DES NOUVELLES DE PIERRE FAVRE DANS MOTO JOURNAL DU 26 FEVRIER

LE TEAM OPTIMARK AU CASTELLET CE WEEK-END AVEC XAVIER DENIS

WILLIAM DUNLOP CHEZ  CD RACING EN SUPERSPORT

William Dunlop est revenu dans le team dirigé par Chris Dowd et Ivan Curran pour rouler en Supersport sur une Yamaha

William Dunlop a conclu un accord avec Philip Neill du team Tyco BMW car il a l'intention de contester la plupart des courses nationales irlandaises en plus de la North West 200, du TT et de l’Ulster Grand Prix cette saison .

Il a remporté sa première course sur route internationale sur une machine 4 temps sur une Yamaha CD Racing à l'Ulster GP en 2009, établissant un nouveau record du tour à 127,588 mph, et Dunlop est ravi de retrouver l'équipe de Chris Dowd et son sponsor Curran.

Les motos de Dunlop sont actuellement en préparation en Allemagn:e chez l'ancien ingénieur de Yamaha World Superbike, Marcus Eschenbacher, qui était aussi le chef du team d’ Eugene Laverty sur Aprilia.

"Je reçois deux motos construites, l'une est la moto avec laquelle j’ai roulé pour Chris et Marcus en prépare aussi une autre", a déclaré Dunlop.

«Avoir Marcus pour la préparation des moteurs et d'être impliqués avec Chris et Ivan Curran est idéal pour moi et nous allons faire la plupart des courses nationales et internationales cette année.

"Je ne vais pas avoir besoin de beaucoup d’essais sur la Yamaha parce que je connais la moto parfaitement et c’est une des principales raisons pour lesquelles je suis sur la R6, cela signifie que je peux aller au  TT et tout mettre sur les BMW Tyco durant les essais.”

"Je serai en mesure de faire quelques tours avec elle pour les essais et me concentrer sur les grosses motos, parce que pour moi maintenant la classe Superbike est la priorité absolue”.

Dunlop a roulé sur Honda, Yamaha et Suzuki en Supersport ces dernières saisons et même s’il a fait des podiums  dans cette classe au TT, l'homme de Ballymoney vient de trouver une offre pour une victoire très convoitée sur le “Mountain Course”.

"Je me suis toujours adapté à la Yamaha et, évidemment, j’ai travaillé avec Chris à quelques reprises dans le passé et nous savons comment les uns les autres œuvrons, il est donc logique de choisir cette voie comme BMW ne fait pas de Supersport” a t’il dit.

"Toutes les 600 sont maintenant très rapide, il n'y a pas de différences entre elles, mais la Yamaha est le moto sur laquelle j’ai passé le plus de temps dans le passé et ça me béneficiera au TT, parce que je connais peu des chose sur la BMW Superbike.

"Il est bon d'avoir une 600 qui est capable de gagner n’importe quelle course mais évidemment pour moi maintenant l'objectif principal est de gagner une course Superbike au TT. Les gens m’étiquetent comme un coureur de 600, mais je pense que cela a changé maintenant parce que j’ai gagné une course Superbike à la North West l'année dernière et j’ai montré que j’avais le rythme pour être en haut du tableau au TT au Senior TT", dit Dunlop.

«Je n’aurais pas pu demander mieux pour mes motos cette année; nous avons vu ce que la BMW était capable l'année dernière avec Michael qui a remporté trois courses au TT et j’ai hâte de piloter la S1000-RR ".

Plus tôt cette semaine, on a su que Guy Martin avait rejoint Smiths Racing Triumph, pour les courses Supersport au TT.

IL AURAIT 63 ANS RIP JOEY

DEBUT DE SAISON A LA SPRING CUP A SCARBOROUGH POUR GUY MARTIN ET LA BMW

Guy Martin va faire ses premiers tours de roues en course sur la Tyco BMW lors de la Spring Cup à Scarborough. Voila qui va être sympa pour nos pilotes français qui seront nombreux cette année à s'élancer sur le circuit d'Oliver's Mount.

On devrait retrouver Guy sur une sélection de courses du routes comme il l'a annoncé, en plus de la Spring Cup, la Dundrod 150, la  North West, le TT, la Southern 100 et l'Ulster Grand Prix.

LA NORTH WEST 200 PREMIERE COURSE INTERNATIONALE POUR TYCO BMW

L’équipe Tyco BMW va faire sa première apparition à la North West 200 en mai, ce sera la première course sur route internationale de l'équipe pour 2015. Les spectateurs verront le team en action dans les courses Superstock et Superbike sur la nouvelle BMW S1000RR dans les mains de Guy Martin, Alastair Seeley et William Dunlop, à Portrush du 12 au 16 mai. Toujours en quête de sa première victoire à la North West, Guy Martin a visité l’atelier du team à Moneymore la semaine dernière pour voir la dernière version de la superbike allemande avec laquelle il va courir cette saison.

" TAS est la seule équipe avec laquelle je voulais courir." a dit Guy
"Si je n'avais pas été ici avec la BMW alors je me serais demandé, si... ?" a t’il dit en souriant (toujours cette allusion à sa retraite).

Je pense qu’en étant sur la BMW, mon travail un peu plus facile."

Alastair Seeley, 12 fois gagnant de la North West est aussi enchantée d'être de retour avec l'équipe TAS.
"J'ai vécu de belles choses avec l’équipe à la North West et je suis impatient de courir pour BMW."
"Nous avons tous vu comment la BMW marchait bien à la North West l'année dernière et je vais prendre la suite de Michael Dunlop".
Michael Dunlop a été battu par son frère aîné William dans la palpitante course d’ouverture Superbike à Portrush la dernière saison. Cette course a été nommée « the race of the year » récemment lors des  Adelaide awards.
"Je suis vraiment impatient de courir sur les nouvelles motos." a dit William.
"Il sera bon de tester la puissance de la BMW sur les bouts très rapides de la North West."
Pour les patrons de l'équipe Tyco Hector et Philip Neill, la North West 200 est la première grande réunion de l'année de courses sur routes..
La North West est un événement majeur pour nous." a expliqué Philip.
"Mon père et moi avons fait beaucoup de victoires ici et nous essayerons d’en gagner un peu plus sur la BMW cette année."

LES FRANCAIS BIENTOT A LA GOLD CUP SCARBOROUGH OLIVER'S MOUNT

Véritable début de la saison de courses sur routes, la Spring National Cup qui se déroulera les 11 et 12 Avril à Scarborough va attirer dans le sillage d'Eric Lenser, une belle colonie de Français.

Plaisir de rouler sur ce circuit, besoin des courses nécessairs à la licence "spéciale" courses sur le cirtuict de la montagne sur l'île de Man (TT,Classic TT et Manx Grand Prix) ...ils n'auront jamais été aussi nombreux à s'inscrire.

 Éric Lenser, Franck Petricola, Fred Besnard, Nicolas Pautet et Martial Moura et peut-être d'autres.

LE CLIN D'OEIL DE XAVIER DENIS "THE INCREDIBLE FLYING ROUQUEMOUTE"

Xavier Denis:

"The mascotte officielle !

Merci Anaîs et Laura '"Optimark"
Suivez l'écureuil tout au long de cette saison 2015 qui s'annonce trépidante !!"

Inutile de vous dire que la mascotte va fleurir tout au long de l'année grâce à Optimark qui va nous décliner "The Incredible Flying Rouquemoute".

OPTIMARK ROAD RACING TEAM AVEC FABRICE MIGUET ET XAVIER DENIS DANS CAFE RACER N°74

OPEN TROPHY CHIMAY 24 - 25 - 26 JUILLET 2015 (EXTRA 24 JUILLET 2015)

ATTENTION!!! Demi journée supplémentaire à l’OPEN TROPHY le Vendredi 24/07/15 destinée aux essais!

Cette année, le circuit de Chimay a pris la décision d’étaler sur le we 3 séances d’essais et 2 manches de course pour chaque catégorie! (Supersport, Superbike, IRRC, IPC et Classic evo, Monobike et Supertwin, Endurance classique, Side car)
le timing provisoire en cliquant ci dessus: http://www.circuit.be/horaire-des-courses-2

HUMOUR

MONSTER SPONSOR DE LA COURSE SUPERBIKE A LA NORTH WEST LE DEBUT DES TT WORLD SERIES ?

Monster sera le sponsor de la première course Superbike à la North West 200, le 16 Mai. Réputé pour son association avec les sports extrêmes, Monster Energy fournit déjà énorme soutien en MotoGP, Superbike, Supermoto, Vitesse, Cross et au TT. Maintenant, l'entreprise qui parraine actuellement Valentino Rossi en MotoGP et l'équipe Milwaukee Yamaha Superbike en BSB s’associe avec la North West 200.

« Avoir une entreprise internationale comme Monster Energy avec la réputation dont elle jouit à la north West au Nord-Ouest est une nouvelle fantastique pour les amateurs de courses sur routes", a déclaré directeur de la North West Whyte.

"L'équipe Monster Energy apportera son road show excitant dans le paddock et ils seront impliqués dans une série d'événements tout au long de la semaine de la course en plus de leur parrainage à la première course de Superbike."

Alors même si les organisateurs de la North West 200 nient vouloir rentrer dans les TT World Series voici un deuxième course après le TT ou Monster est présent !

VOILA POURQUOI GUY MARTIN PARLE DE RETRAITE

Merci à Hervé Gantner pour cette photo.

KEITH AMOR EN ROUTE POUR LA SAISON 2015

Keith Amor est revenu en course en 2010 et a connu une année très réussie sur BMW. Parmi les principaux faits importants, la victoire lors de la course Superstock à la North West 200 et en Superbike à la Dundrod 150.

Pour 2015 Keith est de retour en compétition sur une BMW S1000RR préparée au plus haut standard par Rig Déluge avec laquelle il va rouler au TT 2015, à la North West 200 et au Grand Prix d'Ulster.

De retour à la course sur route l'année dernière le » Flying Scotsman » a apprécié son retour concurrentiel.

Avec une deuxième place en Supersport à la Tandragee 100 en mai 2014 à seulement 0.2 secondes de Michael Dunlop à prouvé que Keith Amor était en forme dans les courses sur routes internationales.

Parmi les faits saillants hors concours aux courses sur route internationaux inclus quatrième place au TT Lightweight sur une KMR Kawasaki une double super troisième place à la Dundrod 150 en Supertwin et termine un top cinq en Supersport au North West 200.

Vainqueur en Supertwins à l’Armoy avec des podiums en Supersport prouvent que Keith Amor n’a rien perdu de son talent

Pour 2015 Keith a toutes les chances de monter sur le podium à toutes les courses internationales sur routes pour le Rig Deluge BMW team.

PETER HICKMAN PRET POUR UNE GROSSE SAISON 2015 ​

Peter Hickman restera avec l'équipe RAF Reserves pour le Championnat Superbike MCE British et les courses sur routes pour la saison 2015, mais aura une BMW S1000RR, l'équipe a choisi de quitter de Honda pour 2015. L'équipe de Lee Hardy a aidé Hickman pour son retour au BSB au milieu de la saison dernière et il a été immédiatement dans le top 10 avant de gagner une première course en MCE BSB à Caldwell Park à Août.

LE RETOUR DE  FRANCK PETRICOLA 

On avait revu en fin de saison Franck Petricola aux 24 Heures du Mans et on était rassuré quand à sa condition physique, on attendait donc pour savoir si quelque chose se préparait pour 2015.

Ca travaille fort du coté de chez Henry Motos son préparateur, Franck devrait être présent à la North West 200, au TT et en Championnat IRRC cette saison.

Rien n'est décidé pour le moment au niveau du team et de la façon dont la saison va s'organiser mais le matériel, Martimotos et l'envie sont là!

LES TYCO BMW DE GUY MARTIN ET DE WILLIAM DUNLOP

LA KAWASAKI SUPERBIKE 2015 DE JAMES HILLIER

LE RETOUR DE GARY JOHNSON

Gary Johnson le pilote du Lincolnshire dit qu’il est au top pour démarrer la saison de courses sur routes internationale avec la North West 200 en mai. ... Johnson, qui revenait en compétition au Grand Prix de Macao en novembre après qu'un grave accident dans la course de Superstock au TT qui avait ruiné ses espoirs en 2014, a assuré que l'usine le soutenait cette année dans l’association avec le team de BSB GBmoto Kawasaki. Le pilote de 31 ans, qui a remporté sa deuxième victoire au TT l'été dernier dans la première course Supersport, pilotera une ZX-10R dans les classes Superbike et Superstock à la North West, au TT et à l’Ulster Grand Prix. "J'ai tout d'abord concouru à la North West 200 en Superstock en 2007 et ai été heureux d'être le plus rapide newcomer," a déclaré Johnson.

Johnson est bien conscient des capacités de la ZX-10R et a poussé Michael Dunlop au maximum au TT, forçant le pilote de l'Ulster à établir un nouveau record du tour stupéfiant à 131,22 mph pour la victoire, il y a deux ans. «On a besoin d'une moto rapide, stable au freinage et la Kawasaki a cette réputation» dit-il. "C'est une fantastique moto et vous pouvez voir ses succès en Superbike et en Superstock. J'ai foi dans l'équipe de GBmoto qui fera du mieux « 

GBmoto, l’équipe de Mark Smith-Halvorsen est excitée par la perspective d'une incursion de l'équipe en « International Road Racing » pour la première fois cette année et d’avoir Gary Johnson, un coureur de haut niveau capable de se battre pour les victoires en course. « Nous sommes vraiment enthousiasmés par cette année et ajouter les courses sur routes à notre calendrier de course signifie de nouveaux endroits, de nouvelles personnes et de nouvelles opportunités, » dit-il.

TEASING PREMIERE VUE DE LA TYCO BMW 

LE GRAND PRIX DE MACAO VOUS SOUHAITE UN BON NOUVEL AN CHHINOIS

DAN HEGARTY AVEC ILR (IAN LOUGHER RACING) POUR 2015

L'équipe ILR (Ian Lougher Racing) est heureuse d'annoncer qu'ils renouvelleront leur partenariat avec Dan Hegarty pour les courses sur routes en 2015. Hegarty qui roulé pour l'équipe au TT l'an dernier et a fait un bon résultat avec la 21 place dans la course de Superstock, son meilleur résultat avec une moyenne de plus de 120mph avec un meilleur tour à 122,434 mi/h. Dan disposera de la machine du Team ILR en Superstock, et en plus de cela, il aura la moto à sa disposition pour le Spring National à Oliver's Mount en avril, la Southern 100 en juillet, le Grand Prix d'Ulster à Dundrod en août et de nouveau à Scarborough pour la Gold Cup en septembre. Hegarty s'entraîne dur pour la prochaine saison dans laquelle il roulera également dans le Championnat National Superstock 1000 où il va être partenaire de James East...

