse au Classic TT 350 photos Jean Michel Prudon
Lee Johnston au TT 2014, lors de la course Supertwin et son arrivée victorieuse au Classic TT 350 photos Jean Michel Prudon

Lee Johnston au TT 2014, lors de la course Supertwin et son arrivée victorieuse au Classic TT 350 photos Jean Michel Prudon

DAN HEGARTY CHEZ DOWNSHIFT MOTORSPORT

Dan Hegarty qui a piloté pour Norton en 2013 et pour Ian Lougher dans le team ILR en 2014, a trouvé un accord avec Downshift Motorsport, le team de Dave Hopkinson.

Il roulera dans les principales courses sur route sur des Kawasaki avec une présence en Superbikes, Superstock, Supersport et Supertwin,  une présence est prévue au Grand Prix d'Ulster, à la Southern 100, à Scarborough et peut être à Macao.

 

INFOS ROAD RACES 2015

DEREK SHEILS DE RETOUR AU PREMIER PLAN EN ROAD RACES

INFOS ROAD RACES 2015

L'ancien champion irlandais de courses sur routes, Derek Sheils sera le fer de lance du team BikeBitsNI, la nouvelle équipe participera aux 3 grandes courses internationales.    

Dirigée par l'ancien pilote et jeune entrepreneur de North Down, Jonny Annett, l'équipe BikeBitsNI roulera sur des Kawasaki dans les deux catégories Superbike et Supersport avec Derek Sheils qui sera de retour sur les routes après un très court congé sabbatique.

Ce sera le baptême du feu pour l'équipe basée à Bangor qui a toujours concentré ses efforts sur la scène des courses sur routes en Irlande. Sheils sera de retour en course en 2015, le propriétaire de l'équipe Annett croit que sa nouvelle recrue peut gagner quelques courses.

«Je suis vraiment excité pour la saison 2015 maintenant que nous avons obtenu les services d'un pilote de première classe», a déclaré le boss.

"Les Kawasaki sont  aussi à l’aise sur routes que sur circuits, et nous croyons chez BikeBitsNI avoir un package qui devrait être très fort pour cette saison avec Derek comme pilote."

Sheils a ajouté: «Je me suis assis avec Jonny et nous avons signé  un accord assez rapidement."

«Je suis vraiment impatient de me remettre sur les routes cette année, en particulier sur les trois grandes courses internationales: la NW200, le TT et le Grand Prix d'Ulster."

BikeBitsNI sera également présent avec un Suzuki SV650 dans le championnat Irlandais de courses sur routes circuit SuperTwin  avec comme pilote  Daniel Annett le frère du boss. 

 

SPORT BIKE N°92 FEVRIER MARS 2015

Ca parle beaucoup de courses sur routes dans la dernier Sport Bike avec un article "Regard en Fury" avec les avis de différents pilotes tels que David Checa, Esteve Rabat, Johan Zarco, Jordi Torres, Michael Dunlop ....sur les différents types d'épreuves: Road Races, Supermotard GP, Endurance.

Et l'article ci dessous sur les courses "les plus dangereuses" ! avec Rungis, le Board Track, Le TT, les courses au Vietnam, les courses Irlandaises, Macao, Bathurst, le Dakar.

INFOS ROAD RACES 2015
INFOS ROAD RACES 2015

UN DES CHAMPIONNATS ANGLAIS DE COURSES SUR ROUTES

 UK Road and Track Race Championship 2015

Auto 66 et PMH Promotions Ltd avec Fuchs Silkolene organisent ce championnat sur 14 rounds.

Les courses proposées :

Cadwell Park 21 - 22 Mars 2015

Oliver’s Mount 11 - 12 Avril 2015

Southern 100 6 - 9 Juillet 2015

Oliver’s Mount 18 - 19 Juillet 2015

Armoy 25 Juillet 2015

Ulster Grand Prix 8 Aout 2015

Oliver’s Mount 12 - 13 Septembre 2015

Cadwell Park 24 - 25 Octobre 2015

3 classes pour le championnat:

Super Lightweight (400cc – 650cc bicylindres 4 temps 4 stroke Supertwin and Minitwin)

Junior 600cc (600cc 4 cylindres 4 temps, 675cc 3 cylindres 4 stroke, 750cc 2 cylindres 4 temps)

Senior (700cc à 1100cc)

Plus de £3000 £ en cash en plus des coupes seront remis à la fin de la série. ce Championnat a été conçu pour les pilotes ne s’engageant pas dans les grandes courses et permet aux pilotes de milieu de tableau de concourir ailleurs que dans les grandes courses internationales.

JAMES COWTON A RECU LE DUKE ROAD  RACE RANKINGS AWARD

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James Cowton qui est considéré comme une étoile montante de la scène des course sur route, est le premier pilote anglais à remporter le prestigieux prix.

Le classement est effectué sur un ensemble de courses sur routes qui prend en compte la majorité des épreuves.
James ans a fait une superbe saison 2014, en prenant un total de six victoires en course cette année, y compris sa première victoire internationale lors du Grand Prix d'Ulster

 James a reçu le "Geoff Duke Trophy" de la main de Peter Duke, fils de Geoff Duke.

Le classement:

1st James Cowton 1858 points
2nd Ivan Lintin 1817
3rd Dean Harrison 1799
4th Michael Dunlop 1591
5th Dan Kneen 1408

  P1130760.JPGJames Cowton en discussion avec Dean Harrison au départ du TT 2014 photo Jean Michel Prudon

 

JOEY DUNLOP ELU PLUS GRAND SPORTIF DE TOUT LES TEMPS EN IRLANDE DU NORD

26 victoires au TT, 24 victoires à l'Ulster Grand Prix, 13 victoires  à la North West 200, 5 fois Champion du Monde Formula One TT avant de décéder lors d'une course de "charité" à Tallinn en Estonie le 2 Juillet 2000.

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La famille était présente: Joanne la fille de Joey, sa femme Linda, Michael McCammond, Eunice Coates et Donna McLean (une autre fille de Joey).

 

LES SIDECARISTES FRANCAIS A L'HONNEUR

La remlise des prix FFM a eu lieu il y a quelques jours à Lyon.

Pour les sidecaristes TT:

Rémy Guignard et Frédérique Poux :champion de France de side car F2.

Estelle Leblond est troisième du champîonnat associée à Mélanie Fournier.

On retrouvera Mélanie Fournier au TT  comme passagère de Lionel Mansuy (Newcomer).

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MICHAEL DUNLOP SUR LA SELLETTE

Michael Dunlop a battu Jonathan Rea pour gagner le "Adelaide Enkalon Irish Motorcyclist of the Year award" pour la première fois.

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Il y a eu d'autres remises de prix lors de cette manifestation

William Dunlop - Race of the Year pour sa victoire à la NorthWest200 Superbike

John Burrows B.E. Racing - Team of the Year

Michael Sweeney - National Road Racer of the Year 

 

LE PROGRAMME 2015 D'ERIC LENSER

Eric Lenser:

"Encore cette année je fais uniquement des course sur route, et sans faire un championnat, mais ciblé sur un retour au Manx GP avec l’excellent équipe de Darvil Racing
Pour le reste, j’ai choisi simplement les course qui me plais, qui me donne le sourire
- Scarborough(GB) (Spring cup) 11-12 avril- Lightweight & Superlightweight
- Horice (CZ) (300 Curves of Gustav Havel) Mai 16-17 - Supertwin
- Billown (IOM) (Southern 100) 6-9 Juillet- Supertwin
- TT circuit (IOM) (Manx GP)- 22 Aout – 2 Sept- Lightweight
C’est les temps pour préparer !"

P1140891.JPGEric Lenser Supertwin MGP 2014 photo Jean Michel Prudon

 

FABRICE MIGUET EST INSCRIT A PIKES PEAK

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"Thank you for you submitting your request for application to the 93rd "Race to the Clouds".

You will be contacted between February 1, 2015 and February 13, 2015 and notified of your acceptance or declination into the 2015 race."

Il reste a savoir avec quelle moto. Sa Kawasaki ? Cela semble difficile, il y a peu de temps entre le TT et Pikes Peak. Fabrice engagera un Voxan Cafe Racer à cette édititon 2015.

CNV00168.JPGFabrice au départ du TT 2004 (photo Jean Michel Prudon). Il a beaucoup roulé en 2004 et 2005 sur des Voxan: North West 200, TT Moto Tour....

 

LES TT DES FRERES CASTELLA

Jean Claude et Albert Castella ont fait 4 courses Sidecars au TT en catégorie 500 cc il existait alors une catégorie 750 cc. Seule les 500 cc roulaient pour le Championnat du Monde. Voici quelques phrases et de superbes et rares photos envoyées par Jean Claude Castella

"Bonjour Jean-Michel

Suite de notre brève discussion à St Laurent de Mure voilà quelques photos et un résumé de mes 4 TT.
Dans les années 60 certains side-caristes ( Claude Lambert entre autres) laissaient les fourgons à Liverpool pour faire l' économie du bateau, imaginer le confort la semaine suivante !!!!!!!

en-bateau-pour-le-TT2-copie-1.jpgen-bateau-pour-le-TT1-copie-1.jpg

Ma première participation en 1968 après un arrêt dans la montagne de quelques minutes pour vider le reste du réservoir d'essence original dans le supplémentaire, arrêt non prévu !! classé 15 ème.

Pour ne pas passer pour un blagueur j'ai scanné dans mon album le passage de Ballaugh Bridge, on distingue que mon frère est en apesanteur et qu'il tient le réservoir que nous allons presque perdre dans la montée vers le Leslie Graham Memorial, nous récupérons les quelques litres d'essence qu'il contenait et pour ne rien perdre le vidons dans le réservoir par le tuyaux d'alimentation de diamètre 8 m/m dans le réservoir monté spécialement pour le TT ça a pris du précieux temps mais si nous ne le faisions pas nous n'aurions pu faire le dernier tour complet !!
Le side-car est le FCS ex Camathias et son réservoir n'était pas suffisant pour les 180 Km de la course.
Les spectateurs qui nous ont photographiés nous ont ramenés le réservoir après la course, sans ce pépin une place dans le top ten était possible mais ...
TT-68---1-001.jpgTT-68---3-001.jpg

 

En 69 la colonne de direction casse après Ballaug Bridge, je n'ose pas freiner au risque que la roue avec la fourche passe dessous le side ! ouf arrêt, moteur posé sur la route !!

En 70 tout ok, classé 4 ème.

TT-copie-1.jpg

 

En 71 très très bien placé la boîte à vitesses casse ! stop à Ramsey

129bis-J.C.-Castella-TT-1971-copie-1.jpgMême si la photo est marquée 1970 c'est le TT 1971 (TT 1970 N°9, TT 1971 N°7)Au-TT-copie-1.jpg

Depart-TT-parc-1-copie-1.jpgPlus de 90 sides au contrôle technique!!!!
Quand même  des grands souvenirs, bonnes salutations, Jean-Claude

 

REMISE DES PRIX DES A L'AMICALE DES ANCIENS COUREURS MOTOS

C'est une tradition bien ancrée puisque l'AACM fête ses 70 ans. Comme toujours beaucoup de passion autour de la moto et des pilotes.

Des machines exceptionnelles amenées par les frères Cottes, pour certaines jamais vues...

Même si elles n'ont pas roulées au TT ou dans les grandes courses sur routes, il ne faut pas oublier que jusque dans les années 70, la majorité des épreuves se déroulaient sur des routes fermés pour l'occasion et que rares étaient les circuits permanents.

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Sidecar Gilera 4 moteur carter sec monté à l'usine, cadre moto solo surbaissé, trés certainement assemblé par des mécaniciens de l'usine fin 1957

 

DSC00117.JPGAutre rareté ce deuxième side Gilera plus ancien datant de 1954 

 

DSC00078M.jpgAdler 250 bicylindre 2 temps usine 1958. Dieter Falk a fini 5 ème du TT 1958 sur cette machine (ou une tout à fait semblable)

 

DSC00084.JPGR.M. 350, moto du père du président de l'AACM Raymond Bolland grand sidecariste de l'immédiat avant guerre et après guerre. Cette moto de 1936 était attelée, elle vient d'être retrouvée par Eric Bolland qui espère la remettre en configuration side.

 

DSC00088M.jpgArmand Beyeler passager d'Henry Curchaud au TT 1960, ils ont fini 19 ème, Eric Bolland le président de l'AACM, Claude Lambert TT 1960/1961, il finit 4 ème en 1962 avec Herzig et revient en 1969 pour une dernière apparition au TT, ici avec son passager de l'époque Françis Bourdon (extrème droite de la photo).

 

DSC00094M.jpgJean Claude Castella à G présent au TT de 1968 à 1971 avec une 4 ème place en 1970 comme meilleur résultat. Jean Pierre Naudon TT 1968 Lightweight (DNF)

 

DSC00105M.jpgToute l'histoire de la moto en une photo Jacques Bolle président de la FFM remet un trophée à Nanou, qui a été de nombreuses années la compagne de Jack Findlay le pilote qui a fait retentir la seule Marseillaise sur le TT lors de sa victoire au Senior TT 1973. Elle était avec lui dans ces moments magiques après de belles galères avec ce pilote qui durant de nombreuses années a été le meilleur privé au monde dans le Coninental Circus.

 

DSC00108M.jpgLe futur avec Pierre Yves Bian Champion d'Europe de courses de côtes et qui devrait arriver progressivement sur les courses sur routes :IRRC puis Manx Grand Prix.....TT

 

MICHAEL DUNLOP MILWAUKEE YAMAHA PHOTO MONTAGE

10439421_874318619279834_8936141279114938779_n.jpgPHOTOMONTAGE: RUDE & RACER

 

MICHAEL DUNLOP PILOTE OFFICIEL MILWAUKEE YAMAHA

10934069_770333223057002_7358825752171016064_n.jpgAvec une tête comme ça on se doutait qu'il n'avait pas envie d'une année sabbatique!!!

 

Le suspens est levé: Michael Dunlop roulera sur les nouvelles Yamaha Milwaukee officielles. On avait lu les propos de Paul Phillips il y a quelques jours qui annonçaient une prochaine fin au suspens et on savait que Michael  allait intégrer un top team…. Shaun Muir, le boss de Milwaukee Yamaha (en 2014 c’était avec Josh Brookes et Ian Hutchinson), a donc annoncé l’arrivée de Michael Dunlop , il roulera au TT en Superbike et au Senior TT ainsi qu’à la North West et à l’Ulster Grand Prix sur une toute nouvelle YZF-R1 Superbike.