Ian Lougher: '' Chez l'équipe ILR, nous avons toujours apporté de l'aide aux nouveaux talents. L'année dernière, Dan avait un petit problème de forme, avec une blessure au bras..... Je suis personnellement vraiment impatient de travailler à nouveau avec Dan, il sera newcomer à Scarborough, à la Southern 100 et au GP de l'Ulster, mais il apprend vite ..." 

Dan Hegarty: '' Je suis très heureux de pouvoir travailler avec Ian Lougher et son équipe une fois de plus. La moto de l'année dernière a été irréprochable et les conseils de Ian m'ont aidé à bien des égards. Maintenant que nous avons établi cette relation nous pouvons nous appuyer sur elle et progresser".

PRESENTATION DES YAMAHA MILWAUKEE

Présentées ce matin au siége de Yamaha Motors Racing, la nouvelle YZR R1 Yamaha de l'équipe Milwaukee avec Joshua Brookes et Broc Parkes pour le BSB et Michael Dunlop pour les courses sur routes. SMR a travaillé trés étroitement avec l'usine sur cette moto.

GUY MARTIN BIENTOT A LA RETRAITE ?

Guy Martin a révélé que cette année est peut-être la dernière année ou il participe au TT.
Le pilote, qui a démarré une carrière réussie à la télévision, a déclaré au Times, qu'il allait prendre sa retraite de pilote à la fin de cette saison, mais il semble que la renommée rende sa vie inconfortable.

"J'ai besoin de repos et de re-démarrer. Mon travail c'est mécanicien de poids lourd et je dois vérifier que tout fonctionne parfaitement... La TV m'a fatigué mais pas dans les résultats: le TT de l'an dernier était un de mes meilleurs mais je n'ai pas eu cinq minutes. J'avais l'habitude d'aller courir pour le plaisir. Maintenant, c'est un travail difficile. »
Guy (33 ans), a déclaré au journal qu'il veut reprendre le travail comme mécanicien poids lourds en disant qu'il gagné 12 £ de l'heure et double son salaire le samedi »..

RYAN KNEEN LE PETIT FRERE DE DAN KNEEN A TROUVE UN GUIDON

Si Dan Kneen fait les beaux jours des medias parlant de road races avec la dédite de Millsport Racing qui le laisse sans guidon, son frère Ryan lui aussi trés rapide et connu comme trés "agressif" au sein des pilotes de l'île de Man, a lui un guidon.

Manxmove agence immobilière de l'île de Man va l'accompagner durant l'année 2015.

Le pilote qui a remporté la course Newcomers au Manx Grand Prix 2008 roulera en Supersport sur une Honda préparée par Graham Wilson.

Au TT 2014 il a fini 33 ème en Supestock et 24 ème en Supersport, il également fait une excellente Southern 100 ou il a fini 5ème et 7 ème en Supersport.

DES NOUVELLES DU TEAM OPTIMARK ET DE XAVIER DENIS

Le team ne change pas pour 2015 Jean Marc Rummler reste à la tête de ce team avec Xavier Denis comme pilote et pour le Supersport toujours des Honda.

Reçu du team Optimark:

"Samedi 7 Février le Team Optimark Road Racing Team prenait livraison d'une Honda CBR 600 RR flambant neuve destinée à servir de mulet en supplément de la CBR actuellement en préparation pour le Supersport 2015.
Cette sympathique manifestation s'est déroulée en présence de Xavier Denis, un de nos pilotes pour 2015, et du dynamique patron de la concession Honda de Saint Ouen L'Aumone HORIZON RACING CERGY 95, Olivier Destin, qui a décidé très sportivement de nous apporter son soutien.
À cette occasion il a remis à Xavier les casques Shoei dont Olivier a obtenu la dotation pour notre Team cette année, prouvant son implication ainsi que cet excellent manufacturier, dans notre projet Road Races, qu'ils en soient remerciés !

Bientôt une présentation du Team au complet et de son programme vous sera dévoilé!"

LEE JOHNSTON SUR BMW ET TRIUMPH

"Le pilote Irlandais de 26 ans, Lee Johnston va rouler sur une BMW S1000RR. Lee Johnson annonce que le TT sera son objectif principal pour 2015. Le pilote qui a été meilleur pilote privé au TT 2013, roulera également en Supersport sur une Triumph Daytona 675. Johnston continuera d'être soutenu par East Coast Construction Racing. L'ancien champion britannique Superstock 600 reviendra à la North West 200, au Grand Prix d'Ulster et de Macao ainsi qu'au TT, où il roulera sur sa BMW S1000RR dans les courses Superbike ,Superstock et SeniorsTT. Johnston rejoint les choix de Guy Martin et William Dunlop en roulant BMW, plusieurs autres coureurs devraient emboîter le pas pour rouler sur la machine qui a dominé le TT  l'an dernier, où Michael Dunlop a remporté un triplé dans les courses Superbike, Superstock et Senior. 

Johnston bénéficiera du programme d'aide technique à la clientéle de  BMW Motorrad UK International Racing. "Je pense que nous avons montré notre potentiel en 2014 dans toutes les classes dans les événements que nous avons contestés, nous cherchons à faire la même chose en 2015 avec pour but d'être régulièrement sur le podium lors des courses internationales sur routes ", a déclaré Johnston. "Le TT reste la priorité pour moi et East Coast Construction Racing et nous savons combien il est difficile d'être sur le podium sur la Mountain Course. "Mais nous fait quelques solides résultats l'année dernière, malgré une blessure de la North West 200, et avec le soutien accru de BMW Motorrad au Royaume-Uni  et tous les autres sponsors de l'équipe nous serons aussi prêts que possible pour Juin. " 

Johnston a obtenu son meilleur résultat au TT avec une cinquième place en course Superstock l'année dernière, avec plus de 127 mph. Il est également rentré dans le top dix, le troisième à ce jour, dans la course Supersport Race et a enregistré son tour le plus rapide autour du circuit de 37,73 mile à 127,391 mph dans la course Superbike. Sa première victoire sur la Mountain Course a eu lieu en Août dernier au Classic TT ayant rendu Johnston populaire car il a gagné la course 350cc sur une MV Agusta.

DES NOUVELLES DES PILOTES

Davy Morgan le pilote au célébre casque rose a présenté sa nouvelle Supersport au Belfast Motorcycle Show. Une nouvelle Yamaha R6 aux couleurs de son nouveau partenaire Magic Bullet Motorsport Racing. Il cherche des partenaires pour sa Honda Superbike ex Michael Dunlop. Il sera également présent en Supertwin ce qui lui permettrait d'êtte présent dans toutes les catégories lors de l'Ulster Grand Prix, le TT et différentes courses en Irlande, Ile de Man et Angleterre.

Steve Mercer qui est entrain de devenir un des habitués du TT et du Classic TT avec de bons résultats (il rentre réguliérement dans le top 20, avec en 2014 des places de 13 et 17 ème en Supersport et 20 ème en Superstock, 4 ème en Classic Formula 1 au Classic TT 2014). Ces bons résultats ne lui permettent pas d'avoir fait le plein de partenaires, il est toujours à la recherche de sponsor. 2015 année difficile quant on voit que Dan Kneen est lui aussi à la recherche.....

Horst Saiger aprés une excellente saison 2014 (record du tour à la North West, 11 ème en Superstock au TT, 6 ème au Grand Prix de Macao...) lui ne seble pas inquiet au niveau partenaires, il pense toujours au TT qui est sa cible 2015.

James Cowton 2014 Duke Road Race Rankings Champion, a un gros programme avec le TT, la North West 200, l'Ulster Grand Prix, la Southern 100, la Spring Cup National Road Races, la Cock of the North Road Races et Scarborough Gold Cup au sein du Danny Tomlinson Racing les catégories ne sont pas encore choisies.

MAR TRAIN PRESENTE SA YAMAHA R6 2015

Première vue d'une des machines de Dean Harrison.

L'EXCELLENT PILOTE MANNOIS DAN KNEEN N'A PAS TROUVE DE TEAM POUR 2015

Aprés une superbe saison 2014, Dan Kneen a décidé de quitter le team de John Burrows, plusieurs possiiblités se sont alors offertes à lui mais aucune n'a abouti. A quelques semaines des premières courses Dan Kneen se retrouve sans team et sans sponsor. Hier sur Facebook il a lancé un véritable appel a qui pourrait l'aider a sortir de cette situation bizarre quand on connait la valeur du pilote.

DAN HEGARTY CHEZ DOWNSHIFT MOTORSPORT

Dan Hegarty qui a piloté pour Norton en 2013 et pour Ian Lougher dans le team ILR en 2014, a trouvé un accord avec Downshift Motorsport, le team de Dave Hopkinson.

Il roulera dans les principales courses sur route sur des Kawasaki avec une présence en Superbikes, Superstock, Supersport et Supertwin,  une présence est prévue au Grand Prix d'Ulster, à la Southern 100, à Scarborough et peut être à Macao.

LES MACHINES ET LES PILOTES SE PREPARENT POUR 2015

LE RETOUR DE MICHAEL DUNLOP CHEZ ARAI

Michael Dunlop revient chez Arai aprés un passage de 2 ans chez Shoei.traditonnelle marque de casque de la famille Dunlop avec l'équipement de Joey et Robert. William ne change pas d'équipement.

MERCI TIM

On ne peut que te souhaiter une excellente année pour toi et ton team.

COOKSTOWN 100 2015

Avec un peu plus de 12 semaines avant le début de la Cookstown 100, le club organisateur la Cookstown et le Ditrict MCC ont déjà reçu un grand nombre d'inscrits, parmi eux la nouvelle équipe l'équipe de course sur route BikeBitsNI Racing qui fera sa première incursion en road races. Derek Sheils, qui l'an dernier a été un double vainqueur de la Cookstown 100 et qui a été couronné Champion Irlandais Superbike en 2013 pilotera la BikeBitsNI Kawasaki dans les classes Open et 600 Supersport. Commentant son new deal pour 2015, Derek a déclaré qu'il est impatient de voir la saison de course de route commencer, « l'année dernière à la Cookstown KDM, j'ai gagné la course d’ouverture 600 et la courses de Superbike, je sais que la concurrence va être féroce, mais je suis prêt à relever le défi. »

La KDM Cookstown 100 aura lieu le vendredi/samedi 24/25 avril.

Les inscriptions sont déjà en cours elles peuvent se faire en téléchargeant des formulaires d'inscription sur le site de clubs, www.Cookstown100.com.

Programme de la Cookstown 100 2015

Mardi 21 avril Vintage Vehicle Run

Jeudi 23 avril Classic Bike Run

Vendredi 24 avril essais

Samedi 25 avril courses

MARIA COSTELLO PILOTE OFFICIEL BMW MOTORRAD UK POUR LA SAISON 2015

AL’ancienne détentrice du meilleur tour féminin au TT, Maria Costello sera soutenue par BMW Motorrad Royaume-Uni pour faire de 2015 un année à succès, elle cible les prestigieuses courses sur routes internationales avec une nouvelle BMW S 1000 RR.

Maria Costello, qui est une habituée de la North West 200, du TT et de l’Ulster Grand Prix dit qu’elle est convaincue que cette année sera «énorme» pour elle et ses partenaires, avec un gros programme 2015.

Lee Nicholls, Marketing & PR Manager de BMW Motorrad Royaume-Uni, a déclaré: «Nous sommes ravis d'être en mesure d'annoncer que Maria Costello roulera sur une BMW S 1000 RR pour la saison de course sur routes 2015. Nous nous voulons attirer des pilotes féminines sous nos couleurs, Maria est la parfaite ambassadrice pour les femmes dans le sport automobile et motocycliste. Elle inspirera de nouveaux pilotes et les amènera à BMW Motorrad, La BMW S 1000 RR sera un package fantastique pour elle pour contester la North West 200, le TT, et le Grand Prix d’Ulster. Nous lui souhaitons les meilleures chances pour la saison à venir ".

Maria joindra également ses forces à l'équipe bien connue Ice Valley, chez qui roulait Peter Hickman, le newcomer le plus rapide au TT 2014. 

Ice Valley, basé à Manchester, est en compétition au plus haut niveau depuis plusieurs années, au niveau du BSB Superbike Superstock, et a aussi développé une équipe de premier plan sur les principales courses su routes internationales.

Paul Shoesmith le propriétaire et pilote est désireux de voir Maria Costello atteindre de nouveaux objectifs sur les courses sur routes. « Elle a eu quelques offres difficiles et des mauvaises machines dans le passé. J’aimerais la voir obtenir le record du tour feminin en retour. Elle a la bonne moto maintenant et une équipe pour l'aider à atteindre cet objectif. Nous sommes impatients que Maria fasse  partie de l'équipe. "

Les principales courses que l'équipe va effectuer sont la North West 200, le TT et le Grand Prix d’Ulster, ou Maria veut battre ses records.

«Je prévois que 2015 sera ma meilleure année." Enthousiasmée Maria Costello dit. "Cette année, je suis plus en forme que jamais, j’ai la dernière BMW, le nouveau chef d'équipe du CMB Motorsport et une grande équipe prête à soutenir mes courses sur routes. Je dois être l'une des femmes les plus chanceuses sur cette planète.

L'année dernière, j’ai été blessée, je n’ai pas achevé la North West 200 et le TT. Je suis impatient de tester la BMW la semaine prochaine". 

DEREK SHEILS DE RETOUR AU PREMIER PLAN EN ROAD RACES

RL'ancien champion irlandais de courses sur routes, Derek Sheils sera le fer de lance du team BikeBitsNI, la nouvelle équipe participera aux 3 grandes courses internationales.    

Dirigée par l'ancien pilote et jeune entrepreneur de North Down, Jonny Annett, l'équipe BikeBitsNI roulera sur des Kawasaki dans les deux catégories Superbike et Supersport avec Derek Sheils qui sera de retour sur les routes après un très court congé sabbatique.

Ce sera le baptême du feu pour l'équipe basée à Bangor qui a toujours concentré ses efforts sur la scène des courses sur routes en Irlande. Sheils sera de retour en course en 2015, le propriétaire de l'équipe Annett croit que sa nouvelle recrue peut gagner quelques courses.

«Je suis vraiment excité pour la saison 2015 maintenant que nous avons obtenu les services d'un pilote de première classe», a déclaré le boss.

"Les Kawasaki sont  aussi à l’aise sur routes que sur circuits, et nous croyons chez BikeBitsNI avoir un package qui devrait être très fort pour cette saison avec Derek comme pilote."