Le team est armé: moto et pilote semblent être une combinaison des plus performantes même si il lui reste a découvrir et aider à la mise au poit de cette nouvelle moto, Michael va maintenant pouvoir penser à augmenter, entre autre, son capital de 11 victoires au TT…Il semblerait que comme à son habitude il aurait ses propres Yamaha en Superstock ,et en Supersport.

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ON PARLE DE FABRICE MIGUET 

Fabrice Miguet is planning on competing at TT 2015. Fabrice who made his TT debut back in 1999 has enjoyed so far a highly productive racing career on the mountain course.

His current personal best TT races finish is 17th position in 2003 production 1000 race, TT 2014 saw Fabrice secure more highly creditable results which included 44th and 53rd place finishes in superbike and superstock races.

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Photo by Road Racing News

Senior TT would see 32nd place finish recorded following a consistent and solid all round performance. Alongside competing at the Isle of Man TT Fabrice has over the years achieved many good results at North West 200, Macau Grand Prix, Ulster Grand Prix and has been a top 20 finisher at Armoy road races back in 2010.

For TT 2015 he is set to be Kawasaki mounted in superbike, superstock and senior races. Another highlight for this season for the experienced road racer is set to be making his debut at the iconic Pikes Peak hill climb where Guy Martin on his debut last year won the exhibition classic class.

http://roadracingnews.co.uk/

 

LE TEAM HONDA SE PREPARE

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RUSS MOUNTFORD

Le pilote anglais de 33 ans repart avec le Team Silicone Engineering Racing,  il roulera sur des Kawasaki ZX10R en Superbike et en Superstock et sur une ZX6R en Supersport. On devrait le retrouver également en Lightweight/Supertwin catégorie ou il a eu ses meilleurs résultats sur le TT. 

On le retrouvera à la North West 200, au Tourist Trophy, à la Southern 100, à l'Ulster GP et au Classic TT.russ-mountford.jpgChez Silicone Engineering Racing on prépare 2015

 

LE RETOUR DE RYAN FARQUHAR

P1130784.JPGLightweight 2014 photo Jean Michel Prudon

 

Il n'a pas résisté longtemps à l'appel des course sur routes ! On se souvient que Ryan avait décidé d'arréter la compétition suite au décès de son oncle Trévor Ferguson lors du MGP 2012 sur une de ses machines, il était revenu en reprenant la compétition se concentrant sur les Lightweight/Supertwin. Ryan Farquhar sera de retour à la North West, au TT, à la Tandragee et à l'Armoy en Superbike sur une Kawasaki ZX10 R il roulera également en Superstock et en Supertwin sur une ER6.

Il était revenu au TT 2014 (il a gagné 3 TT) pour participer à la course Lightweight ou il avait fini 7 ème et avait aussi pris part à différentes courses à Scarborough ainsi qu'à la Tandragee passant à plus de 200 son nombre de victoires en courses.

Il roulera sous les couleurs de ses sponsors habituels SGS et Manx Gas. Le team sera complété de Jéremy McWilliams et de Conor Behan. Farquhar et McWilliams débuteront leur saison à Phillip Island la semaine prochaine.

 

LEE JOHNSTON RESTE CHEZ EAST COAST RACING POUR 2015P1130776.JPGLee Johnston en discussion avec Dean Harrison

 

 Après une  belle saison 2014, Lee Johnston a signé à nouveau avec East Coast Racing, poursuivant une relation qui a commencé en 2011.Après quelques années avec Honda, East Coast Racing équipera Johnston avec des BMW et Triumph pour 2015, le pilote roulera sur des BMW Superbike et Superstock S1000RR, en plus d'une Triumph Daytona 675 pour la classe Supersport.

Lee Johnston est ainsi équipé de matériel de pointe.Lee Johnston a remporté cette année les deux courses SuperTwin à la North West 200 en plus d'autres bonnes performances sur le triangle de Coleraine. Son meilleur résultat au TT 2014 est une 5e place dans la catégorie Superstock. Il a obtenu de bons résultats à l' Ulster GP, avec une victoire dans la classe SuperTwin à la Dundrod 150, une deuxième place en Supersport et un troisième en Superbike. Sans parler de plusieurs podiums à Scarborough et une bonne cinquième place au Macau GP. 

 East Coast Racing a choisi une équipe d'un seul pilote pour 2015, en concentrant tous leurs efforts sur «General Lee» qui va essayer de glaner plus victoires sur d’excellentes machines. P1130794MLee Johnston au départ de la course Lightweight TT 2014 ou il devait abandonner

 

DECES DE JEAN PIERRE BELTOISE10923630_628054160634365_4248536912751173553_nM.jpgJean Pierre Beltoise en cuir au coté d'une superbe Bianchi

 

Jean-Pierre Beltoise débute en sport mécanique en compétition de vitesse moto et totalise onze titres de champion de France  en trois ans 1961 : 125 et 175 cm1962 : 125, 175 et 250 cm1963 : 125, 175 et 250 cm1964 : 125, 250 et 500 cm3

Sa carrière motocycliste sur Jonghi (125 cm3) et Bultaco (125 et 250 cm3) est encouragée par la proximité de l'autodrome de Montlhéry de la résidence de ses grands-parents, à Orly. Une époque ou la majorité des courses se déroulaient sur routes.

Après la Formule 1 et les courses de Sport-Prototypes, il se tourne en 1976 vers le championnat de France de Supertourisme et obtient deux titres nationaux.

Jean Pierre Beltoise est décédé le 5 Janvier des suites d'un AVC il avait 77 ans

 

PROGRAMME SCARBOROUGH OLIVER'S MOUNT 2015

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11 + 12 Avril The Spring Cup National Road Races                   

20 + 22 Juin               Barry Sheene Race et Rally Festival

18 + 19 Juillet             Cock o' The North Continental Road Races

12 + 13 Septembre   65ème Steve Henshaw International Gold Cup

Inscriptions sur http://www.auto66.com/roadrace-events.htm

 

PROMENADE EN HAUTE SAVOIE CHEZ GILLES ET PIERRE YVES BIAN

Gilles Bian, Champion de France de la Montagne 2005 avait décidé de faire le TT en 2006 suite à son titre de Champion de France de la Montagne 250, il avait obtenu sa "Mountain Licence" par l'ACU mais les organisateurs n'avaient pas retenu sa candidature au vu des très nombreux inscrits cette année là (les pilotes préparaient les 100 ans du TT pour 2007). 

2137.jpgGilles Bian en 2005

 

920023_409200752511962_1852440867_o.jpgSon fils Pierre Yves Bian 23 ans, déjà 3 fois Champion de France de la Montagne: 2005 (50cc à 13 ans), 2008 et 2009 (125cc) et Champion d'Europe de la Montagne 2014 pense lui aussi benir faire un tour du coté des courses sur routes. Un futur qui pourrait passer par une incursion en IRRC puis une première visite sur l'île de Man qui lui permettrait de commencer par un logique Manx Grand Prix.DSC00006.JPGLa machine Championne d'Europe dans l'atelier familial

 

DECES DE DEREK MINTER

Le pilote anglais est décédé à l'age de 82 ans, pilote éclectique il a été roulé sur BSA, Norton, REG, Bianchi, Honda, Suzulki et Coytton. En 1962 il a gagné le Lightweight TT en 1962 sur une Honda et a fini second du Senior TT sur une Norton. Il a roulé au T de 1957 à 1965.

DerekMinterwith-John-Hartle-and-Geoff-Duke-Spring-1963-test.jpgJohn Hartle à G, Geoff Duke au centre et Derek Minter sur la machine

 

RETOUR ET PRECISIONS SUR LA COURSE DES DEUX PORTS 

Vu dans la presse locale Ouest France (un grand merci à Fred notre envoyé spécial !) :

Une course de moto reliant les deux côtés du port

 

Une étonnante course de moto va se dérouler sur le port le 28 juin. Cette épreuve, organisée dans le cadre du championnat de vitesse de Bretagne, sera la seule course de moto française se déroulant sur un port et la seule manche finistérienne du championnat 2015.

Plus de cent pilotes de motos de 50 à 1 300 cm3, de side-cars et de quads devraient relever le défi. Chaque coureur s'engagera à son tour sur un parcours de 1 950 mètres, du parking de la Petite Sole au Guilvinec à celui de la Pointe à Léchiagat, dans le cadre d'une épreuve individuelle. Après des essais chronométrés le matin, les deux manches de la course auront lieu de 13 h 30 à 18 h. L'entrée sera gratuite pour les spectateurs.

À l'organisation, la jeune association sportive auto moto intercommunale du Guilvinec-Tréffiagat a obtenu l'appui des maires des deux communes pour la création de cet événement sportif. Son président Gérard Hugard a également reçu, samedi, l'homologation de la ligue de Bretagne de moto, après une visite de sécurité.

 

PILOTES FRANCAIS: QUELQUES PERSPECTIVES 2015 POUR LES COURSES SUR L'ILE DE MAN

TT :

Fabrice Miguet en Superbike, Superstock et Senior TT avant son départ pour Pikes Peak, 

Timothée Monot en Supertwin et peut être en Supersport (si il trouve une machine)

Xavier Denis et le team Optimark en Supersport, Supertwin reste à savoir si Xavier aura envie (moyens et temps) de faire une troisième monte en Superbike

John Ross Billega (en contact avec Paul Shoesmith/Ice Valley)

Manx Grand Prix :

Eric Lenser roulera sur un 650 SV en Lightweight et il aimerait bien emmener à nouveau sa 250 RS

Martial Mourra voudrait faire Junior Senior et Lightweight avec une 400 si la moto est prête

Morgan Govignon si il peut trouver le budget

Julien Toniutti a de fortes chances de refaire le Manx Grand Prix, il aurait aimé être au TT mais le calendrier du Championnat de France des Rallyes (qui est son but principal, il est pilote officiel Yamaha France) a inscrit 2 courses sur la période du TT, qui plus est dans sa région : Beaujolais 23/24 Mai  et Ain 13 /14 Juin

Lancelot Unissart devrait être présent en Lightweight ou il devrait retrouver sa Honda VFR 400

Frédéric Besnard qui a chuté dès le début des essais 2014 devrait lui aussi revenir

Nicolas Pautet en Newcomer et soit en Junior soit en Senior (depuis 2014 2 courses seulement Newcomer et au choix des organisateurs Junior ou Senior)

Et peut-être Bruno Leroy qui aimerait bien venir faire un tour du côté des modernes (entendu au Salon Moto Légende)

Classic TT :

Bruno Leroy qui devrait revenir sur la 500 Vincent Godet en Classic 500

Timothée Monot aimerait bien revenir sur une RC30

Richard Vuillermet aimerait rouler en Classic TT F1 sur une Kawasaki 750 Stinger (si budget)

 

Bien sûr cette liste n'est pas limitative, pour le moment on ne parlera pas des nombreux pilotes qui devraient venir faire ponctuellement des courses IRRC ou qui rouleront dans des courses comme Chimay.

 

BIMOTA SERA PRESENT DANS LES GRANDES COURSES SUR ROUTES INTERNATIONALESComposition1-copie-1

Ben Wylie importateur Bimota pour l'Angleterre assure que Bimota sera présent dans les grandes courses sur routes.BIMOTA-1.jpg

 

DES NOUVELLES DE LA COURSE DES DEUX PORTS

Vu sur Facebook de la part de Patrick Pat:

"Bonjour Tous les pilotes de courses de côte et autres, je reviens de l'homologation de la course de côte du Guilvinec, Tréffiagat pour 2015.
La ligue de Bretagne représentée par Christine
Christy Verrier, Yann Escroignard, Bruno Moulet , les pilotes Patrice Pat, Jean Jean-Pierre Verrier, Bruno Coic, Jacques Melin , et le président du club organisateur Gérard Hugard et le bureau , nous avons passé une bonne partie de la journée pour trouver des solutions et des idées pour valider le tracé de cette course en ville.

La sécurité des pilotes et des spectateurs étant primordiale pour le bon déroulement d'une journée de course, nous avons donc modifié l'endroit de départ, et vu des obligations de modifications de certaines choses sur le parcours.

Après réflexion et concertations de toutes les personnes présentes, je vous informe en tant que délégué des pilotes que la course aura bien lieu si l'organisation respecte les conditions imposées ce jour.

Homologation pour un an dans un premier temps.

Bonne soirée à tous, je me tiens à votre disposition pour toutes demandes d'infos (si je peux y répondre) et vous joint le tracé." 9456_1584241158478370_7544324580162425120_nM-copie-1.jpg

Alors qu'en est-il, comment va se dérouler la course? Certainement comme les gymkana auto avec les pilotes se présentatnt un par un sur la ligne de départ bouclant leur tour chrono....le classement étant fait au meilleur temps, donc pas course de côte, pas course circuit...mais un mix des deux qui peut être interressant surtout dans un tel paysage.

 

NORTON 2015 VU SUR ROADRACINGNEWS.CO.UK LE BLOG DE STEVIE RIAL

logo.pngNorton est convaincu qu'à long terme ils peuvent revenir sur le devant du TT. L'homme qui est chargé de mener à bien se retour est Stuart Garner, le patron de Norton avec l'aide de Cameron Donald qui roulera pour la deuxième année consécutive sur la Norton SG3 au TT 2015 dans les catégories Superbike et Senior TT.

Stuart est ravi d'avoir le même team pour 2015 avec des spécialistes du TT comme Steve Plater et Mick Grant qui poussent l'équipe vers l'avant dans la recherche et le développement.

Composition1Il y l'idée potentielle d'engager une équipe de 2 coureurs et également de faire rouler pour la première fois une machine en Lightweight TT (moteur Kawasaki ER6?), Norton travaillant avec la British Motorcycling Academy qui est son partenaire et qui a son siège chez le fabricant de motos britanniques à Donington Castle.

A l'avenir, le fabricant de moto emblématique pourrait revenir à la North West 200 et au Grand Prix d'Ulster où Robert Dunlop dans le début des années 90 a été impliqué dans de nombreuses luttes pour de grandes victoires en course sur les Norton JPS.

En 2016, Stuart Garner vise, pour Norton, la production de son propre moteur V4 pour le TT. Actuellement, le SG3 Norton dispose d'un moteur V4 Aprilia, Cameron Donald à roulé à plus de 124 mph au tour au TT 2014, pour 2015 la moto a été mise à jour dans tous les domaines que ce soit le châssis ou l'électronique.