Sheils a ajouté: «Je me suis assis avec Jonny et nous avons signé  un accord assez rapidement."

«Je suis vraiment impatient de me remettre sur les routes cette année, en particulier sur les trois grandes courses internationales: la NW200, le TT et le Grand Prix d'Ulster."

BikeBitsNI sera également présent avec un Suzuki SV650 dans le championnat Irlandais de courses sur routes circuit SuperTwin  avec comme pilote  Daniel Annett le frère du boss. 

SAMEDI 31 JANVIER LES PILOTES FRANCAIS SE METTENT EN CONDITION PHYSIQUE POUR LA SAISON 2015

Du coté de Xavier Denis, rude épreuve avec l'engagement à l'Enduropale du Touquet.

Fabrice Miguet a profité de son passage au TT Supporters Club France pour parfaire sa préparation Côte du Rhône Miguet et Rillettes du Mans (Médaille d'Or !).

SPORT BIKE N°92 FEVRIER MARS 2015

Ca parle beaucoup de courses sur routes dans la dernier Sport Bike avec un article "Regard en Fury" avec les avis de différents pilotes tels que David Checa, Esteve Rabat, Johan Zarco, Jordi Torres, Michael Dunlop ....sur les différents types d'épreuves: Road Races, Supermotard GP, Endurance.

Et l'article ci dessous sur les courses "les plus dangereuses" ! avec Rungis, le Board Track, Le TT, les courses au Vietnam, les courses Irlandaises, Macao, Bathurst, le Dakar.

VU DANS MOTO JOURNAL DU 29 JANVIER 2015

Soirée Timothée Monot à Castelnaudary le dimanche 26 Avril

UN DES CHAMPIONNATS ANGLAIS DE COURSES SUR ROUTES

 UK Road and Track Race Championship 2015

Auto 66 et PMH Promotions Ltd avec Fuchs Silkolene organisent ce championnat sur 14 rounds.

Les courses proposées :

Cadwell Park 21 - 22 Mars 2015

Oliver’s Mount 11 - 12 Avril 2015

Southern 100 6 - 9 Juillet 2015

Oliver’s Mount 18 - 19 Juillet 2015

Armoy 25 Juillet 2015

Ulster Grand Prix 8 Aout 2015

Oliver’s Mount 12 - 13 Septembre 2015

Cadwell Park 24 - 25 Octobre 2015

3 classes pour le championnat:

Super Lightweight (400cc – 650cc bicylindres 4 temps 4 stroke Supertwin and Minitwin)

Junior 600cc (600cc 4 cylindres 4 temps, 675cc 3 cylindres 4 stroke, 750cc 2 cylindres 4 temps)

Senior (700cc à 1100cc)

Plus de £3000 £ en cash en plus des coupes seront remis à la fin de la série. ce Championnat a été conçu pour les pilotes ne s’engageant pas dans les grandes courses et permet aux pilotes de milieu de tableau de concourir ailleurs que dans les grandes courses internationales.

FACE A FACE 2 MOTOS QUI VONT SE RETROUVER TOUT AU LONG DE L'ANNEE

JAMES COWTON A RECU LE DUKE ROAD  RACE RANKINGS AWARD

James Cowton qui est considéré comme une étoile montante de la scène des course sur route, est le premier pilote anglais à remporter le prestigieux prix.

Le classement est effectué sur un ensemble de courses sur routes qui prend en compte la majorité des épreuves.
James ans a fait une superbe saison 2014, en prenant un total de six victoires en course cette année, y compris sa première victoire internationale lors du Grand Prix d'Ulster

 James a reçu le "Geoff Duke Trophy" de la main de Peter Duke, fils de Geoff Duke.

Le classement:

1st James Cowton 1858 points
2nd Ivan Lintin 1817
3rd Dean Harrison 1799
4th Michael Dunlop 1591
5th Dan Kneen 1408

  James Cowton en discussion avec Dean Harrison au départ du TT 2014 photo Jean Michel Prudon

LES TEAMS TRAVAILLENT SUR LES SUPERBIKE

Mar Train Yamaha

Kawasaki Quattro Plant de James Hillier

OLIVER'S MOUNT SCARBOROUGH 2015

PAS DE BUSH NI DE MID ANTRIM EN 2015

On ne les avait pas vues dans le calendrier 2015 mais c'est officiel la Bush qui avait été annulée en 2013 (hausse des assurances) et qui avait réapparu en 2014 ne roulera pas en 2015.

La Mid Antrim qui n'avait pas eu lieu en 2014 (raisons financières)  n'aura pas lieu en 2015.

JOEY DUNLOP ELU PLUS GRAND SPORTIF DE TOUT LES TEMPS EN IRLANDE DU NORD

26 victoires au TT, 24 victoires à l'Ulster Grand Prix, 13 victoires  à la North West 200, 5 fois Champion du Monde Formula One TT avant de décéder lors d'une course de "charité" à Tallinn en Estonie le 2 Juillet 2000.

La famille était présente: Joanne la fille de Joey, sa femme Linda, Michael McCammond, Eunice Coates et Donna McLean (une autre fille de Joey).

LES PREMIERES PHOTOS DE LA YAMAHA R1M SUPERBIKE

LES SIDECARISTES FRANCAIS A L'HONNEUR

La remlise des prix FFM a eu lieu il y a quelques jours à Lyon.

Pour les sidecaristes TT:

Rémy Guignard et Frédérique Poux :champion de France de side car F2.

Estelle Leblond est troisième du champîonnat associée à Mélanie Fournier.

On retrouvera Mélanie Fournier au TT  comme passagère de Lionel Mansuy (Newcomer).

OPTIMARK A L'HONNEUR SUR MOTOSPORT NEWS FUCHS

MICHAEL DUNLOP SUR LA SELLETTE

Michael Dunlop a battu Jonathan Rea pour gagner le "Adelaide Enkalon Irish Motorcyclist of the Year award" pour la première fois.

Il y a eu d'autres remises de prix lors de cette manifestation

William Dunlop - Race of the Year pour sa victoire à la NorthWest200 Superbike

John Burrows B.E. Racing - Team of the Year

LE PROGRAMME 2015 D'ERIC LENSER

Eric Lenser:

"Encore cette année je fais uniquement des course sur route, et sans faire un championnat, mais ciblé sur un retour au Manx GP avec l’excellent équipe de Darvil Racing
Pour le reste, j’ai choisi simplement les course qui me plais, qui me donne le sourire
- Scarborough(GB) (Spring cup) 11-12 avril- Lightweight & Superlightweight
- Horice (CZ) (300 Curves of Gustav Havel) Mai 16-17 - Supertwin
- Billown (IOM) (Southern 100) 6-9 Juillet- Supertwin
- TT circuit (IOM) (Manx GP)- 22 Aout – 2 Sept- Lightweight
C’est les temps pour préparer !"

Eric Lenser Supertwin MGP 2014 photo Jean Michel Prudon

MICHAEL DUNLOP RETROUVE ARAI

Après avoir signé en 2013 avec Shoei rompant la tradition familiale qui voulait que les Dunlop roulent en Arai, Michael Dunlop « back home » en Arai !

DAN KNEEN S'ENTRAINE POUR L'AMV CUP (TROPHEE ANDROS)

Il était du coté de Brandywell...

GUY MARTIN SECOND A LA COURSE DE 24 HEURES VTT "STRATHPUFFER"

Guy a terminé la course de VTT DE 24 Heures "Strathpuffer" pour la deuxième année consécutive à la 2e place. Il a gardé le haut niveau  avec « bouillie, raviolis, chocolat noir, gel de barres et boissons protéinées. » 

MAR TRAIN A RECU SES YAMAHA R1M

2 Yamaha R1M sont arrivées chez Mar Train qui va les préparer pour la saison 2015. Le team a travaillé dur cet hiver ayant déjà préparé la R6 qui va rouler en Supersport.

Le team va pouvoir se consacrer à la préparation de la R1M pour Dean Harrison dans la cadre du contrat de 2 ans liant Mar Train et Yamaha UK en tant que team officiel pour le Royaume Uni pour 2015 et 2016.

Le programme prévoit la North West 200, le TT, la Southern 100, l'Ulster Grand Prix et des courses à Scarborough.

FABRICE MIGUET EST INSCRIT A PIKES PEAK

"Thank you for you submitting your request for application to the 93rd "Race to the Clouds".

You will be contacted between February 1, 2015 and February 13, 2015 and notified of your acceptance or declination into the 2015 race."

Il reste a savoir avec quelle moto. Sa Kawasaki ? Cela semble difficile, il y a peu de temps entre le TT et Pikes Peak. Fabrice engagera un Voxan Cafe Racer à cette édititon 2015.

Fabrice au départ du TT 2004 (photo Jean Michel Prudon). Il a beaucoup roulé en 2004 et 2005 sur des Voxan: North West 200, TT Moto Tour....

LES TT DES FRERES CASTELLA

Jean Claude et Albert Castella ont fait 4 courses Sidecars au TT en catégorie 500 cc il existait alors une catégorie 750 cc. Seule les 500 cc roulaient pour le Championnat du Monde. Voici quelques phrases et de superbes et rares photos envoyées par Jean Claude Castella

"Bonjour Jean-Michel

Suite de notre brève discussion à St Laurent de Mure voilà quelques photos et un résumé de mes 4 TT.
Dans les années 60 certains side-caristes ( Claude Lambert entre autres) laissaient les fourgons à Liverpool pour faire l' économie du bateau, imaginer le confort la semaine suivante !!!!!!!

Ma première participation en 1968 après un arrêt dans la montagne de quelques minutes pour vider le reste du réservoir d'essence original dans le supplémentaire, arrêt non prévu !! classé 15 ème.

Pour ne pas passer pour un blagueur j'ai scanné dans mon album le passage de Ballaugh Bridge, on distingue que mon frère est en apesanteur et qu'il tient le réservoir que nous allons presque perdre dans la montée vers le Leslie Graham Memorial, nous récupérons les quelques litres d'essence qu'il contenait et pour ne rien perdre le vidons dans le réservoir par le tuyaux d'alimentation de diamètre 8 m/m dans le réservoir monté spécialement pour le TT ça a pris du précieux temps mais si nous ne le faisions pas nous n'aurions pu faire le dernier tour complet !!
Le side-car est le FCS ex Camathias et son réservoir n'était pas suffisant pour les 180 Km de la course.
Les spectateurs qui nous ont photographiés nous ont ramenés le réservoir après la course, sans ce pépin une place dans le top ten était possible mais ...

En 69 la colonne de direction casse après Ballaug Bridge, je n'ose pas freiner au risque que la roue avec la fourche passe dessous le side ! ouf arrêt, moteur posé sur la route !!

En 70 tout ok, classé 4 ème.

En 71 très très bien placé la boîte à vitesses casse ! stop à Ramsey

Même si la photo est marquée 1970 c'est le TT 1971 (TT 1970 N°9, TT 1971 N°7)

Plus de 90 sides au contrôle technique!!!!
Quand même  des grands souvenirs, bonnes salutations, Jean-Claude

REMISE DES PRIX DES A L'AMICALE DES ANCIENS COUREURS MOTOS

C'est une tradition bien ancrée puisque l'AACM fête ses 70 ans. Comme toujours beaucoup de passion autour de la moto et des pilotes.

Des machines exceptionnelles amenées par les frères Cottes, pour certaines jamais vues...

Même si elles n'ont pas roulées au TT ou dans les grandes courses sur routes, il ne faut pas oublier que jusque dans les années 70, la majorité des épreuves se déroulaient sur des routes fermés pour l'occasion et que rares étaient les circuits permanents.

Sidecar Gilera 4 moteur carter sec monté à l'usine, cadre moto solo surbaissé, trés certainement assemblé par des mécaniciens de l'usine fin 1957

Autre rareté ce deuxième side Gilera plus ancien datant de 1954 

Adler 250 bicylindre 2 temps usine 1958. Dieter Falk a fini 5 ème du TT 1958 sur cette machine (ou une tout à fait semblable)

R.M. 350, moto du père du président de l'AACM Raymond Bolland grand sidecariste de l'immédiat avant guerre et après guerre. Cette moto de 1936 était attelée, elle vient d'être retrouvée par Eric Bolland qui espère la remettre en configuration side.

Armand Beyeler passager d'Henry Curchaud au TT 1960, ils ont fini 19 ème, Eric Bolland le président de l'AACM, Claude Lambert TT 1960/1961, il finit 4 ème en 1962 avec Herzig et revient en 1969 pour une dernière apparition au TT, ici avec son passager de l'époque Françis Bourdon (extrème droite de la photo).

Jean Claude Castella à G présent au TT de 1968 à 1971 avec une 4 ème place en 1970 comme meilleur résultat. Jean Pierre Naudon TT 1968 Lightweight (DNF)

Toute l'histoire de la moto en une photo Jacques Bolle président de la FFM remet un trophée à Nanou, qui a été de nombreuses années la compagne de Jack Findlay le pilote qui a fait retentir la seule Marseillaise sur le TT lors de sa victoire au Senior TT 1973. Elle était avec lui dans ces moments magiques après de belles galères avec ce pilote qui durant de nombreuses années a été le meilleur privé au monde dans le Coninental Circus.

Le futur avec Pierre Yves Bian Champion d'Europe de courses de côtes et qui devrait arriver progressivement sur les courses sur routes :IRRC puis Manx Grand Prix.....TT

MICHAEL DUNLOP MILWAUKEE YAMAHA PHOTO MONTAGE

PHOTOMONTAGE: RUDE & RACER

MICHAEL DUNLOP PILOTE OFFICIEL MILWAUKEE YAMAHA

Avec une tête comme ça on se doutait qu'il n'avait pas envie d'une année sabbatique!!!

Le suspens est levé: Michael Dunlop roulera sur les nouvelles Yamaha Milwaukee officielles. On avait lu les propos de Paul Phillips il y a quelques jours qui annonçaient une prochaine fin au suspens et on savait que Michael  allait intégrer un top team…. Shaun Muir, le boss de Milwaukee Yamaha (en 2014 c’était avec Josh Brookes et Ian Hutchinson), a donc annoncé l’arrivée de Michael Dunlop , il roulera au TT en Superbike et au Senior TT ainsi qu’à la North West et à l’Ulster Grand Prix sur une toute nouvelle YZF-R1 Superbike.

Le team est armé: moto et pilote semblent être une combinaison des plus performantes même si il lui reste a découvrir et aider à la mise au poit de cette nouvelle moto, Michael va maintenant pouvoir penser à augmenter, entre autre, son capital de 11 victoires au TT…Il semblerait que comme à son habitude il aurait ses propres Yamaha en Superstock ,et en Supersport.