La dernière victoire au TT de Norton a eu lieu en 1992 quand Steve Hislop a gagné le Senior TT, Stuart Garner est convaincu que l'un des noms les plus emblématiques de l'histoire du TT n'est pas loin de mettre fin à une longue attente de victoires au TT.homepage-banner-sg3.jpgphoto Norton

 

APRES L'ANNONCE DE LA NON PARTICIPATION DE LA NORTH WEST ET DE L'UGP AU TT SERIES,LE MACAO GP SE RAPPROCHE DE LA NORTH WEST

Composition15.jpgPHOTOS-40-7136.jpgphoto Stephen Davison

Les organisateurs du Grand Prix de Macao seront reçus en VIP à la North-West 200 en 2015, les liens entre les 2 célèbres courses continuent de se renforcer. Le Directeur de la NW200 Mervyn Whyte est allé régulièrement voir le Macao GP dernière course importante de la saison de courses sur routes ces dernières années et le voyage en mai prochain vise à solidifier davantage les liens mutuellement bénéfique entre les deux événements.. "Ce sont d'excellentes nouvelles qu'une délégation du comité organisateur de Macao vienne en Irlande du Nord pour notre prochaine course mai ", a déclaré Whyte. «Nous avons construit notre contact avec les organisateurs de Macao au cours des dernières années et ce sera leur première visite à la North West. »

En plus des questions qui se posent sur la de la course, nous allons leur  faire visiter  la cote Nord  et voir les merveilles de cette partie du monde. "La course de Macao a toujours chercher à attirer plus de touristes pour visiter la ville et il est un beaucoup de choses que nous pouvons apprendre les uns des autres sur la promotion de nos événements pour un public mondial. "

Paul Butler, de la direction de Course du Grand Prix de Macao, ancien directeur de course MotoGP a déclaré que la visite de l'année prochaine serait utilisée comme une mission d'observation. "Macao est une course sur invitation seulement et nous considérons l'expérience de la North West 200 comme un des critères appropriés pour l'entrée à notre événement », a déclaré l'ancien directeur de la course MotoGP. "Si les coureurs ont participé avec succès à la North West, nous n’avons aucun soucis et notre voyage en mai prochain sera une mission d’observation visant à renforcer une relation que nous partageons déjà. " avec Butler, dans la délégation de Macao en mai prochain on retrouvera Carlos Barreto,  Directeur de Course du Macao GP, Patrick Castro, Gestionnaire de piste et le président de l'Association Automobile de Macau-Chine, Chong Coc Veng. La course est désormais organisée par un comité contrôlé par le gouvernement qui a pris la direction de la course de moto lors du Grand Prix en 2011. Depuis, ils ont travaillé à la construction de liens plus étroits avec d'autres événements internationaux dans le monde moto, cherchant à maintenir la meilleure qualité de pilotes possible pour leur  réunion de fin de saison,

Ces dernières saisons, les visites à Macao de Mervyn Whyte ont permis la participation de pilotes de qualité comme l'autrichien Horst Saiger, le détenteur actuel du record du tour  Superstock à la NW200,  le champion IRRC Didier Grams  qui vient d’Allemagne et son coéquipier du team Heidger-Motorsport, Marc Fissette ont également été recrutés par le biais de contacts à Macao.

Whyte a ajouté: « la course de Macao a toujours cherché à attirer plus de touristes afin visiter la ville et il y a beaucoup de leçons à apprendre des uns des autres sur la promotion de nos événements pour attirer un public mondial. »

 

PLUS DE 2 TEMPS EN COURSES SUR ROUTES EN IRLANDE

Sam Dunlop, cousin de William et de Michael spécialiste des petites cylidrées (il a entre autre gagné le Manx Grand Prix en 125) annonce aujourd'hui qu'il ne devrait plus y avoir de 2 temps sur les routes d'Irlande en 2015!!!!

 

CALENDRIER IRRC 2015ob_8d2251_irrc-logo-1.gif

2 & 3 Mai : Hengelo – Hollande

 24 & 25 Mai : Oss - Hollande

 20 & 21 Juin : Ostend - Belgique

 25 & 26 Juillet : Chimay – Belgique

 22 & 23 Aout : Horice –  Republique Tchéque

 26 & 27 Septembre : Frohburg – Allemagne

Soit 6 circuits et 12 courses.

 

UNE MANCHE DU CHAMPIONNAT IRRC SUR LE MYTHIQUE CIRCUIT D'IMATRAimatra.jpgphoto Bike.fi

Cir-20--20Imatra.jpgCir-20--20Imatra_2.jpgà gauche le circuit de 1962 1978 et à droite de 1979 1986 d'après racingmemo.free.fr

 

Les organisateurs du Championnat IRRC annoncent une course sur le mythique circuit d'Imatra celui que l'on a pu admirer dans le Cheval de Fer entre autre.

Le Grand Prix de Finlande a eu lieu de 1964 à 1982 à Imatra. Le dernier vainqueur était Ivan Palazzese (MBA - 125), Christian Sarron (Yamaha - 250cc), Toni Mang (Kawasaki - 350cc) et Rolf Biland / Kurt Walti Berg (LCR Yamaha - sidecars).

«L'objectif du  Motorsport Club Imatra est de faire à nouveau partie intégrante de la scène européenne des courses sur routes dansle futur", a déclaré Schmidt. "Afin de créer les conditions d'un championnat géré par l'IRRC à Imatra,  certains travaux de reconstruction sur le parcours de la route seront nécessaires. Les Finlandais travaillent avec diligence et sérieux, mais organiser une course IRRC pour l'année à venir est trop court.Pour  la saison 2016,  rien ne devrait faire obstacle ".ca_580x700.jpgune des photos les plus connues du circuit: Ago passe la voie ferrée

 

LES VILLES ANGLAISES PEUVENT ACCUEILLIR DES EVENEMENTS DE SPORTS MECANIQUES

On avait déjà parlé de ce changement de législation anglaise permettant aux villes et non plus au pouvoir central de prendre la décision d'accueillir des événements de sports mécaniques (courses). Et bien c'est fait, et la première ville à en profiter sera Coventry. C'est donc une possibilté éventuelle de voir s'organiser des courses sur routes dans les villes anglaises.

Vu sur   www.localgov.co.uk/City-given-green-light-for-road-racing-first/37486  

Merci à notre envoyé spécail Lancelot Unissart qui a mis ce post sur Facebook

 

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Des villes donnent le feu vert pour des courses sur routes

Coventry est en passe de devenir la première ville du Royaume-Uni de mettre en scène une compétition de sport automobile sur routes publiques.

Le conseil municipal a donné le feu vert à la compétition en fonction de la nouvelle législation permettant aux villes d'accueillir des événements de sports motorisés. CLIQUEZ POUR VOIR LE TEXTE. 

Cet été, le centre de la ville a été transformée pour une célébration de l'histoire de l'automobile de Coventry et un aperçu du futur de l'automobile dans son premier événement MotoFest.

Maintenant, les organisateurs de l'événement prévoient de faire l'année prochaine un tour de la ville qui serait transformé en un circuit de course temporaire.

MotoFest a conclu un partenariat avec le British Automobile Racing Club afin d'organiser un programme de deux jours avec les voitures du  British Formula 3, véhicules du championnat de voitures de tourisme britannique et les voitures de la série Porsche Carrera Cup.

M. le Conseiller Abdul Khan, membre du cabinet de la culture, des loisirs, des sports, des parcs et des événements a déclaré: «Je suis vraiment ravi que nous allons voir quelques événements  compétitifs sur notre célèbre rocade dans le cadre de MotoFest l'année prochaine.

«Nous avons une riche histoire dans le domaine de l'automobile et je ne crois pas qu'il y ait une ville plus approprié pour accueillir un tel événement."

Le directeur du festival de MotoFest James Noble a déclaré: «Nous sommes très heureux d'annoncer les compétititons de sport automobile sur le Ring Road de Coventry.

«Ce fut une grande partie de notre projet lorsque MotoFest a été développé et nous sommes très reconnaissants au Coventry City Council pour son approche futuriste avant-gardiste en nous permettant que ça devienne réalité"

 

PEU DE CHANCE DE TROUVER LA NORTH WEST 200 ET L'ULSTER GRAND PRIX DANS LES TT WORLD SERIESComposition7.jpg

Les organisateurs des deux plus grandes courses internationales sur route en Irlande du Nord disent qu'il est peu probable que le North West  200 ou Ulster Grand Prix fassent partie de la nouvelle série du TT World Series. 

Le Gouvernement de l'île de Man a déboursé près de £ 190 000 dans le cadre d'une étude de faisabilité pour examiner la possibilité d'étendre les courses TT comme  marque mondiale.

Le mois dernier, il a été confirmé que £ 116 348 avaient déjà été versés à la société sportive de conseil basée à Londres pour la réalisation de l'étude, avec un supplément de £ 72 080 pour la société.

Les TT World Series  comprenent des plans pour organiser des courses  au Moyen-Orient et dans  l'hémisphère sud et le gouvernement Manx cherche maintenant un partenaire commercial pour faire avancer ces plans pour 2015.  

Cependant, le directeur evénementiel de la NW200 Mervyn Whyte et le directeur de l’Ulster Grand Prix Noel Johnston disent qu'ils doutent que leurs courses puisssent faire partir des TT World Series  dans l'avenir.

"Les organisateurs du TT ne nous ont pas consulté et j’avais parlé à Paul Phillips de ce sujet il y a quelques années, mais depuis, je n’ai pas eu plus de discussions à ce sujet", a déclaré Whyte, qui partait ce  lundi pour assister au Grand Prix de Macao.

«Nous nous occupons de notre propre North West, et nous avons cette année le meilleur plateau de pilotes pour notre événement avec des pilotes qui ne concourrent qu’à la North West  comme  Alastair Seeley, Stuart Easton et Jeremy McWilliams. Une partie du problème est que nous avons nos partenaires et sponsors pour la course et les TT World Series TT recherchent un partenaire commercial global, donc il ya beaucoup de questions différentes qui en  découlent.

"Il y a beaucoup plus de facteurs qui entrent dans l'équation avec les TT World Series  et j’ai des réserves à ce sujet.

"En ce moment nous n’avons pas de projet pour les TT World Series.”

 

Le directeur de la Dundrod, Johnston a déclaré que bien qu'il n'ait eu aucune inquiétude au sujet de l’Ulster Grand Prix pour accueillir une manche de la série, il estime qu'un tel scénario est peu probable car basé sur les limites financières impliquées par la promotion de la vieille course sur routes historique, qui a été au Championnat du Monde de 1949 à 1971.

«C’est quelque chose que je voudrais voir arriver mais il faut penser à l'argent que cela va coûter. Si vous parlez de course en Extrême-Orient vous vous demandez qui sera en mesure de se permettre de faire ça,  si vous avez juste les meilleurs coureurs sur route qui seront payés pour y aller et comment ça va fonctionner "dit Johnston.

"Ca semble être principalement un outil de marketing pour le TT dans les pays étrangers, ils ne pensent pas à la North West ou à l’Ulster Grand Prix du tout.

"Il vont aller dans ces pays étrangers pour commercialiser le TT et peut-être générer un certain intérêt parmi les concurrents étrangers puis les amener au TT lui-même dans l'avenir", at'il ajouté.

«Évidemment, il y a le plus marketing que vous pouvez obtenir pour vous même et je voudrais voir ce qui se passerait avec l’implication de l’Ulster Grand Prix mais la possibilité semble loin parce que tout cela va se résumer à de l'argent.

«Nous sommes les parents pauvres si l'on considère la somme d'argent que le gouvernement Manx trouve dans le TT et continuera à trouver dans ce cas."

«Pour nous, qui sait ce qui va se passer dans les prochaines années, nous pourrions être seul avec très peu de financement provenant de l'Office du Touris

 

 

 

 

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Published by PRUDON
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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:42

LE TEAM WINFIELD PRESENT AVEC 3 PILOTES JOHN MCGUINNESS, RYAN FARQUHAR ET GARY JOHNSON !!!!!!

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Le team Winfield est présent au Classic TT au plus haut niveau depuis le début.

Il y aura trois pilotes à rouler au Classic TT sous ses couleurs.

John McGuinness l'homme aux 23 victoires au TT sera présent au Classic TT, il roulera comme l'année passée sur une 500 Paton, il sera épaulé par Ryan Farquhar avec la même machine.

En 2014 John McGuinness  avait mené la course au premier tour avant un abandon à Ginger Hall ce qui avait permis à Ryan Farquhar de prendre la tête avant d'abandonner lui même à Sulby Crossroad. Il faut se rappeler qu'il a été vainqueur à 5 reprises entre 2007 et 2012.

Farquhar roulera également en Classic F1 pour Winfield, il sera aux cotés de Gary Johnson sur des Yamaha Harris. En 2014, Farquhar avait fini 6 ème et Johnson avait fait un tour à plus de 120 mph.

Roger Winfield: " "Nous avons mené la course des 500cc deux fois en 2014 avec deux pilotes différents, mais nous avons finis sans résultats. On a besoin de beaucoup de chance pour réussir sur le Circuit de la Montagne et nous ne laissons rien de coté afin de nous assurer que nous pouvons réussir dans les courses de Formula 1 et 500cc. La saison 2015 a été bonne pour le team et un bon Classic TT serait la cerise sur le gâteau."

«Nous avons trois des meilleurs coureurs dont le détenteur du record du tour du TT et nous croyons que nous avons des motos aussi bonnes que les autres, donc avec un petit peu de chance, nous devrions être en mesure de contester les victoires en course. "

 

MICHAEL RUTTER AU CLASSIC TT FORMULA 1 SUR UNE DUCATI

Tony Rutter Formula 1 TT 1984 et Tony Rutter à la parade du TT 2006 photo Jean Michel Prudon

Tony Rutter Formula 1 TT 1984 et Tony Rutter à la parade du TT 2006 photo Jean Michel Prudon

Michael Rutter au départ du Lightweight TT 2015 ou il finira 3 ème sur une Paton

Michael Rutter au départ du Lightweight TT 2015 ou il finira 3 ème sur une Paton

Michael Rutter a confirmé qu'il va effectuer un programme complet au ClassicTT cette année, le pilote 4 fois vainqueur au TT va rouler en Classic Formula 1, en Classic 500cc et en Classic 350cc.

Il pilotera une Ducati F1 identique à la machine que son père Tony a mené à la troisième place au TT Formula One 1984 et au TT Formula One World Championship, cette course vient s'ajouter à ses sorties sur les machines de Ripley Land dans les courses de 350cc et 500cc. Rutter, qui a pris la troisième place au Lightweight TT Race cette année, roulera sur une moto avec la décoration identique à celle de son père avec casque et cuir assortis.

Tony Rutter était trés proche de Ducati dans les années 1980, gagnant quatre fois successivement le championnat du monde Formula 2 de 1981 à 1985, mais il a également eu du succès en catégorie Formula 1 en particulier en 1984 quand il a été battu seulement par les Honda de Joey Dunlop et de Roger Marshall dans la course Formula 1 TT de six tours. Il avait fait un tour 0 un impressionnant 111,35 mph cette année-là et a continué en prenant la quatrième place au GP de l'Ulster et à Vila Real au Portugal, la cinquième à Zolder en Belgique et la septième au Dutch TT pour finir troisième au classement général du Championnat du Monde.

Michael pilotera une réplique de la machine de son père, construite par la société belge Redfox Grinta qui sont des spécialistes renommés de Ducati. Possédé par Jan de Vos, Redfox Grinta a fait courir des machines qui ont gagné en Supersport, Superbike, Battle of Twins, Supertwins et en Endurance pendant près de 20 ans avec des motos construites et développées dans leur atelier.

Avec des années d'expérience, ils ont récemment décidé de venir en courses Classic et effectueront leurs débuts au Classic TT où le pilote, la machine et l'équipe sauront susciter un intérêt énorme dans le paddock.

Michael Rutter a commenté :

"J'ai vraiment apprécié le Classic TT l'année dernière et je reviens cette année avec des motos pour chaque catégorie ce qui est plaisant, obtenant notamment la possibilité de piloter une Ducati F1 identique à celle de mon père. C'est quelque chose qui était en cours depuis un certain temps et bien que nous ayons prévu initialement de courir la course de Formula 2, nous avons maintenant décidé d'effectuer la course Formula 1 à la place. Papa a fait d'impressionnant chronos au tour il y a près de 30 ans donc ça va être un frisson et un honneur de rouler sur une moto identique et d'avoir la décoration de la machine de l'époque et le cuir ce qui rend la course encore plus spéciale. »

 

WILLIAM DUNLOP ET ALAN OVERSBY SUR DES HONDA EN CLASSIC 350 ET CLASSIC 500

William Dunlop teste la Honda 350 en circuit

William Dunlop teste la Honda 350 en circuit

Alan Oversby au départ du Classic TT 500 2014

Alan Oversby au départ du Classic TT 500 2014

Davies Motorsport lancera à nouveau une attaque sur deux fronts lors du Classic TT, l'équipe sera composée de deux pilotes: William Dunlop et Alan Oversby. Ils piloteront des Honda de top niveau dans les courses Classic 350 et Classic 500.

L'équipe a été un des piliers du Classic TT depuis l'inauguration en 2013 et a bénéficié d'excellents résultats depuis, plus particulièrement avec William Dunlop qui, a fini à la deuxième place dans le Classic TT 500 en 2013, où il a fait un excellent 109.401 mp/h et avec Alan Oversby qui a fait de même au Classic TT 350 il y a un an.

Le pilote a mené les premiers tours et a fait un impressionnant 104,140 mp/h avant de devoir se contenter de la deuxième place derrière le vainqueur de l'épreuve finale Lee Johnston. William Dunlop était en troisième place jusqu'à ce qu'il soit contraint de se retirer à Douglas Road Corner dans le dernier tour.

Oversby a également roulé à plus de 109 mi/h dans la catégorie 500cc et a remporté l'Ultra Lightweight Manx Grand Prix 2006 sur une Honda 400cc. Avec l'équipe et des pilotes ayant des succès énormes sur le circuit de la montagne, ils sont sûrs d'être parmi les favoris de l'épreuve pour les deux courses de quatre tours.

L'équipe de Burton upon Trent a été un des protagonistes principaux de la scène des courses classiques pendant plus d'une décennie et est dirigée par John Davies, qui a parrainé de nombreux coureurs dans les années 80 et 90 dont Alex Bedford, Kevin Mitchell, Neil Hodgson et Steve Thompson. Davies a été un concurrent régulier du Manx Grand Prix entre 1978 et 1997, avec comme meilleur résultat une place de deuxième dans la course Newcomers Senior en 1978 et deux fois la place de quatrième en Lightweight 250 en 1986 et 1987. Il a également travaillé sur les Harris Yamaha en Grand Prix 500 pour le team Padgetts.

Spécialisé dans les Honda, son neveu Colin Davies gère tous les aspects techniques de l'équipe et lui aussi est très expérimenté, il a œuvré de nombreuses années comme technicien de Kevin Schwantz chez Lucky Strike Suzuki où, ensemble, ils remportent le Championnat du monde 500cc en 1993. Il travaille actuellement pour l'équipe du Championnat de Superbike Anglais Halsall Racing ayant auparavant fait partie intégrante de la réussite des équipes du Championnat Anglais GBMoto et Oxford TAG Triumph.

Commentant sa présence au Classic TT John Davies a dit :

"Nous avons apprécié d'être sur le podium à tous les Classic TT qui ont eu lieu jusqu'à présent, donc il n'y a qu'un seul endroit ou l'on doit aller et c'est sur la première marche. Nous avons deux pilotes de haut niveau et des motos très concurrentielles pour les classes 350cc et 500cc et nous nous attendons à nous battre pour les victoires avec nos deux pilotes. »

 

DES PLACES DISPONIBLES EN FOURGON POUR ALLER AU CLASSIC TT ET AU MANX GRAND PRIX

Petite annonce: 2 places disponibles dans le fourgon, pour le Classic TT/Manx GP départ de France le 20 août retour en France le 3 septembre. Environ 500€ maxi par personne ce qui comprend uniquement les traversés bateau et gasoil. Pour l'hébergement c'est a vous de vous organiser. Contact sérieux par MP Facebook TimoThée Monot ou par contact overblog www.tourist-trophy.fr . 

MARTIN JESSOP EN FORMULA 1 SUR UNE KAWASAKI ZXR 750

Martin Jessop au départ des Lightweight TT 2015
Martin Jessop au départ des Lightweight TT 2015

Martin Jessop au départ des Lightweight TT 2015

Le pilote habituel du British Superbike, Martin Jessopp fera ses débuts au Classic TT cette année, il fera partie d'une équipe mixte York Suzuki de Kevin Pearson et CMB Motorsport de Craig Brookes.

Le pilote rejoindra son camarade le pilote Championnat britannique Dave Johnson dans l'équipe, Jessopp va rouler sur une Kawasaki ZXR750s de 1992 dans la course de Formula1 lors de l'événement d'août.

"J'était vraiment désireux de m'impliquer dans le Classic TT pour un certain nombre de raisons, dont temps en piste supplémentaire qui est important pour moi alors que je suis encore à apprendre le course. Le TT c'est bien passé cette année et je pense que nous ne serons pas trop loin au Classic TT sur la moto Team Suzuki de York. Je suis très reconnaissant à l'équipe de m'avoir donné l'occasion de m'impliquer et je suis impatient de revenir sur l'île au mois d'août. »

Martin Jessop a fait ses débuts l'année dernière au TT, Jessopp a progressé cette saison avec un meilleur chrono à 128,461 mi/h pour devenir le 23e coureur le plus rapide de tous les temps.

 

KEITH AMOR SUR LES NORTON DE DUNNELL RACING EN 350 ET EN 500

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Keith Amor va rouler pour Dunnell Racing au Classic TT 2015. Il était absent l'an dernier suite aux blessures de sa chute à l'Ulster Grand Prix

Le pilote écossais va participer aux courses Classic 350 et Classic 500 avec comme but le podium. Ce sera sa première participation au Classic TT, il roulera sur les Norton 350 et Norton 500 de Dunnell Racing.

Keith est un des meilleurs pilotes sur le circuit de la montagne.

Il est un des 18 pilotes qui ont tourné  à plus 130 mi/h, en plus il a obtenu la deuxième place dans la première course Supersport au TT 2011 et a fait deux fois des troisièmes places en Supersport et en Superstock au TT 2009. Il a 5 podiums au TT.

Keith Amor: " Tony a mis sur pied une équipe formidable pour moi, pour l'événement et les motos doivent être aussi rapides que n'importe quel autre monocylindre sur ce circuit»

"Notre objectif est le podium dans les 2 catégories ... tout est possible.. Michael Rutter, Bruce Anstey et Dan Cooper ont montré l'an dernier que l'on peut être devant dès la première course  et j'ai l'intention de faire pareil. »

Pour 2015, il a fini 5 ème de la deuxième course Supersport à la North West 200 sur la Honda Rig Deluge Road Racing.

Il sera de plus présent à l'Armoy et également au Grand Prix d'Ulster. Il a gagné la course Superbike 2010 à la Dundrod 150.

Il roulera sous les couleurs Rig Deluge Road Racing sur la Honda CBR 600, la BMW S1000RR dans les  courses de Superbike Superstock, Supersport.

Keith Amor au départ des essais Supersport TT 2015 photo Jean Michel Prudon

Keith Amor au départ des essais Supersport TT 2015 photo Jean Michel Prudon

JAMES HILLIER ET CONNOR CUMMINS SUR DES HONDA 350 ET 500 POUR LE TEAM CSC RACING

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Deux des pilotes le plus rapide du TT rouleront au Classic TT? James Hillier et Conor Cummins vont piloter pour CSC Racing, Hillier, qui a fait trois podiums au TT cette année et à roulé à 132,414 mi/h pour devenir le troisième pilote le plus rapide dans l'histoire de l'événement, est un habitué du Classic TT sur les machines CSC Racing.  Il a fini sixième dans la course Classic 500cc en 2013 avec un tour à plus de 101 mi/h et va s'aligner cette année sur un nouveau cylindre 500-4 pour l'équipe, qui lui devrait lui permettre de figurer en haut du classement et il pilotera également pour le team dans le Classic TT 350cc sur une autre Honda. 

Cummins, revient au Classic TT après avoir raté la réunion de l'année dernière et, comme Hillier, le pilote de l'écurie Honda Racing contestera le Classic TT 500cc sur une nouvelle Honda de 500-4 cylindres.

The Manxman n'a pas pu terminer la course en 2013 alors qu'il roulait sur une  Norton Manx de Dunnell Racing mais il avait pris une bonne septième place au Classic TT 350cc cette même année.

Outre Hillier et Cummins, CSC Racing engagera aussi Alex Sinclair sur une Honda Drixton 350cc pour l'équipe dans la course Classic TT 350. Sinclair avait manqué de chance lors de l'événement, il y a un an, mais il avait fini huitième en 2013 avec un excellent 97,480mph

Steve Caffyn propriétaire de l'équipe CSC Racing a commenté: "Nous avons non seulement deux des plus rapides coureurs du TT dans notre équipe, mais aussi deux des coureurs les plus sympa du paddock avec qui nous allons travailler et nous sommes vraiment impatient d'être au Classic TT avec ces deux pilotes capables de finir sur le podium. " Nous sommes également ravis de pouvoir continuer à soutenir Alex Sinclair qui est un des plus rapides jeunes coureurs en "Classic bikes" et nous sommes sûrs qu'il va surprendre quelques personnes avec ses résultats cette année. »

 

MARTIN JESSOP AU CLASSIC TT DANS LE TEAM YORK

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

L'équipe York Suzuki engagera deux pilotes avec l'annonce de Martin Jessopp qui s'alignera aux côtés de l'australien David Johnson dans les quatre tours de la course Classic TT Formula 1.

Jessopp, comme Johnson, fera son premier Classic TT car il cherche à élargir sa connaissance du circuit et le coureur a montré ses capacités lors du TT cette année avec comme meilleur classement une 14e place à la course Senior. En compétition pour la deuxième fois seulement au TT, le pilote a fait un tour à 128,461 mi/h ce qui en fait le 23e coureur le plus rapide de tous les temps.

Jessopp roulera en F1 pour un team qui est une combinaison " Kevin Pearson’s Team York Suzuki et Craig Brookes’ CMB Motorsport". Brookes sera le chef d'équipe de Jessopp.

Avec le parrainage de York Suzuki Centre, C&A Brack, The Old Ebor Pub, York Digital Image, Maxcestay York, Motul Oils, Maxton Suspension et Race Products Direct. La machine sera l'une des plus compétitives sur la grille entre les mains de Jessopp qui va tester le moto plus tard ce mois-ci.

En parlant de ses débuts au Classic TT, Martin a dit:

"J'ai été vraiment désireux de m'impliquer dans le Classic TT pour plusieurs raisons, surtout pour le roulage supplémentaire, alors que je suis encore à apprendre le tracé.

J'ai fait un bon TT cette année et je pense que nous ne serons bien placés au Classic TT. Je suis très reconnaissant à l'équipe de m'avoir donné l'occasion de m'impliquer et je suis impatient de revenir sur l'île au mois d'août. »

 

EXPOSITION DE NORTON D'USINE AU PADDOCK

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015
CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Le Musée National de la moto de Birmingham a confirmé qu'il fera un musée temporaire au cœur du paddock de courses lors du Classic TT de cette année.  Avec l'entrée gratuite il mettra en vedette trente Norton Racing d'usine célèbres et historiquement importantes, y compris les motos gagnantes au TT et l'emblématique JPS Rotary de Norton qui fait a marqué le Championnat britannique au début des années 1990.   

Toutes les dizaines d'années seront représentées depuis le début des années 1900 à nos jours. Les machines rassemblés vont raconter l'histoire complète des Norton en course de la Norton Twin avec qui Rem Fowler a couru pour devenir le premier vainqueur en bicylindre lors de la course inaugurale du TT en 1907 jusqu'aux dernières machines rotatives de course développées par le célèbre ingénieur Brian Crighton en 2013. 

L'exposition comprendra 13 motos rotatives qui prendront part à la "‘Norton, The Rotary Years presented by the Isle of Man Steam Packet" ainsi que 2 prototypes de machines de courses rotatives. La présentation est le plus grand rassemblement de véritable "Norton Rotary" d'usine jamais réunie en plus d'être la plus grande présentation de Norton d'usine de courses de l'histoire. 

L'exposition mettra également en vedette la Norton International 1949 sur laquelle Geoff Duke a remporté TT le Senior ClubmanTT et la machine de course rotative de 1992 avec laquelle William Dunlop courra la course Formula 1 cette année. Les membres du “Friends of the National Motorcycle Museum " qui visiteront le Classic TT se verront offrir l'hospitalité et des rafraîchissements et une chance de rencontrer l'équipe de course, à l'annexe du garage de l'équipe qui fera partie de l'exposition du Musée. 