ON PARLE DE FABRICE MIGUET 

Fabrice Miguet is planning on competing at TT 2015. Fabrice who made his TT debut back in 1999 has enjoyed so far a highly productive racing career on the mountain course.

http://roadracingnews.co.uk/

LE TEAM HONDA SE PREPARE

INSCRIPTIONS COOKSTOWN 100

Suite à des problèmes avec le site Cookstown 100 qui semble leur avoir échappé, les organisateurs demandent aux pilotes intéressés de les contacter par téléphone ou par email.

Les coordonnées sont les suivantes:  

Caroline Sterling  00442886762227 ou Norman Crooks au 00442886764168.

Ou par email carolinesterling@hotmail.co.uk 

Fin des inscriptions le Samedi 28 Mars 

RUSS MOUNTFORD

Le pilote anglais de 33 ans repart avec le Team Silicone Engineering Racing,  il roulera sur des Kawasaki ZX10R en Superbike et en Superstock et sur une ZX6R en Supersport. On devrait le retrouver également en Lightweight/Supertwin catégorie ou il a eu ses meilleurs résultats sur le TT. 

On le retrouvera à la North West 200, au Tourist Trophy, à la Southern 100, à l'Ulster GP et au Classic TT.Chez Silicone Engineering Racing on prépare 2015

LE RETOUR DE RYAN FARQUHAR

Lightweight 2014 photo Jean Michel Prudon

Il n'a pas résisté longtemps à l'appel des course sur routes ! On se souvient que Ryan avait décidé d'arréter la compétition suite au décès de son oncle Trévor Ferguson lors du MGP 2012 sur une de ses machines, il était revenu en reprenant la compétition se concentrant sur les Lightweight/Supertwin. Ryan Farquhar sera de retour à la North West, au TT, à la Tandragee et à l'Armoy en Superbike sur une Kawasaki ZX10 R il roulera également en Superstock et en Supertwin sur une ER6.

Il était revenu au TT 2014 (il a gagné 3 TT) pour participer à la course Lightweight ou il avait fini 7 ème et avait aussi pris part à différentes courses à Scarborough ainsi qu'à la Tandragee passant à plus de 200 son nombre de victoires en courses.

Il roulera sous les couleurs de ses sponsors habituels SGS et Manx Gas. Le team sera complété de Jéremy McWilliams et de Conor Behan. Farquhar et McWilliams débuteront leur saison à Phillip Island la semaine prochaine.

LEE JOHNSTON RESTE CHEZ EAST COAST RACING POUR 2015Lee Johnston en discussion avec Dean Harrison

 Après une  belle saison 2014, Lee Johnston a signé à nouveau avec East Coast Racing, poursuivant une relation qui a commencé en 2011.Après quelques années avec Honda, East Coast Racing équipera Johnston avec des BMW et Triumph pour 2015, le pilote roulera sur des BMW Superbike et Superstock S1000RR, en plus d'une Triumph Daytona 675 pour la classe Supersport.

Lee Johnston est ainsi équipé de matériel de pointe.Lee Johnston a remporté cette année les deux courses SuperTwin à la North West 200 en plus d'autres bonnes performances sur le triangle de Coleraine. Son meilleur résultat au TT 2014 est une 5e place dans la catégorie Superstock. Il a obtenu de bons résultats à l' Ulster GP, avec une victoire dans la classe SuperTwin à la Dundrod 150, une deuxième place en Supersport et un troisième en Superbike. Sans parler de plusieurs podiums à Scarborough et une bonne cinquième place au Macau GP. 

 East Coast Racing a choisi une équipe d'un seul pilote pour 2015, en concentrant tous leurs efforts sur «General Lee» qui va essayer de glaner plus victoires sur d’excellentes machines. Lee Johnston au départ de la course Lightweight TT 2014 ou il devait abandonner

DECES DE JEAN PIERRE BELTOISEJean Pierre Beltoise en cuir au coté d'une superbe Bianchi

Jean-Pierre Beltoise débute en sport mécanique en compétition de vitesse moto et totalise onze titres de champion de France  en trois ans 1961 : 125 et 175 cm³ 1962 : 125, 175 et 250 cm³ 1963 : 125, 175 et 250 cm³ 1964 : 125, 250 et 500 cm³

Sa carrière motocycliste sur Jonghi (125 cm³) et Bultaco (125 et 250 cm³) est encouragée par la proximité de l'autodrome de Montlhéry de la résidence de ses grands-parents, à Orly. Une époque ou la majorité des courses se déroulaient sur routes.

Après la Formule 1 et les courses de Sport-Prototypes, il se tourne en 1976 vers le championnat de France de Supertourisme et obtient deux titres nationaux.

Jean Pierre Beltoise est décédé le 5 Janvier des suites d'un AVC il avait 77 ans

LA MOTO DE GARY DUNLOP QUI SERA PILOTEE PAR SAM WILSON

Gary Dunlop engagera cette moto 2 temps dans différentes courses sur routes en Irlande, elle est aux couleurs du "Joey's Bar et de Joey Dunlop" et sera pilotée par Sam Wilson.

PROGRAMME SCARBOROUGH OLIVER'S MOUNT 2015

11 + 12 Avril The Spring Cup National Road Races                   

20 + 22 Juin               Barry Sheene Race et Rally Festival

18 + 19 Juillet             Cock o' The North Continental Road Races

12 + 13 Septembre   65ème Steve Henshaw International Gold Cup

Inscriptions sur http://www.auto66.com/roadrace-events.htm

INSCRIPTIONS ARMOY   

http://www.amrrc.com/competitor-information

PROMENADE EN HAUTE SAVOIE CHEZ GILLES ET PIERRE YVES BIAN

Gilles Bian, Champion de France de la Montagne 2005 avait décidé de faire le TT en 2006 suite à son titre de Champion de France de la Montagne 250, il avait obtenu sa "Mountain Licence" par l'ACU mais les organisateurs n'avaient pas retenu sa candidature au vu des très nombreux inscrits cette année là (les pilotes préparaient les 100 ans du TT pour 2007). 

Gilles Bian en 2005

Son fils Pierre Yves Bian 23 ans, déjà 3 fois Champion de France de la Montagne: 2005 (50cc à 13 ans), 2008 et 2009 (125cc) et Champion d'Europe de la Montagne 2014 pense lui aussi benir faire un tour du coté des courses sur routes. Un futur qui pourrait passer par une incursion en IRRC puis une première visite sur l'île de Man qui lui permettrait de commencer par un logique Manx Grand Prix.La machine Championne d'Europe dans l'atelier familial

DECES DE DEREK MINTER

Le pilote anglais est décédé à l'age de 82 ans, pilote éclectique il a été roulé sur BSA, Norton, REG, Bianchi, Honda, Suzulki et Coytton. En 1962 il a gagné le Lightweight TT en 1962 sur une Honda et a fini second du Senior TT sur une Norton. Il a roulé au T de 1957 à 1965.

John Hartle à G, Geoff Duke au centre et Derek Minter sur la machine

INSCRIPTIONS NORTH WEST 200

http://northwest200.org/wp-content/uploads/2014/10/2015_Entry_Form.pdf

NOUVELLES RUMEURS CONCERNANT MICHAEL DUNLOP

Voici la dernière rumeur concernant Michael Dunlop: il roulerait sur Yamaha.

Vu sur: http://im.touristtrophy.im/index.php/easyblog/166-exclusive-to-betweenthehedges-co-uk-dunlop-to-ride-a-yammah2015-exclusive-to-touristtrophy-im.html

Cette annonce doit être prise avec des réserves, tout le monde joue le scoop Michael Dunlop en l'annonçant ou en en parlant soit chez Yamaha soit chez Suzuki ou chez... Ce site n'est pas le mieux documenté habituellement, mais sait on jamais. A mon avis le suspens continue. On va donc attendre patiemment l'annonce officielle, mais ou donc sera ce fantastique pilote qui ne peut pas être sur la touche?
Ne pas oublier que du 6 au 8 Février, il y a l'Adelaïde Motorcycle Festival à Belfast qui est un moment important pour la moto en Ulster et qui serait peut être le moment idéal pour l'annonce?

INSCRIPTIONS COURSES 2015

C'est parti pour certaines courses:

Tandragee 100: Réglement et Inscriptions sont disponibles sur www.tandragee100.co.uk/downloads 

IRRC: Réglement et inscriptions en français sur www.irrc.eu/regulations avec la possibilité de s'engager pour la saison ou pour une course soit en Superbike soit en Supersport.

Pour ces 2 courses voir Calendrier 2015

RETOUR ET PRECISIONS SUR LA COURSE DES DEUX PORTS 

Vu dans la presse locale Ouest France (un grand merci à Fred notre envoyé spécial !) :

Une course de moto reliant les deux côtés du port

PILOTES FRANCAIS: QUELQUES PERSPECTIVES 2015 POUR LES COURSES SUR L'ILE DE MAN

TT :

Fabrice Miguet en Superbike, Superstock et Senior TT avant son départ pour Pikes Peak, 

Timothée Monot en Supertwin et peut être en Supersport (si il trouve une machine)

Xavier Denis et le team Optimark en Supersport, Supertwin reste à savoir si Xavier aura envie (moyens et temps) de faire une troisième monte en Superbike

John Ross Billega (en contact avec Paul Shoesmith/Ice Valley)

Manx Grand Prix :

Eric Lenser roulera sur un 650 SV en Lightweight et il aimerait bien emmener à nouveau sa 250 RS

Martial Mourra voudrait faire Junior Senior et Lightweight avec une 400 si la moto est prête

Morgan Govignon si il peut trouver le budget

Julien Toniutti a de fortes chances de refaire le Manx Grand Prix, il aurait aimé être au TT mais le calendrier du Championnat de France des Rallyes (qui est son but principal, il est pilote officiel Yamaha France) a inscrit 2 courses sur la période du TT, qui plus est dans sa région : Beaujolais 23/24 Mai  et Ain 13 /14 Juin

Lancelot Unissart devrait être présent en Lightweight ou il devrait retrouver sa Honda VFR 400

Frédéric Besnard qui a chuté dès le début des essais 2014 devrait lui aussi revenir

Nicolas Pautet en Newcomer et soit en Junior soit en Senior (depuis 2014 2 courses seulement Newcomer et au choix des organisateurs Junior ou Senior)

Et peut-être Bruno Leroy qui aimerait bien venir faire un tour du côté des modernes (entendu au Salon Moto Légende)

Classic TT :

Bruno Leroy qui devrait revenir sur la 500 Vincent Godet en Classic 500

Timothée Monot aimerait bien revenir sur une RC30

Richard Vuillermet aimerait rouler en Classic TT F1 sur une Kawasaki 750 Stinger (si budget)

Bien sûr cette liste n'est pas limitative, pour le moment on ne parlera pas des nombreux pilotes qui devraient venir faire ponctuellement des courses IRRC ou qui rouleront dans des courses comme Chimay.

BIRD NE VEUT PAS DE MICHAEL DUNLOP COMME CO-EQUIPIER DE IAN HUTCHINSON POUR LES COURSES SUR ROUTES

Mise au point vue ce jour sur bikesportnewscom:

Paul Bird a ajouté son nom à la longue liste des patrons d'équipe qui n'ont pas Michael Dunlop sur leur liste de souhaits pour Noël 2014. Le boss, qui a son team pour le British Superbike et pour les courses sur routes pour la saison prochaine dit que le manager de Dunlop a été en contact avec lui mais il n'a pas répondu à son appel et le pilote 11 fois vainqueur du TT gagnant 11  n’est pas prévu pour l’équipe  maintenant.

"Non, certainement non. Son sponsor continue de m'appeler. Je vois le code 353 au téléphone, mais je ne répondrai pas. Mais s'ils veulent me parler, je parlerai quand le temps sera venu pour moi, pas quand c'est bon pour eux. Les courses sur routes ne me font pas chavirer, sauf peut-être le TT. Hutchy est avec nous pour le TT et la North West 200 mais cela ne va pas couter trop (financial stress ) à l'équipe," a déclaré Bird,. Bird a déjà pris Ian Hutchinson pour les routes et Stuart Easton et Shane Byrne pour le BSB, avec Byrne qui est payé plus de £ 120,000 par an pour ramener  un cinquième titre à l'équipe. "Vous payez quelqu'un pour ce ce qu'ils vaut et aussi en fonction de ce que l'équipe peut se permettre. Je lui ai demandé ce qu'il voulait, il m'a donné une réponse et nous avons accepté. Donc, il est heureux et je suis heureux. 

OFFICIEL WILLIAM DUNLOP ET GUY MARTIN CHEZ TAS BMW 

Le team Tyco ne change pas de pilotes avec William Dunlop et Guy Martin mais est officiellement équipé de BMW.

"C'est vraiment un grand honneur pour TAS Racing d'être choisi par BMW pour mener leurs efforts de course en 2015", a déclaré le team manager de Tyco BMW, Philip Neill.

«Le passage à BMW est un changement passionnant et je suis impatient de le faire. Nous avons tous vu ce que la BMW S1000RR était capable de réaliser cette saison, donc avec la qualité des gens de TAS Racing, je suis sûr que nous pouvons faire bien avec les BMW Tyco en 2015. J'ai eu ma première victoire en course Superbike internationale l'année dernière et j'aimerais vraiment en gagner plus, car c'est le top. Nous avons un top team et je suis heureux de travailler avec Guy de nouveau sur le TT, où je pense qu'ensemble nous pouvons être encore plus fort avec ce nouveau "package" », a déclaré Dunlop.

Martin a ajouté: «Rouler sur des BMW est la raison pour laquelle je suis encore en compétition l'année prochaine et que je n'ai pas pris ma retraite. Je vais toujours tout donner et d'être avec un fabricant de la qualité de BMW est super. «Je suis impatient de monter sur les motos dès que possible. C'est une nouvelle moto et je ne l'ai jamais essayée avant, mais nous savons tous son pedigree. TAS est la meilleure équipe pour laquelle j'ai jamais roulé; je reste avec eux et ils restent avec moi,     nous sommes ensemble, c'est pourquoi nous avons réussi et ce nouveau challenge avec BMW est exactement ce que devions faire la saison prochaine."

Alastair Seeley, qui est heureux de son retour chez TAS, ne sera present qu'à la NW200 (12 victoires il voudrait battre le record de 15 victoires détenu par Robert Dunlop) et sera aussi en BSB catégorie Superstock.

Michael Laverty sera le pilote de pointe du team en BSB Superbike, il sera accompagné de Tommy Bridewell .William Dunlop sous ses nouvelles couleurs photo Tyco BMW

Restera à savoir si Guy et William auront le feu vert pour rouler en Supersport puisque BMW n'a pas de moto pouvant rouler dans cette catégorie et dans ce cas iront-ils chez Triumph qui recherche des pilotes de pointe pour le Supersport ce qui serait un excellent complément à TAS BMW.Cette montage Photoshop était sur le net il y a quelques semaines... Pas loin de la vérité!

BIMOTA SERA PRESENT DANS LES GRANDES COURSES SUR ROUTES INTERNATIONALES

Ben Wylie importateur Bimota pour l'Angleterre assure que Bimota sera présent dans les grandes courses sur routes.

CA BOUGE CHEZ SUZUKI EN BSB EN ATTENDANT LES ROAD RACES...

Gros retour de Suzuki en BSB et pourquoi pas en courses sur routes ou les pistes concernant Michael Dunlop semblent de plus en plus l'amener chez Suzuki....Jack Valentine a été team manager dans des teams ayant fait d'excellents résultats en courses sur routes avec sa structure V&M: Honda, Yamaha (David Jefferies) et même en 2013 avec MV (Gary Johnson 9 ème en Supersport en 2013 au TT).

Martin Halsall et le team-manager Jack Valentine sont passés de Kawasaki à Suzuki avec une GSX-R1000 pour le BSB Anglais avec le soutien de Suzuki GB, ou ils remplacent TAS.

L'équipe a déjà pris livraison de la GSX-R1000s 2015 et débutera le développement, avec l'aide de Suzuki Motor Corporation pour 2015 et s’apprête à annoncer son pilote au cours des prochaines semaines.

"Il est juste de dire que cet accord est comme si je rentrait à la maison pour moi. Je connais bien  l'équipe Suzuki et je sais aussi ce dont la GSX-R1000 est capable. Nous avons une grande équipe d'ingénieurs à Halsall Racing et avec le soutien de Suzuki et la connaissance que je peux apporter par mon expérience précédente, je suis convaincu que nous pouvons faire fort dès le début de la saison ", dit Valentine. 

GARY JOHNSON CHEZ GBMOTO KAWASAKIGary Johnson en BSB sur la moto de GBmoto en 2011

Le team Kawasaki GBmoto fera ses débuts en course sur routes sur une machine supportée par l'usine en 2015 après la signature de Gary Johnson pour courir au TT, à la North West 200 et au Grand Prix d'Ulster l'année prochaine.

L'équipe construira et exploitera une nouvelle ZX-10R Superbike, ainsi qu'une version Superstock pour les trois principales courses sur route internationales et entreprendra un programme de tests complets soutenu avec le personnel technique japonais après avoir reçu le soutien de Kawasaki Europe.

"C'est une opportunité fantastique de travailler avec une équipe aussi formidable et en étroite collaboration avec un grand constructeur, je suis vraiment heureux. J'ai roulé pour GBmoto en 2011, ils étaient une des équipes les plus professionnelles avec lesquelles j'ai jamais travaillé et ils se sont de toute évidence encore améliorés depuis ", a déclaré Johnson, présent sur le Circuit International Chang en Thaïlande.

"Pour voir ce qu'ils ont fait cette année en BSB en changeant de fabricant et en obtenant immédiatement des podiums était incroyable. Leurs infrastructures, les motos et les kits sont trés bons et bien que ce soit leur premier TT je sais qu'ils auront mis toutes les bonnes pièces aux bons endroits, afin d'être couronnés par le succès.

"J'espère que je peux apporter mon expérience à l'équipe à la fois du côté des courses et avec un bonne habitude du pilotage d'une Kawasaki. Je dois remercier les gens qui ont travaillé si dur pour m'aider au cours des dernières années, c'est grâce à eux que j'ai été mis évidence de cette occasion. "Avec le soutien de GBmoto et Kawasaki et de leur programme d'essais je n'ai jamais été aussi confiant pour le TT et les autres courses.

A noter: il semble que le premier choix des GBmoto était Michael Dunlop, mais tout s'est arrété lorsque michael n'a pas assisté à la réunion prévue au Salon de Birmingham ...

DERNIERES NOUVELLES 

John McGuinness reconduit comme pilote officiel Honda pour 2015, il devrait donc rejoindre Conor Cummins qui lui aussi a signé chez Honda (reste à savoir si c'est dans l'écurie officielle?).

L'écurie TAS a annoncé officiellement qu'après 14 ans de travail avec Suzuki elle allait changer de fournisseur, voila qui confirmerait l'arrivée de BMW, pour le moment rien n'a été divulgué quand au nom de ce nouveau fabricant.

James Hillier reste chez Kawasaki Quattro Plant pour la troisième année avec l'aide de Kawasaki UK, il sera présent au TT en Superbike et Senior TT ainsi qu'a la North West 200.

Derek McGee qui a fait une excellente saison de courses sur routes en Irlande (Champion Supersport Irlandais, nombreuses places d'honneur en Superbike et Supersport) remplace Jamie Hamilton chez Wilson Craig Racing.

IRRC 2015 UN CHAMPIONNAT QUI VA ETRE DISPUTE

Le Championnat IRRC 2015 promet d'être serré et passionnant avec plusieurs coureurs vont lutter pour la victoire en Superbike et en Supersport.

Didier Grams est devenu Champion IRRC Superbike pour la 4 ème fois cette année. Considéré par beaucoup comme l'un des meilleurs coureurs sur route en Europe? Didier pense déjà à la possibilité de gagner une 5 ème fois.

Deuxième cette année au Championnat IRC Superbike superbike Johan Fredriks a sans aucun doute le potentiel pour obtenir un titre victoire dans le prestigieux championnat tandis d'autres pilotes chevronnés comme Thomas Gottschalk et Jochem Van Den Hoek deux pourraient causer une surprise ou plus pendant la saison prochaine.

Kamil Holan qui a fini en cinquième place en 2014 et 15 ème au Manx Grand Prix 2014 sera sur une BMW S1000RR monté pour le championnat IRRC 2015 qui commence par course d'Hengelo 2 mai.

Dans le peloton de tête de l' IRRC en classe Supersport on devrait retrouver Joey Den Besten, Michal Dokoupil, Marek Cerveny et Laurent Hoffmann.

Michael Dunlop pourrait revenir à Frohburg en 2015, où il a décroché deux victoires tout en établissant un nouveau record du tour.

Pour les français on retrouvera Franck Petricola et Fredéric Besnard et certainement d'autres pilotes faisant un sélection de courses au sein de l'IRRC.

Le Championnat IRRC 2015 inclus des courses aux  Pays-Bas, Belgique, République Tchèque et en Allemagne tout en pensant à l'avenir en 2016 avec le circuit de course sur route emblématique d'Imatra en Finlande....

DES NOUVELLES DE LA COURSE DES DEUX PORTS

Vu sur Facebook de la part de Patrick Pat:

"Bonjour Tous les pilotes de courses de côte et autres, je reviens de l'homologation de la course de côte du Guilvinec, Tréffiagat pour 2015.
La ligue de Bretagne représentée par Christine Christy Verrier, Yann Escroignard, Bruno Moulet , les pilotes Patrice Pat, Jean Jean-Pierre Verrier, Bruno Coic, Jacques Melin , et le président du club organisateur Gérard Hugard et le bureau , nous avons passé une bonne partie de la journée pour trouver des solutions et des idées pour valider le tracé de cette course en ville.

La sécurité des pilotes et des spectateurs étant primordiale pour le bon déroulement d'une journée de course, nous avons donc modifié l'endroit de départ, et vu des obligations de modifications de certaines choses sur le parcours.

Après réflexion et concertations de toutes les personnes présentes, je vous informe en tant que délégué des pilotes que la course aura bien lieu si l'organisation respecte les conditions imposées ce jour.

Homologation pour un an dans un premier temps.

Bonne soirée à tous, je me tiens à votre disposition pour toutes demandes d'infos (si je peux y répondre) et vous joint le tracé." 

Alors qu'en est-il, comment va se dérouler la course? Certainement comme les gymkana auto avec les pilotes se présentatnt un par un sur la ligne de départ bouclant leur tour chrono....le classement étant fait au meilleur temps, donc pas course de côte, pas course circuit...mais un mix des deux qui peut être interressant surtout dans un tel paysage.

UN VRAI DUNLOP CE MICHAEL !!!!! VU SUR WWW.ACIDMOTO.CH Victoire au Senior TT et de 4 pour cette année 2014. Voila Michael avec 11 victoires au compteur. photo Jean Michel Prudon

"Alors qu'il compte 11 victoires au TT, Michael Dunlop était attendu sur le stand Kawasaki lors du salon Motorcycle Live pour y signer son contrat 2015, mais voilà le pilote n'est jamais venu !

Michael Dunlop a réalisé un carton plein au TT 2014 avec BMW avec pas moins de 4 victoires dont celle du Senior TT. Mais voilà, BMW a décidé de diriger ses forces vers le BSB et l'équipe TAS Racing qui faisait jusque-là courir les Tyco-Suzuki.

Kawasaki a donc proposé un contrat à Michael, mais ce dernier voulait pouvoir continuer à préparer sa moto lui-même afin d'être certain de ne pas subir d'avarie suite à l'oubli d'un mécano. Or, chez Kawasaki on ne l'entendrait pas de cette oreille, du coup, en signe de protestation Michael ne s'est pas rendu à la signature de son contrat.

Une issue pourrait venir soit de Paul Bird qui voudrait l'intégrer à son équipe, toujours sur des Kawasaki, en tant que coéquipier d'Ian Hutchinson, ou alors de Paul Denning qui lui représente l'équipe Crescent Suzuki.

Michael Dunlop est apparemment aussi teigneux en course sur route que dans les affaires, à suivre donc…" Voila ce que l'on pouvait lire hier sur www.acidmoto.ch et dans d'utres communiqués!!

VU DANS LE TELEGRAMME 03 12 2014

http://www.letelegramme.fr/finistere/treffiagat-lechiagat/course-de-motos-entre-les-deux-ports-03-12-2014-10448243.php

VU DANS MCN LE 03/12 DERNIERE RUMEUR CONCERNANT MICHAEL DUNLOP

NORTON 2015 VU SUR ROADRACINGNEWS.CO.UK LE BLOG DE STEVIE RIAL

Norton est convaincu qu'à long terme ils peuvent revenir sur le devant du TT. L'homme qui est chargé de mener à bien se retour est Stuart Garner, le patron de Norton avec l'aide de Cameron Donald qui roulera pour la deuxième année consécutive sur la Norton SG3 au TT 2015 dans les catégories Superbike et Senior TT.

Stuart est ravi d'avoir le même team pour 2015 avec des spécialistes du TT comme Steve Plater et Mick Grant qui poussent l'équipe vers l'avant dans la recherche et le développement.

Il y l'idée potentielle d'engager une équipe de 2 coureurs et également de faire rouler pour la première fois une machine en Lightweight TT (moteur Kawasaki ER6?), Norton travaillant avec la British Motorcycling Academy qui est son partenaire et qui a son siège chez le fabricant de motos britanniques à Donington Castle.

A l'avenir, le fabricant de moto emblématique pourrait revenir à la North West 200 et au Grand Prix d'Ulster où Robert Dunlop dans le début des années 90 a été impliqué dans de nombreuses luttes pour de grandes victoires en course sur les Norton JPS.

En 2016, Stuart Garner vise, pour Norton, la production de son propre moteur V4 pour le TT. Actuellement, le SG3 Norton dispose d'un moteur V4 Aprilia, Cameron Donald à roulé à plus de 124 mph au tour au TT 2014, pour 2015 la moto a été mise à jour dans tous les domaines que ce soit le châssis ou l'électronique.

La dernière victoire au TT de Norton a eu lieu en 1992 quand Steve Hislop a gagné le Senior TT, Stuart Garner est convaincu que l'un des noms les plus emblématiques de l'histoire du TT n'est pas loin de mettre fin à une longue attente de victoires au TT.photo Norton

ORGANISEZ VOTRE ULSTER GRAND PRIX AVEC LES PACKAGES DE NUTT TRAVEL

http://www.ulstergrandprix.net/nutt-travel-package-deals-the-perfect-gift-for-christmas/

DERNIER JOUR AU SALON NEC BIRMINGHAM

Dave Molyneux et son nouveau passager Ben Binns

Tout au long du Salon les interview des pilotes du TT avec James Whitham ici Dean Harrison et Ian Hutchinson

Un Michael Dunlop souriant, que nous reserve t'il?

Les superbes Norton, un stand ou il se dit que Norton prépare une grosse surprise, wait and see...

Séance dédicace Shoei pour Dean Harrison et John McGuinness

MICHAEL DUNLOP SUITE DANS LA PRESSE ANGLAISE 

MICHAEL DUNLOP L'ATTENTEUn Michael Dunlop dans l'attente, un peu de stress ? photo Jean Michel Prudon

Michael Dunlop a été contacté par quatre fabricants différents dans les sept derniers jours selon les rumeurs, qui circulent comme une traînée de poudre au Salon NEC de Birmingham.

Malgré son départ du team officiel BMW, il n’est pas exclu que l'homme de Ballymoney ne roule pas sur des machines allemandes privées dans les trois courses internationales sur route en 2015.

Shaun Muir, qui gère le Milwaukee Yamaha BSB, a annoncé dans une publication au Royaume-Uni qu'il irait avec une équipe d’un coureur au TT l'année prochaine, le nom de Dunlop , comme prévu, a été inextricablement liée comme une possibilité.

Muir a indiqué clairement que le coureur ne serait pas son pilote numéro un du British Superbike. Mais Josh Brookes, le pilote Australien est plus que désireux de faire à la fois la North West 200 et TT, y aura t’il un revirement de dernière minute comme cette année.  

Dunlop, qui a remporté 11 TT, a également été vu dans un team Kawasaki important du BSB ou il pourrait mener leur campagne en courses sur routes, et il a également été repéré en discussion avec un responsable important de l'équipe Suzuki BSB qui verrait bien Dunlop sur les Suzuki au TT 2015.

JAMIE HAMILTON ROULERA POUR JOHN BURROWS/COOKSTOWNLe nouveau team John Burrows et Jamie Hamilton photo Baylon McCaughey

Encore un autre changement, il y a décidement beaucoup de chambardements pour 2015. Jamie Hamilton part de chez Wilson Craig Racing pour venir chez John Burrows.

Avec le départ de Dan Kneen pour l'équipe Suzuki Millsport, l'équipe de John Burrows a dû trouver un remplaçant rapidement, ce sera Jamie Hamilton.   