James Hewing directeur du Musée de la moto a commenté: « le Classic TT est l'incarnation ultime où le passé répond présent et répond parfaitement à la philosophie du Musée de montrer des motos de course comme si elles étaient venues rouler sur une piste plutôt que de rester dans la poussière. Les fans, cette année, auront la chance de voir la juxtaposition de notre collection de Norton aux côtés de l'équipe de course qui va préparer la course qui illustre vraiment notre philosophie '

David Cretney, responsable du tourisme au sein du gouvernement de l'île de Man, a commenté: « Il est tout à fait approprié que la collection de motos de course de Norton soit exposé sur l'île de Man, l'histoire de la marque est si étroitement liée à celle du TT et nous sommes très reconnaissants envers le Musée National de moto d'avoir amené la collection sUr l'île et d'offrir un grand moment pour les fans de courseS.

 

IAN LOUGHER  EN PISTE POUR UNE DEUXIEME VICTOIRE AU CLASSIC TT FORMULA 2

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Deux des meilleurs pilotes de courses sur routes s'associent pour le Classic TT cette année avec Eddie Laycock engageant Ian Lougher dans la course de 4 tours Classic Formula 2 . 

Laycock collabore avec ancien mécène Gerry Lawlor et a préparé une Yamaha TZ250 pour Lougher pour rouler sous la bannière LayLaw Classic Racing.

Le Dubliner lui-même a fait une brillante carrière auTT, entre 1982 et 1990, remportant les courses Junior 1987 et Supersport 400cc 1989. Au total, il est monté sur le podiumà six reprises et a remporté 13 répliques d'argent, et a fait un tour à près de 118 km/h sur une Honda 500cc 2 temps. Laycock a également connu une brillante carrière en Grand Prix, terminant 12e du Championnat du monde 500cc en 1991. 

Lougher a gagné le TT 10 fois, il était un rival en 250cc de Laycock à la fin des années 1980, appréciant beaucoup les luttes au TT et la North West 200. Il a remporté le Classic TT Formula 2 l'an dernier avec près d'une minute. 

S'exprimant sur le deal, Eddie Laycock dit « Gerry et moi sommes ravis d'avoir Ian dans le team et sommes très impatients d'être au Classic TT cette année. C'est notre première participation à l'événement, nous l'avons vu croître rapidement et nous voulions être impliqués. Ian était le choix évident comme pilote et nous sommes convaincus que nous allons lui donner le "package" afin qu'il soit performant comme en 2014. » 

Ian Lougher a ajouté: "je suis vraiment impatient de piloter pour la Yamaha de Gerry Lawlor au Classic TT cette année et c'est un réel honneur de savoir que l'un des meilleurs coureur Irlandais, Eddie Laycock, a trouvé une moto pour moi.

Eddie et moi étions sur le podium aux côtés de Steve Hislop quand j'ai gagné mon premier TT, la 250 Junior Race 1990 et je suis toujours fan de ça."" Avec la combinaison des expériences de Gerry et Eddie en road racing ils vont mettre sur pied une Yamaha TZ fantastiquement préparé cette année pour moi, j'espère les recompenser et répéter ma victoire en course de l'année dernière en Classic Formula 2.  ce mois»

 

INSCRIPTIONS AU MANX GRAND PRIX 2015

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Il ne vous reste qu'une semaine pour vous inscrire au Manx Grand Prix 2015, les inscriptions seront closes le 8 Mai à minuit.

http://www.manxgrandprix.org/MGP/MGP-Entry-Forms-and-Regulations

LE TEAM COLLINS AND RUSSELL ENGAGE TROIS MOTOS AU CLASSIC TT

Jamie Hamilton au départ du Classic TT Formula 1 2014

Jamie Hamilton au départ du Classic TT Formula 1 2014

La Kawasaki KR1S 250

La Kawasaki KR1S 250

L'équipe Collins et Russell est confirmée elle fera ses débuts au Classic TT.

On avait vu ces magnifiques Kawasaki en exposititon statique à plusieurs occasions sur l'île de Man.

Jamie Hamilton va rouler dans la course Classic TT Formula 1 sur une ZX750 Kawasaki. Le champion irlandais Supertwin 2013 a pour le moment comme meilleur résultats sur le circuit de la Montagne des cinquièmes places en 2013 et 2014.

Le pilote est très talentueux, il a toutes les chances de faire un podium en 2015 en Classic Formula 1

Il sera rejoint dans l'équipe Collins & Russell par le vainqueur de la course Supertwin au Manx Grand Prix 2014, James Neesom.

James, qui va courir son premier TT cette année sera sur une ZXR750 Kawasaki en Classic Formula 1, ce sera sa première année de compétition en Classic TT.

Billy Redmayne est confirmé, il va rouler pour l'équipe Collins et Russell en 2015 au Classic TT Formula 2. Le vainqueur de la course MGP Newcomers 2014 va participer sur une KR-1S 250 Kawasaki.

Après avoir fait un excellent MGP en Junior et en Senior, Bill sera un des pilotes à surveiller en Classic TT Formula 2. 

 

LINTIN VA FAIRE SES DEBUTS AU CLASSIC MGP 500

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Ivan Lintin est le dernier coureur de haut niveau à confirmer son apparition au Classic TT ou il roulera en Classic TT 500cc. Ce sera la première fois pour Lintin, qui va rouler pour RC express Racing lors de la saison de courses sur routes internationales. Il sera sur une des plus belles machines sur une G50 Seeley spéciale 4 soupapes d'Andy Molnar pour Brian Richards Racing. Le deal entre Richards et Molnar est de construire une moto spéciale pour les circuits routiers plus longs et donc de répondre aux exigences rigoureuses du circuit de la Montagne. Elle aura un cadre Seeley MK4 avec une aide provenant également des spécialistes MV Agusta: Mark et Dave Kay, qui fournissent la fourche tandis que la roue avant double disques doit être fournie par Seeley.

Maxton va modifier les fourches et fournira également les amortisseurs arrière et Bill Simpson a construit le cadre et les réservoirs.

Molnar Précision a fourni les pièces moteurs assemblées par Richards. Le désir est de faire la première moto monocylindre classique à faire un tour du TT à plus de 110 mph.

Richards connait tout sur les difficultés de la "Mountain Course" ayant participé au Manx Grand Prix et au TT pendant 32 années, de 1961 à 1992, avant de parrainer plusieurs coureurs bien connus comme Bob Jackson, Bill Horsman et Bill Swallow.

Ses coureurs ont remporté le Senior Classic MGP avec Swallow qui a fait un tour à 108 02 mph en 1999 lors du Single TT, qui était le record pour un mono avant le Classic TT de l'an dernier.

"Ce sera génial d'avoir une victoire sur la "Mountain Course" et c'est un projet vraiment intéressant avec le team. Nous avons une bonne cible avec le premier tour à 110 mph et nous serions fiers si nous pouvions y parvenir. J'ai suivi le Classic TT depuis 2 ans et ce sera une chance d'y participer", a déclaré Lintin. 

 

JAMES HILLIER EN CLASSIC TT FORMULA 1 SUR UNE KAWASAKI ZXR 750

Classic TT 2014 Formula 1

Classic TT 2014 Formula 1

Second derrière Bruce Anstey et devant Russ Mountford

Second derrière Bruce Anstey et devant Russ Mountford

James Hillier sera de retour au Classic TT 2015 où il roulera de nouveau pour Greenall Racing. Le vainqueur du Lightweight TT 2013 roulera sur une Kawasaki ZXR 750 Greenall Racing dans la course de 4 tours, le Classic TT Formula 1 et espère faire mieux que l'année dernière quand il a pris une belle deuxième place derrière Bruce Anstey. James a fait un impressionnant tour à 121,469 mph et a remporté le trophée Joey Dunlop pour la première 750 classée dans la course Formula 1, c'était aussi la moto la plus rapide à la "speed trap" à Sulby à 174 mph (280 kmh). La ZXR 750 sur laquelle Hillier roulera a été construite par Greenall Racing et a été largement remise à jour pour participer au Classic TT de cette année. L'équipe est rodée en courses sur routes en étant présent depuis plus de 30 ans et en ayant eu beaucoup de succès sur le circuit de la montagne et sur les routes irlandaises avec les coureurs Bill Ingham, Geoff Johnson, Steve Hazlett, Bob Jackson, Jim Hodson et Jim Moodie.

Ils ont également préparé la Ducati 926cc pour Simon Beck, avec laquelle il a fini 3ème dans la course de Formule 1 en 1995, en s'intercalant à la troisième place entre les 4 Honda Castrol.

Commentant son retour au Classic TT, James a déclaré: «J'ai eu beaucoup de plaisir l'année dernière au Classic TT avec l'équipe et je suis vraiment heureux de revenir à nouveau dans l'espoir de faire mieux que l'an dernier. Même si la réunion est assez informelle, tout le monde est toujours partant pour une victoire et c'est toujours une lutte entre les coureurs. Le Classic TT sur l'île de Man est certainement une expérience différente de la course TT mais la course est toujours la course et personne ne sera plus heureux que moi si je peux amener la ZXR sur la plus haute marche. "

Comme les années précédentes, Greenall Racing est également fier d'être soutenu au Classic TT par Jackson Racing.

 

NICK JEFFERIES ET GAVIN LUPTON SUR DES NORTON MANX 350 ET 500

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

Goathland Garage Classics vient d'annoncer SES deux 2 pilotes pour le Classic TT: le gagnant du TT 1993 Nick Jefferies et le vainqueur de la course Newcomers au Manx GP 2011 B Gavin Lupton, ils seront sur des Norton Manx pour les deux courses les 350 et 500.

Avec presque 30 ans d'écart entre eux, les deux pilotes du Yorkshire sont impatients de reussir pour l'équipe et espèrent amener les machines à des places respectables.

Bob Wood qui est propriétaire de Goathland Garage Classics, plus communément appelé Aidensfield Garage dans la série TV Heartbeat, a une grance expérience dans la préparation de la Norton Manx et est convaincu qu'il peut fournir de bonnes machines pour les deux courses à ses deux pilotes. 

Gavin, qui a fini tout près de Dean Harrison à la deuxième place au tout premier Classic TT F750 a dit... "J'ai été ravi lorsque Bob m'a contacté en septembre dernier m'invitant à rouler pour lui et nous avons sympathisé tout de suite... Je ne pouvais pas demander un meilleur coéquipier, je connais Nick depuis un certain temps et nous nous entendons bien.

Il a même été un peu un mentor pour moi au cours de ces dernières années en m'aidant à apprendre le circuit du TT, je suis bien content. »

Après avoir fait son retour à la course sur le parcours du TT c'est la 3 ème année que Nick participe au Classic TT ce qui a rapidement augmenté sa popularité.

Donc avec 87 départs au TT à son actif et 67 répliques, il connait certainement chaque centimètre de la "Mountain Course" et espère mettre à profit sa vaste expérience pour faire un bon résultat. 

 

C'EST PARTI POUR NICOLAS PAUTET POUR CE WEEK-END ILE DE MAN/FONDATION MIKE HAILWOOD

Christian Hirsch Austriche Victor Lopez Espagne et Nicolas Pautet France
Christian Hirsch Austriche Victor Lopez Espagne et Nicolas Pautet France

Christian Hirsch Austriche Victor Lopez Espagne et Nicolas Pautet France

Mike Hailwood Center derrière Grandstand

Mike Hailwood Center derrière Grandstand

Dans les jardins du Gouverneur

Dans les jardins du Gouverneur

Les conseils du pilote Nuno Coetano aux newcomers

Les conseils du pilote Nuno Coetano aux newcomers

Un dernier regard sur Joey et sur le Snaefell

Un dernier regard sur Joey et sur le Snaefell

Nicolas Pautet sur Facebook: Good bye "the Island" see you on august ! ps: I love you !  and i'M Very happy to meet all the People !

Re Nicolas Pautet sur Facebook: "Me voilà rentré à la maison avec des étoiles dans les yeux. Aller sur l'île de man, parcourir le tracé, et ce dire que l'on va rouler dessus...c'est indescriptible, chaques arbres, chaques marque de couleurs, chaques bosses, chaques cordes ou point de déclenchements du virages sont important.Si vous n'êtes pas sur à 200% avant de rentrer dans un virage vous ne pouvez pas le prendre comme il faut. Je propose à toutes les personnes qui ce permettent de dire que les pilotes roul...ant sur ce tracé sont fou ou qu'ils sont "sans cerveau" , essaye de retenir juste 1% de tout les repères que les pilotes doivent retenir....

Je pense ne pas avoir pris autant de notes depuis... depuis jamais en faite !
J'ai de quoi travailler pour essayer de connaître le plus possible le tracé afin de rouler le plus en sécurité possible.
Je remercie toutes les personnes de la fondation mike hailwood, du comité du manxgp, tout les pilotes qui nous on fait découvrir l'île..
j'ai rencontré beaucoup de personnes au top !
A bientôt pour de nouvelles aventures !!!"

DEUXIEME WEEK END DE LA FONDATION MIKE HAILWOOD POUR LES NEWCOMERS AVEC 1 FRANCAIS

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

C'est du sérieux ! Les pilotes du deuxième "stage" sont attendus par les organisateurs et les pilotes "moniteurs"  dans le cadre du week end organisé par la fondation Mike Hailwood. Yvan Cardona avait été le pilote français lors du premier week end, pour celui du 13/14/15 Mars, on retrouvera 1 autre pilote français: Nicolas Pautet.

MICHAEL RUTTER AU DEPART DU CLASSIC TT 500 SUR UNE SEELEY G 50

Départ du Classic TT 500 2014
Départ du Classic TT 500 2014
Départ du Classic TT 500 2014

Départ du Classic TT 500 2014

Ian Garbutt, le propriétaire de l'équipe Ripley Land Racing, qui est contact avec Michael Rutter pour essayer de donner une première victoire à un monocylindre au Classic TT 500 en Août.

Rutter va rouler sur une Seeley Mk II avec un moteur G50 Matchless mais il aura face à lui les Paton bicylindres que Ian Garbutt rêve de battre.

Rutter a établi le record du tour en Classic TT 500 sur le circuit de la Montagne à 109,102 mph sur la Seeley de l'an dernier, mais la moto est tombée en panne alors qu’il menait la course au troisième tour. "Nous avons gagné la course Classic 350cc trois fois avec Honda et AJS, mais j’ai toujours manqué la victoire dans la course principale", a déclaré Garbutt. "Nous avons terminé deux fois deuxième, mais nous avons toujours été coiffé par les Paton.".