Trés proche de Ryan Farquhar, Hamilton a couru pour l'équipe Kawasaki KMR, gagnant le Championnat Irlandais de Courses sur Routes 2013  en Supersport et en SuperTwin.

Il a été recruté par Wilson Craig Honda pour 2014, ou il a vécu une année difficile" Rien à voir avec la moto, mais je ne me sentais pas à l'aise dans  l'équipe de cette année et l'an prochain rien n'aurait changé . "

Une saison difficile, également marquée par sa chute à la Skerries 100  qui l'a empéché de rouler à la Southern 100 et à l'UGP.

Il y a eu de plus une fin de saison difficile avec son abandon à Macao.

Pour 2015, Hamilton a de gros espoirs, il roulera sur une une Suzuki GSX-R1000 Superbike, une Honda CBR600RR en Supersport et en Kawasaki ER6 en SuperTwin, là ou il est le plus à l'aise. Le team sera présent à la North West 200, au TT, à l'Ulster Grand Prix, au Macao GP, ainsi que sur les courses routières nationales, avec la première course qui sera la Cookstown 100.

Qui va aller chez Wilson Craig Racing à sa place?

RC EXPRESS RACING SIGNE AVEC IVAN LINTIN

Le pilote de 30 ans vient de signer un contrat de 2 ans avec RC Express Racing ou il remplace Dean Harrison dans le team de Roy et Ben Constable. ll avait au préalable roulé pour Taylor Lindsey Racing et McKinstry Racing. 

Lintin roulera sur 2 Kawasaki ZX10R dans les classes Superbike et Superstock et aura également une Kawasaki ER6 à sa disposition pour les Lightweight/Supertwins une classe où il a déjà excellé avec des victoires à l'Ulster GP, Southern 100 et à Oliver Mount, Scarborough.

En 2014 ll a fini 7 ème en Supersport  après un tour à plus de plus 124 mph et a fait un impressionnant 125,627 mph sur sa machine Superstock dans la course Senior.Ivan Lintin sous ses anciennes couleurs

RC EXPRESS RACING 2015

Surprise avec l'annonce cette semaine du programme et du (des) pilotes 2015. Wait and See.

APRES L'ANNONCE DE LA NON PARTICIPATION DE LA NORTH WEST ET DE L'UGP AU TT SERIES,LE MACAO GP SE RAPPROCHE DE LA NORTH WEST

photo Stephen Davison

Les organisateurs du Grand Prix de Macao seront reçus en VIP à la North-West 200 en 2015, les liens entre les 2 célèbres courses continuent de se renforcer. Le Directeur de la NW200 Mervyn Whyte est allé régulièrement voir le Macao GP dernière course importante de la saison de courses sur routes ces dernières années et le voyage en mai prochain vise à solidifier davantage les liens mutuellement bénéfique entre les deux événements.. "Ce sont d'excellentes nouvelles qu'une délégation du comité organisateur de Macao vienne en Irlande du Nord pour notre prochaine course mai ", a déclaré Whyte. «Nous avons construit notre contact avec les organisateurs de Macao au cours des dernières années et ce sera leur première visite à la North West. »

En plus des questions qui se posent sur la de la course, nous allons leur  faire visiter  la cote Nord  et voir les merveilles de cette partie du monde. "La course de Macao a toujours chercher à attirer plus de touristes pour visiter la ville et il est un beaucoup de choses que nous pouvons apprendre les uns des autres sur la promotion de nos événements pour un public mondial. "

Paul Butler, de la direction de Course du Grand Prix de Macao, ancien directeur de course MotoGP a déclaré que la visite de l'année prochaine serait utilisée comme une mission d'observation. "Macao est une course sur invitation seulement et nous considérons l'expérience de la North West 200 comme un des critères appropriés pour l'entrée à notre événement », a déclaré l'ancien directeur de la course MotoGP. "Si les coureurs ont participé avec succès à la North West, nous n’avons aucun soucis et notre voyage en mai prochain sera une mission d’observation visant à renforcer une relation que nous partageons déjà. " avec Butler, dans la délégation de Macao en mai prochain on retrouvera Carlos Barreto,  Directeur de Course du Macao GP, Patrick Castro, Gestionnaire de piste et le président de l'Association Automobile de Macau-Chine, Chong Coc Veng. La course est désormais organisée par un comité contrôlé par le gouvernement qui a pris la direction de la course de moto lors du Grand Prix en 2011. Depuis, ils ont travaillé à la construction de liens plus étroits avec d'autres événements internationaux dans le monde moto, cherchant à maintenir la meilleure qualité de pilotes possible pour leur  réunion de fin de saison,

Ces dernières saisons, les visites à Macao de Mervyn Whyte ont permis la participation de pilotes de qualité comme l'autrichien Horst Saiger, le détenteur actuel du record du tour  Superstock à la NW200,  le champion IRRC Didier Grams  qui vient d’Allemagne et son coéquipier du team Heidger-Motorsport, Marc Fissette ont également été recrutés par le biais de contacts à Macao.

Whyte a ajouté: « la course de Macao a toujours cherché à attirer plus de touristes afin visiter la ville et il y a beaucoup de leçons à apprendre des uns des autres sur la promotion de nos événements pour attirer un public mondial. »

PLUS DE 2 TEMPS EN COURSES SUR ROUTES EN IRLANDE

Sam Dunlop, cousin de William et de Michael spécialiste des petites cylidrées (il a entre autre gagné le Manx Grand Prix en 125) annonce aujourd'hui qu'il ne devrait plus y avoir de 2 temps sur les routes d'Irlande en 2015!!!!

CALENDRIER IRRC 2015

2 & 3 Mai : Hengelo – Hollande

 24 & 25 Mai : Oss - Hollande

 20 & 21 Juin : Ostend - Belgique

 25 & 26 Juillet : Chimay – Belgique

 22 & 23 Aout : Horice –  Republique Tchéque

 26 & 27 Septembre : Frohburg – Allemagne

Soit 6 circuits et 12 courses.

UNE MANCHE DU CHAMPIONNAT IRRC SUR LE MYTHIQUE CIRCUIT D'IMATRAphoto Bike.fi

à gauche le circuit de 1962 1978 et à droite de 1979 1986 d'après racingmemo.free.fr

Les organisateurs du Championnat IRRC annoncent une course sur le mythique circuit d'Imatra celui que l'on a pu admirer dans le Cheval de Fer entre autre.

Le Grand Prix de Finlande a eu lieu de 1964 à 1982 à Imatra. Le dernier vainqueur était Ivan Palazzese (MBA - 125), Christian Sarron (Yamaha - 250cc), Toni Mang (Kawasaki - 350cc) et Rolf Biland / Kurt Walti Berg (LCR Yamaha - sidecars).

LE TT AU SALON DE BIRMINGHAM

Le TT au milieu du Salon NEC à Birmingham

Les organisateurs du TT vont amener l'excitation et la passion du TT au cœur du Salon NEC en recréant la ligne de départ de Glencrutchery Road. Vous pourrez vous aligner aux côtés de John McGuinness et de sa moto alors qu'il se prépare à foncer vers le bas de Bray Hill.

Vous aurez également la chance de rencontrer vos stars préférées avec un bon nombre des principaux prétendants pour les places d'honneur pour le TT 2015, ils seront sur le stand pour partager leurs plans pour l'année prochaine. Des stars établies comme Bruce Anstey, l'homme dont on parle le plus actuellement Michael Dunlop, Conor Cummins, James Hillier, le plus rapide newcomer Peter Hickman et l'étoile montante Dean Harrison et bien sûr le pilote qui a gagné 21 fois le TT, John McGuinness et le champion de side-car Dave Molyneux. Vous aurez la chance de pouvoir échanger des histoires et recueillir des autographes auprès des principaux hommes du TT.

Le Classic TT sera en évidence le dimanche 23 Novembre, avec une remontée dans le temps avec les images, les sons et les courses d'antan. Vous pouvez voir de près des motos classiques inestimables parmi les plus emblématiques au monde qui seront exposées ainsi que certains des plus grands noms de l'histoire du TT.

Le jour de la clôture de l'exposition le 30 Novembre il y aura le bien connu TT day avec talk-shows, films et images du TT et les motos que certains des pilotes de tête conduirons l'an prochain. 

Et qui sait ...peut être les teams 2015 finalisés

PETIT MOMENT DE SCIENCE FICTION AVEC MICHAEL DUNLOPMichael sur le ligne de départ du Senior TT 2014, qu'il va gagner, se fait "strapper les mains"

Si on regarde les différents forums et sites internet anglais, on est surpris par ce quel les gens annoncent comme team possible 2015 pour Michael Dunlop.

Pure fantaisie pour certains mais toutes les hypothéses sont possibles au vu des qualités du pilote qui doit être ou avoir été de toute façon sollicité.

Comme l'an dernier on ne voit pas comment Michael pourrait rester sur la touche!

Voila ce que l'on a pu voir dernièrement:

- Yamaha SMT

- Kawasaki KMR

- Kawasaki PBM

- Triumph pour les Supesport 

- Norton pour le Senior au vu des bonnes relations avec la marque !!!

- BMW dans un deuxième team

- Team personnel MD Racing

ET, ou tout simplement retour chez Honda ou il semble que John McGuinness soit moins en forme (TT en demi teinte, 7 ème Macao, interview voir ci dessous l'article dans le trés crédible bikesportnews ou il dit sa fatigue, pas d'autre leader dans le team......) !!!!

"VU SUR WWW.BIKESPORTNEWS.COM : LES DOUTES DE MCGUINNESS

John McGuinness a vécu une dure année 2014 avec cette chute en avant saison lors d'un enduro ou il s'est cassé le poignet D et traumatisé le poignet G. Toute la saison a tourné autour de cette blessure ne permettant pas à McGuinness de participer à son niveau aux diffférentes courses. Les douleurs ont fait qu'il a fort peu roulé cette année. Reste maintenant à voir ce que va être l'inter-saison et voir si McGuinness récupère pour être a son meilleur niveau et ce qui risque de se passer si la récupération est moyenne ou mauvaise."

A mon humble avis, il se pourrait que le salon de Birmingham donne la solution d'ici moins d'une semaine.

LES VILLES ANGLAISES PEUVENT ACCUEILLIR DES EVENEMENTS DE SPORTS MECANIQUES

On avait déjà parlé de ce changement de législation anglaise permettant aux villes et non plus au pouvoir central de prendre la décision d'accueillir des événements de sports mécaniques (courses). Et bien c'est fait, et la première ville à en profiter sera Coventry. C'est donc une possibilté éventuelle de voir s'organiser des courses sur routes dans les villes anglaises.

Vu sur   www.localgov.co.uk/City-given-green-light-for-road-racing-first/37486  

Merci à notre envoyé spécail Lancelot Unissart qui a mis ce post sur Facebook

Des villes donnent le feu vert pour des courses sur routes

Coventry est en passe de devenir la première ville du Royaume-Uni de mettre en scène une compétition de sport automobile sur routes publiques.

Le conseil municipal a donné le feu vert à la compétition en fonction de la nouvelle législation permettant aux villes d'accueillir des événements de sports motorisés. CLIQUEZ POUR VOIR LE TEXTE. 

Cet été, le centre de la ville a été transformée pour une célébration de l'histoire de l'automobile de Coventry et un aperçu du futur de l'automobile dans son premier événement MotoFest.

Maintenant, les organisateurs de l'événement prévoient de faire l'année prochaine un tour de la ville qui serait transformé en un circuit de course temporaire.

MotoFest a conclu un partenariat avec le British Automobile Racing Club afin d'organiser un programme de deux jours avec les voitures du  British Formula 3, véhicules du championnat de voitures de tourisme britannique et les voitures de la série Porsche Carrera Cup.

M. le Conseiller Abdul Khan, membre du cabinet de la culture, des loisirs, des sports, des parcs et des événements a déclaré: «Je suis vraiment ravi que nous allons voir quelques événements  compétitifs sur notre célèbre rocade dans le cadre de MotoFest l'année prochaine.

«Nous avons une riche histoire dans le domaine de l'automobile et je ne crois pas qu'il y ait une ville plus approprié pour accueillir un tel événement."

Le directeur du festival de MotoFest James Noble a déclaré: «Nous sommes très heureux d'annoncer les compétititons de sport automobile sur le Ring Road de Coventry.

«Ce fut une grande partie de notre projet lorsque MotoFest a été développé et nous sommes très reconnaissants au Coventry City Council pour son approche futuriste avant-gardiste en nous permettant que ça devienne réalité"

PEU DE CHANCE DE TROUVER LA NORTH WEST 200 ET L'ULSTER GRAND PRIX DANS LES TT WORLD SERIES

Les organisateurs des deux plus grandes courses internationales sur route en Irlande du Nord disent qu'il est peu probable que le North West  200 ou Ulster Grand Prix fassent partie de la nouvelle série du TT World Series. 

Le Gouvernement de l'île de Man a déboursé près de £ 190 000 dans le cadre d'une étude de faisabilité pour examiner la possibilité d'étendre les courses TT comme  marque mondiale.

Le mois dernier, il a été confirmé que £ 116 348 avaient déjà été versés à la société sportive de conseil basée à Londres pour la réalisation de l'étude, avec un supplément de £ 72 080 pour la société.

Les TT World Series  comprenent des plans pour organiser des courses  au Moyen-Orient et dans  l'hémisphère sud et le gouvernement Manx cherche maintenant un partenaire commercial pour faire avancer ces plans pour 2015.  

Cependant, le directeur evénementiel de la NW200 Mervyn Whyte et le directeur de l’Ulster Grand Prix Noel Johnston disent qu'ils doutent que leurs courses puisssent faire partir des TT World Series  dans l'avenir.

"Les organisateurs du TT ne nous ont pas consulté et j’avais parlé à Paul Phillips de ce sujet il y a quelques années, mais depuis, je n’ai pas eu plus de discussions à ce sujet", a déclaré Whyte, qui partait ce  lundi pour assister au Grand Prix de Macao.

«Nous nous occupons de notre propre North West, et nous avons cette année le meilleur plateau de pilotes pour notre événement avec des pilotes qui ne concourrent qu’à la North West  comme  Alastair Seeley, Stuart Easton et Jeremy McWilliams. Une partie du problème est que nous avons nos partenaires et sponsors pour la course et les TT World Series TT recherchent un partenaire commercial global, donc il ya beaucoup de questions différentes qui en  découlent.

"Il y a beaucoup plus de facteurs qui entrent dans l'équation avec les TT World Series  et j’ai des réserves à ce sujet.

"En ce moment nous n’avons pas de projet pour les TT World Series.”

Le directeur de la Dundrod, Johnston a déclaré que bien qu'il n'ait eu aucune inquiétude au sujet de l’Ulster Grand Prix pour accueillir une manche de la série, il estime qu'un tel scénario est peu probable car basé sur les limites financières impliquées par la promotion de la vieille course sur routes historique, qui a été au Championnat du Monde de 1949 à 1971.

«C’est quelque chose que je voudrais voir arriver mais il faut penser à l'argent que cela va coûter. Si vous parlez de course en Extrême-Orient vous vous demandez qui sera en mesure de se permettre de faire ça,  si vous avez juste les meilleurs coureurs sur route qui seront payés pour y aller et comment ça va fonctionner "dit Johnston.

"Ca semble être principalement un outil de marketing pour le TT dans les pays étrangers, ils ne pensent pas à la North West ou à l’Ulster Grand Prix du tout.

"Il vont aller dans ces pays étrangers pour commercialiser le TT et peut-être générer un certain intérêt parmi les concurrents étrangers puis les amener au TT lui-même dans l'avenir", at'il ajouté.

«Évidemment, il y a le plus marketing que vous pouvez obtenir pour vous même et je voudrais voir ce qui se passerait avec l’implication de l’Ulster Grand Prix mais la possibilité semble loin parce que tout cela va se résumer à de l'argent.

«Nous sommes les parents pauvres si l'on considère la somme d'argent que le gouvernement Manx trouve dans le TT et continuera à trouver dans ce cas."

«Pour nous, qui sait ce qui va se passer dans les prochaines années, nous pourrions être seul avec très peu de financement provenant de l'Office du Tourisme."

ALASTAIR SEELEY SERA A LA NORTH WEST 200 2015Alastair Seeley et Lee Johnston lors de leur accrochage à la North West 2014

Alastair Seeley, le pilote qui a gagné douze fois la Nord-Ouest 200 et qui a été un double vainqueur en Mai de cette course avec l'équipe locale Mar-Train Racing, vient d'annoncer ses plans pour la saison prochaine.

Le pilote de Carrick a retrouvé la légende John McGuinness six fois vainqueur de la NW200 à Dungannon hier pour participer à l'annonce de sponsoring de Vauxhall Motors Ltd pour la troisième saison consécutive.

Seeley a dit de la North West, qui est prévue pour le 10 à 16 mai l'année prochaine: «Malgré mes courses à temps plein dans le championnat britannique, la North-West 200 est une partie importante de ma saison."

«Je garde des souvenir inoubliables de la course et avec 12 victoires maintenant en poche, je vais chercher à revenir l'année prochaine et à m'approcher du record de 15 victoires de Robert Dunlop."

Sur ses plans pour 2015, Seeley a expliqué qu' il garde les portes ouvertes: «J'ai un certain nombre d'offres et alors que le championnat britannique est l'objectif principal, je suis toujours à l'affût d'une équipe qui peut me donner la meilleure machine pour la North West 200.

"Mar-Train Racing l'a fait pour moi cette saison et nous avons recueilli deux victoires, mais je serai avec une nouvelle équipe pour l'année prochaine et j'espère pouvoir prendre une décision dans les prochaines semaines."

DAN KNEEN REJOINT MILLSPORT RACING

C'est officiel, le pilote de 27 ans de Braddan (île de Man) rejoint le team Millsport Racing pour le saison 2015. Après une excellente saison 2014 avec des victoires à la Cookstown, Tandragee, Kells, Skerries...et surtout sa victoire à l'Ulster Grand Prix ou il gagné en Superstock devant Dean Harrison. Il est Champion d'Irlande Superbike.

Millsport Racing revient aux courses sur routes après 2 ans d'absence en courses internationales. Le team sera équipé de Suzuki (officielles ce qui repose le problème TAS Suzuki????) dans les 3 catégories Superbike, Superstock et Supersport.

Le team sera présent entre autre aux grandes courses sur routes internationales North West 200, TT Southern 100, Ulster Grand Prix, Macao GP etégalement a un choix de courses nationales.

DEAN HARRISON PILOTE OFFICIEL YAMAHA MAR TRAIN

Dean Harrison à l'arrivée du Lightweight TT qu'il vient de gagner photo Jean Michel Prudon

On savait depuis quelques jours que Dean Harrison avait quitté le team RC Express,on se doutait au vu de sa saison 2014 qu'il envisageait un team de pointe. C'est fait avec son arrivée dans le team Mar Train ou il bénificiera des Yamaha officielles UK. Il a signé un contrat de 2 ans.

Une saison 2014 pleine de succés avec ses 5 victoires pendant la Southern100, sa victoire en Lightweight au TT , sa deuxième place en Superstock, sa deuxième place à l'Ulster Grand Prix en Supersport et ses nombreuses victoires à Scarborough.

ET NOS NEWCOMERS FRANCAIS DU MANX GRAND PRIX 2014 ILS VONT FAIRE QUOI?

Martial Mourra:J'ai encore énormément à apprendre donc j'envisage de faire un rallye, le Manx en Junior en Senior et en 400, avec un peu de chance j'aurais trouvé un 1100 GSXR et je le ferais en Classic TT aussi. Sinon je refais le CFE et peut être les 24h de Barcelone.

John Ross Billega:En 2015 le programme va être assez chargé pour moi. Je vais me concentrer en priorité pour la coupe de France 1000 Promosport. Je vais participer aux 24h du Mans, au Bol d'Or et sûrement aux 12h de Magny Cours. A voir les dates pour continuer un peu les courses sur routes des que le temps le permet. J'espère pouvoir être sélectionné pour le TT, si non je retourne au mois d'août :) à voir.

Morgan Govignon: Pour ma part, je met le rallye de coté pour faire plus de circuit en entrainement. Peut être une ou deux endurances classiques, et j'espère retourner au Manx l'année prochaine, mais rien n'est fait pour l'instant.

 Nicolas Pautet (devrait venir en 2015): Pour 2015 si tout va bien ça sera mon premier ManxGP. Ce week end je valide mes 2 dernières courses(à Magny Cours en O3Z) de 2014 

 Il me restera 2 courses début 2015 et ça serra bouclé

Si j'ai bien compris pas mal d'entre vous vont essayer de revenir au Manx, je ne serai pas tout seul.

Eric Lenser (avec un fort accent d'ailleurs comme celui d'Australie...): Pour ma part, 2015 c’est toujours pas clair. La grande changement sera que la Supertwin sera ma première catégorie avec la SV (et donc elle est en cours d’évoluer un peu :) ), après 12 ans des 2 temps :o La 250 prends sa demi retrait, elle va sorti pour quelques course j’espère. Par contre je suis en négociations pour rouler en 125GP en tchèque :)
Je veux vraiment refaire le Manx, En supertwin surement, et j’espère avec un 2e moto (en ancienne peut être) mais les dates sont beaucoup plus compliqué, avec école pour mes enfants. La vie d’un parent seul :)
A part de ça, pas de plan pour faire une championnat complet, mais plutôt les course que me plaire. je vais faire que des course sur route- dans le monde parfait, Quelque course en tchèque, retourner à Scarborough, Fischereihafen Rennen en Allemagne, et, si je trouve les thunes, Mid Antrim (si les rumeurs sont vrai que ça revenir en 2015) et Ulster. Je sais, c’est optimiste, et le camping car va faire pas mal des bornes, mais on verra :)

Morgan Govignon:P'tain Eric, j'irais bien faire n tour avec toi avec Scarborough ! Tu participes à quelle course, et quand ? Je sais qu'il y en a plusieurs, et que les traversées "Zeebruges Hull" arrivent à coté.

Eric Lenser: Avec plaisir Morgan Je pense a faire le Spring cup, Normalement c'est debut Avril (c'est 1 jour seulement, super chargée! ) . J'ai déjà parlé avec Martial, on peut faire une bonne équipe

Richard Vuillermet: Pour moi je compte rouler à Scarborough avec ma nouvelle machine 400 ZXR en remplacement du 650 SV, la 400 qui servira a ma fille en cote egalement si budgets le permettent, je compte rouler en Tchequie et peut etre une road race a definir avec mamie stinger (tjrs selon budgets) l'objectif etant d'engranger de l'experience et participer au nouveau chpt anciennes cote

DAN KNEEN SE SEPARE DE COOKSTOWN BURROWS ENGINEERING

Dan Kneen qui a fait une excellente année en courses sur routes avec des victoires (Cookstown 100, Kells, Skerries, Faugheen...) et de  nombreuses places d'honneur (North West 200, Southern 100, TT...) avant son accident et sa blessure au pied à l'Ulster Grand Prix devrait rouler en 2015 sur les Suzuki de Millsport Racing, le team de Ballymoney.Dan Kneen à Gooseneck photo Jean Michel Prudon

John Burrows:"Au cours du week-end Dan m'a dit qu'il avait décidé de tenter sa chance ailleurs l'année prochaine. J'ai apprécié son honnêteté et lui souhaite bonne chance pour l'avenir. C'est une séparation à l'amiable et nous n'avons pas exclu de pouvoir travailler à nouveau ensemble dans le futur; il n'y a pas de raison de rompre les liens. J'avais toujours dit que je n'empêcherait pas Dan si il décidait de quitter mon équipe, en fait, et je souhaite qu'il continue à progresser ailleurs. Je suis fier de ce que nous avons accompli en 2014 et fier de l'avoir aidé à atteindre le sommet dans les courses sur route internationales. Tout le Burrows Engineering Racing tient à remercier Dan pour ses efforts et son engagement cette saison avec l'équipe et nous lui souhaitons le meilleur pour l'avenir ".

Pour Burrows, il faut rechercher un nouveau pilote pour remplacer Kneen et construire une nouvelle saison pour le team d'Ulster ça commence maintenant, mais John Burrows dit qu'il «ne se précipitera pas dans son choix», il explore toutes les options qui se présentent à lui.

PHILLIP MCCALLEN 11 FOIS VAINQUEUR DU TT PARLE DE L'AVENIR DE MICHAEL DUNLOP

Phillip McCallen soutient Michael Dunlop après son départ "choc" de chez BMW...
Le grand pilote irlandais Phillip McCallen dit que le départ choc de Michael Dunlop de BMW Motorrad ne fera que renforcer sa détermination à prouver une fois de plus que c'est l'homme, pas la moto, qui gagne des courses au TT.

Michael Dunlop aux couleurs de la marque allemande cette année, a gagné une double victoire en une Superstock et Superbike à la North West 200 avant d'ajouter un triplé historique en Superbike, Superstock et au Senior au TT, il est devenu le premier coureur depuis Georg Meier en 1939 à avoir gagner le Senior TT pour BMW sur le circuit de la montagne.

A 25 ans Michael Dunlop qui a rejoint la légende McCallen avec 11 victoires au TT, a confirmé ce week-end qu'il ne renouvellerait pas son contrat avec BMW en 2015 qui passe chez TAS Racing qui fera rouler en les machines enSuperbike et en courses sur routes.

Phil McCallen: "je pense que ce qui est arrivé est terrible parce qu'avec quelques bons tests en pré-saison, Michael aurait eu un bon "package" avec la BMW cette année.

"Personnellement, je souhaite qu'il entre dans une équipe ou il sera content et ou il pourrait rester dans l'avenir, mais en disant cela, parfois dans le domaine de la moto il y a beaucoup de politique dans les coulisses, nous ne connaissons pas et tout n'est pas toujours noir et blanc.

« Il me semble qu'il y a eu quelques discussions dans les coulisses et je pense que nous aurons une meilleure compréhension de ce qui s'est passé dans les prochaines semaines quand les autres annonces seront faites, » a ajouté McCallen.

"Je parlais à Michael l'autre soir à la cérémonie des Sports à Ballymoney et je pense que tout que cela est arrivé comme un choc pour lui, bien qu'il ne soit pas trop inquiet. Si vous lui donnez n'importe quelle bonne Superbike et ou 600 il peut gagner au TT.

"Mais en termes de longévité, il s'agit de faire quelque chose de plus que le TT et être heureux dans une bonne équipe de championnat Superbike ou de championnat britannique. Je souhaite vraiment dans mon cœur qu'il obtienne quelque chose comme ça parce que Michael est plus que capable de réussir sur les "short circuits" comme il le fait en courses sur routes. »

Dunlop et Honda se sont séparés après quatre victoires TT en 2013 et son association avec BMW a été tout aussi éphémère.

Le pilote de Ballymoney sait qu'il peut piloter pratiquement n'importe quelle Superbike après avoir gagné trois victoires sur quatre courses 1000 cc sur le parcours de montagne.

« Michael a grande confiance en lui et je me souviens que moi même à un moment j'ai pensé que je pouvais gagner le TT, peu importe ce que je pilotais quand j'étais encore avec Honda, », a déclaré McCallen.

"Michael n'a pas encore gagné sur une Yamaha de Superbike et il y a une nouvelle R1 qui sort, donc qui sait peut-être une de celles ci qui pourrait être mise à sa disposition. Yamaha construit de bonnes motos et il y a quelques années maintenant qu'ils n'ont pas sortis de nouvelle Superbike, ils ne vont pas engager un nouvelle moto s'ils ne peuvent gagner."

"Il y a toujours un certain nombre d'équipes qui n'ont pas encore fait d'annonces, donc il y a encore des places disponibles et Michael va faire des essais. Je pense qu'avoir une Superbike d'usine au TT est raisonnable, mais pour être honnête une bonne équipe privée avec un budget raisonnable peut construire une bonne Superbike également."  

MCN 29 OCTOBRE

DEAN HARRISON PART DE CHEZ RC EXPRESS

Après être restés plus de deux ans ensemble, RC Express et Dean Harrison se séparent. Le jeune et talentueux pilote qui a fait une superbe saison 2014 (victoire en Lightweight TT en 2014, 5 fois dans les 8 premiers au TT en 2 ans, second derrière Michael Dunlop eu Superstock TT entre autre, podium à l'Ulster Grand Prix, victoires à Scarborough...), change de team. 

Certains voient déjà Dean Harrison chez Mar-Train qui est pour 2015 l'équipe officielle Yamaha en courses sur routes et en BSB. le pilote serait alors équipé de la toute nouvelle R1 qui se joindrait à la R6 de Supersport.Dean Harrison à Quaterbridge durant sa course victorieuse en 2014 photo iomtt.com

DAVY MORGAN SANS MOTOS

Le pilote privé facilement reconnaisable à son casque rose qui depuis plusieurs années truste les places d'honneur se retrouve sans sponsor donc sans motos pour 2015 (Supersport et Supertwin).

CMS qui l'accompagnait depuis plusieurs saisons a du revoir sa participation pour 2015.