Cependant, Garbutt estime que la combinaison de la connaissance du circuit de Rutter, il a une victoire de TT et sept autres podiums sur son CV, alliée à la vitesse de la Seeley-G50 en évolution constante, IL peut briser la domination des puissants bicylindres italiens.

Un élément clé de la stratégie de l'équipe Ripley est que les Paton doivent ravitailler une fois en carburant, tandis que les monos peuvent  passer tout droit pour les quatre tours (151 miles). "Nous une avons une Seeley légère en pleine forme, avec Fred Walmsley qui fait les moteurs, qui sont capables de gagner la course", a déclaré Garbutt. "C’est une question importante pour nous, mais c'est possible. Nous pourrions avoir besoin qu’une ou deux Patons cassent ".

Ironiquement, Rutter va piloter une 650cc bicylindre Paton S1 dans le Lightweight TT en Juin, dans l'équipe de Ian Lougher (ILR), qui a remporté le Classic TT 500 2014 sur une Paton

Michael Rutter et Ian Garbutt

Michael Rutter et Ian Garbutt

IVAN LINTIN SUR UNE SEELEY G 50 MATCHLESS

Ulster Grand Prix 2014 photo mcnews.com.au

Ulster Grand Prix 2014 photo mcnews.com.au

Ivan Lintin va participer au Classic TT 500 sur une Seeley G 50 Matchless de Brian Richards. Ivan qui progresse à chaque sortie sur le circuit de la Montagne, il est le meilleur privé  sur le TT 2014, il a fait ses débuts au Manx Grand Prix 2008, il a fini 3 ème au MGP 2010, 4 ème au Lightweight 2013 et 7 ème en Supersport .

Le Classic TT 500 va être chaud cette année avec au depart des pilotes comme William Dunlop, Michael Dunlop, David Johnson, Ryan Farquhar, Lee Johnston, Dean Harrison, Peter Hickman, Steve Mercer, Jamie Coward, Carl Rennie et Olie Linsdell.

 

 

LES PREMIERES IMAGES DU WEEK END DE LA FONDATION MIKE HAILWOOD

Futurs pilotes, si le Manx Grand Prix ou le TT vous intéresse, voilà ce que la Fondation Mike Hailwood vous propose. 

 

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015
CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015
CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

La Fondation Mike Hailwood vous accueille, vous fait connaitre le circuit et vous aide dans la préparation des machines, le tout avec la  bienveillance  des organisateurs et l'aide de pilotes du Manx Grand Prix ou du TT.

Yvan Cardona est le français de cette première rencontre, on le retrouve assis à l'extrème droite sur la photo.

PREMIER WEEK END FONDATION MIKE HAILWOOD POUR LES NEWCOMERS  SUR L'ILE DE MAN

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015
Yvan Cardona de France, Tommy Heaphy d'Irlande, avec les Anglais Chris White & Dean Court  avec le "Newcomers Liaison Officer" John Batty

Yvan Cardona de France, Tommy Heaphy d'Irlande, avec les Anglais Chris White & Dean Court avec le "Newcomers Liaison Officer" John Batty

Le Manx Motor Cycle Club espère avoir du beau temps ce week-end pour accueillir les premiers pilotes conviés par la Fondation Mike Hailwood.

Ce stage de 3 jours mis en place par la Fondation Mike Hailwood est accessible à tout pilote désirant venir courir au Manx Grand Prix.

Le Club est impatient de rencontrer les quelques 25 Newcomers potentiels pour le Manx Grand Prix de cette année cette rencontre leur permettra d'apprendre tout ce qu'ils peuvent sur le circuit de la montagne, non seulement sur le piste mais également sur l’organisation, les lieux etc… avec des pilotes expérimentés actuels et des nouveaux arrivants comme John Batty, Andy Cowin & Barry Wood.

En venant de tous les coins du Royaume-Uni et d’Irlande, les nouveaux arrivants seront également rejoints par deux coureurs des Pays-Bas Dennis Hoffer et Sjak van Dijk et par le Français Yvan Cardona. En plus de tours guidés du circuit avec les pilotes et de rencontrer les officiels du club, les 25 Newcomers sont tous invités à assister à la vente aux enchères "Hogg Motorsport" qui a lieu à l'Hôtel Palace vendredi soir .

Le prochain week-end Newcomers aura lieu le 13/15 Mars.

On retrouvera dans ce deuxième voyage 2 Français Nicolas Pautet et Pierre Yves Bian.

 

INSCRIPTIONS ET REGLEMENT MGP/CLASSIC TT

Le réglement avait déjà été mis en ligne ci dessous, vous pouvez maintenant retrouver le réglement et les inscriptions sur le site du MGP/ClassicTT

Le Manx Motor Cycle Club, les organisateurs du Grand Prix du Manx et du Classic TT sont heureux d'annoncer que le Règlement et les formulaires d’inscriptions sont maintenant disponibles en ligne via le site officiel du club: www.manxgrandprix.org.

Les premiers essais commencent le samedi 22 Août et continuent jusqu’au vendredi 28 Août, ce qui inclut la qualification pour le Classic TT. Les séances d’essais auront également lieu après les courses les samedi 29, lundi 31 Août et Mercredi 2 Septembre.

La course Newcomers, le lundi 31 Août lance les courses du MGP à la suite du Classic TT, le Mercredi 2 Septembre ce sera le Junior MGP matin, suivie par la course SuperTwin / Lightweight dans l'après-midi. Le Grand Prix Manx culmine le Vendredi 4 Septembre avec la course Senior MGP.

Cette année les inscriptions peuvent être remplies en ligne à: www.manxgrandprix.org et la date de clôture pour l'acceptation est le vendredi 8 mai, un mois plus tôt que les années précédentes

 

CLASSIC TT ET MANX GRAND PRIX 2015

DAVE JOHNSON EN CLASSIC TT FORMULA 1 SUR UNE GSXR 

Dave Johnson à May Hill Ramsey lors du Superstock TT 2014 ou il a fini 4  ème photo Jean Michel Prudon

Dave Johnson à May Hill Ramsey lors du Superstock TT 2014 ou il a fini 4 ème photo Jean Michel Prudon

Le pilote Australien Dave Johnson fera ses débuts au Classic TT Formula 1  en 2015, ou il roulera sur une Suzuki GSX-R1100 pour le Team York Suzuki/Big Dog Classic Racing. 

Johnson, qui a raté de peu le podium en Superstock TT lors de la course de l'an dernier, n'est pas étranger aux machines classiques, il a fait un certain nombre de victoires et de podiums à Phillip Island en Classic en Janvier dans son Australie natale.

L'équipe sera dirigée par l'ancien pilote Kevin Pearson, un fervent défenseur du Classic TT depuis son inauguration. L'équipe a fait un podium dans la classe de F1 en 2014 avec Russ Mountford.

S'exprimant après l'annonce, Johnson a commenté: "J'ai suivi les progrès des Classic TT ses deux dernières années et je voulais vraiment être impliqué. J'ai fait beaucoup de courses classiques dans ma carrière et je suis impatient de rouler sur le Circuit Montagne pour la première fois avec autre chose que d'une Superbike moderne. Je suis vraiment reconnaissant à Kevin du Team Suzuki York de me donner la chance de piloter une moto très rapide qui a terminée sur le podium l'an dernier. J'espère la retrouver dans l'enceinte des gagnants en 2015. "

Au départ du Senior TT ou il va finir 10 ème photo Jean Michel Prudon

Au départ du Senior TT ou il va finir 10 ème photo Jean Michel Prudon

WILLIAM DUNLOP AU CLASSIC TT FORMULA 1 SUR UNE NORTON ROTATIVE

Une Norton Rotative pour William Dunlop

Une Norton Rotative pour William Dunlop

Le partenariat historique de Norton et de Dunlop se reformera pour le Classic TT 2015, avec William Dunlop qui pilotera une Norton Rotative pour le Team National Motorcycle Museum Racing.

L'accord a été annoncé lors du Carole Nash MCN London Motorcycle Show

L'équipe sera dirigée par Norton Brian Crighton, l’ingénieur de la célèbre NRS 588, la machine a gagné la North West 200 et le Grand Prix d'Ulster avec Robert Dunlop le père de  le père de William.

Le moto a également gagné au TT 1992 entre les mains de Steve Hislop. L’écossais s’est battu pour la victoire au Senior TT contre Carl Fogarty, dans une course qui est largement reconnue comme étant la meilleure course du TT de tous les temps.

En exclusivité pour MCN au salon de Londres, Dunlop a dit: "Je ne sais pas à quoi m’ attendre, car j’ai passé tant d'années à entendre parler de la moto de mon père! Elle sonne comme un animal, et c’est pourquoi mon père aimait la piloter et je suis impatient de relever le défi! "

Ce ne sont pas les Norton Rotatives qui manquent au National Motorcycle Museum de Birmingham

Ce ne sont pas les Norton Rotatives qui manquent au National Motorcycle Museum de Birmingham

REGLEMENT DU MANX GRAND PRIX ET DU CLASSIC TT 2015

Pour tout connaitre du réglement du Manx Grand Prix et du Classic TT 2015 cliquez ci dessous et attendez l'ouverture du gros fichier du réglement.

LEE JOHNSTON ET DEAN HARRISON SUR DES MV AGUSTA DU TEAM BLACK EAGLE

Première monte MV Agusta pour Dean Harrison photo iomtt.com

Première monte MV Agusta pour Dean Harrison photo iomtt.com

Dean Harrison et Lee Johnston seront coéquipiers au Classic TT dans le team Black Eagle Racing qui n'aménera pas moins de 4 MV Agusta 2 350 et 2 500.

Dean Harrison aura une 350 4 cylindres et une 500 3 cylindres et Lee Johnston pilotera des 3 cylindres 350 et 500.

Les deux pilotes ont signés pour Black Eagle Racing qui mènera le défi MV Augusta pour la victoire.

Dean Harrison a raté le Classic TT l'année dernière après s'être blessé au Grand Prix d'Ulster.

L'an dernier au Classic TT 350 Lee Johnston a pris une sensationnelle victoire sur la MV Agusta Black Eagle Racing .

General Lee est heureux d'être en compétition pour l'équipe pour la deuxième année consécutive alors que pour Dean Harrison ce sera sa première année de compétition sur MV Agusta  sur le circuit de la Montagne

Deux des coureurs sur route les plus naturellement talentueux dans le monde font leur entrée en courses Classic 350 et 500 en 2015

Lee et Dean seront cette année au TT pour monter sur les podiums en Superbike, Supersport, Superstock et au Senior TT.

Ce sont  deux coureurs qui sont plus que capables d'assurer plusieurs victoires internationales en course sur route.

Lee Johnston vainqueur du Classic TT 350 2014 photo Jean Michel Prudon

Lee Johnston vainqueur du Classic TT 350 2014 photo Jean Michel Prudon

LES PILOTES NEWCOMERS FRANCAIS DU MANX GRAND PRIX 2014 SE PREPARENT POUR LE MANX GRANS PRIX ET POUR LE TT 2015

Julien Toniutti, Lancelot Unissart et John Ross Billega au départ de la course Newcomer au Manx Grand Prix 2014
Julien Toniutti, Lancelot Unissart et John Ross Billega au départ de la course Newcomer au Manx Grand Prix 2014
Julien Toniutti, Lancelot Unissart et John Ross Billega au départ de la course Newcomer au Manx Grand Prix 2014

Julien Toniutti, Lancelot Unissart et John Ross Billega au départ de la course Newcomer au Manx Grand Prix 2014

Ca bouge du coté des français avec ce post de Julien Toniutti sur Facebook qui nous donne des nouvelles des pilotes français présents à coté de lui au Manx Grand Prix 2014.

Hello. J'espère que tout le monde va bien. Je pense qu'on est nombreux à retourner au MGP et ce sera un plaisir de vous retrouver la bas. Pour ma part, j'avais besoin de prendre un peu de recul et de laisser passer un peu de temps pour savoir si l'envie de retourner rouler la bas était toujours aussi forte et la réponse n'a pas tardé à se faire connaître. Plus le temps passe et plus le manque se fait ressentir. C'est donc décidé, si je ne me fais pas mal d'ici la, je serai au... Manx GP 2015 avec, je l'espère, une équipe aussi bonne que l'année dernière car être bien entouré est primordial pour le mental. Pour ma part je viens de récupérer une R6 2010 entièrement d'origine. On va bosser dessus pour essayer de faire une bonne moto même si il y a beaucoup plus à travailler sur le pilote que sur la moto. Faites savoir qui roule et avec quoi, c'est toujours intéressant. Et si quelqu'un sait si cela pose un problème de rouler avec un freinage complet BERINGER au Manx, ça m'intéresse. D'apres Momo pas de soucis. A bientôt. Ju

Lancelot Unissart Pas de souci pour le Beringer. Il n'y a pas de règlement en fait, à part 600cc maxi 4 cyl (Junior)/750cc maxi 4 cyl (Senior) et réservoir 24L.

Le reste c'est de la sécurité.

John Ross Billega Salut Julien

Content pour toi de savoir que tu remets ça. Pour ma part je me suis engagé pour le TT , j'attends la réponse avec impatience le 31 mars ... si je ne suis pas accepté il y a de fortes chances nque j'aille au Manx donc on se reverra sûrement labas

John Ross Billega Ah, bah toujours en Kawasaki moi

Julien Toniutti Cool pour toi. J'espère que ça va le faire. Moi ça tombait en concordance avec le championnat de france des rallyes et il faut de toute façon que je prenne encore de l'expérience avec le circuit et la moto donc le MGP est la bonne formule. Si je progresse et que je me sens tres bien avec la moto, alors la je franchirai le pas. Merci pour la réponse Lancelot.

John Ross Billega Moi c'est juste pour rouler avec Guy lol , après c'est mort.

Nicolas Pautet Pour ma part, ( si tout va bien) ça sera ma première fois... il me reste 2 petites courses à valider en début de saison. je vais sur l'île en mars avec la fondation hailwood pour essayée de prendre contact avec ce tracé mythique qui me fait rêver... et je roulerai avec ma zx6r de 2011. voilà à pluche !

Martial Mourra Content pour vous tous, normalement j'y retourne en 600 et en 400

Morgan Govignon Comme tu es raisonnable Julien ! Nico... De mon coté, Junior et Senior avec mon incroyable zx6r 2007 usine factory RR, et la même équipe que l'année dernière... Pour valider les courses, je descends au WERC à Ledenon le 16 mai...