SUSPENS AVEC TYCO QUI ANNONCE RESTER AVEC SUZUKI

On ne sait plus qui dit vrai, tout est actuellement dans le flou avec TAS qui annonce ne pas pouvoir de séparer de Suzuki (pas de 600 chez BMW), BMW moins affirmatif sur sa séparation avec Builtbase... Bien bizarre cette fin de saison, ce qui est sur c'est que tout devrait rapidement se décanter...Rien a changé, annonce Tyco Suzuki à www.bikesportnews.com aujourd'hui. On voit aussi Suzuki annoncé comme présent officiellement avec Millsport Racing... décidement beaucoup de rumeurs, de bruits de couloirs pour ces changements d'écuries. Et BMW dans le vague quand à son team officiel, son ou ses teams satellites et aussi dans le vague quand au sort de Michael Dunlop.

ENORME SURPRISE MICHAEL DUNLOP SANS GUIDON AVEC LA CREATION DU TEAM OFFICIEL TAS BMW ?

On avait des rumeurs depuis quelques semaines, on avait vu le retrait du team Builtbase BMW de Macao...Confirmation a été faite dans MCM: Builtbase BMW n'est plus le team officiel BMW et le préparateur irlandais TAS deviendrait le team officiel BMW pour le BSB et pour les courses sur routes. Ce serait une grosse surprise que cette séparation Suzuki/TAS qui collaboraient depuis de nombreuses années, expliquée certainement par le fait que Suzuki mette une grosse partie de ses budgets en Moto GP!!! Donc exit Michael Dunlop, reste à savoir si la deuxième rumeur (voir ce dessous) sera confirmée avec Guy Martin (et peut être même William Dunlop) restant dans le giron de TAS et devenant pilote officiel BMW....

Michael Dunlop: "Michael Dunlop a confirmé qu'il avait perdu son siège chez BMW officiel, mais a ajouté qu'il était "pas trop préoccupé».

«J'ai 11 trophées TT sur ma cheminée et seulement trois ont été remportés sur une BMW, donc je prévois d'être de retour avec un autre fabricant.

«Je vais attendre et voir ce qui se passe, mais je peux vous assurer que je serai de retour pour gagner  plus de TT et de North West 200 la saison prochaine et plus tard."

TOMBOLA POUR AIDER TIMOTHEE MONOT

 Timothée Monot: "Oyé oyé avis a la populas, si vous êtes passionné, amoureux ou que vous vous sentez concerné par ce projet je vous encourage à faire un p´tit geste. A votre bon cœur m'sieur m'dame. Tim"

Sans oublier les tee shirts...

Il suffit d'aller sur:

https://www.leetchi.com/c/projets-de-timothee-monot-racing-ile-de-man-2015  

MAR-TRAIN TEAM OFFICIEL YAMAHA POUR LES COURSES SUR ROUTES

Mar-Train Racing a signé un contrat de deux ans avec Yamaha et devient l'équipe officielle de course sur routes de Yamaha UK.

L'équipe basée à Lisburn a fini seconde du championnat britannique Supersport, avec Alastair Seeley qui a couru sur la Yamaha YZF-R6 cette année.

Mar-Train participera à la North West, au TT de l’Île de Man et à l’Ulster GP et à une selection de courses sur routes.

L'équipe sera composée d'un seul pilote et sera présente dans les classes Supersport, Superstock et Superbike.

Le team Mar-Train a dit qu'ils annoncera le nom du pilote dans les prochaines semaines.

L'équipe a été présente pendant trois saisons consécutives dans le Championnat Britannique Supersport, avec un succès en championnat avec Stuart Easton en 2013.

Elle a également été présente dans les trois courses internationales sur route cette année.

"Etre le representant officiel Yamaha UK est une récompense fantastique pour une équipe à gestion familiale comme la nôtre», a déclaré le directeur de l'équipe, Tim Martin.

"Nous avons été très proche de Yamaha UK au cours de ces quatre dernières années, remportant deux douzaines de courses Supersport en Championnat Anglais et une  North West 200 sur la fantastique YZF-R6 ainsi que de nombreuses autres victoires nationales.

«Avoir la sécurité d'un contrat de deux ans montre les intentions et l'engagement pour le projet de Yamaha, et aussi la confiance que nous pouvons mettre en leurs machines pourêttre sur la plus haute marche lors des événements internationaux.Dean Harrison au TT 2014 

IAN HUTCHINSON LA SAISON 2015

Ian Hutchinson a fait une mauvaise saison 2014 malgré son retour fracassant à Macao fin 2013, ce qui n'a pas été le cas en courses sur routes ou en BSB. Ian axe maintenant sa saison 2015 sur le BSB sous les couleurs de Paul Bird Kawasaki. Il sera de plus présent à Macao pour ce même team dans quelques semaines avant d'aller en découdre en Championnat Anglais de Superbike. Il roulera sur une machine identique à celle qui a ramené pour la 4 ème fois le titre à Shaun Muir. Son principal objectif est de remporter à nouveau le TT.

"Je m'attendais à une année difficile parce que je suis resté si longtemps avec des blessures, et j'ai toujours voulu être concurrentiel en BSB mais les courses routes ont été vraiment un peu décevantes "dit Hutchinson à bikesportnews.com. "J'ai signé pour Paul Bird l'année prochaine et ce sera un nouveau départ pour moi, et je veux vraiment être fort et je veux inscrire mon nom ou il doit être au TT. Je me suis fatigué un peu l'année dernière en essayant de rouler en BSB et en courses sur  routes. "Je vais faire les trois premières courses du BSB l'année prochaine, mais les courses routes et le TT sont ma priorité. Je vais faire la North-West 200, l' Ulster et aussi Macao dans quelques semaines aussi. Mais j'ai besoin de me frayer un chemin vers le haut au TT.

LE NOUVEAU SITE DE TIMOTHEE MONOTTout connaitre de Timothée et de sa future saison 2015 en allant sur son site:

http://timothee-monot.wix.com/site

ILS COMPTENT SUR VOUS

Martial Mourra qui a fait son premier voyage sur l'île de Man pour le Manx Grand Prix cette année veut y retourner en 2015, il vous propose ses tee shirts afin de faire rentrer quelques euros pour ce gros morceaux de la saison.

Pour Richard Vuillermet, c'est l'espoir de rouler au Classic TT 2015 grâce entre autre à ses tee shirts. Le tee shirt définitif sera bientôt prêt, voici la première mouture...

Pour les 2 pilotes contact par facebook par le nom du pilote. Merci.

DARK DOG RALLYE MOTO TOUR 2015 

On change de formule: le Dark Dog Moto Tout devient un Championnat. Concordance de dates entre le Rallye de l'Ain et TT donc ça va être difficile pour Julien Toniutti pour être présent au TT mais il n'y a pas de rallye en même temps que le Manx Grand Prix...

Les dates des épreuves du Dark Dog Rallye Moto Tour pour 2015 sont donc les suivantes:
1/ Rallye de Toulon les 21 et 22 mars
2/ Rallye de la Sarthe les 11 et 12 avril
3/ Rallye de Corse le 25 et 26 avril
4/ Rallye du Beaujolais les 23 et 24 mai...
5/ Rallye de l'Ain les 13 et 14 juin
6/ Rallye du Dourdou les 17 et 18 juillet
7/ Rallye de Saverne les 26 et 27 septembre (finale et remise des prix)

PREPAREZ VOTRE NORTH WEST 200 2015 AVEC NUTT TRAVEL  

Pour tout renseignement aller sur www.nutttravel.com  

PREMIER WEEK END FONDATION MIKE HAILWOOD POUR LES NEWCOMERS  SUR L'ILE DE MAN

Le Manx Motor Cycle Club espère avoir du beau temps ce week-end pour accueillir les premiers pilotes conviés par la Fondation Mike Hailwood.

Ce stage de 3 jours mis en place par la Fondation Mike Hailwood est accessible à tout pilote désirant venir courir au Manx Grand Prix.

Le Club est impatient de rencontrer les quelques 25 Newcomers potentiels pour le Manx Grand Prix de cette année cette rencontre leur permettra d'apprendre tout ce qu'ils peuvent sur le circuit de la montagne, non seulement sur le piste mais également sur l’organisation, les lieux etc… avec des pilotes expérimentés actuels et des nouveaux arrivants comme John Batty, Andy Cowin & Barry Wood.

En venant de tous les coins du Royaume-Uni et d’Irlande, les nouveaux arrivants seront également rejoints par deux coureurs des Pays-Bas Dennis Hoffer et Sjak van Dijk et par le Français Yvan Cardona. En plus de tours guidés du circuit avec les pilotes et de rencontrer les officiels du club, les 25 Newcomers sont tous invités à assister à la vente aux enchères "Hogg Motorsport" qui a lieu à l'Hôtel Palace vendredi soir .

Le prochain week-end Newcomers aura lieu le 13/15 Mars.

On retrouvera dans ce deuxième voyage 2 Français Nicolas Pautet et Pierre Yves Bian.

INSCRIPTIONS ET REGLEMENT MGP/CLASSIC TT

Le réglement avait déjà été mis en ligne ci dessous, vous pouvez maintenant retrouver le réglement et les inscriptions sur le site du MGP/ClassicTT

Le Manx Motor Cycle Club, les organisateurs du Grand Prix du Manx et du Classic TT sont heureux d'annoncer que le Règlement et les formulaires d’inscriptions sont maintenant disponibles en ligne via le site officiel du club: www.manxgrandprix.org.

Les premiers essais commencent le samedi 22 Août et continuent jusqu’au vendredi 28 Août, ce qui inclut la qualification pour le Classic TT. Les séances d’essais auront également lieu après les courses les samedi 29, lundi 31 Août et Mercredi 2 Septembre.

La course Newcomers, le lundi 31 Août lance les courses du MGP à la suite du Classic TT, le Mercredi 2 Septembre ce sera le Junior MGP matin, suivie par la course SuperTwin / Lightweight dans l'après-midi. Le Grand Prix Manx culmine le Vendredi 4 Septembre avec la course Senior MGP.

Cette année les inscriptions peuvent être remplies en ligne à: www.manxgrandprix.org et la date de clôture pour l'acceptation est le vendredi 8 mai, un mois plus tôt que les années précédentes

DAVE JOHNSON EN CLASSIC TT FORMULA 1 SUR UNE GSXR 

Le pilote Australien Dave Johnson fera ses débuts au Classic TT Formula 1  en 2015, ou il roulera sur une Suzuki GSX-R1100 pour le Team York Suzuki/Big Dog Classic Racing. 

Johnson, qui a raté de peu le podium en Superstock TT lors de la course de l'an dernier, n'est pas étranger aux machines classiques, il a fait un certain nombre de victoires et de podiums à Phillip Island en Classic en Janvier dans son Australie natale.

L'équipe sera dirigée par l'ancien pilote Kevin Pearson, un fervent défenseur du Classic TT depuis son inauguration. L'équipe a fait un podium dans la classe de F1 en 2014 avec Russ Mountford.

S'exprimant après l'annonce, Johnson a commenté: "J'ai suivi les progrès des Classic TT ses deux dernières années et je voulais vraiment être impliqué. J'ai fait beaucoup de courses classiques dans ma carrière et je suis impatient de rouler sur le Circuit Montagne pour la première fois avec autre chose que d'une Superbike moderne. Je suis vraiment reconnaissant à Kevin du Team Suzuki York de me donner la chance de piloter une moto très rapide qui a terminée sur le podium l'an dernier. J'espère la retrouver dans l'enceinte des gagnants en 2015. "

WILLIAM DUNLOP AU CLASSIC TT FORMULA 1 SUR UNE NORTON ROTATIVE

Le partenariat historique de Norton et de Dunlop se reformera pour le Classic TT 2015, avec William Dunlop qui pilotera une Norton Rotative pour le Team National Motorcycle Museum Racing.

L'accord a été annoncé lors du Carole Nash MCN London Motorcycle Show

L'équipe sera dirigée par Norton Brian Crighton, l’ingénieur de la célèbre NRS 588, la machine a gagné la North West 200 et le Grand Prix d'Ulster avec Robert Dunlop le père de  le père de William.

Le moto a également gagné au TT 1992 entre les mains de Steve Hislop. L’écossais s’est battu pour la victoire au Senior TT contre Carl Fogarty, dans une course qui est largement reconnue comme étant la meilleure course du TT de tous les temps.

En exclusivité pour MCN au salon de Londres, Dunlop a dit: "Je ne sais pas à quoi m’ attendre, car j’ai passé tant d'années à entendre parler de la moto de mon père! Elle sonne comme un animal, et c’est pourquoi mon père aimait la piloter et je suis impatient de relever le défi! "

REGLEMENT DU MANX GRAND PRIX ET DU CLASSIC TT 2015

Pour tout connaitre du réglement du Manx Grand Prix et du Classic TT 2015 cliquez ci dessous et attendez l'ouverture du gros fichier du réglement.

LEE JOHNSTON ET DEAN HARRISON SUR DES MV AGUSTA DU TEAM BLACK EAGLE

Dean Harrison et Lee Johnston seront coéquipiers au Classic TT dans le team Black Eagle Racing qui n'aménera pas moins de 4 MV Agusta 2 350 et 2 500.

Dean Harrison aura une 350 4 cylindres et une 500 3 cylindres et Lee Johnston pilotera des 3 cylindres 350 et 500.

Les deux pilotes ont signés pour Black Eagle Racing qui mènera le défi MV Augusta pour la victoire.

Dean Harrison a raté le Classic TT l'année dernière après s'être blessé au Grand Prix d'Ulster.

L'an dernier au Classic TT 350 Lee Johnston a pris une sensationnelle victoire sur la MV Agusta Black Eagle Racing .

General Lee est heureux d'être en compétition pour l'équipe pour la deuxième année consécutive alors que pour Dean Harrison ce sera sa première année de compétition sur MV Agusta  sur le circuit de la Montagne

Deux des coureurs sur route les plus naturellement talentueux dans le monde font leur entrée en courses Classic 350 et 500 en 2015

Lee et Dean seront cette année au TT pour monter sur les podiums en Superbike, Supersport, Superstock et au Senior TT.

Ce sont  deux coureurs qui sont plus que capables d'assurer plusieurs victoires internationales en course sur route.

LES PILOTES NEWCOMERS FRANCAIS DU MANX GRAND PRIX 2014 SE PREPARENT POUR LE MANX GRANS PRIX ET POUR LE TT 2015

Ca bouge du coté des français avec ce post de Juloien Toniutti sur Facebook qui nous donne des nouvelles des pilotes français présents à coté de lui au Manx Grand Prix 2014.