FONDATION MIKE HAILWOOD

Les pilotes lors du premier week-end Fondation Mike Hailwood 2014

Les pilotes lors du premier week-end Fondation Mike Hailwood 2014

Elle donne la possibilité de découvrir les courses sur le Mountain Circuit lors de 2 week end. La fondation Mike Hailwood organise, avec pilotes à l'appui, une véritable reconnaissance de ce que sont les épreuves, pas de tours motos mais des conseils donnés par des pilotes du TT. Le principal but est d'amener les pilotes au Manx Grand Prix puis au TT. L'an dernier Martial Mourra, Julien Toniutti, Lancelot Unissart ont participés. Pour 2015, on devrait retrouver Yvan Cardona qui fera partie de la première vague (28/29 Février et 1 er Mai) puis pour le deuxième week end (13/14/15Mars) ce sera Nicolas Pautet et Pierre Yves Bian qui feront le voyage. En plus de cette aide technique, un chéque est donné aux pilotes venant participer au Manx Grand Prix.

MICHAEL DUNLOP RESTE FIDELE A SUZUKI ET A STEVE WEATHMAN POUR LE CLASSIC TT FORMULA 1

Michael Dunlop à Gooseneck lors du Classic TT F1 2014

Michael Dunlop à Gooseneck lors du Classic TT F1 2014

Le collectionneur de Suzuki Steve Wheatman a confirmé que Michael Dunlop, le pilote le plus en vue sur le TT actuellement, roulera de nouveau pour lui sur une 1216cc Suzuki XR69 1216c aux spécifications de 1980 dans la course TT Classic Formula 1 le 31 Août. Le pilote d’Ulster de 25 ans a continuellement changé de fabricants au TT au cours des dernières années. Mais en course classique, il est resté fidèle à Suzuki et Steve Wheatman qu'il a rejoint en 2010. "Nous avons commencé avec Michael au Manx Grand Prix Manx , et nous avons remporté cette course avec nos motos à huit soupapes à deux reprises», a déclaré Wheatman. "Il a également remporté le Classic TT 2013 sur notre 16 soupapes. Il a monté pour nous plus systématiquement que pour une autre équipe ". Wheatman, un homme d'affaires Northamptonshire, a quelques 100 motos classiques, la majorité d'entre eux Suzuki, depuis les années 1970 aux années 1990, et les fans et les organisateurs ont profité de la présence de son opération Classic Team Suzuki à de nombreuses réunions au cours des dernières années. Dunlop a perdu la chance de concourir pour la victoire dans le 2014 classique TT lorsque son XR69 subi un raté persistante et mystérieux long de la semaine de la pratique et de la course. Bruce Anstey a remporté la course sur de Clive Padgett Yamaha YZR500, mais Wheatman et Dunlop sera cherche à se venger de cette année.

ERIC LENSER ROULERA AU MANX GRAND PRIX POUR DARVILL RACING

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Eric Lenser sera présent pour la deuxième année au Manx Grand Prix, il roulera en Supertwin au sein du team Darvill Racing basé sur l'île de Man.

Toujours fan du 2 temps , il espère également engager sa 250 RS en Junior.

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VU SUR ROADRACINGNEWS.CO.UK

Lancelot Unissart is planning for his second year of competition at the Manx Grand Prix.

The 2014 Manx GP saw Lancelot produce excellent performances in newcomers C and lightweight races. Newcomers C race proved to be a hugely memorable one for the VFR 400 Honda mounted rider who secured second place finish following a terrific all round performance.

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Photo by Road Racing News

Lightweight race would see another good performance from Lancelot who finished leading newcomer in the race recording ninth position as he ended his first year of action on the mountain course in extremely positive fashion.

Alongside his impressive results at the 2014 Manx Grand Prix he also excelled on his debut at the friendly races the Southern 100.

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Photo by Road Racing News

125/400 races saw back to back sixth place finishes achieved both times finishing leading newcomer. Looking to 2015 he is set to be Honda mounted for the lightweight Manx Grand Prix whilst entry into the classic TT races is all set to happen.

Timothée Monot set to be Honda mounted for Formula 1 Classic TT in 2015

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Photo by Louis Porter

"Timothee Monot is set to be Honda mounted for formula 1 Classic TT in 2015.

Timothee has this year had a hugely productive years action on the mountain course which has included personal best TT finish of sixth position in TT zero race.

Monster energy supersport race two saw 50th place finish achieved following a tenacious performance on Optimark road racing team CBR 600 Honda. Lightweight TT would see highly creditable 23rd position achieved as Timothee ended TT 2014 in consistent style.

Onto the classic TT and the rider who made his Manx Grand Prix debut back in 2009 produced a fantastic all round performance in formula 1 race.

RC30 Honda mounted Timothee recorded tenth place finish which was his second top ten placing this year on the mountain course. Plus he finished third Honda mounted rider home in a race which saw Bruce Anstey dominant on Valvoline racing by Padgetts motorcycles YZR 500 Yamaha.

For next years formula 1 race at the classic TT the enthusiastic rider from France is all set to be once again RC30 Honda mounted as he bids for another top class result on the most famous of all road racing circuits." Stevie Rial

www.roadracingnews.co.uk/ 

 

NORTON INVITE D'HONNEUR DU CLASSIC TT13523-art.jpgJohn McGuinness et la Norton de Steve Hislop TT 1992

 

La marque emblématique Norton sera un des éléments clés du Classic TT 2015.

John McGuinness roulera sur la Norton Abus Rotary de 1992 qui a été pilotée par Steve Hislop dans une grande parade.

Depuis la creation du TT en 1907, Norton est présent sur l’île de Man, l’histoire commence en 1907 avec Rem Fowler et finit pour le moment avec le tour le plus rapide d’une Norton fait par Cameron Donald en 2014.

La moto ayant gagné le premier TT en 1907 avec Rem Fowler sera présente dans le cadre d'un musée unique dans le paddock qui mettra également en vedette la plus grande collection de Norton jamais vues sur l'île de Man, fournie gratuitement par le National Motorcycle Museum de Birmingham. Il y aura pas moins de 18 Norton Rotary d’usine , y compris la Norton Abus qui a gagné le TT 1992 avec Steve Hislop, un grand nombre de motos aux couleurs JPS dans leur livrée emblématique et les motos de la deuxième partie de l’ère rotative sponsorisées par Duckham, toutes figurent dans le programme de l’exposition qui aura lieu dans le paddock et qui se déroulera du vendredi 28 Août au mardi 1er Septembre 2015.

La parade Classic TT "Norton les années Rotary" se déroulera le lundi 31 Août. Il racontera l'histoire des Norton rotatives dans les années 1980 et 1990 et, lorsque ce sera possible, avec les motos et les pilotes originaux dont Trevor Nation, Ian Simpson et Steve Cull. John McGuinness, l'un des plus grands fans de Steve Hislop, roulera sur la Norton Abus 1992 lors de la Parade.

Le coté culturel du Classic TT sera cette année centré sur la fin des années 50, début des années 60 ou la mode, la musique ont été particuliérement présents et durant lequel Norton a été le nom qui était synonyme de “courses”.  Un important concours d’élégance sous les couleurs de l’Ace Café  va créer une animation importante dans le paddock avec l’Ace Café qui a été un élément moteur de cette période.   

Le Classic TT 2015 comprend deux courses le samedi 29 et lundi 31 Août 2015 et le carnaval du paddock le vendredi 28 Août. C’est un des éléments du “Isle of Man Festival of Motorcycling”, qui se déroule du 22 Août au 4 Septembre et comprend le Manx Grand Prix, le Classic TT, le Two Day Trials et le VMCC Rally ainsi que le Festival of Jurby.rem-fowler-copie-1.jpgRem Fowler TT 1907 Norton moteur Peugeot

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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:41

SOUTHERN 100

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CALENDRIER 2015 

11 et 12 Avril: Scarborough Spring Cup National Road Races

24 au 25 Avril: Cookstown (Irlande du Nord)

1 et 2 Mai: Tandragee (Irlande du Nord)

2 et 3 Mai: Hengelo (Pays-Bas), IRRC

10 au 16 Mai: North West 200 (Irlande du Nord)

24 et 25 Mai: Oss (Pays-Bas), IRRC

24 et 25 Mai: Bremerhaven (Allemagne)

29 Mai au 1 er Juin: Pré-TT (île de Man)

30 Mai 12 Juin: Tourist Trophy (île de Man)

13 Juin: Post TT (île de Man)

13 et 14 Juin: Kopcany (Rép. Tchèque)

20 et 21 juin: Oostende (Belgique), IRRC

20 et 21 Juin Scarborough Barry Sheene Race (Angleterre)

20 et 21 Juin: Kells (Irlande)

27 et 28 Juin: Pisek (Rép. Tchèque)

3 et 4 Juillet: Skerries 100 (Irlande)

6 au 9 Juillet: Southern 100 (île de Man)

11 et 12 Juillet: Walderstown (Irlande)

11 et 12 Jullet: Ostrava (Rép. Tchèque)

18 au 19 Juillet: Scarborough, Cock o 'the North (Royaume-Uni)

17, 18 et 19 Juillet: Chimay Classic Bikes (Belgique)

24 et 25 Juillet: Armoy (Irlande du Nord)

25 et 26 Juillet: Chimay (Belgique), IRRC

25 et 26 juillet: Aberdare Park (Angleterre)

5 au 8 Août: Grand Prix d'Ulster (Irlande du Nord)

8 et 9 Août La Baneza (Espagne)

15 et 16 Août: Faugheen 50 (Irlande)

22 au 23 Août: Cork (Irlande)

22 et 23 Août: Horice (Rép. Tchèque), IRRC

22 Août au 2 Septembre: Classic TT/Manx Grand Prix (île de Man)

29 au 31 Août: Classic TT (île de Man)

31 Aout au 2 Septembre Manx Grand Prix (île de Man)

5 et 6 Septembre: Killalane (Irlande)

5 et 6 Septembre: Dymokury (Rep. Tchèque)

12 et 13 Septembre: Scarborough, Gold Cup (Royaume-Uni)

26 et 27 Septembre: Frohburg (Allemagne), IRRC

19 au 22 Novembre: Grand Prix de Macao

25 et 26 Décembre Wanganui (Nouvelle Zélande)

Merci à http://roadracingnews.co.uk/  pour son aide

 

COURSES EN BELGIQUE

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BELGIAN CLASSIC TT

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SCARBOROUGH

logoSpring Cup National Road Races 11/12 Avril 2015
Barry Sheene Race & Rally Festival 20/21 Juin 2015
Cock O’The North Continental Road Races 18/19 Juillet 2015
Steve Henshaw International Gold Cup 12/13 Septembre 2015 

 

ARMOY ROAD RACESLOGO

Elle aura lieu le Vendredi 24 (essais) et le Samedi 25 juillet 2015 (courses).

 

 

 

SOUTHERN 100 DIAMOND JUBILE_68627151_photo.jpg

Elle se déroulera du 6 au 9 juillet 2015 (et oui en semaine du lundi au jeudi, c'est la tradition). Superbe série de courses sur le circuit de Billown Sud Est de l'île de Man. Toutes cylindrées et sidecars.

 

COURSES HORICE 2015 300 COURBES DE GUSTAV HAVEL ET IRRCPHOTOS-39-5831158645003.jpeg

 

ULSTER GRAND PRIXComposition1 

The Dundrod & District Motorcycle Club has today announced that the 2015 Metzeler Ulster Grand Prix Bike Week will take place at Dundrod between the 3rd and 8th of August.

 

CLASSIC TT/MANX GRAND PRIX

LOGO CLASSIC TT MGP

Semaine d'essais du 22 au 28 Aout

Semaine de courses du 29 Aout au 4 Septembre  

 

TT

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Semaine d'essais du 30 Mai au 5 Juin

Semaine de courses du 6 au 12 Juin 2015

 

NORTH WEST 200

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La North West 200 2015 se déroulera le samedi 16 Mai à 2015. Le "Race Week festival " débutera le 10 Mai.

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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 16:40

ESTELLE LEBLOND ET LE TT SUR M6 DANS L'EMISSION 66 MINUTES

Estelle Leblond/Sébastien Lavorel photo Philippe Huet

Estelle Leblond/Sébastien Lavorel photo Philippe Huet

A  voir ce dimanche, après le TT 2015 sur Eurosport à 15h30, un tournage fait pour M6 au TT 2015 sur Estelle Leblond.

Estelle Leblond:

"Ce dimanche 28 juin dans l’émission 66 minutes sur M6 il devrait y avoir quelque chose sur le TT de cette année!

Je vois d'ici votre sourire narquois car vous avez en tête le reportage de TF1, nul de l'année dernière mais je pense que celui ci ne sera pas comparable..... on sera vite fixés de toute façon!

Ibar, le journaliste qui s'est rendu d'abord chez moi (!) puis au TT a tout fait lui même: du tournage au montage. L'année dernière les images avait était vendues et mal utilisées.

Aller maintenant je ferme les yeux et je me bouche les oreilles parce que je sent qu'il va y avoir des réflexions "faut être con pour re accepter un reportage après la bouse de l'année dernière et patati et patata...." ......

Ho et puis non tient, je m'en vais a Magny Cours pour une manche du championnat de France Superbike , c'est encore mieux que de se boucher les oreilles!!!! ^^

Bye bye et bon visionnage! "

LE TT 2015 SUR EUROSPORT

TT 2015 LES COURSES

Emission-reportage d'une heure sur le TT 2015 sur Eurosport le dimanche 28 juin à partir de 15h30. 

OPTIMARK ROAD RACING TEAM LE TT 2015

TT 2015 LES COURSES

LE DVD DU TT 2015 EN COMMMANDE

 

Vous pouvez commander votre DVD du TT 2015 en cliquant sur le lien ci dessous le prix est de 16.99 £ soit 25 € environ port gratuit.

http://shop.iomtt.com/prd1935/TT-2015-Review-DVD?utm_source=TT-sleeve&utm_medium=facebook&utm_campaign=1935

TT 2015 LES COURSES

DES NOUVELLES DE JAMIE HAMILTON

 

Jamie Hamilton est maintenant dans un état stable à l'hôpital à Liverpool après sa chute à grande vitesse au TT. Le pilote de 24 a été sorti du coma artificiel dans lequel il était maintenu à l'hôpital universitaire d'Aintree, il aurait reconnu sa mére. Hamilton a de graves blessures à la tête, aux bras et jambes après son crash sur la Suzuki de John Burrows lors de la course Senior de vendredi dernier. Il avait auparavant terminé en cinquième place dans la course Lightweight et fait son tour le plus rapide au TT dépassant les 128 mph  départ arrêté au Senior TT juste avant son accident. 

Jamie Hamilton se rendant au départ du Senior TT 2015 photo Jean Michel Prudon

Jamie Hamilton se rendant au départ du Senior TT 2015 photo Jean Michel Prudon

LE TT AUTREMENT

Estelle Leblond reçoit le Susan Jenness Trophy

Estelle Leblond reçoit le Susan Jenness Trophy

Ils sont venus et repartis en Bretagne en Mobylette photo Jean Michel Prudon

Ils sont venus et repartis en Bretagne en Mobylette photo Jean Michel Prudon

La nourriture Manx, il faut savoir la choisir...photo Jean Michel Prudon

La nourriture Manx, il faut savoir la choisir...photo Jean Michel Prudon

Ivan Lintin, le célèbre allemand décoré comme un sapin de Noel, John McGuinness et Lee Johnston photo Jean Michel Prudon

Ivan Lintin, le célèbre allemand décoré comme un sapin de Noel, John McGuinness et Lee Johnston photo Jean Michel Prudon

L'Aprilia Lightweight de Shaun Anderson qui ne finira pas photo Jean Michel Prudon

L'Aprilia Lightweight de Shaun Anderson qui ne finira pas photo Jean Michel Prudon

Port Erin photo Jean Michel Prudon

Port Erin photo Jean Michel Prudon

Bradda Head photo Jean Michel Prudon

Bradda Head photo Jean Michel Prudon

Sur le side de Claude Montagnier alias Couille de Loup photo Jean Michel Prudon

Sur le side de Claude Montagnier alias Couille de Loup photo Jean Michel Prudon

Xavier Denis The Incredible Flying Rouquemoute photo Jean Michel Prudon

Xavier Denis The Incredible Flying Rouquemoute photo Jean Michel Prudon

L'exposition pilotes de l'Ulster à Peel photo Jean Michel Prudon

L'exposition pilotes de l'Ulster à Peel photo Jean Michel Prudon

La loco du train à Port Erin Douglas photo Jean Michel Prudon

La loco du train à Port Erin Douglas photo Jean Michel Prudon

The Sound, les phoques sont là photo Jean Michel Prudon

The Sound, les phoques sont là photo Jean Michel Prudon

Petit tour au Murray's Museum photo Jean Michel Prudon

Petit tour au Murray's Museum photo Jean Michel Prudon

Manx Museum Douglas photo Jean Michel Prudon

Manx Museum Douglas photo Jean Michel Prudon

L'"electric Railway" qui monte au Snaefell photo Jean Michel Prudon

L'"electric Railway" qui monte au Snaefell photo Jean Michel Prudon

La deuxième roue à eau "Lady Evelyn" photo Jean Michel Prudon

La deuxième roue à eau "Lady Evelyn" photo Jean Michel Prudon

Encore une petite ligne à vapeur pour aller voir la mine à Laxey photo Jean Michel Prudon

Encore une petite ligne à vapeur pour aller voir la mine à Laxey photo Jean Michel Prudon

La sculpture Norton photo Jean Michel Prudon

La sculpture Norton photo Jean Michel Prudon

L'entrée de la tente Bushy's qui a souffert avec la tempète photo Jean Michel Prudon

L'entrée de la tente Bushy's qui a souffert avec la tempète photo Jean Michel Prudon

Norton Spéciale photo Jean Michel Prudon

Norton Spéciale photo Jean Michel Prudon

Rallye VMCC à Ramsey photo Jean Michel Prudon

Rallye VMCC à Ramsey photo Jean Michel Prudon

Elles ont les 400 m départ arrété, une nouvelle folie...photo Jean Michel Prudon

Elles ont les 400 m départ arrété, une nouvelle folie...photo Jean Michel Prudon

Drag photo Jean Michel Prudon

Drag photo Jean Michel Prudon

Concentration Triumph au Shore Hotel à Port St Mary photo Jean Michel Prudon

Concentration Triumph au Shore Hotel à Port St Mary photo Jean Michel Prudon

Les Marshalls partent à leurs postes photo Jean Michel Prudon

Les Marshalls partent à leurs postes photo Jean Michel Prudon

Apéro des français le mercredi des courses, n'est-ce pas Michel et Anne Marie, nos Pinguinos photo Jean Michel Prudon

Apéro des français le mercredi des courses, n'est-ce pas Michel et Anne Marie, nos Pinguinos photo Jean Michel Prudon

Bruno Garreta dessinateur de la BD Warm Up pour sa deuxième visite sur l'île de Man avec un TT qui devrait revenir dans un prochain album photo Jean Michel Prudon

Bruno Garreta dessinateur de la BD Warm Up pour sa deuxième visite sur l'île de Man avec un TT qui devrait revenir dans un prochain album photo Jean Michel Prudon

Monster Girls photo Jean Michel Prudon

Monster Girls photo Jean Michel Prudon

Le train qui passe le long de la piste du circuit de Billown photo Jean Michel Prudon

Le train qui passe le long de la piste du circuit de Billown photo Jean Michel Prudon

Un paddock à l'ancienne sur le circuit de Billown photo Jean Michel Prudon

Un paddock à l'ancienne sur le circuit de Billown photo Jean Michel Prudon

Magnifique RDLC photo Jean Michel Prudon

Magnifique RDLC photo Jean Michel Prudon

Ian Lougher 10 victoires au TT maintenant boss du team ILR photo Jean Michel Prudon

Ian Lougher 10 victoires au TT maintenant boss du team ILR photo Jean Michel Prudon

Dean Harrison en spectateur aux Post TT Road Races photo Jean Michel Prudon

Dean Harrison en spectateur aux Post TT Road Races photo Jean Michel Prudon

Paul Shoesmith accompagné de Youssef Gushaba  en costume du pays et de la gigantesque umbrella girl photo Jean Michel Prudon

Paul Shoesmith accompagné de Youssef Gushaba en costume du pays et de la gigantesque umbrella girl photo Jean Michel Prudon

SAMEDI 13 JUIN POST TT ROAD RACES CIRCUIT DE BILLOWN

 

On devrait retrouver certains pilotes du TT qui viennent en découdre sur ce circuit de 7 kilomètres. Les départs sont des "mass start" c'est à dire départ groupés comme dans les courses traditionnelles avec spectacle garanti.

Elles marquent la fin de la quinzaine TT.

Les routes ferment à 13 h pour les essais.

Course 1. 600cc à 17.50

Course 2. 250cc/ 650cc twins 2 classements séparés

Course 3. 1000cc 

TT 2015 LES COURSES

Course 600

TT 2015 LES COURSES
James Cowton devant Jamie Coward à Castletown Corner photo Jean Michel Prudon

James Cowton devant Jamie Coward à Castletown Corner photo Jean Michel Prudon

Glenn Harrison team Chris Preston Racing photo Jean Michel Prudon

Glenn Harrison team Chris Preston Racing photo Jean Michel Prudon

Course 250 bicylindres 2 temps/650 Supertwins

TT 2015 LES COURSES
C'est parti photo Jean Michel Prudon

C'est parti photo Jean Michel Prudon

James Cowton photo Jean Michel Prudon

James Cowton photo Jean Michel Prudon

Adrian Harrison photo Jean Michel Prudon

Adrian Harrison photo Jean Michel Prudon

Le podium 250/650 photo Jean Michel Prudon

Le podium 250/650 photo Jean Michel Prudon

Course 1100

TT 2015 LES COURSES
L'arrivée des furieux Ryan Kneen en tête photo Jean Michel Prudon

L'arrivée des furieux Ryan Kneen en tête photo Jean Michel Prudon

Goddings et Parrett en chasse photo Jean Michel Prudon

Goddings et Parrett en chasse photo Jean Michel Prudon

Le podium 1100

Le podium 1100

VENDREDI 12 JUIN

 

Beau temps ce matin mais les nuages viennent pour cet après midi sans risque de pluie.

 

TT 2015 LES COURSES

Ca se prépare au paddock et au parc fermé.

Les Tyco BMW photo Jean Michel Prudon

Les Tyco BMW photo Jean Michel Prudon

Le calme chez Honda

Le calme chez Honda

La Norton Lightweight photo Jean Michel Prudon

La Norton Lightweight photo Jean Michel Prudon

Michal Dokoupil alias Indy photo Jean Michel Prudon

Michal Dokoupil alias Indy photo Jean Michel Prudon

La Lightweight Optimark de Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

La Lightweight Optimark de Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

La Kawasaki de Timothée Monot au contrôle technique photo Jean Michel Prudon

La Kawasaki de Timothée Monot au contrôle technique photo Jean Michel Prudon

Lightweight

Meilleur départ pour James Hillier suivi de Lintin et Farquhar, puis leadership pris par Ivan Lintin devant Farquhar et Hillier, 

Au ravitaillement fin du premier tour abandon de Gary Johnson, puis dans le deuxième tour abandon de Farquhar.

Au deuxième tour  en tête Ivan Lintin mène devant Jamie Hamilton, James Hillier et Lee Johnston.

Aucun changement à l'entrée du 3 ème tour Lintin Hamilton Hillier

Hamilton passe en quatrième position passé par Lee Johnston. Michael rutter est 5 ème.

Au troisième tour à Glen Hellen toujours Lintin en tête devant James Hillier et Michael Rutter.

Nouveau record du tour et record de la course pour Ivan Lintin.

Timothée Monot est 15 ème alors que les premiers pilotes ne vont pas tarder à arriver.

Panne mécanique pour Timothée à Barregarow.

Timothée Monot: "Abandon de Timothée sur problème mécanique à Bungalow. .... Un résumé d'aujourd'hui sera en ligne sur le site dans quelques jours..... Nous sommes très abattus surtout que Tim était dans les 15..... Nous allons maintenant faire en sorte de remonter le moral de Timothée....(et le notre !) et repartir de l'avant. Merci à tous pour votre soutien.

Xavier Denis est 21 ème, il souffre toujours de son épaule et il reste le Senior TT.

Lightweight:

1 Ivan Lintin 2 James Hillier 3 Michael Rutter 4 James Cowton 5 Jamie Hamilton...21 Xavier Denis

TT 2015 LES COURSES
Ivan Lintin photo Jean Michel Prudon

Ivan Lintin photo Jean Michel Prudon

James Hillier photo Jean Michel Prudon

James Hillier photo Jean Michel Prudon

Jamie Hamilton photo Jean Michel Prudon

Jamie Hamilton photo Jean Michel Prudon

Timothée Monot photo Jean Michel Prudon

Timothée Monot photo Jean Michel Prudon

Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

Ivan Lintin

Ivan Lintin

James Hillier

James Hillier

Michael Rutter

Michael Rutter

Ivan Lintin photo Jean Michel Prudon

Ivan Lintin photo Jean Michel Prudon

James Hillier photo Jean Michel Prudon

James Hillier photo Jean Michel Prudon

Ivan Lintin photo Jean Michel Prudon

Ivan Lintin photo Jean Michel Prudon

Michael Rutter photo Jean Michel Prudon

Michael Rutter photo Jean Michel Prudon

Heureux...

Heureux...

Le podium Lightweight photo Jean Michel Prudon

Le podium Lightweight photo Jean Michel Prudon

Senior TT

Trés beau temps pour ce Senior TT, le record va t'il être battu ? Le premier tour sous les 17 minutes?

Bon départ d'Hutchinson qui au premier tour est toujours en tête à Bungalow alors que les Honda de McGuinness et Anstey ont mené quelques miles. Michael Dunlop passe troisième. On retrouve ensuite John McGuinness qui fait une fin de premier tour énorme.

Au passage à Grandstand c'est Hutchinson qui mène, on retrouve ensuite un surprenant McGuinness, Dunlop, Anstey, Martin, Hillier, Hickman, Cummins, David johnson, Lee Johnston, Rutter.

Au deuxième tour à Glen Helen toujours Hutchinson en tête devant McGuinness, Michael Dunlop est toujours 3 ème.

Drapeau rouge pour accident au Cronk y Voody

Arrêt de la course alors que les premiers s'apprétaient à ravitailler.

Retour pour les machines au parc fermé en vue d'un nouveau départ....

Un nouvel horaire sera donné à 13h45.

Guy Martin comme un courant d'air il passe sans un regard...photo Jean Michel Prudon

Guy Martin comme un courant d'air il passe sans un regard...photo Jean Michel Prudon

John McGuinness photo Jean Michel Prudon

John McGuinness photo Jean Michel Prudon

Gary Johnson photo Jean Michel Prudon

Gary Johnson photo Jean Michel Prudon

Team Optimark Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

Team Optimark Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

Team Optimark Fabrice Miguet photo Jean Michel Prudon

Team Optimark Fabrice Miguet photo Jean Michel Prudon

Ian Hutchinson au départ photo Jean Michel Prudon

Ian Hutchinson au départ photo Jean Michel Prudon

Fabrice Miguet photo Jean Michel Prudon

Fabrice Miguet photo Jean Michel Prudon

Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

Xavier Denis photo Jean Michel Prudon

Deuxième départ suite au drapeau rouge à Cronk  y Voody départ à 14h45.

4 tours avec un ravitaillement.

On sait que le blessé a été emmené par hélicoptère à l'hopital mais on ne sait pas qui est ce pilote !

C'est Jamie Hamilton qui est tombé.

Jamie Hamilton alors qu'il se rend sur la ligne de départ du Senior TT photo Jean Michel Prudon

Jamie Hamilton alors qu'il se rend sur la ligne de départ du Senior TT photo Jean Michel Prudon

Deuxième départ à 14h45.

Premier tour: à Ballaugh Bridge c'est Hillier qui méne devant Hutchinson, Mc Guinness, Anstey, Dunlop, Peter Hickman, Gary Johnson et Rutter viennent ensuite.

A Bungalow: les trois premiers sont dans un mouchoir de poche avec Hillier passé en seconde position derrière McGuinness qui est en tête devant Hutchinson, Anstey ,Dunlop et Rutter.

A Grandstand à l'entrée du second tour toujours McGuinness (qui bat le record du tour départ arrété à plus de 131 mph) devant Hutchinson toujours en deuxième posititon, Hillier,Anstey Dunlop, Hickman, Martin, Cummins, Johnson,  Rutter.

Deuxième tour: à Glen Helen  McGuinness toujours devant, Hutchi, Hillier, Anstey, Dunlop, Martin, Hickman qui, perd une place, Cummins, Rutter, Gary Johnson pour les  premiers.

Peu de changement chez les hommes de tête et ce diable de McGuinness que certains voyaient fini est là et  bien là !!